ДНАОП 5.1.21-6.06-88 (РД 31.87.42-88) Методичні рекомендації з програмованого навчання і контролю знань. Портові роботи

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОГРАММИРОВАННОМУ ОБУЧЕНИЮ И  КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ

ПОРТОВЫЕ РАБОТЫ

РД 31.87.4288

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР

(МИНМОРФЛОТ СССР)

19.05.88         №    ОТБ-10/180

НАЧАЛЬНИКАМ ПАРОХОДСТВ ОБЪЕДИНЕНИЙ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА, ПОРТОВ ММФ

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОГРАММИРОВАННОМУ ОБУЧЕНИЮ И КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ. ПОРТОВЫЕ РАБОТЫ. РД 31.87.4288

Отделом охраны труда и техники безопасности ММФ по согласованию с Отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота утверждены Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Портовые работы. РД 31.87.4288.

Предлагаю:

1. Ввести в действие с 01.01.89 Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Портовые работы. РД 31.87.4288.

2. Начальникам портов обеспечить проведение обучения и контроля знаний по охране труда и технике безопасности руководящих и инженерно-технических работников портов в соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм, требований, инструкций и указаний по технике безопасности у руководящих и инженерно-технических работников предприятий и организаций ММФ (приказ министра морского флота от 27.10.69 № 180).

3. Считать утратившими силу с 01.01.89 Методические рекомендации по программированному контролю знаний по безопасности труда. Выпуск 3. Для работников портов ММФ. РД 31.87.4279.

Начальник Отдела охраны труда

и техники безопасности П. И. РОНЖИН

Система управления охраной труда. РД 31.87.4288         

Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний.    

Взамен Портовые работы                               РД 31.87.4279

Срок введения в действие установлен с 1 января 1989 г.

Настоящие Методические рекомендации    распространяются на проведение программированного обучения и контроля знаний     по    охране труда у руководящих и инженерно-технических работников (ИТР)морских портов.

Методические рекомендации содержат вопросы-задания, 5 возможных ответов на каждый из них и ключ-таблицу, содержащую правильный ответ на каждый из поставленных вопросов-заданий.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Программированное обучение и контроль знаний ИТР портов должен быть организован в соответствии с РД 31.87.4086 «Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Основные положения. Организация и порядок проведения».

1.2. Периодичность контроля знаний по охране труда у ИТР портов устанавливается приказом начальника порта для каждой категории ИТР в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.00479 и отраслевых НТД, разработанных в развитие данного стандарта.

1.3. Правильные ответы на рекомендуемые вопросы-задания приведены в справочной ключ-таблице (приложение 1), где даны ссылки на соответствующие пункты и статьи нормативных и инструктивных материалов, использованных для составления вопросов-заданий.

1.4. В зависимости от специфики работы порты могут составлять дополнительные вопросы-задания, помимо приведенных в настоящем РД, что соответствует разд. 8 РД 31.87.4086 «Методические рекомендации по программированному обучению и контролю знаний. Основные положения. Организация и порядок проведения».

1.5. На вопросы-задания, включенные в настоящие Методические рекомендации, предусмотрен выборочный ввод ответов. Вопросы-задания с выборочным вводом ответов могут быть использованы для программированного обучения и проверки знаний, реализуемых как с помощью специальных технических средств, так и безмашинным способом, при котором номера правильных вариантов ответов записываются от руки непосредственно на бланке ответов.

2. ВОПРОСЫ-ЗАДАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИОННОМУ И ПРАВОВОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ   БЕЗОПАСНОСТИ   ПРОИЗВОДСТВА   ПОРТОВЫХ   РАБОТ

2.1. Какова периодичность проверки знаний по охране труда у инженерно-технических работников морских портов?

1. Один раз в год. 2. Один раз в 2 года. 3. Один раз в 3 года. 4. Два раза в год. 5. Ежеквартально.

2.2. На кого возлагается ответственность за выполнение требований Правил безопасности труда в морских портах (ПБТП)?

1. На начальника порта. 2. На главного инженера. 3. На стивидора. 4. На начальника порта, его заместителей и главного инженера. 5. На помощника начальника порта (старшего инженера) по технике безопасности.

2.3. Кто устанавливает порядок и периодичность контроля знаний по охране труда у ИТР морских портов?

1. Главный инженер. 2. Начальник порта. 3. Органы государственного надзора. 4. Министерство морского флота. 5. ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота.

2.4. При каком обязательном условии разрешается работать на перегрузочных машинах лицам, вновь поступившим на работу в порт и имеющим удостоверение на право управления этими машинами?

