|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городские инженерные сооружения и коммуникации
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МОСГОРИСПОЛКОМ
СБОРНИК РАЗДЕЛ 65 ГОРОДСКИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ (с изменениями и дополнениями) МОСКВА 1990 УТВЕРЖДЕН Внесены поправочные коэффициенты с 01.10.89 письмом Госстроя СССР № 23-Д от 28.09.89. - Информация о типовой проектной документации. - 11-89, с. 29 - 31. Применять с учетом требований письма Госстроя СССР № 5/1-24 от 05.01.90. Внесены поправочные коэффициенты с 01.10.91 письмом Госстроя СССР № 16-Д от 24.09.90. - БСТ 3-91, с. 7 - 8. Внесены поправочные коэффициенты письмом Госстроя СССР № 2-Д от 28.10.91 - БСТ 1-92, с. 9. Применять с учетом требований письма Госстроя СССР № 3-Д от 22.01.91 - БСТ 4-91, с. 10 и изменений к нему - БСТ 6-91, с. 7 и БСТ 7-91, с. 8 - 9. Изменения индекса цен - см: - БСТ 2-92, с. 11; - БСТ 2-93, с. 14 - 17; - БСТ 8-93, с. 7; - БСТ 11-12-93, с. 12; - (письмо Госстроя РФ № 9-1-2/209 от 07.10.93); - БСТ 3-94, с. 25; - БСТ 4-94, с. 25; - БСТ 9-94, с. 18; - БСТ 12-94, с. 20; - БСТ 3-95, с. 22; - БСТ 6-95, с. 19; - БСТ 10-95, с. 15; - БСТ 12-95, с. 20; 1996 г. - БСТ 2-96, с. 22; 1997 г. - На 01.04.97 - БСТ 6-97; 1998 г. - На 01.07.98 - БСТ 9-98, с. 26; - На IV кв. 1998 г. - БСТ 2-99, с. 28; 1999 г. - II и III кварт. - БСТ 7-99, с. 42; - IV кв. - БСТ 1-2000, с. 36; 2000 г. - I и II кв. - БСТ 7-2000, с. 29. БСТ 11-12-93, с. 12 О ценах на проектные работы для строительства. Госстрой России направил министерствам и ведомствам РФ, органам гос. управления республик в составе РФ, администрациям краев, областей, автономной области, автономных округов, Москвы и Санкт-Петербурга, проектным и изыскательским организациям письмо от 7 октября 1993 г. №-9-1-2/209 ... В соответствии с письмом Минстроя России от 17 декабря 1992 г. №-БФ-1060/9 «О ценах на проектные и изыскательские работы для строительства» Госстрой России сообщает, что средний уровень договорных цен по отношению к базовым ценам, исчисляемым на основе «Временных рекомендаций по определению базовых цен на проектные работы для строительства в условиях рыночных отношений» по состоянию на 1 октября 1993 г. увеличился в 9,9 раза. Сборник цен на проектные работы для строительства. Раздел 65. Городские инженерные сооружения и коммуникации. Разработан институтом «Мосинжпроект» Главмосархитектуры Мосгорисполкома. Редактор - инж. М.И. Карпова Введен в действие с 1 января 1987 г. Настоящая редакция разд. 65 Сборника составлена с учетом изменений, утвержденных Мосгорисполкомом (распоряжение от 4.04.89 № 695-Р) по согласованию с Госстроем СССР (письмо № АЧ-4332-6/5 от 9.12.88 г.) УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЦЕН1. В настоящем разделе Сборника приведены цены на разработку рабочей документации, проектов, рабочих проектов для строительства городских дорог, транспортных тоннелей и пешеходных переходов, подземных коммуникационных тоннелей (коллекторов для подземных коммуникаций) водопровода, канализации, за исключением внутриквартальных прокладок и вводов, дождевой канализации, водоемов, схем инженерной подготовки территории. При пользовании данным разделом Сборника следует руководствоваться также Общими указаниями по применению сборников цен на проектные работы для строительства. 2. Ценами настоящего раздела, помимо оговоренных Общими указаниями, не учтены: переустройство и вынос из зоны строительства наземных и подземных коммуникаций и сооружений; переустройство движения городского и железнодорожного транспорта на время строительства, рекультивация земель, озеленение территории, реконструкция дорог и восстановление дорожного покрытия в связи со строительством подземных коммуникаций; дренажи, кроме оговоренных в указаниях глав; водопроводящие и водопропускные каналы и лотки; специальные мероприятия, обеспечивающие устойчивость сооружений в особо сложных гидрогеологических и других условиях (на оползневых склонах, просадочных грунтах, косогорах и заболоченных местностях); дюкеры; мероприятия по сохранности существующих сооружений, попадающих в зону производства работ; специальные методы производства строительных работ (водопонижение на время строительства, химическое закрепление и замораживание грунтов и др.). 3. Стоимость работ по выбору площадки (трассы) для строительства следует определять по ценам на разработку проекта соответствующего объекта с коэффициентом 0,1. При совмещенной прокладке двух коммуникаций и более следует применять коэффициент 0,05. Указанный порядок не распространяется на главы 1, 2, 8. 4. Стоимость проектирования трубопроводов следует определять по таблицам цен, исходя из суммарной протяженности их участков, входящих в соответствующие группы диаметров. 5. При наличии в зоне работ расцениваемого трубопровода определенного диаметра свыше 5 до 10 единиц действующих или проектируемых подземных коммуникаций к ценам следует применять коэффициент 1,1, свыше 10 единиц - коэффициент 1,15. 6. Ценами настоящего раздела предусмотрено проектирование по геодезическим планам в масштабе 1:500. При проектировании по геодезическим планам в масштабе 1:200 следует применять коэффициент 1,15. Указанный порядок не распространяется на главу 8. 7. При пересечении линий и сооружений метрополитена к ценам проектирования участка трубопровода, расположенного в их зоне, следует применять коэффициент 1,1. 