СНип 3.06.03-85. Автомобільні дороги (скасовано-см. ДБН В.2.3-4-2007)

         СТРОИТЕЛЬНЫЕ  НОРМЫ  И  ПРАВИЛА








         АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ




         СНиП 3.06.03-85






         ИЗДАНИЕ ОФИЦЦИАЛЬНОЕ








         ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
         ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА




















         Москва  1986






    УДК 625.7\8








    СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги\Госстрой СССР.-М.:ЦИТП
 Госстроя СССР, 1986. - 112с.


    РАЗРАБОТАЫ Союздорнии  канд.техн.наук Б.С.Марышев, канд.экон.
 наук Е.М.Зейгер, канд.техн. наук О.И.Хейфец) и ГИП "Союздорпро-
 ект"Минтрансстроя (В.В.Щербаков),Промтрансниипоектом Госстроя
 СССР  П.И. Зарубин .


    ВНЕСЕНЫ Министерством транспортного сторительства.


    ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Главтехнормированием Госстроя
 СССР   В.И.Чуев).


    С введением в действие СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги"
 с 1 января 1986 г. утрачивают силу СНиП III-40-78 "Правила про-
 изводства и приемки работ. Автомобильные дороги".



    При пользовании нормаативным документом следует учитывать
 утвержденные изменения строительных норм и правил и государ-
 ственных стандартов, публикуемые в журнале "Бюллетень стро-
 ительной техники"  "Сборнике изменений к строительным нормам
 и правилам" Госстроя СССР и иформацционном указателе "Государ-
 ственные стандартыы СССР" Госстандарта.
























-----------------------------------------------------------------
|   Государственный    |    Строительные    |  СНиП З.О6.ОЗ-85  |
|    комитет СССР      |  нормы  к правила  |                   |
|по делам строительства|----------------------------------------|
|  (Госстрой СССР)     |Автомобильные дороги|       Взамен      |
|                      |                    |  СНиП  III-40-78  |
-----------------------------------------------------------------

                       1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     1.1. Настоящие правила распространяются на строительство но-
вых и реконструкцию существующих автомобильных дорог общего поль-
зования и ведомственных,  за исключением временных дорог, испыта-
тельных дорог промышленных предприятий и автозимников.
     1.2. При строительстве и реконструкции  автомобильных  дорог
кроме  требований  настоящих правил следует соблюдать требования,
содержащиеся в других документах части 3 СНиП   утвержденном про-
екте,  а  также  нормативных документах по технике безопасности и
промышленной санитарии.
     1.3. При  строительстве  и реконструкции автомобильных дорог
необходимо принимать меры по охране природной  среды.  Технологи-
ческие  решения  должны  предусматривать  недопущение  причинения
ущерба окружающей природной среде и сохранение  устойчивого  при-
родного  баланса  при  выполнении работ,  нарушение которых может
вызвать изменение геологических или экологических условий.
     Не допускается  повреждение  дерново-растительного  покрова,
выполнение планировочных и дренажно-осушительных работ за  преде-
лами территорий   отведенных для строительства дороги.  Поврежде-
ния,  нанесенные природной среде в зоне временного отвода  в  ре-
зультате  строительства  временных  сооружений  и дорог   проезда
строительного транспорта, стоянки машин, складирования материалов
и т.п., должны быть устранены к моменту сдачи дороги в эксплуата-
цию.
     При выборе  методов производства работ и средств механизации
следует учитывать необходимость соблюдения соответствующих  сани-
тарных норм,  норм предельно допустимых выбросов загрязняющих ве-
ществ в атмосферу и водные объекты и устранения или максимального
уменьшения других  видов вредных воздействий на природную среду и
прилегающие земельные угодья.
     1.4. Склады органических вяжущих материалов должны быть обо-
рудованы системой подогрева.
     1.5. Каменные материалы (щебень, гравий) следует, как прави-
ло, разгружать на бункерных прирельсовых установках.
     1.6. На  площадках  складирования  минеральных материалов на
территории асфальте- и цементобетонных заводов (АБЗ и ЦБЗ)   сме-
сительных  установок,  прирельсовых  и припирсовых баз необходимо
устраивать твердое покрытие с водоотводом.
     1.7. Работу по устройству слоев дорожной одежды следует про-
изводить только на готовом и принятом в установленном порядке не-
переувлажненном и недеформированном земляном полотне.
     Покрытие и основание  с  использованием  вяжущих  материалов
следует устраивать на сухом и чистом нижележащем слое,  а при ис-
пользовании органических вяжущих материалов,  кроме  того,  -  на
-----------------------------------------------------------------
|              |        Утверждены         |                    |
|              |      постановлением       |       Срок         |
|   Внесены    |     Государственного      |     введения       |
|Минтрансстроем|      комитета СССР        |    8 действие      |
|              |  по делам строительства   |  1 января 1986 г.  |
|              |от 20 августа 1985 г.   133|                    |
-----------------------------------------------------------------
Издание официальное
                              - 2 -
непромерзшем слое.
     1.8. До начала устройства каждого слоя основания и  покрытия
следует  производить  разбивочные работы по закреплению положения
бровок и высотных отметок слоев.  При применении машин,  оборудо-
ванных автоматическими следящими системами,  закрепление бровок и
высотных отметок осуществляется путем установки копирных струн  с
одной или двух сторон укладываемого слоя. Разбивочные работы и их
контроль следует выполнять с использованием геодезических инстру-
ментов.
     1.9. Устройство слоев дорожной одежды в зимнее время  разре-
шается только по земляному полотну, полностью законченному и при-
нятому до наступления отрицательных  температур,  за  исключением
строительства  в условиях вечной мерзлоты и двухстадийного строи-
тельства.
     1.10. Перед началом работ по устройству слоев дорожной одеж-
ды в зимнее время земляное полотно или  нижележащий  слой  должны
быть очищены от снега и льда на участке сменной эахватки.  В сне-
гопад и метель работы по устройству дорожной одежды не допускают-
ся.
     1.11. Подбор составов смесей для устройства оснований и пок-
рытий следует производить в соответствии с требованиями соответс-
твующих нормативных документов к этим материалам.
     1.12. Уплотнение катками слоев земляного полотна,  оснований
и покрытий необходимо осуществлять от краев к середине,  при этом
каждый след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при
последующем проходе не менее чем на 1/3.
     Скорость движения катка  при отсутствии специальных указаний
в настоящих правилах, следует принимать равной 1 5-2 км/ч на пер-
вых  2-3 проходах и доводить к концу укатки до максимальной рабо-
чей скорости, указанной в паспорте.
     Число проходов  катка  и  толщину уплотняемого слоя с учетом
коэффициента запаса на уплотнение материалов  следует  устанавли-
вать по результатам пробного уплотнения.  Результаты пробного уп-
лотнения необходимо заносить в общий журнал работ.
     1.13. При операционном контроле качества работ по устройству
дорожной одежды следует контролировать по  каждому  укладываемому
слою не реже чем через каждые 100 м:
     высотные отметки по оси дороги;
     ширину;
     толщину слоя неуплотненного материала по его оси;
     поперечный уклон;
     ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75-1
м от  каждой  кромки покрытия (основания  в пяти контрольных точ-
ках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг  от
друга).
     Перечень других контролируемых параметров и порядок их конт-
роля приведены в соответствующих разделах настоящих правил.
     При выполнении контрольных работ разрешается применять новые
быстродействующие приборы   показания которых сопоставимы с пока-
заниями традиционных приборов.
     1.14. При уширении проезжей части автомобильных дорог в слу-
чае их реконструкции следует обеспечивать плотное и ровное сопря-
жение укладываемых слоев с существующей дорожной одеждой.
     1.15. При производстве работ на притрассовых карьерах следу-
ет  предусматривать сбор и в необходимых случаях обогащение отсе-
вов дробления,  при наличии разнопрочных горных  пород-обогащение
каменных материалов по прочности.
     При круглогодичном режиме работы карьера необходимо  предус-
матривать  мероприятия по предупреждению промерзания пород в мас-
сиве и смерзанию горной массы в процессе добычи и переработки.