1. После прохождения вводного инструктажа. 2. После инструктажа по технике безопасности на рабочем месте. 3. После проверки знаний в квалификационной комиссии порта. 4. После обучения в учебно-курсовом комбинате порта. 5. После проверки практических навыков и переаттестации.

2.5. После выполнения каких условий могут быть допущены к перегрузочным работам в порту лица, привлекаемые в разовом порядке (на срок до одного месяца)?

1. После признания их медицинской комиссией годными к выполнению перегрузочных работ. 2. После прохождения медицинского осмотра и инструктажа по технике безопасности на рабочем месте. 3. После прохождения вводного инструктажа и обучения конкретным приемам работ. 4. После обучения, проверки знаний и инструктажа по технике безопасности на рабочем месте. 5. Небольшими группами под наблюдением опытных докеров-механизаторов.

2.6. При достижении какого возраста разрешается выполнять погрузочно-разгрузочные работы?

1. 18 лет. 2. 16 лет. 3. 20 лет. 4. 18 лет для мужчин и 20 лет для женщин. 5. В зависимости от физического развития, но не моложе 17 лет.

2.7. На кого возлагается надзор за правильной технической эксплуатацией перегрузочных машин в порту?

1. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 2. На главного инженера. 3. На старшего инженера отдела механизации. 4. На помощника начальника порта по технике безопасности. 5. На главного инженера и помощника начальника порта по технике безопасности.

2.8. С кем согласовываются инструкции по охране труда, составляемые в порту?

1. С помощником начальника порта по технике безопасности. 2. С главным инженером и профсоюзным комитетом порта. 3. С помощником начальника порта по технике безопасности и профсоюзным комитетом. 4. С начальником порта и профсоюзным комитетом. 5. С отделом охраны труда бассейнового комитета профсоюза рабочих морского и речного флота (баскомфлота).

2.9. Кем утверждаются инструкции по охране труда, составляемые в порту?

1. Начальником порта. 2. Главным инженером. 3. Главным инженером или заместителем начальника порта по структурным подразделениям. 4. Начальником порта, главным инженером или заместителем начальника порта. 5. Начальником перегрузочного комплекса.

2.10. Кто осуществляет проверку знания правил, норм и инструкций по технике безопасности у ИТР портов?

1. Помощник начальника порта по технике безопасности с участием органов надзора. 2. Представители органов надзора и порта. 3. Комиссия, утвержденная начальником порта, с участием органов надзора. 4. Начальники производственных подразделений порта и специальная комиссия, утвержденная начальником порта. 5. Главный инженер порта и технический инспектор труда ЦК профсоюза при баскомфлоте.

2.11. С кем согласовываются рабочие технологические карты и временные технологические инструкции?

1. С Госгортехнадзором и техническим инспектором труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 2. С органами санитарного и пожарного надзора. 3. С помощником начальника порта по технике безопасности, а в необходимых случаях с органами санитарного и пожарного надзора. 4. С портовым комитетом профсоюза. 5. С начальником перегрузочного комплекса.

2.12. На кого возлагается ответственность за общую организацию и производство работ по перемещению грузов, содержание в исправном состоянии съемных грузозахватных приспособлений и тары?

1. На главного инженера порта. 2. На главного технолога порта. 3. На начальника порта. 4. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 5. На начальника перегрузочного комплекса.

2.13. На кого возлагается ответственность за надзор, содержание в исправном состоянии и безопасную техническую эксплуатацию перегрузочных машин и рельсовых крановых путей?

1. На главного инженера порта. 2. На начальника порта. 3. На главного технолога порта. 4. На заместителя начальника порта по эксплуатации. 5. На начальника перегрузочного комплекса.

2.14. С кем согласовываются типовые инструкции по охране труда для рабочих основных профессий портов?

1. С органами государственного надзора. 2. С ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота и в необходимых случаях с органами государственного надзора. 3. С бассейновым комитетом профсоюза. 4. С Министерством морского флота. 5. С пароходством.

2.15. Кто определяет нормирование продолжительности рабочего времени рабочих и служащих портов?

1. Государственные органы с участием профсоюза. 2. Администрация порта. 3. Исполнительный комитет Совета народных депутатов. 4. Баскомфлот совместно с администрацией порта. 5. ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота совместно с Министерством морского флота СССР.

2.16. Какова продолжительность ночной смены в порту? 1. Равна дневной. 2. Сокращена на 1 час по отношению к  дневной смене. 3. Сокращена на 2 часа по отношению к дневной смене.

