ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ДОРОЖНЫХ
АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ПОКРЫТИЙ
В г. МОСКВЕ

ВСН 175-82

МОСКВА - 1982

Настоящая «Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий в г. Москве» обязательна для всех организаций, выполняющих проектирование, строительство и ремонт дорог в г. Москве.

«Инструкция» вводится взамен следующих нормативных документов: ВСН 8-62 (1), ВСН 4-66 (2), ВСН 5-68 (3).

«Инструкция» разработана на основе научно-исследовательских и экспериментальных работ НИИМосстроя, выполненных за период с 1962 по 1980 г. с участием треста Мосасфальтстрой Главмосинжстроя и объединения Асфальтобетон Главмосдоруправления, и обобщения отечественного и зарубежного опыта строительства дорожных асфальтобетонных покрытий на транспортных магистралях и улицах и автомобильных дорогах, а также с учетом требований действующих Строительных норм и правил, Государственных стандартов и ведомственных строительных норм.

«Инструкция» согласована с Техническим управлением Мосгорисполкома, ГлавАПУ, СоюздорНИИ, Мосинжпроектом, Главмосинжстроем, Главмосдоруправлением, трестом Мосасфальтстрой, Мосгоркомом профсоюза рабочих строительства и промстройматериалов.

Размерности физических единиц приняты по СН-528-80 «Перечень единиц физических величин, подлежащих применению в строительстве».

Составители: В. Н. Кононов, М. И. Клейман (НИИМосстрой), Э. С. Файнберг (Главмосинжстрой), Ю. П. Гончаров (Главмосдоруправление). Руководитель разработки В. Н. Кононов.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Типы конструкций дорожных одежд с асфальтобетонными
покрытиями, область и условия их применения

1.1. Конструкция дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием и толщины ее слоев определяются проектом. Разработка проекта осуществляется с учетом рекомендаций альбома типовых конструкций [4]. Принципиальные схемы типовых конструкций дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием представлены на рис. 1.

1.2. Конструкции I и II предназначаются для скоростных дорог и магистральных улиц, в том числе и для других категорий городских улиц и дорог [5]. Эти конструкции состоят из монолитной асфальтобетонной плиты (основной слой), укладываемой на технологический щебеночный слой или непосредственно на земляное полотно. Сверху такая конструкция замыкается слоем износа из асфальтового бетона.

Расчет таких конструкций производится по методу, изложенному в ВСН-5-76 «Инструкция по расчету и конструированию дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием» [6] с учетом приложения 1.

Рис. 1 Принципиальные схемы дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием:

I - асфальтобетонное покрытие на технологическом щебеночном слое; II - то же, на грунте; III - то же, на бетонном основании из тощего бетона; IV - то же, на бетонном основании из бетона 200; 1 - слой износа (асфальтовый бетон типа. А, Б, В, Г, Д; литой, декоративный); 2 - основной (нижний) слой (крупно-, среднезернистый асфальтовый бетон, регенерированный); 3 - основание (тощий бетон); 4 - основание (бетон 200); 5 - технологический слой (щебеночные и гравийные материалы с обработкой или без обработки вяжущими); 6 - то же (тощий бетон, цементно-песчаная смесь); 7 - песчаный подстилающий слой.

1.3. Конструкция III и IV предназначаются для магистральных улиц районного значения и улиц и дорог местного значения. Эти конструкции состоят из трехслойного асфальтобетонного покрытия, устраиваемого на основании из тощего бетона (III) или бетона марки 200. Бетонное основание укладывается по технологическому слою [7].

1.4. Марку, тип и вид асфальтового бетона рекомендуется принимать в соответствии с табл. 1 в зависимости от категории улиц и дорог и от назначения конструктивных слоев.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОСНОВАНИЮ ПОД АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ

Подстилающий слой

2.1. Подстилающий слой - нижняя часть искусственного основания дорожной одежды, задачей которого является отвод всей свободной воды, поступающей в основания в расчетный период, и временное размещение ее в порах дренирующего слоя до начала работы водоотводящих устройств.

Толщина подстилающего слоя устанавливается проектом из условия обеспечения водоотвода, морозоустойчивости и прочности всей дородной конструкции.

Таблица 1

Рекомендуемая область применения асфальтобетонных смесей для дорожных покрытий с учетом категории улиц и дорог

Примечание. Для нижнего слоя в покрытии на мостах, эстакадах применяют только плотный мелкозернистый асфальтобетон типа Б и В. Для верхнего слоя в смесях типа Б используется дробленый песок.

2.2. До начала работ по устройству подстилающего слоя должны быть выполнены все работы, предусмотренные проектом: прокладка подземных коммуникаций, устройство дренажа с засыпками и устройство закрытой водосточной сети и дренажа, вынос, усиление и ремонт существующих подземных коммуникаций, засыпка песчаным грунтом и уплотнение траншей и котлованов, планировка и уплотнение корыта земляного полотна.

2.3. Для устройства подстилающего слоя используются пески, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 8736-77 с коэффициентом фильтрации не менее В/2 м/сут., где В - ширина проезжей части, м.

При «чистых» песчаных грунтах земляного полотна с коэффициентом фильтрации более 3 м/сут. подстилающий слой не устраивается.

2.4. Уплотнение подстилающего слоя следует производить при влажности песка близкой к оптимальной (W_опт), но не более l,3W_опт, коэффициент уплотнения подстилающего слоя должен быть не менее 0,98 [8].