                              - 3 -

               2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ
                              РАБОТ

     2.1. Поточный  метод  строительства следует применять как на
строительстве всей дороги  так и на отдельных ее участках или при
выполнении отдельных видов дорожно-строительных работ.
     В условиях строительства  группы  рассредоточенных  объектов
небольшой протяженности для выполнения одинаковых видов работ не-
обходимо предусматривать организацию специализированных  потоков,
последовательно  перемещающихся с одного объекта на другой в сос-
таве, как правило, одного комплексного потока.
     Скорости потоков, величина организационных и технологических
перерывов между выполнением отдельных видов работ должны устанав-
ливаться на основе технико-экономического сравнения вариантов ор-
ганизации строительства с учетом оптимальной скорости  выполнения
наиболее сложных и трудоемких строительных процессов и других ор-
ганизационных и экономических факторов (достигнутого  уровня  ис-
пользования и степени готовности технических ресурсов, возможнос-
ти оперативного маневрирования ресурсами, использования конструк-
ций и материалов, позволяющих наиболее полно механизировать стро-
ительные процессы, использования местных материалов и др.) .
     2.2. При  строительстве  ведомственных  автомобильных  дорог
способы производства работ,  выбор средств механизации  и  строи-
тельных  материалов  следует определять с учетом обеспечения сох-
ранности действующих и возможности производства работ  по  строи-
тельству  новых коммуникаций   зданий и сооружений,  а при произ-
водстве работ на территории действующего предприятия -  с  учетом
обеспечения нормальной его деятельности.
     2.3. При строительстве автомобильных дорог следует использо-
вать специализированные дорожные машины и оборудование, передвиж-
ные ремонтные мастерские,  необходимые средства транспорта и свя-
зи, а также передвижные и легко транспортируемые временные соору-
жения для размещения строителей, устройства складов, мастерских и
др.
     2.4. Размещение АБЗ и ЦБЗ вдоль строящейся дороги  и  протя-
женность обслуживаемых ими участков должны устанавливаться проек-
том организации строительства исходя  из  скорости  строительного
потока.
     При организации притрассовых АБЗ  и  ЦБЗ   расположенных  на
значительном удалении от железнодорожных станций (пристаней , не-
обходимо организовывать прирельсовые (припирсовые  базы снабжения
материалами.
     При темпах строительства автомобильных дорог более 50  км  в
год одна прирельсовая база снабжения должна обслуживать от 1 до 3
притрассовых стоянок завода по приготовлению цементе- и асфальто-
бетонных смесей.
     2.5. Комплекты машин типа ДС-100 и ДС-110 при незначительных
объемах  работ  на одном объекте или невозможности обеспечения на
нем необходимого фронта работ следует использовать в течение  од-
ного  строительного  сезона  на двух-трех объектах при условии их
полной заблаговременной подготовки к устройству дорожной одежды и
чёткой организации работы по передислокации машин.
     2.6. Сроки выполнения сосредоточенных работ должны обеспечи-
вать  соблюдение принятой скорости и ритмичности комплексного по-
тока работ по строительству автомобильных дрог.
   П р и м е ч а н и е.  К сосредоточенным  относятся  работы  по
строительству  больших мостов,  возведению регуляционных сооруже-
ний,  а также земляного полотна на отдельных участках  с  объемом
земляных работ на 1 км,  превышающим средний объем земляных работ

                              - 4 -

на 1 км дороги в три и более раз, или резко отличающиеся повышен-
ной  сложностью  производства и трудоемкостью от работ на смежных
участках (переходы через болота, оползневые склоны, слабые грунты
и др.) .

     2.7. Мероприятия  по  организационно-технической  подготовке
строительства автомобильных дорог,  а также мероприятия по охране
природной  среды следует осуществлять по участкам дороги с учетом
предусмотренных проектом очередности и сроков  выполнения  строи-
тельно-монтажных работ на каждом отдельном участке.
     2.8. При строительстве внутренних дорог промышленных  предп-
риятий следует соблюдать следующие условия:
     сооружение земляного полотна начинать,  как  правило,  после
завершения в зоне строительства дороги работ по вертикальной пла-
нировке;
     сооружение дорожной одежды выполнять, как правило, после за-
вершения устройства постоянных  переездов  через  железнодорожные
пути.
     2.9. При строительстве внутрихозяйственных автомобильных до-
рог в колхозах,  совхозах и других сельскохозяйственных предприя-
тиях и организациях необходимо:
     согласовывать сроки и порядок выполнения отдельных видов до-
рожностроительных работ с теми землепользователями, на производс-
твенно-хозяйственную деятельность которых (выпас скота,  орошение
посевных площадей и т.п.) они могут повлиять;
     предусматривать возможность   временного  использования,  по
согласованию с сельскохозяйственными предприятиями и организация-
ми, пригодных для нужд дорожного строительства (по их техническим
характеристикам) сельскохозяйственных машин и прицепного  (навес-
ного) оборудования к ним,  а также возможность временного привле-
чения трудовых ресурсов,  высвобождающихся в сельскохозяйственных
предприятиях  и  организациях  в отдельные периоды сельскохозяйс-
твенного производства;
     предусматривать, в обоснованных случаях,  строительство ука-
занных дорог стадийно,  обеспечивая на первой стадии  возможность
открытия временного движения по земляному полотну или по одной из
двух полос дорожной одежды (с ограничением вида и времени  движе-
ния транспортных средств)   а также улучшение   в первую очередь,
труднопроезжих участков дороги.
     2.10. Выбор  средств  механизации для производства различных
видов работ при строительстве автомобильных дорог следует  произ-
водить  согласно  рекомендуемому  приложению  1  на основе техни-
ко-экономического сравнения различных вариантов схем  комплексной
механизации  этих работ.  Для производства работ в зимнее время в
первой дорожно-климатической зоне следует использовать,  как пра-
вило, средства механизации в северном исполнении.
     Для распределения  материалов при устройстве слоев оснований
и покрытий, особенно на дорогах 1 и II категорий  следует преиму-
щественно  использовать самоходные распределители,  оборудованные
автоматическими следящими системами обеспечения направления  дви-
жения и соблюдения вертикальных отметок.

                   3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
     3.1. Состав и объем геодезической разбивочной основы, а так-
же  фактические  отклонения  при выполнении геодезических работ в
процессе строительства должны  соответствовать  требованиям  СНиП
3.01.03-84.
     3.2. В районах вечной мерзлоты при  строительстве  дорог  по
методу  сохранения грунтов в основании насыпи в мерзлом состоянии

                              - 5 -
расчистку дорожной полосы от леса и кустарника  следует  произво-
дить на ширину основания насыпи и только в зимний период.
     Устройство просеки и корчевка пней "в задел",  а также нару-
шение мохорастительного покрова в пределах полосы отвода запреща-
ются.
     При строительстве  дорог,  запроектированных по принципу ис-
пользования при эксплуатации в основании земляного полотна оттаи-
вающих  грунтов   расчистка  дорожной  полосы может производиться
круглогодично и на всю ее ширину.
     3.3. Допускается  оставлять пни высотой не более 10 см в ос-
новании насыпей высотой не менее 1,5 м  при  устройстве  одежд  с
усовершенствованными  облегченными,  переходными и низшими типами
покрытий.
     3.4. Отходы  расчистки должны быть полностью вывезены до на-
чала земляных работ. Не допускается оставлять отходы расчистки на
границе полосы отвода.
     По согласованию с органами лесного надзора допускается  лик-
видация неделовых  отходов  расчистки  (захоронение,  сжигание) в
специально отведенных местах  при соблюдении противопожарных тре-
бований.
     3.5. При подготовке к разработке грунтовых карьеров и резер-
вов  следует  выполнить работы по закреплению на местности границ
отведенного земельного участка, расчистке территории и устройству
землевозных дорог.
     При отводе под карьеры и резервы мест  возможного  водосбора
до начала вскрыши и разработки грунта должны быть устроены соору-
жения поверхностного водоотвода.  При влажности грунтов  подлежа-
щих разработке,  выше допустимой, следует предусматривать меры по
их осушению.
     3.6. В  случаях,  когда  строительство  автомобильной дороги
опережает устройство пересекающих ее подземных коммуникаций, сле-
дует по согласованию с заинтересованными организациями предусмат-
ривать предварительную укладку кожухов или других  устройств  для
последующей прокладки коммуникаций без нарушения целостности зем-
ляного полотна.
    3.7. По завершении строительства все площади временного отво-
да должны быть рекультивированы  в  соответствии  с  требованиями
проекта и переданы землепользователям.