4. Сокращена на 1 час 30 минут по отношению к дневной смене.

5. Устанавливается решением администрации порта.

2.17. Каков порядок компенсации часов работы в   праздничные дни?

1. Присоединение к очередному отпуску. 2. Оплата в одинарном размере. 3. Оплата в двойном размере. 4. Предоставление выходного дня. 5. На усмотрение администрации порта.

2.18. Какое количество сверхурочных часов работы разрешается на одного рабочего или служащего в течение 2 дней подряд?

1. Не более 2 часов. 2. Не более 4 часов. 3. Не более 6 часов. 4. Не более 8 часов. 5. По согласованию между администрацией порта и рабочим или служащим.

2.19. Каков порядок компенсации работы в выходной день?

1. Предоставление выходного дня в ближайшие 2 недели. 2. Оплата за проработанный день в одинарном размере. 3. Присоединение к очередному отпуску. 4. Оплата за проработанный день в двойном размере. 5. По соглашению сторон предоставление другого дня отдыха или в денежной форме в двойном размере.

2.20. В каких случаях разрешается замена очередного отпуска денежной компенсацией?

1. В случае увольнения работника, не использовавшего очередной отпуск. 2. В случае перевода работника на другую постоянную работу. 3. При суммировании двух отпусков. 4. В случае болезни. 5. По желанию работника.

2.21. Требования каких нормативных документов по охране труда должны соблюдать работники рабочих профессий порта?

1. Инструкций по охране труда. 2. Государственных стандартов ССБТ. 3. Правил безопасности труда в морских портах. 4, Всех отраслевых правил и норм по охране труда. 5. Стандартов предприятия (порта) по охране труда.

2.22. Каков порядок предоставления очередного отпуска?

1. По устной договоренности с администрацией. 2. По утвержденному администрацией графику. 3. По согласованию с профсоюзным комитетом порта. 4. Через 11 месяцев после окончания предыдущего отпуска. 5. По письменному заявлению в любое удобное для работника время.

2.23. На каком основании работник может быть переведен на более легкую работу?

1. На основании решения профсоюзного комитета порта. 2. На основании медицинского заключения. 3. На основании заявления самого работника. 4. На основании представленной справки о состоянии здоровья. 5. По представлению руководителя подразделения, где работает данный работник.

2.24. Как оплачивается труд работников, переведенных на более легкую работу по состоянию здоровья?

1. В соответствии с тарифной ставкой по новому месту работы. 2. Исходя из прежнего среднего заработка в течение 2 недель с момента перевода. 3. Сохраняется прежний средний заработок на весь срок работы на новом месте. 4. Исходя из прежнего среднего заработка в течение 2 месяцев с момента перевода. 5. До полугода с момента перевода выплачивается средний заработок по прежнему месту работы.

2.25. Каков максимальный объем сверхурочных работ, разрешаемый на одного докера-механизатора в год?

1. Применение сверхурочных работ при согласовании с профсоюзом не ограничено. 2. 100 часов. 3. 150 часов. 4. Не регламентируется. 5. 120 часов.

2.26. Каким документом определяется количество судов и технологических линий, которые могут обслуживаться одним производителем работ?

1. Приказом ММФ. 2. Должностной инструкцией. 3. Приказом начальника порта с учетом местных условий и специфики работы. 4. Распоряжением начальника перегрузочного комплекса. 5. Правилами безопасности труда в морских портах.

2.27. Кто обеспечивает подготовку рабочего места для безопасного производства грузовых работ?

1. Бригадир. 2. Докеры-механизаторы. 3. Начальник перегрузочного комплекса. 4. Диспетчер перегрузочного комплекса. 5. Производитель работ.

2.28. С кем согласовывают места перегрузки и хранения опасных грузов?

1. С органами пожарного надзора. 2. С начальником перегрузочного комплекса и органами пожарного надзора. 3. С органами пожарного надзора и Госсаннадзора. 4. С помощником начальника порта по технике безопасности. 5. С главным технологом порта.

2.29. Кто несет ответственность за правильное и своевременное расследование и учет несчастных случаев?

1. Начальник перегрузочного комплекса. 2. Инженер по технике безопасности. 3. Руководитель предприятия, руководители структурных подразделений и производственных участков предприятия. 4. Помощник начальника порта по технике безопасности и руководители производственных участков. 5. Председатель профсоюзного комитета порта.

2.30. Каков максимальный срок расследования несчастных случаев?

1. 8 часов. 2. 24 часа. 3. 2 суток. 4. 1 неделя. 5. В каждом случае устанавливается техническим инспектором труда.

