ЕНиР. Збірник Е1. Внутрішньобудівельні транспортні роботи ( Збірник Е1 ) (ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы)
Документ предоставляется совершенно бесплатно, без СМС или другой скрытой оплаты. Скачивание доступно только зарегистрированным пользователям. Зарегистрируйтесь сейчас и получите свободный доступ ко всей базе документов - ДСТУ, ГОСТ, ДБН, Снип, Санпин Скачать документ бесплатно! Предварительный просмотр:ГОССТРОЙ СССР ЕНиРЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ, МОНТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Сборник Е1 ВНУТРИПОСТРОЕЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ Москва-1987
Утверждены постановлением Государственного строительного комитета СССР, Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 5 декабря 1986 года № 43/512/29-50 для обязательного применения на строительных, монтажных м ремонтно-строительных работах ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы/Госстрой СССР.-М.: Прейскурантиздат, 1987. 40 с. Предназначены для применения в строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях, а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений, предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительства и капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты труда работников в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС «О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства». Разработаны отделом нормативов Кустового информационно-вычислительного центра (КИВЦ) Главприокскстроя Министерства строительства в северных и западных районах СССР с использованием нормативных материалов других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте (ВНИПИ) труда в строительстве Госстроя СССР. Технология производства работ, предусмотренная в сборнике, согласована с отделом разработки технологии промышленного строительства и специальных строительных работ Конструкторско-технологического института (КТИ) Министерства строительства в южных районах страны. Ведущие исполнители - Е. Г. Рожанский, М. М. Помелов (КИВЦ Главприокскстроя). Исполнители - 3.А. Давыденкова, Ю.М. Кузнецова (КИВЦ Главприокскстроя), Л.Н. Коньков (КТИ Минюгстроя СССР), Н.В. Клименко (ЦБНТС). Ответственный за выпуск - Л.Н. Харченко (ЦБНТС при ВНИПИ труда в строительстве Госстроя СССР)
|
Марка погрузчиков |
Вместимость ковша, м3 (для одноковшовых), дм3 (для многоковшовых) |
Грузоподъемность ковша, т |
Число ковшей |
Скорость ковшей цепи при номинальных оборотах двигателя, м/сек |
Производительность (техническая), м3/час |
Наибольшая высота погрузки (разгрузки), м |
Одноковшо- |
1 |
2 |
- |
- |
- |
2,76 |
вые ТО-6А |
||||||
ТО-18, ТО-18А |
1,5 |
3 |
- |
- |
- |
2,75 |
Многоков- |
30 |
- |
20 |
0,76 |
160 |
3,5 |
шовые ТМ-1А |
Для одноковшовых погрузчиков
1. Наполнение ковша. 2. Подъем груженого ковша. 3. Перемещение погрузчика с материалами на расстояние до 10 м. 4. Разгрузка материалов. 5. Опускание порожнего ковша. 6. Возвращение погрузчика.
Для многоковшовых погрузчиков непрерывного действия
1. Установка погрузчика в рабочее положение. 2. Погрузка материалов с перемещением погрузчика по ходу работ.
Состав звена водителей погрузчиков |
Марка погрузчиков |
|
TO-18 ТО-18А |
ТО-6А ТМ-1А |
|
5 разр. |
1 |
- |
4 - » - |
- |
1 |
Нормы времени и расценки на 100 м3
Вид погрузчика |
Вместимость ковша, м3, для одноковшовых, дм3 - для многоковшовых |
Материалы |
Добавлять для одноковшовых погрузчиков на каждые следующие 1 0 м перемещения сверх первых 10 м для всех видов материалов |
|||
шлак, каменная мелочь, сухой песок, сухие разрыхленные грунты |
гравий, глинистые и песчаные грунты естественной влажности |
глина и глинистые грунты в мокром состоянии |
||||
Одноковшовые |
1 |
2,7 |
3,4 |
4,1 |
0,98 |
1 |
2-13 |
2-69 |
3-24 |
0-77,4 |
|||
1,5 |
2,2 |
3 |
3,6 |
0,9 |
2 |
|
2-00 |
2-73 |
3-28 |
0-82 |
|||
Много- |
30 |
1 |
1,2 |
- |
- |
3 |
ковшовые |
0-79 |
0-94,8 |
||||
а |
б |
в |
г |
№ |
Техническая характеристика автопогрузчиков 4045, 4045М, 4045МЛ |
|
Грузоподъемность на вилах, т |
5,00 |
Наибольшая высота подъема вилочного подхвата или ковша, м |
4,00 |
Наибольшая высота подъема крюка, м |
5,15 |
Вместимость ковша, м3 |
0,57 |
Наибольшая скорость перемещения с грузом, км/час |
15,00 |
Наибольшая скорость перемещения без груза, км/час |
25,00 |
Скорость подъема груза на вилах, крюке и ковше, м/мин |
10,00 |
Указания по применению норм
Нормами предусмотрена работа погрузчиков автомобильных, оборудованных вилочным подхватом, ковшом, безблочной стрелой, грейферным захватом.