                 4. СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

     4.1. Процесс  сооружения земляного полотна должен быть орга-
низован, как правило, без разрывов.
     Разрывы в  возводимом земляном полотне допускаются на участ-
ках сосредоточенных работ или расположения искусственных сооруже-
ний и на участках с особыми грунтовыми условиями   где работы вы-
полняются по индивидуальному проекту, предусматривающему техноло-
гические  или  сезонные  перерывы  (глубокие  болота,  оползневые
участки, глубокие скальные выемки и т.п.  .
     4.2. Земляное полотно,  кроме случаев строительства на спла-
нированных территориях промышленных и сельскохозяйственных предп-
риятий,  следует возводить с опережением последующих работ (заде-
лом)    величина которого должна определяться ПОС и  обеспечивать
непрерывное  и равномерное устройство дорожных оснований и покры-
тий.
     Протяженность задела  земляного полотна следует определять в
каждом конкретном случае в зависимости от  годовых  объемов  уст-
ройства покрытий:



                              - 6 -

Годовой  объем устройства|   До 20   |    20-50   |     Св. 50
покрытий  км             |           |            |
Степень готовности земля-|           |            |
ного полотна (задел , %  |           |            |
                         |           |            |
  сосредоточенные работы |От 25 до 75|От 50 до 100|  От 75 до 100
  (по объему)            |           |            |
                         |           |            |
  линейные  работы   (по |От 25 до 50|От 25 до 75 |  От 50 до 100
  протяженности)         |           |            |

     При строительстве дорог на спланированных  территориях  про-
мышленных и сельскохозяйственных предприятий сооружение земляного
полотна следует выполнять непосредственно перед устройством осно-
вания дорожной одежды.
     4.3. На участках задела земляное полотно должно быть  выпол-
нено до проектной отметки  поверхность его, включая откосы  спла-
нирована  откосы укреплены, обеспечена надежная работа водоотвод-
ных сооружений.
     4.4. Насыпи высотой более 3 м из пылеватых и тяжелых глинис-
тых  грунтов должны быть закончены,  как правило   за год до уст-
ройства асфальтои цементобетонных покрытий, покрытий и оснований,
устраиваемых с применением вязких битумов, а также из материалов,
укрепленных цементом.
     4.5. При строительстве насыпей на слабых основаниях, исполь-
зовании в  земляном  полотне  переувлажненных  или  заторфованных
грунтов, оттаивающих мерзлых грунтов, а также при сооружении зем-
ляного полотна полностью в зимнее время до устройства покрытий  и
оснований, перечисленных в п.  4.4, должен быть установлен техно-
логический перерыв для стабилизации земляного полотна.
     Во время  технологического  перерыва допускается организация
движения построечного транспорта с установлением необходимых  ог-
раничений по скорости и величине нагрузки.
     После окончания технологического перерыва поверхность земля-
ного  полотна должна быть спланирована и при необходимости произ-
ведены досыпка и уплотнение.

             ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
     4.6. Разбивку земляного полотна следует  выполнять  в  соот-
ветствии со СНиП 3.01.03-84.  При разбивке должны быть вынесены в
натуру и закреплены все пикеты и плюсовые  точки   вершины  углов
поворотов, главные и промежуточные точки кривых и установлены до-
полнительные реперы у высоких (свыше 3 м  насыпей и глубоких (бо-
лее 3 м) выемок   вблизи искусственных сооружений, через 500 м на
пересеченной местности,  а также на участках комплексов зданий  и
сооружений  дорожной и автотранспортной служб.  Разбивочные знаки
дублируются за пределами полосы производства работ.
     Рабочая разбивка контуров насыпей и выемок,  других сооруже-
ний,  высотных отметок,  линий уклонов поверхности откосов и т.д.
производится  от  установленных  знаков пикетов и реперов не реже
чем через 50 м на прямых и 10-20 м на кривых непосредственно  пе-
ред выполнением соответствующих технологических операций.
     4.7. Плодородный грунт должен  быть  снят  на  установленную
проектом толщину со всей поверхности,  занимаемой земляным полот-
ном,  резервами и другими сооружениями и сложен в валы вдоль гра-
ниц дорожной полосы или в штабели в специально отведенных местах.
     4.8. Работы по устройству нагорных канав  валов, водосборных
колодцев и других сооружений  предназначенных для перехвата и от-
вода от дорожной полосы ливневых, паводковых и талых вод, необхо-

                              - 7 -
димо выполнять  до  начала основных работ по сооружению земляного
полотна. Строительство водоотводных сооружений следует выполнять,
начиная с пониженных мест рельефа.
     4.9. Работы по устройству  дренажей  и  прокладке  различных
коммуникаций в основании земляного полотна следует выполнять, как
правило,  до начала возведения насыпей.  Плотность грунта при об-
ратной засыпке траншей с уложенными коммуникациями должна быть не
ниже требуемой для земляного полотна на соответствующей глубине.
     4.10. Поверхность основания насыпи должна быть полностью ос-
вобождена от камней и комьев   диаметр которых превышает 2/3 тол-
щины устраиваемого слоя, а также от посторонних предметов.
     Поверхность основания должна быть выровнена. В недренирующих
грунтах поверхности придается двускатный или односкатный попереч-
ный уклон.  Ямы  траншеи, котлованы и другие местные понижения, в
которых может застаиваться вода,  в процессе выравнивания поверх-
ности засыпаются недренирующим грунтом с его уплотнением.
     4.11. Уплотнение  основания  насыпей  и  выемок на требуемую
глубину следует выполнять непосредственно перед устройством выше-
лежащих слоев. Если требуемая глубина уплотнения превышает толщи-
ну слоя,  эффективно уплотняемого имеющимися средствами  излишний
слой грунта снимают, перемещают на другую эахватку или во времен-
ный кавальер и уплотняют нижний слой, затем удаленный грунт возв-
ращают на уплотненный нижний слой основания и уплотняют до требу-
емой плотности.
     4.12. При  уширении  существующих насыпей в процессе реконс-
трукции дороги поверхность откосов должна быть разрыхлена, на от-
косах  насыпей высотой более 2 м устроены уступы шириной не менее
2 м.