2.31. Какие несчастные случаи подлежат специальному расследованию?

1. Все несчастные случаи. 2. Только групповые несчастные случаи с тяжелым исходом. 3. Только несчастные случаи со смертельным исходом. 4. Групповые несчастные случаи, происшедшие одно временно с двумя и более работниками, независимо от тяжести травм пострадавших, несчастный случай с тяжелым исходом, несчастный случай со смертельным исходом. 5. Несчастные случаи, связанные с транспортными происшествиями.

2.32. Каков максимальный срок расследования групповых, тяжелых и смертных несчастных случаев?

1. 24 часа. 2. 3 суток. 3. 7 суток. 4. Расследуются немедленно, а в течение 10 дней составляется акт специального расследования и оформляются другие необходимые документы. 5. Срок устанавливается техническим инспектором труда.

2.33. Каков максимальный срок рассмотрения заявления пострадавшего, которому отказано в составлении акта по форме Н-1. а также при несогласии пострадавшего или другого заинтересованного лица с содержанием акта или квалификацией несчастного случая?

1. 2 недели. 2. 5 дней. 3. 10 дней. 4. 7 дней. 5. 1 месяц.

2.34. Какие несчастные случаи регистрируются на предприятии?

1. Случаи с потерей дней трудоспособности более 3. 2. Только тяжелые несчастные случаи. 3. Случаи с потерей  дня трудоспособности и более. 4. Только групповые несчастные случаи. 5. Только смертные несчастные случаи.

2.35. При каком минимальном количестве дней потери трудоспособности несчастный случай оформляется по форме Н-1?

1. 2 дня. 2. 3 дня. 3. 4 дня. 4. Не менее 1 дня. 5. 5 дней.

2.36. Кто должен проводить инструктаж на рабочем месте?

1. Бригадир. 2. Производитель работ. 3. Диспетчер перегрузочного комплекса. 4. Инженер по технике безопасности. 5. Общественный инспектор по охране труда.

2.37. У кого администрация порта должна получить разрешение на производство сверхурочных работ?

1. У помощника начальника порта по технике безопасности. 2. У администрации пароходства. 3. Получение разрешения не требуется. 4. У технического инспектора труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 5. У профсоюзного комитета порта.

2.38. Кто непосредственно осуществляет в целом по порту контроль за своевременным и качественным проведением инструктажа и обучения портовых рабочих правилам безопасного производства работ?

1. Начальник порта. 2. Помощник начальника порта (старший инженер) по технике безопасности. 3. Главный инженер порта.

4. Заместитель начальника порта по общим вопросам. 5. Профсоюзный комитет порта.

2.39. Какой продолжительности оплачиваемый отпуск предоставляется ежегодно докерам-механизаторам?

1. 12 рабочих дней. 2. 12 календарных дней. 3. 15 календарных дней. 4. 24 рабочих дня. 5. 15 рабочих дней.

2.40. Какой вид инструктажа проводится с вновь поступающим в порт рабочим?

1. Внеплановый и вводный. 2. Вводный и текущий. 3. Только вводный. 4. Вводный и первичный на рабочем месте. 5. Первичный на рабочем месте и текущий

2.41. С какого возраста разрешается допускать рабочих к работам в особо тяжелых и вредных производственных условиях?

1. С 17 лет мужчин и с 18 лет женщин. 2. С 16 лет мужчин и с 18 лет женщин. 3 С 18 лет мужчин и женщин. 4. С 18 лет мужчин (женский труд применять запрещается). 5. С 20 лет мужчин и женщин.

2.42. Какой фактор определяет необходимость проведения повторного инструктажа?

1. Изменение возраста и квалификации работающего. 2. Изменение производственного стажа работающего. 3. Изменение квалификации и стажа работы. 4. Установленные сроки независимо от квалификации и стажа работы. 5. Изменение характера выполняемых работ, нарушение требований техники безопасности.

2.43. Кто производит проверку знаний в области охраны труда и техники безопасности у ИТР портов?

1. Помощник начальника порта по технике безопасности. 2. Технический инспектор труда ЦК профсоюза при баскомфлоте. 3. Комиссия по охране труда профсоюзного комитета порта. 4. Постоянно действующая экзаменационная комиссия. 5. Комиссия, создаваемая пароходством.

3.28. При каких условиях разрешается замена предохранителей, находящихся в сети под напряжением 1000 В?