Технологический слой

2.5. Технологический слой - часть искусственного основания устраивается по подстилающему слою при механизированном распределении асфальтобетонных или бетонных смесей для обеспечения движения и маневрирования асфальтоукладчиков и транспорта, подвозящего строительные материалы. Толщина технологического слоя принимается в пределах от 0,12 до 0,18 м.

2.6. Для устройства технологического слоя применяются: фракционированный щебень; щебеночные, гравийно-песчаные материалы, обработанные и необработанные органическими вяжущими. В конструкциях с бетонным основанием для устройства технологического слоя используются песчано-цементные смеси и тощий бетон марки не свыше 50.

Рекомендуемый гранулометрический состав щебеночной и гравийно-песчаной смеси приведен в табл. 2.

Таблица 2

Рекомендуемый зерновой (гранулометрический) состав минеральной части смесей для устройства технологического слоя

2.7. Укладка щебеночной или гравийно-песчаной смеси производится сразу после доставки их на объект. Для исключения расслаивания щебеночной смеси при транспортировании она должна иметь влажность 4-6 % по массе. При использовании гравийно-песчаной смеси в ее составе должно быть порядка 2-4 % по массе пылеватых и глинистых частиц.

2.8. При применении фракционированного щебня технологический слой устраивается по принципу щебеночного основания. В этом случае следует применять щебень из осадочных горных пород следующих фракций: 40-70, 10-20(25) и 0-10(15) мм. Марка щебня по дробимости при сжатии (раздавливании) в цилиндре должна быть не ниже 600, а по износу (истиранию) в полочном барабане И-III.

Бетонное основание

2.9. Основание устраивают из бетона марки 200 или тощего бетона толщиной, указанной в проекте, в виде плиты одинаковой толщины по всему сечению, разделенной температурными швами [см. 7].

2.10. В бетонном основании устраиваются поперечные и продольные швы. Расположение температурных швов определяется в проекте. Поперечные швы устраиваются в свежеуложенном бетоне или нарезаются в затвердевшем бетоне.

При производстве работ по устройству конструктивных слоев искусственного основания и при приемке законченных работ следует руководствоваться допускаемыми значениями отклонений от проектных размеров, приведенных в приложении 1.

3. АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ СМЕСИ И АСФАЛЬТОБЕТОН. РАЗНОВИДНОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Верхний слой (слой износа) покрытия

3.1. Для устройства верхнего слоя (слоя износа) покрытия применяют: асфальтобетонные (горячие) смеси, выпускаемые по ГОСТ 9128-76 [9]; смеси с использованием щебня из искусственных каменных материалов и литые смеси [11].

3.2. Асфальтобетонные смеси для верхнего слоя покрытия разделяются на:

марки - 1 - IV - по качеству применяемых материалов;

виды - средне- и мелкозернистые, песчаные - по наибольшему размеру зерен минерального материала;

типы - А, Б, В, Г, Д - по количественному содержанию в них щебня и виду песка.

Для всех разновидностей ГОСТом определены технические требования по показателям физико-механических свойств и по зерновому (гранулометрическому) составу минеральной части (табл. 3 и 4).

Таблица 3

Зерновой (гранулометрический) состав минеральной части асфальтобетонных смесей и содержание в них битума для
верхнего слоя (слоя износа) асфальтобетонного покрытия
(извлечение из ГОСТ 9128-76)

Примечание. Над чертой показана непрерывная гранулометрия, под чертой - прерывистая.

Таблица 4

Показатели физико-механических свойств асфальтового бетона для устройства верхнего слоя (слоя износа) покрытия
(извлечение из ГОСТ 9128-76)

Примечания: 1. П - пористость минерального остова, % по объему: П_о - остаточная пористость, % по объему; W_о - водонасыщение, % по объему; Н - набухание, % по объему; R₅₀, R₂₀, R₀ - предел прочности при сжатии, соответственно при температурах +50 °С, +20 °С, 0 °С, МПа; К_в - безразмерный коэффициент водостойкости; К_q - безразмерный коэффициент водостойкости при длительном водонасыщении.

2. Асфальтобетон для покрытий мостов и эстакад должен соответствовать требованиям в верхнем слое:

песчаные, тип Г:П £ 20, П₀ = 3-4, W₀ £ 2,5;

мелкозернистые, тип Б:П £ 18, П₀ = 3-4, W₀ £ 3,0;

в нижнем слое:

мелкозернистые, тип Б, В:П £ 19, П₀ = 3-4,5, W₀ £ 3,5

3.3. Асфальтобетонные смеси с применением щебня из искусственных каменных материалов в зависимости от характера образующейся фактуры поверхности покрытий подразделяются на смеси для:

мозаичной фактуры с содержанием щебня в количестве 25- 35 % по массе;

ковровой фактуры с содержанием щебня в количестве 35-45 % по массе.

3.4. Литой асфальт - асфальтобетонная смесь - подразделяется на:

тип I - неуплотняемый, содержащий щебень от 45 до 52 % по массе;

тип II - уплотняемый (вибротрамбующим брусом асфальтоукладчика), содержащий щебень от 50 до 55 % по массе.

3.5. Зерновой состав и показатели физико-механических свойств литого асфальта и асфальтобетонных смесей с применением щебня из искусственных каменных материалов должны удовлетворять требованиям «Технических условий», извлечения из которых представлены в табл. 5, 6.

Таблица 5

Рекомендуемый зерновой (гранулометрический) состав минеральной части новых разновидностей (модификаций) асфальтобетонных смесей и содержание в них битума для верхнего слоя (слоя износа) асфальтобетонного покрытия
(извлечение из ТУ-400-24-103-76, ТУ-400-24-104-76)