             РАЗРАБОТКА ВЫЕМОК И ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПЕЙ

     4.13. Разработку выемок и  резервов  следует  начинать,  как
правило, с пониженных мест рельефа. В процессе строительства дол-
жен быть обеспечен постоянный отвод поверхностных вод из всей зо-
ны производства работ. Временные устройства для сбора поверхност-
ного стока и водоотвода выполняются в соответствии с требованиями
СНиП III-8-76.
     4.14. Разработку выемок и отсыпку насыпей на косогорах круче
1:3 или  оползневых  склонах допускается производить только после
строительства специальных защитных устройств.
     4.15. В  нескальных  грунтах  выемки следует разрабатывать в
соответствии с требованиями СНиП III-8-76. Недобор следует ликви-
дировать при проведении планировочных работ непосредственно перед
устройством слоев одежды.
     4.16. Использование в одном слое насыпи разных видов грунтов
не допускается,  за исключением случаев, когда такое решение спе-
циально предусмотрено проектом. При изменении вида грунта в месте
его разработки слои разных видов следует сопрягать по типу выкли-
нивания.
     4.17. Отсыпку грунта в насыпь следует производить от краев к
середине слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосные
части. Последующая подсыпка краевых или откосных частей не допус-
кается.
     В случае,  когда не предусмотрено уплотнение откосов  специ-
альными средствами допускается, в целях уплотнения грунта в крае-
вых частях, прилегающих к откосу, отсыпать слой на 0,3-0,5 м шире
проектного очертания насыпи. Уширение не требуется при устройстве
насыпей из крупнообломочных и песчаных грунтов и при высоте насы-
пи менее 2,0 м с откосами 1:2 и положе.
     Излишний грунт убирают при планировке откосов на завершающем

                              - 8 -

этапе возведения насыпи и используют для досыпки обочин  устройс-
тва съездов, рекультивации и т.п.
     Каждый слой  следует  разравнивать,  соблюдая проектный про-
дольный уклон.  Перед уплотнением  поверхность  отсыпаемого  слоя
должна  быть спланирована под двускатный или односкатный попереч-
ный профиль с уклоном 20-40 %о к бровкам земляного полотна.
     Движение транспортных средств,  отсыпающих на насыпи очеред-
ной слой  необходимо регулировать по всей его ширине.
     4.18. Плотность  грунта после уплотнения слоя не должна быть
меньше установленной требованиями СНиП 2.05.02-85.
     4.19. Уплотнение  грунта  в  стесненных условиях при засыпке
водопропускных труб,  опор и в конусах мостов следует производить
с  применением  специальных уплотняющих средств виброударного или
ударного действия.  Не допускается уплотнение трамбующими плитами
на  расстоянии менее 3 м от искусственных сооружений и при высоте
засыпки над трубой менее 2 м.
     Разрешается у  труб производить отсыпку и послойное уплотне-
ние грунта продольными (по отношению к трубе) проходами бульдозе-
ра и катков. При этом отсыпку и уплотнение грунта следует вести с
обеих сторон трубы слоями одинаковой толщины.
     4.20. Уплотнение рыхлых глинистых грунтов следует,  как пра-
вило, начинать кулачковыми,  решетчатыми катками или  катками  на
пневматических  шинах  с  неполной  балластной  нагрузкой (массой
10-16 т) и заканчивать - катками на пневматических  шинах  массой
25  т и более или самоходными вибрационными катками массой 16 т и
более.
     4.21. Уплотнение  грунтов следует производить при влажности,
близкой к оптимальной.
     Влажность грунтов, уплотняемых катками на пневматических ши-
нах,  по отношению к оптимальному значению, определенному по ГОСТ
22733-77  не должна выходить за пределы приведенных в табл. 1.
     4.22. При влажности менее  оптимальной  следует  увеличивать
число проходов катка,  а при влажности менее допустимых значений,
указанных в табл. 1, увлажнять грунт.
     При уплотнении  песчаных грунтов виброкатками следует прове-
рять возможность достижения требуемой плотности при их естествен-
ной влажности.
     4.23. При использовании грунтов, имеющих влажность более до-
пустимых значений,  следует предусматривать просушивание грунта:
естественным способом, введением песка  сухого малосвязного грун-
та, шлаков, неактивных зол, укладываемых в виде дренирующих слоев
или водопоглощающих прослоек   а также активных добавок  известь,
золы  уноса,  гипс  и  др.)    применяемых для осушения глинистых
грунтов в основании и верхней части земляного полотна.
     4.24. Уплотнение просадочных и  полупросадочных  грунтов  на
проектную  глубину следует производить трамбованием с последующей
укаткой.
     4.25. При  использовании в качестве материала для возведения
земляного полотна отходов горно-рудной  угледобывающей промышлен-
ности   зол, шлаков, строительных и бытовых отходов уплотнение их
следует осуществлять, как правило, тяжелыми вибрационными или ре-
шетчатыми катками и трамбующими машинами.
     При применении пылеобразующих отходов необходимо при  произ-
водстве  работ  принимать  меры по обеспыливанию (полив водой или
закрепляющими растворами). Перед уплотнением горелые породы долж-
ны  быть  нейтрализованы  поливом водой и выдерживанием в течение
суток.



                              - 9 -

                                                        Таблица
-----------------------------------------------------------------
|                  |    Влажность при требуемом коэффициенте    |
|                  |                 уплотнения                 |
|Вид грунта        |--------------------------------------------|
|                  |    1-0,98   |     0.95     |      0,90     |
|---------------------------------------------------------------|
|Пески   пылеватые |Не более 1,35| Не более 1 6 | Не нормируется|
|супеси, легкие    |             |              |               |
|крупные           |             |              |               |
|                  |             |              |               |
|Супеси легкие и   | 0,8-1,25    |   0 75-1,35  |    0,7-1 6    |
|пылеватые         |             |              |               |
|                  |             |              |               |
|Супеси тяжелые    | 0,85-1,15   |    0,8-1,2   |    0,75-1,4   |
|пылеватые и су-   |             |              |               |
|глинки легкие и   |             |              |               |
|легкие пылеватые  |             |              |               |
|                  |             |              |               |
|Суглинки тяжелые  |  0,95-1 05  |    0,9-1.1   |    0,85-1,2   |
|и тяжелые пылева- |             |              |               |
|тые, глины        |             |              |               |
-----------------------------------------------------------------

                ОТДЕЛОЧНЫЕ И УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

     4.26. Окончательную планировку поверхности земляного полотна
с  приданием установленных проектом поперечных уклонов и доуплот-
нение поверхностного слоя  планировку и укрепление откосов следу-
ет  производить сразу после окончания возведения земляного полот-
на.  Все нарушения поверхности земляного полотна  вызванные пост-
роечным транспортом и осадками, следует устранить непосредственно
перед устройством дорожной одежды.
     4.27. Планировку  и  укрепление  обочин необходимо выполнять
вслед за устройством дорожной одежды. При этом следует ликвидиро-
вать все временные въезды и съезды.
     4.28. Водоотводные канавы и кюветы необходимо укреплять сра-
зу же по мере их устройства.
     4.29. Планировку и укрепление откосов высоких насыпей и глу-
боких  выемок  (включая  устройство дренажей) следует производить
сразу же после окончания сооружения их отдельных частей  ярусов).
     4.30. При  укреплении откосов путем посева трав по слою рас-
тительного грунта необходимо откосы выемок, разработанных в плот-
ных  глинистых  грунтах,  разрыхлять перед укладкой растительного
грунта на глубину 10-15 см.
     Гидропосев многолетних трав следует производить на предвари-
тельно увлажненную поверхность откосов или обочин.
     4.31. При  укреплении откосов сборными решетчатыми конструк-
циями их монтаж необходимо выполнять снизу вверх после устройства
упорной бетонной бермы. По окончании монтажа необходимо заполнить
ячейки растительным грунтом (с последующим посевом трав) , камен-
ными материалами или грунтом  обработанным вяжущим.
     4.32. Укрепление откосов с использованием геотекстиля следу-
ет  выполнять  в последовательности;  укладка полотен геотекстиля
раскаткой рулонов сверху вниз по откосу с перекрытием полотен  на
10-20 см и закреплением в пределах обочин;  отсыпка растительного
грунта с посевом трав;  устройство  дренирующего  слоя  и  монтаж
сборного крепления на подтопляемых участках откосов.
     При применении геотекстиля с обработкой его  вяжущим  работы
следует выполнять в таком порядке:  планировка поверхности укреп-
                             - 10 -