1. В предохранительных очках и диэлектрических перчатках, если предохранители закрытого типа (пробочные). 2. При снятом нагрузке, с помощью изолирующих клещей, в предохранительных очках и диэлектрических перчатках. 3. В предохранительных очках и диэлектрических перчатках при наличии разрешения вышестоящего оперативного персонала. 4. Не разрешается в любых случаях. 5. При снятом напряжении.

3.29. Кому разрешается при осмотре распределительных устройств, щитов, шипопроводов напряжением до 1000 В снимать предупредительные плакаты и ограждения и проникать за них?

1. Лицам оперативного персонала, которые закреплены за данной электроустановкой. 2. Лицам из числа административно-технического персонала. 3. Лицам с квалификационной группой по электробезопасности не ниже V. 4. Запрещается всем. 5. Лицам с квалификационной группой по электробезопасности не ниже IV.

3.30. При каких условиях разрешается работать с длинными предметами (трубами, лестницами и т. п.) в распределительных устройствах, в которых не все части, находящиеся под напряжением, закрыты ограждениями?

1. При работе вдвоем. 2. При работе одного лица под постоянным наблюдением производителя работ. 3. При работе вдвоем под постоянным наблюдением производителя работ. 4. Только при наличии письменного разрешения лиц    вышестоящего оперативного персонала. 5. Запрещается во всех   случаях.

3.31. В каких случаях разрешается производить работы на воздушных линиях, в открытых распределительных устройствах при наступлении грозы?

1. В аварийных случаях. 2. На линиях напряжением до 1000 В. 3. При наличии разрешения главного энергетика. 4. Не разрешается во всех случаях. 5. При согласовании с Госэнергонадзором.

3.32. Каков порядок снятия напряжения с токоведущих частей при освобождении пострадавшего от электрического тока?

1. После разрешения вышестоящего оперативного персонала. 2. При напряжении свыше 1000 В после разрешения вышестоящего оперативного персонала. 3. Должно производиться немедленно. 4. Должно быть произведено немедленно с последующим уведомлением вышестоящего оперативного персонала. 5. После получения разрешения главного энергетика.

3.33. Когда должен выдаваться наряд оперативному персоналу для выполнения работ в электроустановках напряжением до 1000 В?

1. Накануне проведения работ. 2. Непосредственно перед началом работ. 3. Перед окончанием работ. 4. После выполнения работ. 5. До или во время проведения работы.

3.34. Когда должен выдаваться наряд оперативному персоналу для выполнения работ в электроустановках напряжением свыше 1000 В?

1. Накануне проведения работ. 2. Непосредственно перед началом работ. 3. Перед окончанием работ. 4. После выполнения работ. 5. Наряд может не выдаваться, если имеется разрешение главного энергетика.

3.35. В каких случаях при работе с частичным снятием напряжения в закрытых распределительных устройствах производитель работ может принимать непосредственное участие?

1. Когда число членов бригады не превышает 3 человек. 2. Когда число членов бригады не превышает 4 человек. 3. Когда число членов бригады не превышает 5 человек. 4. Когда число членов бригады не превышает 6 человек. 5. Во всех случаях.

3.36. В каких случаях при работе с частичным снятием напряжения в открытых распределительных устройствах производитель работ может принимать непосредственное участие?

1. Когда число членов бригады не превышает 8 человек. 2. Когда число членов бригады не превышает 9 человек. 3. Когда число членов бригады не превышает 10 человек. 4. Когда число членов бригады не превышает 11 человек. 5. Во всех случаях.

4. ВОПРОСЫ-ЗАДАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ

4.1. Кто дает разрешение на перемещение людей с судов портового флота на транспортное судно (и обратно) с помощью грузовых сеток, специальных люлек или по штормтрапу? 

1. Капитан транспортного судна. 2. Производитель работ. 3. Бригадир. 4. Капитан судна портового флота. 5. Вахтенный помощник капитана транспортного судна.

4.2. Кто руководит посадкой (высадкой) людей на транспортное судно с помощью грузовых сеток, специальных люлек?

1. Производитель работ. 2. Капитан судна портового флота. 3. Старший помощник капитана транспортного судна. 4. Бригадир. 5. Капитан транспортного судна.

4.3. Кому разрешается перевозка людей по территории порта в кузове грузового автомобиля?

1. Водителю автомобиля, имеющему непрерывный стаж не менее 3 лет. 2. Докеру-механизатору, имеющему водительское удостоверение. 3. Водителю автомобиля в присутствии производителя работ. 4. Водителю 2-го класса. 5. Водителю автомобиля, имеющему непрерывный стаж работы не менее 2 лет.

