ОМД 33497324.002-2005 Методика проведення експертного обстеження атракціонної техніки

Підйомно-транспортна академія наук України

Погоджено		Затверджую
Заступник Голови Держнаглядохоронпраці України		Президент Підйомно-транспортної академії наук України, д.т.н., професор
В. А. Плетньов “____” ____________ 2005 р.		В. Ф. Семенюк “____” ____________ 2005 р.

методика

проведення експертного обстеження атракціонної техніки

ОМД 33497324.002-2005

Погоджено		Розробники
Перший заступник Міністра культури і туризму України		Директор ТОВ „Науково-технічний центр  “Монтажспецтехніка”
В. В. Корнієнко “____” ____________ 2005 р.		М. П. Ситник “____” ____________ 2005 р.
		Керівник Київського відділення Підйомно-транспортної академії наук України, д.т.н., професор
		В. С. Ловейкін “____” ____________ 2005 р.
		Директор КП Науково-виробничий  центр  “Атракціон”
		М. О. Шпак “____”____________ 2005 р.
		Генеральний директор Інституту проблем надійності машин і споруд
		Є. В. Москвяк “____” ____________ 2005 р.

Київ - 2005

Інформаційні дані

Розроблено: ТОВ „Науково-технічний центр “Монтажспецтехніка”,

Київським відділенням Підйомно-транспортної академії наук України,

ТОВ „Науково-виробничий  центр “Атракціон”,

Інститутом проблем надійності машин і споруд,

Державним підприємством „Кіровоградський експертно-технічний центр”,

Державним підприємством „Кримський експертно-технічний центр”,

Товариством з обмеженою відповідальністю „Лабораторія неруйнівного контролю та технічної діагностики”

Погоджено: Держнаглядохоронпраці України 05.07.2005

Введено: Уперше

Відповідальні

виконавці: Вертійов С. А.; Ситник М. П.; Демідас С. В., к.т.н.;
Шпак М. О.; Русяєв В. М.; Ловейкін В. С., д.т.н.;
Ярошенко В. Ф., к.т.н.; Москвяк Є. В.; Волощук М. С.;
Калиш А. І.; Мотовилін В. Л.

Інформація для користувача

Цей організаційно-методичний документ (далі ? методика) розроблений з урахуванням багаторічного досвіду розробників у проведенні експертного обстеження вантажопідіймальних кранів, підйомників, механізованих і немеханізованих атракціонів, а також у розробленні державних нормативно-правових актів з охорони праці та організаційно-методичних документів щодо будови, безпечної експлуатації і експертного обстеження машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, в тому числі атракціонів.

Розробники були би щиро вдячні Вам за висловлені зауваження і пропозиції щодо методики та надану нам інформацію про набутий Вами досвід розроблення програм експертного обстеження, проведення огляду металоконструкцій, механізмів та інших складових частин, випробування різних типів атракціонів, застосування розроблених Вами спеціальних стендів, пристроїв і приладів для вимірювання параметрів та проведення випробувань тощо.

Зауваження, пропозиції та інформацію просимо направляти письмово на адресу ТОВ „НТЦ „Монтажспецтехника”: 02660, МСП-660, м. Київ-02, вул. Воскресенська, 7 або по факсу (044) 540 81 06 чи e-mail: mst@kv.ukrtel.net,

або на адресу ТОВ „НВЦ „Атракціон”: 39605, м. Кременчук, Полтавської обл., вул. Коцюбинського, 1 або по факсу (05366) 3 00 82.

1.  