ляемого откоса;  укладка полотна геотекстиля с  закреплением  его
кромок  штырями  или присыпкой валиком из песка;  поливка полотна
вяжущим, например, битумной эмульсией; посыпка песком.
     Стык геотекстиля с прилегающими сборными или монолитными бе-
тонными элементами крепления необходимо осуществлять путем  заве-
дения  полотна  под  элемент или приклеивания геотекстиля горячим
битумом к поверхности элемента.
     4.33. При  укреплении  подтопляемых откосов   конусов   дамб
сборными плитами предварительно должен быть уложен  материал  об-
ратного фильтра или выравнивающего слоя. Плиты необходимо уклады-
вать снизу вверх.  В зимний период подготовленная поверхность от-
коса должна быть очищена от снега и льда.
     4.34. При укреплении откосов гибкими бесфильтровыми  железо-
бетонными  покрытиями  из  блоков их следует укладывать на откосе
снизу вверх впритык друг к другу.  В случае,  когда проектом пре-
дусмотрено закрепление блоков с помощью анкерных свай, укладывать
блоки следует сверху вниз.  Просвет между  соседними  блоками  не
должен превышать 15 мм.
     4.35. При укреплении откосов цементобетоном методом  пневмо-
набрызга  предварительно необходимо уложить металлическую сетку и
закрепить ее анкерами.  Набрызг следует выполнять снизу  вверх  с
последующим уходом за цементобетоном.
     4.36. При устройстве обочин необходимо устранить  деформации
земляного полотна по всей площади обочин, досыпать грунт до уста-
новленного проектом уровня, спланировать и уплотнить.
   Технология устройства  на  обочинах  покрытий из монолитного и
сборного цементобетона,  асфальтобетона, битумоминеральной смеси,
черного щебня, щебеночных  гравийных), грунтощебеночных  грунтог-
равийных) материалов аналогична технологии устройства из этих ма-
териалов оснований и покрытий дорожных одежд, приведенной в соот-
ветствующих разделах настоящих правил.
     4.37. Монолитные бетонные водоотводные лотки следует устраи-
вать механизированным способом с использованием навесного  обору-
дования к машине для укладки укрепительных полос. Кромка лотка не
должна превышать кромку покрытия в месте продольного стыка.
     Деформационные швы  при устройстве лотков следует нарезать в
свежеуложенном бетоне с помощью металлической рейки,  разрешается
устраивать швы в затвердевшем бетоне однодисковым нарезчиком.

                ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

     4.38. В  зимний период разрешается выполнять разработку вые-
мок и резервов в необводненных песках, гравийно-галечных и скаль-
ных грунтах;  в глинистых грунтах при влажности в пределах   ука-
занных в табл.  1, разработку выемок глубиной более 3 м; возведе-
ние насыпи из сосредоточенных резервов; устройство насыпи из пес-
чаных грунтов на болотах;  выторфовывание; укрепление откосов на-
сыпей регуляционных сооружений и русел рек каменной отсыпкой, бе-
тонными плитами и т.п.; устройство глубоких дренажных прорезей.
     4.39. Для возведения насыпи в зимнее время применяют без ог-
раничений скальные   крупнообломочные грунты и  пески  (непылева-
тые). Применение глинистых грунтов и пылеватых песков допускается
при влажности не более оптимальной.  Применение глинистых грунтов
повышенной  влажности  допускается  только при выполнении в соот-
ветствии с проектом мероприятий по обеспечению необходимой устой-
чивости земляного полотна.
     Глинистые грунты  повышенной  влажности  следует   применять
только в  талом  виде.  Для устройства насыпей за задними гранями
устоев и конусов и засыпки водопропускных труб следует  применять
талый грунт.
                             - 11 -

     4.40. Основание под насыпь должно быть подготовлено в летнее
время  а  перед  началом  возведения  насыпи тщательно очищено от
снега и льда. При возведении насыпи на сильнопучинистых грунтах в
районах  с  глубиной промерзания более 1.5 м нижние слои (1,2-1,5
м) следует устраивать  до  наступления  устойчивых  отрицательных
температур воздуха.
     4.41. Размер мерзлых комьев при возведении насыпей не должен
превышать  30  см  при уплотнении грунтов решетчатыми катками или
трамбующими машинами и 15 см при уплотнении  грунтов  катками  на
пневматических  шинах  и вибрационными.  Укладывать мерзлые комья
грунта допускается на расстоянии не ближе 1 м от поверхности  от-
косов.  Общее  количество мерзлого грунта не должно превышать 30%
общего объема грунта,  укладываемого  в  насыпь,  при  уплотнении
трамбованием и 20 %  при уплотнении укаткой. Мерзлый грунт должен
равномерно распределяться в теле насыпи.
     4.42. Высоту насыпи,  возводимой в зимнее время из глинистых
и песчаных грунтов с включением мерзлых комьев, необходимо увели-
чить на 3 % от толщины слоя зимней отсыпки.
     4.43. Уплотнение грунтов до требуемой плотности следует про-
изводить до их замерзания.

             ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА БОЛОТАХ

     4.44. Замену  слабого  грунта в основании насыпи следует вы-
полнять на болотах 1 типа с механическим,  взрывным или гидравли-
ческим удалением.
     4.45. Выторфовывание следует  производить,  как  правило,  в
зимнее  время  с заблаговременной подготовкой и содержанием путей
для перемещения экскаватора и транспортирования грунта.
     Насыпь с  выторфовыванием  следует  сооружать,  как правило,
способом "от себя" с транспортированием грунта по возводимой  на-
сыпи и надвижкой грунта вперед бульдозером.
     4.46. Посадку насыпи на прочное основание на  болотах  II  и
III  типов  необходимо выполнять методом выдавливания торфа весом
насыпи.  Для облегчения выдавливания следует производить рыхление
торфа механическим или взрывным способом,  устраивать торфоприем-
ники (траншеи вдоль подошвы насыпи)   отсыпать насыпь узким фрон-
том (способ перегрузки), а также осуществлять воздействие виброу-
дарной и ударной нагрузкой.
     Насыпь при  этом следует возводить сразу на полную расчетную
высоту.
     4.47. При сооружении насыпей с использованием в их основании
сжимаемых грунтов должна быть обеспечена требуемая толщина отсып-
ки.
     При применении метода временной пригрузки грунт  из  пригру-
зочного  слоя после достижения заданной осадки насыпи следует ис-
пользовать для отсыпки на другом участке,  насыпь следует  возво-
дить равномерно на всю ее ширину.
     4.48. Вертикальные песчаные дрены  применяемые для ускорения
осадки  и  упрочнения  основания,  следует устраивать специальным
комплектом оборудования,  в  котором в качестве  основной  машины
используется либо вибровдавливающий погружатель свай, либо экска-
ватор с погружателем,  снабженные специальным рабочим  органом  в
виде обсадной трубы с раскрывающимся наконечником.
     Для устройства вертикальных плоских дрен  из  текстильных  и
других  ленточных дренирующих материалов следует применять специ-
альное оборудование или приспособления к  машине  для  погружения
вертикальных  песчаных дрен,  обеспечивающие закрепление и подачу
ленты в обсадную трубу с катушки и обрезку на нужной отметке.
     Дренажные прорези следует заполнять песчаным грунтом по мере
                             - 12 -

их устройства.
     4.49. При  отсыпке  насыпи на слабом основании по специально
установленному режиму (метод предварительной консолидации) каждый
последующий  слой устраивается после достижения грунтом основания
прочности, достаточной для восприятия дополнительной нагрузки.
     В процессе  консолидации  основания  необходимо осуществлять
наблюдение за осадкой насыпи для  уточнения  объема  досыпки  или
снятия излишков грунта и оценки возможности устройства покрытия.
     4.50. При устройстве в основании земляного полотна прослойки
из геотекстиля полотна следует сшивать или склеивать. Для пропус-
ка строительных машин полотна засыпают слоем не менее 0 3 м.
     При наличии пней, кочек  углублений, воды на поверхности ос-
нования насыпи перед укладкой геотекстиля следует отсыпать песча-
ный выравнивающий слой,  толщина которого должна быть равна вели-
чине неровностей.
     Анкеровку полотен в откосных частях земляного полотна следу-
ет производить путем заворачивания свободных концов полотен  дли-
ной 1 5-2,0 м вокруг края грунтового слоя,  отсыпанного по полот-
ну.  Завернутые концы должны быть засыпаны  следующим  по  высоте
грунтовым слоем.