При работе погрузчиков автомобильных с вилочным подхватом штучные и длинномерные материалы (грузы) укладываются в пакеты или на поддоны. Сыпучие материалы (песок, шлак, уголь и т. п.), погружаемые ковшом, предварительно окучиваются.
Нормы времени и расценки на 100 м3
Расстояние перемещения груженого погрузчика автомобильного |
Н. вр. |
Расц. |
№ |
До 10 м |
6 |
4-74 |
1 |
Добавлять на каждые следующие 10 м |
1 |
0-79 |
2 |
Состав работ
При погрузке сыпучих материалов
1. Наполнение ковша. 2. Подъем груженого ковша (до 2 м). 3. Перемещение погрузчика с грузом. 4. Выгрузка ковша. 5. Опускание порожнего ковша. 6. Возвращение погрузчика.
При погрузке, выгрузке или укладке в штабель материалов (грузов) в таре и пакетах.
1. Зацепка или взятие вилочными подхватами пакета или груженой тары. 2. Перемещение погрузчика с грузом. 3. Установка груза с подъемом до 2 м. 4. Возвращение погрузчика.
Погрузка сыпучих материалов
Машинист погрузчика автомобильного 4 разр.
Таблица 3
Нормы времени и расценки на 100 т
Состав звена |
Расстояние перемещения груженого погрузчики автомобильного |
Машинист |
Такелажник |
|
Машинист погрузчика автомобильного 4 разр. - 1 |
до 20 м |
1,8 1-42 |
1,8 1-15 |
1 |
Такелажник на монтаже 2 разр. - 1 |
Добавлять на каждые следующие 20 м |
0,63 0-49,8 |
0,63 0-40,3 |
2 |
а |
б |
№ |
П р и м е ч а н и е. При подъеме материалов (грузов) на высоту св. 2 м добавлять: для машиниста погрузчика автомобильного Н. вр. 1,2 чел.-ч, Расц. 0-94,8 (ПР-1), для такелажника на монтаже Н. вр. 1,2 чел.-ч, Расц. 0-76,8 (ПР-2).
Состав работы
1. Постановка экскаватора в рабочее положение. 2 Погрузка сыпучих материалов в транспортные средства с очисткой ковша. 3. Отодвигание ковшом негабаритных глыб в сторону при погрузке мерзлых материалов. 4. Передвижка экскаватора в пределах рабочего места. 5. Очистка погрузочного пути.
Таблица 1
Состав звена |
Емкость ковша экскаватора, м3 |
0,25; 0,4 |
0,5; 0,65 |
1; 1,25 |
|
Машинист экскаватора одноковшового 5 разр. |
- |
1 |
1 |
То же, 4 разр. |
1 |
- |
- |
Помощник машиниста экскаватора одноковшового 4 разр. |
- |
- |
1 |
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 м3 сыпучих материалов по обмеру в разрыхленном состоянии
Емкость ковша, м3 |
Н: вр. |
Расц. |
№ |
0,25 |
3,6 (3,6) |
2-84 |
1 |
0,4 |
2,7 (2,7). |
2-13 |
2 |
0,5 |
2,5 (2,5) |
2-28 |
3 |
0,65 |
1,8 (1,8) |
1-64 |
4 |
1 |
2 (1) |
1-70 |
5 |
1,25 |
1,4 (0,7) |
1-19 |
6 |
Состав работы
1. Зацепка груза. 2. Перемещение изделий на расстояние до 15 м. 3. Погрузка на автомашину. 4. Расстроповка (отцепка) груза. 5. Возвращение тельфера.
Состав звена
Машинист 3 разр. - 1
Такелажники на монтаже 2 paзp.- 2
Нормы времени и расценки на 1 т
Масса груза, т, до |
Машинист |
Такелажники |
|||
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
||
1 |
0,08 |
0-05,6 |
0,16 |
0-10,2 |
1 |
2 |
0,06 |
0-04,2 |
0,12 |
0-07,7 |
2 |
а |
б |
№ |
Нормами предусмотрена погрузка и выгрузка автомобильными стреловыми кранами и стреловыми кранами на пневмоколесном и гусеничном ходу строительных материалов и грузов (конструкции, детали и т. п.) в автомобили, прицепы, полуприцепы и трайлеры. Строительные материалы (грузы) могут быть как штучными, так и в пакетах или контейнерах.