ЗМІСТ

[0.0.1]   [0.0.2]   [1] Загальні положення [1.1] Ця методика поширюється на катальні механізовані та немеханізовані атракціони (каруселі, гойдалки, качалки, катальні гори, гірки, колеса огляду, башти, автодроми (автомобілі, що зіштовхуються, картинг, швидкісні автомобілі тощо), дороги, атракціони з еластичними елементами тощо), на які поширюються вимоги НПАОП 92.7-1.01-06 Правила будови і безпечної експлуатації атракціонної техніки, затверджених наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 01.03.2006 № 110 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 07.04.2006 за № 405/12279 (далі ? НПАОП 92.7 -1.01), і які віднесені до атракціонів підвищеної небезпеки, а також на дитячі механізовані атракціони. [1.2] Вимоги цієї методики не розповсюджуються на експертне обстеження шасі мобільних атракціонів. [1.3] Методика встановлює порядок, методи та обсяги експертного обстеження атракціонів. [1.4] Експертне обстеження виконується з метою визначення технічного стану атракціону, установлення можливості, доцільності, умов і терміну подальшої його безпечної експлуатації з урахуванням фактичного режиму роботи, а також установлення необхідності проведення ремонту, реконструкції або виведення з експлуатації. [1.5] Дозволяється використовувати вимоги цієї методики під час проведення експертного обстеження інших атракціонів, а також під час проведення технічного огляду. [2] Нормативні посилання [2.0.1] ДСТУ 3761.3-98 Зварювання та споріднені процеси. Частина 3. Зварювання металів: зєднання та шви, технологія, матеріали та устаткування. Терміни та визначення [3] Визначення термінів [3.1] атракціон [3.2] атракціон дитячий [3.3] атракціон механізований [3.4] атракціон немеханізований [3.5] атракціон мобільний [3.6] атракціон пересувний [3.7] атракціон стаціонарний [3.8] автодром [3.9] вежа [3.10] гірка [3.11] гойдалка [3.12] дорога [3.13] катальна гора [3.14] катапульта [3.15] карусель [3.16] качалка [3.17] колесо огляду [3.18] обладнання  дитячого ігрового майданчика [3.19] пристрої фіксації [3.20] пасажирський модуль [3.21] борт безпеки [3.22] захисні огородження [3.23] опорно-поворотний пристрій [3.24] пристрій безпеки [3.25] безпечні відстані [3.26] відмова [3.27] дефект [3.28] задана функція [3.29] зварна конструкція [3.30] зварний шов [3.31] зона сплавлення [3.32] зона термічного впливу [3.33] непрацездатність [3.34] несправність [3.35] основний метал [3.36] потрібна функція [3.37] пошкодження [3.38] працездатність   [3.39] прихоплювання [3.40] пришовна зона [3.41] реконструкція [3.42] ремонт [3.43] справність [4] Граничний строк експлуатації та періодичність експертного обстеження атракціонів [4.1] Експертне обстеження атракціонів проводиться відповідно до вимог НПАОП 0.00-8.18 у наступних випадках: [4.2] Граничним строком експлуатації атракціону вважається строк служби, зазначений в експлуатаційних документах на нього. Строки служби атракціонів, виготовлених Єйським механічним заводом „Атракціон”, відповідно до технічних умов на них, наведені в табл. 1. За відсутності в експлуатаційних документах і в табл. 1 відомостей про строки служби експертне обстеження дитячих атракціонів проводиться не пізніше ніж через 10 років від дати виготовлення, а інших атракціонів ? 8 років, незалежно від їх технічного стану. [4.3] Строк наступного експертного обстеження встановлюється експертною організацією залежно від технічного стану атракціону. [4.4] Кількість експертних обстежень не обмежується і визначається фактичним технічним станом атракціону. [4.5] Експертне обстеження після закінчення граничного строку експлуатації атракціону, має проводитися в строки проведення технічного огляду. З цією метою, у разі, коли строки проведення технічного огляду і експертного обстеження після закінчення строку, встановленого пунктом , не співпадають дозволяється перенесення проведення експертного обстеження на більш пізній строк до шести місяців (строк міжсезонного зберігання не враховується) відповідно до пункту 40 НПАОП 0.00-8.18. [5] Організація робіт з експертного обстеження [5.1] Експертне обстеження атракціонів рекомендується проводити на території роботодавця (замовника експертного обстеження). [5.2] Призначення експертної комісії і відповідального за стан охорони праці під час проведення експертного обстеження здійснюється в порядку встановленому експертною організацією. Рекомендується видавати наказ (розпорядження) за формою наведеною в додатку 1. Наказ може видаватися на один або на групу атракціонів. [5.3] Експертному обстеженню підлягають атракціони у змонтованому і працездатному стані та цілком укомплектовані. Може проводитися обстеження атракціонів у демонтованому та непрацездатному стані з наступним закінченням обстеження та проведення випробувань після приведення атракціону до працездатного стану шляхом здійснення ремонту або реконструкції та монтажу. [5.4] Атракціон відповідно до вимог пункту 4 НПАОП 0.00-8.18 має бути підготовлений до експертного обстеження ? очищений від забруднення, відлущених іржі та лакофарбового покриття тощо. [5.5] Перед проведенням експертного обстеження атракціонів, повязаного із закінчення граничного строку експлуатації та перед реконструкцією, не дозволяється відновлення пошкодженого лакофарбового покриття металевих конструкцій під час підготовлення атракціонів до міжсезонного зберігання. [5.6] Під час обстеження атракціони не повинні експлуатуватися. [5.7] На час обстеження атракціонів відповідно до вимог пункту 4 НПАОП 