        РАЗРАБОТКА ВЫЕМОК В СКАЛЬНЫХ ГРУНТАХ И СООРУЖЕНИЕ
               НАСЫПЕЙ ИЗ КРУПНООБЛОМОЧНЫХ ГРУНТОВ

     4.51. Выемки в скальных грунтах следует разрабатывать  меха-
низированным или взрывным способом.  Образованные взрывами откосы
выемок в скальных грунтах должны  быть  очищены  от  неустойчивых
камней,  а также нависающего грунта поверхностных нескальных сло-
ев.
     4.52. Максимальный  размер  крупных включений в грунте,  ис-
пользуемом для сооружения слоев насыпи   не должен превышать  2/3
толщины уплотняемого слоя.
     4.53. Уплотнять крупнообломочные грунты, содержащие более 30
% глинистых фракций, следует при влажности, не превышающей допус-
тимых значений для тяжелых супесей и легких суглинков,  а при со-
держании глинистых фракций менее 30 %  - при влажности, не превы-
шающей допустимых значений для легких и пылеватых супесей, приве-
денных в табл. 1.
     4.54. При  уплотнении  легковыветривающихся  и  размягчаемых
крупнообломочных  грунтов влажность мелких фракций должна быть не
выше 1,2 оптимальной.
     4.55. Защитные  слои из глинистого грунта на откосах следует
устраивать в процессе сооружения основной части насыпи.
     4.56. При использовании крупнообломочных грунтов, склонных к
быстрому размоканию, во время строительства следует принимать ме-
ры  по  предупреждению их избыточного увлажнения от дождя или по-
верхностного стока   перекрывая водозащитными слоями и  устраивая
строительный водоотвод.

       ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА ЗАСОЛЕННЫХ ГРУНТАХ

     4.57. Устройство земляного полотна на засоленных грунтах при
высоком уровне грунтовых вод  необходимо  производить  в  период,
когда их влажность соответствует требованиям табл. 1.
     4.58. Верхний рыхлый слой засоленного грунта, перенасыщенный
солями, и солевые корки толщиной более 3 см следует удалять с по-
верхности резервов и основания насыпи перед ее возведением.
     4.59. Для возведения насыпей на засоленных грунтах при высо-
ком уровне грунтовых вод и глубине резервов не  более  0,5-0,6  м
следует использовать бульдозеры и автогрейдеры.  Применение грей-
                             - 13 -

дер-элеваторов для возведения насыпей на солончаках допускается в
случае  расположения уровня грунтовых вод не ближе 1 м от поверх-
ности земли.
     Отсыпку насыпи  из  привозного  грунта  на мокрых солончаках
следует вести способом "от себя".

        ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В ПЕСЧАНЫХ ПУСТЫНЯХ

     4.60. Земляное полотно в песчаных  пустынях  следует  возво-
дить, как правило, в зимне-весенний период.
     4.61. Возведение насыпей в подвижных барханных песках  путем
поперечного  перемещения  песка с придорожных полос на расстояние
до ЗО м следует производить бульдозерами, оборудованными отвалами
с увеличенными боковыми стенками.
     4.62. При возведении насыпей на солончаках, покрытых мелкими
песчаными барханами,  при близких грунтовых водах допускается ис-
пользовать бульдозеры при  перемещении  песка  на  расстояние  до
100м, с устройством промежуточных валов.
     4.63. При строительстве дорог в песках,  покрытых раститель-
ностью,  необходимо принимать меры против ее повреждения, наруше-
ния рельефа и разрыхления поверхности песков.
     4.64. Устройство защитного слоя и укрепление откосов следует
производить вслед за возведением насыпи из песка.  Защитные  слои
из песка   укрепленного вяжущими материалами,  необходимо устраи-
вать согласно правилам укрепления  грунтов,  как  правило,  путем
смешения непосредственно на земляном полотне.
     Защитный слой на земляное полотно следует укладывать по спо-
собу "от себя".
     4.65. Земляное полотно из песка следует возводить  непрерыв-
но.  Законченные  участки  земляного  полотна и прилегающие к ним
пески необходимо сразу же укреплять.

     ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В РАЙОНАХ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ

     4.66. При возведении земляного  полотна,  запроектированного
по принципу использования при эксплуатации дороги грунтов основа-
ния земляного полотна в мерзлом  состоянии,  следует  производить
отсыпку насыпи после промерзания сезонно оттаивающего слоя не ме-
нее чем на 30 см.  Ускорение промерзания достигается очисткой до-
рожной полосы от снега.  При очистке не допускается нарушение мо-
хорастительного покрова.
     Маломерные древесные  отходы,  образовавшиеся  при расчистке
дорожной полосы   следует укладывать в основании  насыпи  в  виде
хворостяной выстилки.
     Толщина слоя насыпи,  отсыпанного в зимнее время по промерз-
шему основанию, должна быть не меньше глубины его сезонного отта-
ивания.  Верхнюю часть насыпи следует,  как правило,  отсыпать  в
теплое время года из немерзлых грунтов.
     4.67. Нижние слои насыпи на высоту 0,5 м следует отсыпать по
способу "от себя",  а последующие - продольным способом. Движение
транспортных и дорожно-строительных  машин  по  мохорастительному
покрову в весенне-летний период не допускается.
     4.68. При возведении земляного  полотна,  запроектированного
по принципу использования при эксплуатации дороги грунтов основа-
ния земляного полотна в  оттаивающем  состоянии,  отсыпку  насыпи
разрешается  производить в любое время года (летом по способу "от
себя") с сохранением мохорастительного покрова  или  удалением  в
необходимых  случаях  непригодных грунтов из основания по мере их
оттаивания.
     4.69. Разработку  грунта  в  резервах в летнее время следует
                             - 14 -