4.4 Что запрещается пассажирам во время движения автомобиля?

1. Стоять в кузове автомобиля. 2. Переходить с места на место. 3. Перекладывать груз и курить. 4. Вставать и переходить с места на место, высаживаться, перекладывать груз, курить и принимать пищу. 5. Все перечисленное.

4.5. На каком расстоянии один от другого должны устанавливаться переходные мостики через конвейеры?

1. 30 м. 2. 50 м. 3. В галереях через каждые 100 м, в помещениях через 50 м. 4. 100 м. 5. 25 м.

4.6. Под чьим руководством производятся установка пневмоперегружателей и монтаж трубопроводов?

1. Производителя работ. 2. Производителя работ и работника группы механизации. 3. Бригадира. 4. Работника группы механизации. 5. Производителя работ и бригадира.

4.7. Какова периодичность осмотра съемных грузозахватных приспособлений, изготовленных из синтетических и полусинтетических материалов?

1. Ежесменно. 2. Один раз в неделю. 3. Перед каждым применением. 4. Один раз в месяц. 5. Ежеквартально.

4.8. Каким способом разрешается производить строповку круглого леса длиной до 3 м?

1. Двумя стропами «в люльку». 2. Одним стропом «в удав» через роликовую скобу. 3. Двумя стропами с использованием «восьмерки». 4. Одним стропом «в удав» без роликовой скобы. 5. Только грейфером.

4.9. Каким способом должна производиться строповка круглого леса длиной более 3 м?

1. Двумя стропами «в удав» через «восьмерку». 2. Двумя стропами «в удав» через соединительные скобы. 3. Способом «в люльку». 4. Двумя стропами «в удав» через роликовые скобы. 5. Любым из перечисленных способов.

 

4.10. В каких случаях разрешается выгрузка балансов или другого короткомсрного леса через люки крытых вагонов?

1. В исключительных случаях с разрешения помощника начальника порта по технике безопасности. 2. Разрешается согласно плану организации работ, предусматривающему необходимые меры безопасности и утвержденному начальником перегрузочного комплекса. 3. Как исключение, при этом портовые рабочие обязаны получить соответствующий инструктаж. 4. Разрешается в любых случаях. 5. Не разрешается ни в каких случаях.

4.11. Под чьим руководством и контролем производится установка шифтингов в трюмах судов при загрузке их зерновыми и другими сыпучими грузами?

I. Судовой администрации. 2. Производителя работ. 3. Бригадира. 4. Производителя работ по согласованию с судовой администрацией. 5. Технолога порта.

4.12. Кто дает заключение о возможности работы погрузчика в трюме судна?

1. Диспетчер перегрузочного комплекса. 2. Производитель работ по согласованию с начальником перегрузочного комплекса. 3. Администрация судна. 4. Производитель работ по согласованию с представителем администрации судна. 5. Сменный механик.

4.13. Кто должен проверять надежность крепления люковых крышек стопорными устройствами после открытия трюмов с механическим закрытием?

1. Производитель работ. 2. Второй помощник капитана. 3. Производитель работ и второй помощник капитана. 4. Производитель работ и старший помощник капитана. 5. Бригадир.

4.14. Какова минимальная длина люка, при которой его можно рассматривать как 2 самостоятельных люка?

I. 18 м. 2. 20 м. 3. 22 м. 4. 24 м. 5. 26 м.

4.15. На кого возлагается ответственность за безопасность труда при установке инвентарных шифтингов?

1. На производителя работ порта. 2. На администрацию судна.

3. На администрацию судна и производителя работ завода. 4. На производителей работ порта и завода. 5. На технолога порта.

4.16. На кого возлагается ответственность за безопасность труда при установке неинвентарных шифтингов?

1. На производителя работ завода. 2. На администрацию судна. 3. На администрацию судна и производителя работ завода.

4. На производителей работ порта или завода, на котором производится сборка шифтингов. 5. На производителя работ порта.

4.17. Кто руководит передвижением железнодорожных вагонов вручную?

1. Составитель поездов. 2. Диспетчер по железнодорожным операциям. 3. Производитель работ. 4. Бригадир портовых рабочих.

5. Звеньевой.

4.18. На кого возлагается ответственность за безопасное перемещение и установку груза на понтоне плавучего крана?

1. На бригадира портовых рабочих. 2. На кранмейстера. 3.   На производителя работ. 4. На диспетчера перегрузочного комплекса. 5. На производителя работ и бригадира.

4.19. Кто руководит работой плавучего крана по перемещению грузов с судна на берег и обратно?