Состав работы
1. Перемещение крана и установка его в рабочее положение. 2. Зацепка груза. 3. Погрузка или выгрузка груза с подъемом или опусканием до 4 м и поворотом стрелы крана. 4. Укладка подкладок под конструкции и детали. 5. Отцепка груза. 6. Крепление или раскрепление груза при необходимости. 7. Подача сигналов машинисту крана.
Таблица 1
Состав звена |
Грузоподъемность стреловых кранов, т |
|
автомобильных |
гусеничных, на пневмоколесном ходу |
до 6,3 т исключительно |
от 6,3 т до 10 т исключительно |
10 т и более |
до 5 |
до 10 |
св. 10 |
|
Машинист 6 разр. |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
То же 5 » |
- |
1 |
- |
- |
1 |
- |
» 4 » |
1 |
- |
- |
1 |
- |
- |
Такелажники на монтаже 2 разр. |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Таблица 2
Нормы времени и расценки на 100 т
Вид материалов (грузов) |
Общая масса поднимаемого груза, т, до |
Машинист |
Такелажник |
|||
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
|||
Разные грузы (материалы) штучные, в пакетах, контейнерах или на поддонах |
0,5 |
11 |
11-66 |
22 |
14-09 |
1 |
1 |
6,1 |
6-47 |
12 |
7-68 |
2 |
|
1,5 |
4,4 |
4-66 |
8,8 |
5-63 |
3 |
|
2 |
3,6 |
3-82 |
7,2 |
4-61 |
4 |
|
3 |
2,7 |
2-86 |
5,4 |
3-46 |
5 |
|
4 |
2,3 |
2-44 |
4,6 |
2-94 |
6 |
|
5 |
2,1 |
2-23 |
4,2 |
2-69 |
7 |
|
6 |
1,9 |
2-01 |
3,8 |
2-43 |
8 |
|
7 |
1,8 |
1-91 |
3,6 |
2-30 |
9 |
|
8 |
1,7 |
1-80 |
3,4 |
2-18 |
10 |
|
10 |
1,6 |
1-70 |
3,2 |
2-05 |
11 |
|
13 |
1,5 |
1-59 |
3 |
1-92 |
12 |
|
18 |
1,4 |
1-48 |
. 2,8 |
1-79 |
13 |
|
20 |
1,3 |
1-38 |
2,6 |
1-66 |
14 |
|
а |
б |
№ |
Примечания: 1. При погрузке и разгрузке изделий, транспортируемых панелевозами в кассетах, Н. вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1).
2. Расценками для машиниста в таблице 2 предусмотрена грузоподъемность автомобильных кранов 10 т и более, кранов на пневмоколесном и гусеничном ходу свыше 10 т. При грузоподъемности автомобильных кранов до 6,3 т исключительно и кранов на пневмоколесном и гусеничном ходу до 5 т расценки умножать на 0,75 (ПР-2). При грузоподъемности автомобильных кранов от 6,3 до 10 т исключительно и кранов на пневмоколесном и гусеничном ходу грузоподъемностью до 10 т расценки умножать на 0,86 (ПР-3).
Нормами предусмотрена подача материалов на поддонах, в ящиках, пакетах или контейнерах к месту производства работ автомобильными стреловыми кранами и стреловыми кранами на пневмоколесном и гусеничном ходу.
Состав работы
1. Перемещение крана и установка его в рабочее положение. 2. Зацепка груза. 3. Подъем или опускание'груза и поворот стрелы крана. 4. Установка груза на рабочее место. 5. Отцепка груза или тары. 6. Сбор и прицепка порожней тары. 7. Возврат порожней тары. 8. Смена траверс, стропов или тары. 9. Подача сигналов машинисту крана.
Таблица 1
Состав звена |
Грузоподъемность стреловых кранов, т |
|
автомобильных |
гусеничных и на пневмоколесном ходу |
до 6,3 т исключительно |
от 6,3 т до 10 т исключительно |
10 т и более |
до 5 |
до 10 |
св. 10 |
|
Машинист 6 разр. |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
То же 5 » |
- |
1 |
- |
- |
1 |
- |
» 4 » |
1 |
- |
- |
1 |
- |
- |
Такелажники на монтаже 2 разр. |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Таблица 2
Вид материала (груза) |
Измеритель |
При высоте подъема до 3м |
Добавлять на каждый слелующий 1 м |
||||
машинист |