вести бульдозером,  начиная с низовой стороны  по мере оттаивания
грунта слоями толщиной не менее 15 см.
     При разработке глинистых грунтов должны быть  приняты  меры,
обеспечивающие водоотвод.
     4.70. Насыпи на льдонасыщенных косогорах круче 1:10  следует
возводить зимой отсыпкой из привозных грунтов по способу " от се-
бя" на полный профиль.
     По мере  послойного  возведения насыпи низовой откос следует
закрывать слоем термоизоляционного материала.  Для перехвата над-
мерзлотных и поверхностных вод с нагорной стороны следует устраи-
вать валики,  при этом верховые откосы валика должны укрепляться,
а низовые - покрываться мохоторфяным слоем толщиной 0,3-0,5 м.
     4.71. Работы по обеспечению мерзлого состояния  льдонасыщен-
ных  грунтов в основаниях насыпи и предотвращению развития термо-
карстовых явлений (укладка в основание насыпи слоя из  естествен-
ных и искусственных теплоизоляторов  отсыпка берм из мха и торфа,
теплоизоляция откосов насыпи и др.) следует  выполнять  в  зимнее
время.  Материал  для теплоизоляции должен быть заготовлен забла-
говременно и доставлен к месту работы в зимний период.
     4.72. На участках действующей наледи и в местах ее возможно-
го возникновения земляное полотно необходимо возводить,  как пра-
вило,  из привозных дренирующих или крупнообломочных грунтов. При
использовании глинистых грунтов насыпь отсыпают сначала на непол-
ную высоту и ширину,  а затем производят досыпку насыпи и засыпку
откосов дренирующим грунтом, толщина слоя которого должна быть не
менее 0,5 м.
     Если насыпь сооружают из глинистых грунтов на полную  высоту
и  ширину,  то  со стороны формирования наледи следует устраивать
берму из дренирующего грунта шириной не менее 2 м  и  высотой  не
менее расчетной мощности наледи.
     4.73. Разработку выемок в льдонасыщенных грунтах следует вы-
полнять,  как  правило,  в  зимний период с применением взрывного
способа или тяжелых бульдозеров-рыхлителей.  Предусмотренные про-
ектом мероприятия по укреплению откосов должны выполняться до на-
чала оттаивания грунта.
     4.74. При  подготовке и разработке притрассовых карьеров для
заготовки грунта в  летний  период  необходимо  руководствоваться
следующими положениями:
     карьеры следует подготавливать заблаговременно (в конце зим-
него периода), производя тщательную расчистку поверхности от сне-
га и удаление мохорастительного покрова,  в карьерах,  предназна-
ченных  к разработке в весенний период   рекомендуется укладывать
на расчищенную поверхность полиэтиленовую пленку;
     переувлажненные глинистые  грунты  необходимо  разрабатывать
способом послойного оттаивания на  глубину  15-20  см,  перемещая
грунт бульдозером в штабель для просушивания,  с последующей пог-
рузкой в транспортные средства.
     При разработке  карьера  необходимо  своевременно устраивать
водоотвод и временные покрытия для перемещения и  стоянок  автот-
ранспорта и экскаватора.

                     КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ

     4.75. До начала работ по сооружению земляного полотна должно
быть проверено соответствие принятых в проекте  и  действительных
показателей  состава  (крупность  частиц,  пластичность глинистых
грунтов) и состояния (влажность,  плотность) грунтов в  карьерах,
резервах  выемках, естественных основаниях.
     При наличии в зоне работ склонов и откосов круче 1:3, а так-
же  слабых  грунтов  следует  проверять нивелированием отсутствие
                             - 15 -

осадок и сдвигов земляного полотна в период строительства.
     4.76. При операционном контроле качества сооружения земляно-
го полотна следует проверять:
     правильность размещения  осевой  линии поверхности земляного
полотна в плане и высотные отметки;
     толщину снимаемого плодородного слоя грунта;
     плотность грунта в основании земляного полотна;
     влажность используемого грунта;
     толщину отсыпаемых слоев;
     однородность грунта в слоях насыпи;
     плотность грунта в слоях насыпи;
     ровность поверхности;
     поперечный профиль земляного полотна (расстояние между  осью
и бровкой, поперечный уклон, крутизну откосов) ;
     правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений,
прослоек  укрепления откосов и обочин.
     Допускаемые отклонения контролируемых  геометрических  пара-
метров и плотности грунта приведены в обязательном приложении 2.
     При операционном контроле качества земляных работ  в  зимних
условиях дополнительно следует контролировать размер и содержание
мерзлых комьев,  а также качество очистки поверхности от снега  и
льда.
     При операционном контроле качества сооружения земляного  по-
лотна  на  болотах дополнительно следует контролировать:  полноту
выторфовывания.  режим отсыпки,  величину осадки   геометрические
размеры вертикальных прорезей, дрен и коэффициент фильтрации пес-
ка в них.
     При операционном  контроле качества земляных работ в районах
вечной мерзлоты дополнительно следует контролировать глубину про-
мерзания  слоя сезонного оттаивания грунта и сохранность мохорас-
тительного покрова.
     4.77. Проверку  правильности размещения оси земляного полот-
на, высотных отметок, поперечных профилей земляного полотна, обо-
чин,  водоотводных  и дренажных сооружений и толщин слоев следует
производить не реже чем через 100 м  в трех точках на  поперечни-
ке) ,  как правило  в местах размещения знаков рабочей разбивки с
помощью геодезических инструментов и шаблонов.
     Плотность грунта  следует контролировать в каждом технологи-
ческом слое по оси земляного полотна и на расстоянии 1,5-2 0 м от
бровки,  а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между
ними.
     Контроль плотности  грунта  необходимо производить на каждой
сменной эахватке работы уплотняющих машин,  но не реже чем  через
200 м при высоте насыпи до 3 ми не реже чем через 50 м при высоте
насыпи более 3 м.
     Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже
чем через 50 м.
     Дополнительный контроль  плотности  необходимо производить в
каждом слое засыпки пазух труб, над трубами, в конусах и в местах
сопряжения с мостами.
     Контроль плотности следует производить  на  глубине,  равной
1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.
     Отклонения от требуемого значения коэффициента уплотнения  в
сторону уменьшения допускаются не более чем в 10%  определений от
их общего числа и не более чем на 0 04.
     Глубину промерзания слоя сезонного оттаивания грунта следует
проверять по кернам (шурфам) не реже чем через 100 м. Сохранность
мохорастительного слоя определяется визуально.
     4.78. Контроль влажности используемого грунта следует произ-
водить,  как правило,  в месте его получения (в резерве  карьере)
                             - 16 -

не реже одного раза в смену и обязательно при выпадении осадков.
     4.79. Плотность  и  влажность  грунта  следует определять по
ГОСТ 5180-84.  Для текущего контроля допускается использовать ус-
коренные и полевые экспресс-методы и приборы.
     4.80. Однородность грунта следует контролировать  визуально.
При изменении  однородности  грунта его тип,  вид и разновидность
следует определять по ГОСТ 25100-82.
     4.81. Ровность  поверхности земляного полотна контролируется
нивелированием по оси и бровкам в трех точках на  поперечнике  не
реже  чем  через 50 м.  Поверхность основания земляного полотна и
промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь
местных углублений  в которых может застаиваться вода.
     4.82. Соответствие состава песка,  используемого для  верти-
кальных дрен,  проектным требованиям следует определять в карьере
один раз в смену.

          5. УСТРОЙСТВО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СЛОЕВ ОСНОВАНИЙ
            И ПРОСЛОЕК (МОРОЗОЗАЩИТНЫХ  ДРЕНИРУЮЩИХ,
              ИЗОЛИРУЮЩИХ  И КАПИЛЛЯРОПРЕРЫВАЮЩИХ 

     5.1. Устройство дополнительных  слоев  оснований  из  щебня,
гравия  и песка следует производить в соответствии с требованиями
пп.  7.9 и 7.10  а из укрепленных грунтов - в соответствии с тре-
бованиями разд. 6.
     5.2. Бетонные смеси с легкими заполнителями  пористые камен-
ные материалы,обработанные вяжущими   укрепленные грунты и золош-
лаковые смеси с легкими заполнителями следует приготовлять в сме-
сителях принудительного перемешивания.
     Температура смеси при укладке должна быть не ниже 5 град. С.
     Бетонные смеси с легкими заполнителями следует укладывать на
подготовленное земляное полотно с помощью бетоноукладочных машин.
     Поперечные и продольные швы следует устраивать путем вставки
реек или нарезать в свежеуложенном бетоне.  Движение построечного
транспорта  по  теплоизолирующему  слою  разрешается только после
достижения прочности материала не менее 70 % проектной.
     5.3. Теплоизоляционные плиточные материалы (пенопласт и др.)
следует  укладывать  с обеспечением равномерного опирания плит на
поверхность земляного полотна. При необходимости следует выравни-
вать поверхность земляного полотна песком.
     При двух- и трехъярусном теплоизолирующем слое швы нижележа-
щего ряда плит необходимо перекрывать вышележащими плитами.
     Первый над плитами слой дорожной одежды следует отсыпать  на
толщину не менее 0 25 м в плотном теле способом "от себя".
     5.4. Дренирующие  и капилляропрерывающие прослойки из нетка-
ных синтетических материалов и гидроизолирующие прослойки из раз-
личных материалов (изол, полиэтиленовая пленка, стабилизированная
2 %  канальной сажи и др.) необходимо устраивать  начиная с низо-
вой (по отношению к направлению стока воды) стороны.
     Полотнища материала следует укладывать внахлестку с перекры-
тием на 0,1 м и закреплять скобами или сшивать.
     Гидроизолирующий материал следует укладывать на спланирован-
ное  грунтовое основание,  коэффициент уплотнения которого должен
быть не менее 0 95.
     Передвижение транспортных средств или строительных машин не-
посредственно по разложенному материалу не разрешается.
     Вышележащие слои  следует устраивать путем надвижки материа-
лов или грунтов способом  "от  себя".  Минимальная  толщина  слоя
грунта  или  материала  дорожной одежды,  при которой допускается
проезд строительных машин  должна составлять в уплотненном состо-
янии не менее 0 25 м.
                             - 17 -