1. Производитель работ. 2. Бригадир. 3. Сигнальщик на судне. 4. Сигнальщики соответственно на судне и на берегу. 5. Кранмейстер.

4.20. В каких документах делается отметка об инструктаже производителя работ и всех исполнителей при выдаче им задания на работы, на которые нет РТК и ВТИП?

1. В вахтенном журнале диспетчера. 2. В наряде-задании. 3. В вахтенном журнале диспетчера и наряде-задании. 4. В журнале инструктажа. 5. В журнале регистрации проведения инструктажа.

4.21.  Какие грузы запрещается  перегружать во время грозы?

1. Ядовитые. 2. Пожаро- и взрывоопасные. 3. Радиоактивные. 4. Коррозионные. 5. Все перечисленные грузы.

4.22. Какую квалификацию должен иметь бригадир (звеньевой) бригады, осуществляющей перегрузку опасных грузов?

1. Не ниже IV класса, проработавший на генеральных грузах не менее 3 лет. 2. Не ниже II класса, без предъявления требований к стажу работы. 3. Не ниже III класса, проработавший на генеральных грузах не менее 1 года. 4. Не ниже I класса, без предъявления требований к стажу работы. 5. Имеющий среднее техническое образование.

4.23. Какова минимальная высота колесоотбойных устройств, устанавливаемых на причалах?

1. 35 см. 2. 30 см. 3. 20 см. 4. 25 см. 5. 15 см.

4.24. Каким нормативам должна соответствовать освещенность рабочих мест при работах в условиях повышенной опасности?

1. Нормам искусственного освещения морских портов. 2. Специальным инструкциям. 3. Указаниям технического инспектора труда. 4. Указаниям работника отдела охраны труда и техники безопасности. 5. Рабочим технологическим картам.

4.25. Кто должен расцеплять и сцеплять железнодорожные вагоны, передвигаемые локомотивом?

1. Специальный рабочий составительской бригады. 2. Портовые рабочие, прошедшие специальное обучение и инструктаж, под руководством производителя работ. 3. Портовые рабочие, прошедшие специальное обучение и инструктаж, работой которых руководит работник составительской бригады. 4. Портовые рабочие, имеющие стаж работы в порту не менее 1 года, получившие специальный инструктаж, работой которых руководит производитель работ. 5. Рабочие, имеющие квалификацию докера-механизатора III класса.

4.26. Какой интервал необходимо выдерживать между расцепленными вагонами, стоящими у переезда?

1. Не менее 4 м. 2. Не менее 6 м. 3. Не менее 1 м от границы переезда в обе стороны. 4. Вагоны должны находиться на расстоянии не ближе 2 м от границы переезда. 5. Не менее 2 м от переезда в обе стороны.

4.27. Какой максимальной массы груз разрешается поднимать одному портовому рабочему?

1. 60 кг, 2. 70 кг. 3. 80 кг. 4. 65 кг. 5. 50 кг.

4.28. Какой массы груз разрешается переносить одному рабочему на спине?

1. До 50 кг. 2. До 75 кг. 3. До 80 кг. 4. До 100 кг. 5. До 70 кг.

4.29. На какое расстояние разрешается переносить груз массой от 50 до 80 кг?

1. 20 м. 2. 15 м. 3. 40 м. 4. До 50 м. 5. 30 м.

4.30. При каких условиях разрешается перенос груза массой от 80 до 100 кг?

1. Одним рабочим в исключительных случаях. 2. В отдельных случаях двумя рабочими на расстояние не более 10 м. 3. Двумя рабочими с помощью специальных приспособлений. 4. Двумя рабочими на расстояние до 20 м. 5. Двумя рабочими на расстояние до 50 м.

4.31. С какими основными документами диспетчеры перегрузочных комплексов обязаны ознакомить производителей работ при выдаче им заданий?

1. С оперативным планом и рабочими технологическими картами планируемых работ. 2. Со сменно-суточным планом. 3. С соответствующим заданию разделом Правил безопасности труда в морских портах и оперативным планом. 4. С должностной инструкцией производителя работ. 5. С соответствующим заданию разделом Правил безопасности труда в морских портах.

4.32. Кто должен инструктировать бригаду портовых рабочих на рабочем месте непосредственно перед началом работ?

I. Производитель работ. 2. Диспетчер перегрузочного комплекса. 3. Инженер по технике безопасности. 4. Технолог. 5. Бригадир.

4.33. Кто должен произвести осмотр съемных грузозахватных приспособлений перед началом погрузочно-разгрузочных работ?