8. При прокладке трубопроводов одного назначения с числом ниток более одной, цену каждой последующей нитки следует определять с коэффициентом 0,3. 9. Подсчет объема работ, составление ведомостей и сводных ведомостей объема работ, а также ведомостей и сводных ведомостей потребности в материалах входит в раздел проекта «Строительная часть», а подсчет объема земляных работ и составление ведомостей и сводных ведомостей объема земляных работ - в раздел проекта «Организации строительства». ЦЕНЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГОРОДСКИХ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ И КОММУНИКАЦИЙ Глава 1. ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ И ДОРОГИ1. В настоящей главе приведены цены на проектирование городских, поселковых, сельских улиц и дорог в пределах селитебных территорий, внутриквартальных проездов, транспортных развязок, автостоянок, разворотно-отстойных площадок для кольцевания общественного транспорта, велодорожек, пешеходных улиц и дорог, тротуаров. 2. Ценами не учтены: конструкция мостов, путепроводов, эстакад, транспортных и пешеходных тоннелей, подпорных стенок, лестниц, ограждений, оград и их привязок к местности; технические расчеты и электрические средства РУД; озеленение скверов, бульваров и других зеленых полос на городских улицах; благоустройство улиц с включением малых форм архитектуры; уличное освещение; дождевая канализация. 3. При проектировании нескольких объектов в одном проекте стоимость проектирования каждого объекта следует определять отдельно. 4. При проектировании самостоятельных проездов, разграниченных разделительной полосой шириной свыше 5 м, бульварами и скверами, или проездов, расположенных в разных уровнях, следует определять стоимость проектирования каждого объекта отдельно. 5. Размеры площадей, перекрестков, автостоянок и разворотно-отстойных площадок для кольцевания общественного транспорта следует определять в пределах красных линий. 6. Ценами учтена стоимость проектирования дренажа мелкого заложения (для осушения дорожных одежд). 7. Цены на проектирование городских улиц и дорог, внутриквартальных проездов, транспортных развязок, автостоянок, разворотно-отстойных площадок для кольцевания общественного транспорта, велодорожек, пешеходных улиц и дорог установлены для пяти категорий сложности проектирования, имеющих следующую характеристику:
Примечание. Для определения категории сложности проектирования достаточно наличия одного из указанных признаков. Таблица 65-1. Городские улицы, дороги, магистрали
Примечания: 1. Цены настоящей таблицы предусматривают проектирование объекта I категории сложности. 2. При следующих категориях сложности проектирования необходимо применять коэффициент 1,1 - при II категории 1,25 - « III « 1,4 - « IV « 1,9 - « V « 3. При проектировании на геодезических планах масштабов 1:1000 и 1:2000 к ценам следует применять коэффициент 0,7. 4. Ценами поз. 7 - 9 учтена стоимость проектирования поселковых и сельских улиц и дорог на селитебной территории для 4 полосной проезжей части. При сокращении числа полос движения к ценам следует применять коэффициент 0,6. 5. Ценами поз. 1 - 12 учтена стоимость проектирования стоянок вдоль проезжей части основной магистрали (карманов, дополнительных шлюзовых полос). 6. Ценами поз. 1 - 12 не учтено проектирование транспортных развязок, автостоянок, площадок для кольцеваний общественного транспорта, велодорожек, газонов шириной 5 м, а также тротуаров при примыкании их к застройке, при значительной разнице в отметках проезжей части и тротуаров, при ширине разделительной полосы между проезжей частью и тротуаром ≥ 5,0 м. 7. Ценами поз. 13 - 17 предусмотрено проектирование транспортных развязок в двух уровнях. Стоимость проектирования развязок в трех уровнях и более определяется по ценам таблицы с коэффициентом 1,25. 8. Ценами поз. 28 - 30 предусмотрено проектирование всех ниток тротуаров длиной, равной длине дороги. К табл. 65-1. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены
Глава 2. Городские транспортные тоннели и пешеходные переходы1. В настоящей главе приведены цены на разработку проектной документации на новое строительство городских транспортных тоннелей и пешеходных переходов. 2. Ценами на проектирование городских транспортных тоннелей учтено: проектирование индивидуальных конструкций пересечений городских транспортных тоннелей с подземными коммуникациями, мероприятия по охране окружающей среды на стадиях «Проект», «Рабочий проект» и другие работы в соответствии со строительными нормами и правилами. 3. Ценами не учтены: разработка индивидуальных конструкций перекрытия и стен транспортных тоннелей и пешеходных переходов; дорожные работы; устройство дренажных завес и дренажных коллекторов; разработка сложных вспомогательных приспособлений и устройств для возведения сооружений с особо сложными конструкциями на стадии «Рабочая документация»; обогрев ступеней и тротуаров (снегоудаление). Таблица 65-2. Городские транспортные тоннели
Внимание! Это не полная версия документа. Полная версия доступна для скачивания.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категории документа:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спонсоры раздела:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Читайте также:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2009-2011 Bud Info. Все права защищены. Disclaimer
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||