     5.5. При использовании изола грунт над и под  прослойкой  на
толщину не менее 10 см не должен иметь зерен крупнее 40 мм  а со-
держание зерен размером 5-40 мм не должно выходить за пределы до-
пустимого зернового состава.
     При использовании  полиэтиленовой  пленки  грунт  не  должен
иметь зерен крупнее 20 мм  а содержание зерен размером 5-20 мм не
должно выходить за пределы допустимого зернового состава.
     При укладке гидроизолирующего материала между прослойками из
нетканого синтетического материала требования к крупности  грунта
не предъявляются.
     5.6. Отдельные полотнища пленки при укладке необходимо скле-
ивать или сваривать.
     При устройстве гидроизолирующей прослойки из  полиэтиленовой
пленки, за исключением конструкций с грунтом в обойме или подтоп-
ляемых непосредственно поверхностными или грунтовыми водами,  до-
пускается устраивать стыки внахлестку и скручиванием при условии,
что они находятся под нагрузкой от веса вышележащих слоев  грунта
и  дорожной одежды не менее 9,8 МПа.  Ширина нахлеста должна быть
не менее 0,5 м.  Пленку следует укладывать свободно, без натяжки,
в ветреную погоду края полотнищ нужно закреплять.
     Полиэтиленовая пленка не должна находиться под  воздействием
прямой солнечной радиации более 2-3 ч,  отсыпку и надвижку грунта
следует вести узким фронтом. Изол следует засыпать в день его ук-
ладки.

                     КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ

     5.7. При устройстве морозозащитных и дренирующих слоев необ-
ходимо контролировать соответствие качества материалов и песчаных
грунтов  требованиям  проекта,  плотность  материала и отсутствие
загрязнения грунтом выходов дрен на откосах земляного полотна.
     5.8. При  устройстве теплоизолирующих слоев из бетонов,  ка-
менных материалов,  обработанных вяжущими,  укрепленных грунтов и
золошлаковых смесей необходимо контролировать качество смесей пу-
тем определения прочности образцов материалов  в  соответствии  с
требованиями соответствующих разделов настоящих правил.
     При устройстве теплоизолирующих слоев из пенопласта  необхо-
димо  проверять равномерность опирания плит на поверхность земля-
ного полотна и толщину первого слоя дорожной одежды над пеноплас-
том.
     При устройстве дренирующих, капилляропрерывающих и гидроизо-
лирующих прослоек необходимо проверять толщину и гранулометричес-
кий состав слоев грунта над и под прослойкой,  качество  стыковки
полотнищ  материала  и  толщину  первого слоя дорожной одежды над
прослойкой.
     5.9. При устройстве морозозащитного слоя из непучинистых или
слабопучинистых грунтов контроль качества грунта  следует  прово-
дить  в  карьере путем отбора соответственно не менее 3 и 10 проб
из каждых 500 м3 песчаного грунта и проводить их испытание с  оп-
ределением  содержания пыли и глины и величины коэффициента филь-
трации по ГОСТ 25584-83. Допускается устанавливать величину коэф-
фициента  фильтрации расчетным путем в зависимости от грануломет-
рического состава песчаного грунта.
     5.10. Толщину  первого  слоя дорожной одежды и толщину слоев
грунта над и под прослойкой по п.  5.5 настоящих  правил  следует
контролировать  линейкой в трех точках на поперечнике (по оси и у
бровок земляного полотна) не реже чем через 100 м.
     5.11. Плотность  материалов слоя необходимо контролировать в
трех точках на поперечнике (по оси и у кромок проезжей части   не
реже чем через 100 м методами, указанными в п. 4.79.
                             - 18 -

     5.12. Гранулометрический состав слоев грунта над и под  гид-
роизолирующей прослойкой следует контролировать один раз в смену.

               6. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЙ И ПОКРЫТИЙ
        ИЗ КРУПНООБЛОМОЧНЫХ, ПЕСЧАНЫХ И ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
                    И ОТХОДОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ,
           УКРЕПЛЕННЫХ НЕОРГАНИЧЕСКИМИ И ОРГАНИЧЕСКИМИ
                      ВЯЖУЩИМИ МАТЕРИАЛАМИ

     6.1. Смешение  грунтов  и  отходов промышленности с вяжущими
материалами следует осуществлять:
     на дороге, специальной площадке или в карьере, используя од-
нопроходные грунтосмесительные машины и дорожные фрезы;
     в смесительных установках, как правило, с принудительным пе-
ремешиванием.
     Крупнообломочные грунты  и  отходы  промышленности   а также
смеси крупнообломочных грунтов или отходов промышленности (в  ко-
личестве  не менее 20-30 %) с мелким песком допускается смешивать
с вяжущими материалами в установках со свободным перемешиванием.
     6.2. Укрепленные грунты при устройстве дорожных одежд следу-
ет укладывать в один или несколько слоев в зависимости от толщины
основания или покрытия и применяемых машин.
     При этом верхний слой основания и покрытия  следует  устраи-
вать из смесей, приготовленных, как правило, в установках.
     6.3. При смешении крупнообломочных грунтов с вяжущими  мате-
риалами  в смесительных установках грунты не должны содержать зе-
рен крупнее 40 мм;  при отсутствии в крупнообломочных грунтах зе-
рен  крупнее 25 мм суммарное количество зерен размером от 2 до 25
мм не должно быть более 70 %  массы грунта.  Для грунтовых частиц
размером  менее 0,5 мм,  входящих в состав крупнообломочных грун-
тов,  число пластичности должно быть не более  12.  При  смешении
крупнообломочных  грунтов  с  вяжущими  на  дороге размер зерен в
грунте не должен превышать 25 мм.
     6.4. Глинистые  грунты  с числом пластичности более 12 перед
смешением с вяжущими материалами должны быть размельчены.
     После размельчения содержание в грунте частиц размером более
5 мм должно составлять не свыше 25 %  массы, в том числе содержа-
ние частиц размером более 10 мм - не свыше 10 %.
     При измельчении тяжелых суглинков и  глин  влажностью  менее
0,3 влажности на границе текучести грунта в сухую погоду при тем-
пературе воздуха свыше 20 град. С  в грунт необходимо вводить до-
бавки поверхностно-активных веществ:  сульфитно-дрожжевую бражку,
смачиватель ОП-7 или ОП-10, гидрофобизирующую жидкость ГЖ-136-41,
гудрон нейтрализованный ГНД, количество которых следует принимать
в соответствии с табл. 2.
   Растворимые добавки  следует  вводить  в  грунт  в виде водных
растворов, нерастворимые - в виде эмульсий.

                                                        Таблица 2
-----------------------------------------------------------------
|                                      | Количество добавок, % к|
|Добавки                               | массе цементогрунтовой |
|                                      |     или иной смеси     |
|---------------------------------------------------------------|
|Гидрофобизирующая жидкость (ГЖ-136-41)|         0,1-0,2        |
|Сульфитно-дрожжевая бражка (СДБ>