1. Бригадир. 2. Портовые рабочие. 3. Производитель работ. 4. Бригадир и производитель работ. 5. Технолог.

4.34. Кто обязан осмотреть съемные грузозахватные приспособления непосредственно перед их использованием?

1. Бригадир. 2. Производитель работ. 3. Портовый рабочий-стропальщик. 4. Бригадир и портовый рабочий. 5. Технолог.

4.35. Допускается ли перемещение грузов кранами над перекрытиями жилых, служебных и производственных помещений, где находятся люди?

1. Не допускается. 2. Допускается в исключительных случаях. 3. Допускается в исключительных случаях после разработки и утверждения главным инженером порта мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ. 4. Допускается при наличии письменного разрешения начальника перегрузочного комплекса. 5. Разрешается при согласовании с отделом охраны труда и техники безопасности.

4.36. Кто несет ответственность за нарушение правил строповки грузов? 

1. Бригадир портовых рабочих. 2. Портовый рабочий-стропальщик. 3. Производитель работ. 4. Сигнальщик. 5. Технолог.

4.37. Какова максимальная высота нахождения перемещаемого краном груза над рабочей площадкой, при которой стропальщик может подходить к грузу?

I. Не более 0,20,3 м. 2. Не более    1,0 м.    3. Не более 0,5 м,

4. Запрещается во всех случаях. 5. Не более 0,7 м.

4.38. Каков размер снижения грузоподъемности стропов (из растительных канатов) при их многократном использовании в условиях повышенной влажности?

1. Не менее 20%. 2. Устанавливается путем испытания и определения разрывной нагрузки. 3. Не менее 30%. 4. Не менее 50%.

5. Пользоваться стропами из растительных канатов запрещается.

4.39. В каких случаях разрешается подтаскивать груз грузоподъемным краном?

1. Если масса груза не превышает 50% номинальной грузоподъемности крана. 2. Производится с применением канифас-блоков при условии обеспечения вертикального положения грузовых канатов крана. 3. Когда груз находится па салазках. 4. Не разрешается подтаскивать. 5. По указанию производителя работ.

4.40. В каких случаях разрешается производить подъем и перемещение людей краном?

I. В отдельных случаях при оказании помощи пострадавшим.

2. Если администрацией разработаны мероприятия по обеспечению безопасности поднимаемых людей. 3. В случае письменного разрешения инженера по технике безопасности. 4. Запрещается при любых условиях. 5. В отдельных случаях с использованием специальной люльки.

4.41. Какие требования предъявляются к конструкции люльки для подъема людей?

1. Подвеска люльки должна быть испытана и должна исключать возможность опрокидывания. 2. Люлька должна быть испытана, должна иметь ограждение с обшивкой снизу и высотой не менее 1,2 м, подвеску, исключающую опрокидывание и самоотцеп.

СПИСОК НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ

1. РД 31.82.0387. Правила безопасности труда в морских портах.

2. Положение о расследования и учете несчастных случаев на производстве, 1982 г.

3. РД 31.44.0184. Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов.

4. Кодекс законов о труде РСФСР 1988 г. (с изменениями и дополнениями на 31 марта 1988 г.).

5. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (1975 г.).

6. РД 31.87.0187. Положение о порядке проверки знаний правил, норм, требовании, инструкций и указаний по технике безопасности у руководящих и инженерно-технических работников предприятий и организаций ММФ.

7. РД 31.11.31.0478. Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ 7778).

8. ГОСТ 12.0.00479. ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения.

9. ТОСТ 12.3.00976 (СТ СЭВ 351881). ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.

10. Положение о разработке инструкций по охране труда. М.: ВЦСПС, 1986.

11. Приказ ММФ от 14.01.86 № 7 «О переводе морских портов на двухзвенную (безрайонную) структуру управления погрузочно-разгрузочными работами».

Примечание. В списке приведены нормативные документы по состоянию на 1 января 1987 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения

2. Вопросы-задания по организационному и правовому обеспечению безопасности производства портовых работ

3. Вопросы-задания  по электробезопасности

4. Вопросы-задания по безопасности труда на  погрузочно-разгрузочных работах

5. Вопросы-задания по безопасности труда   при технической    эксплуатации перегрузочного оборудования

6. Вопросы-задания по безопасности труда при выполнении складских работ

7. Вопросы-задания по спецодежде и санитарно-бытовым помещениям

Приложение  1   (справочное).     Справочная    ключ-таблица

Приложение 2  (справочное). Список нормативных документов, использованных  при  программировании