0.00-8.18 роботодавець призначає відповідальну особу, в порядку встановленому роботодавцем, і надає фахівцям експертної організації всі технічні та експлуатаційні документи, які містять дані про атракціон за весь період експлуатації. Рекомендується видавати наказ (розпорядження) за формою наведеною в додатку 2. Наказ може видаватися на один або на групу атракціонів. [5.8] Експертній організації рекомендується для здійснення керування атракціоном і розбирання окремих складових частин атракціону залучати за згодою роботодавця необхідний обслуговувальний і ремонтний персонал роботодавця (операторів, слюсарів-ремонтників, електриків тощо). [6] Cклад робіт під час проведення експертного обстеження [6.1] Під час обстеження атракціонів слід проводити наступні роботи: [7] Вивчення експлуатаційної, конструкторської, ремонтної документації [7.1] Вивчення та перевірка експлуатаційної, конструкторської, ремонтної та іншої документації проводиться з метою ознайомлення з конструкцією атракціону, установлення наявності документів, їх стану, повноти та правильності їх заповнення та ведення. [7.2] Вивчається та перевіряється наступна документація: [7.3] Під час перевірки паспорта та іншої документації вивчаються та перевіряються: [7.4] Під час перевірки експлуатаційних документів вивчаються конструктивні особливості атракціону, з метою визначення місць контролю і підготовки до складання програми проведення експертного обстеження. Вивчаються журнали обліку стрибків (циклів) з атракціонів, у яких переміщення відвідувачів (посадкових місць) здійснюється за рахунок енергії розтягнутих еластичних (гумових) елементів (атракціони типу „Катапульта”, „Шок” (Банджи-джампинг) тощо). [7.5] У разі відсутності експлуатаційних документів (паспорта, інструкції з експлуатації або настанови з експлуатації, інструкції з монтажу) вони мають бути відновлені. [8] Перевірка організації безпечної експлуатації, технічного обслуговування та ремонту атракціонів [8.1] Під час вивчення документів щодо організації безпечної експлуатації, технічного обслуговування та ремонту атракціонів відповідно до вимог підрозділу 10.4 НПАОП 92.7-1.01 перевіряються: [9] Аналіз умов і режимів експлуатації [9.1] Аналіз умов і режимів експлуатації атракціону (завантаження пасажирських модулів (посадкових місць), тривалість роботи і кількість циклів у зміну, можливість перевантаження тощо) і відповідність їх паспортним даним здійснюється на підставі вивчення записів у паспорті, журналі щоденних оглядів атракціону оператором, усних опитувань обслуговувального персоналу атракціону. [9.2] Також проводиться аналіз умов і режимів перебазувань (кількість, умови демонтажу, транспортування, монтажу, випробування після монтажу, актів допуску до експлуатації тощо). [10] Розроблення програми робіт з експертного обстеження [10.1] Програму робіт з експертного обстеження відповідно до вимог пункту 26 НПАОП 0.00-8.18 розробляє експертна організація відповідно до вимог цієї Методики з урахуванням причин проведення обстеження відповідно до пункту , особливостей конструкції атракціону. [10.2] Програмою робіт з експертного обстеження має передбачатися: [10.3] Програма робіт з експертного обстеження має розроблятися на кожний атракціон. [11] Проведення огляду атракціону [11.1] Загальні вимоги [11.1.1] Огляд атракціону проводиться з метою перевірки технічного стану складових частин і атракціону в цілому та може складатися в загальному випадку з таких етапів: [11.1.2] Проведення огляду здійснюється візуально, інструментальними вимірюваннями з використанням інструментів, приладів та обладнання, рекомендований перелік якого наведений у додатку 3, а за необхідності користуються іншими методами неруйнівного контролю, відповідно до рекомендацій додатків 5 ? 9. [11.1.3] Не підлягають огляду шасі мобільних атракціонів, які є самостійними транспортними засобами (автомобілі, причепи тощо). [11.1.4] Огляд і дефекація конструкцій атракціонів, виготовлених з пластмас, композиційних і подібних матеріалів, має здійснюватися відповідно до вимог експлуатаційних документів. [11.2] Проведення огляду фундаментів [11.2.1] Обстеження фундаментів атракціону проводиться візуально і інструментальними вимірюваннями відповідно до рекомендацій „Оцінка технічного стану будівельних конструкцій промислових будинків і споруд” [1]. [11.2.2] Перед початком обстеження вивчаються акти на приховані роботи і перевіряється відповідність фундаментів вимогам експлуатаційних документів і проектній документації. [11.2.3] Під час обстеження фундаментів перевіряються наступні дефекти і пошкодження: [11.2.4] У випадку виявлення експертами дефектів та пошкоджень фундаментів, оцінка небезпечності яких не входить до їх компетентності, в відомості дефектів і висновку експертизи має бути зроблений запис щодо необхідності обстеження фундаменту відповідно до вимог Правил обстежень, оцінки технічного стану та паспортизації виробничих будівель і споруд, затверджених наказом Державного комітету будівництва, архітектури та житлової політики України і Держнаглядохоронпраці України від 27.11.97 № 32/288 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 06.07.98 за № 423/2863, спеціалізованою організацією, яка відповідає вимогам Положення про спеціалізовані організації з проведення обстежень та паспортизації існуючих будівель і споруд з метою забезпечення їх надійності й безпечної експлуатації, затвердженого наказом Державного комітету будівництва, архітектури та житлової політики України і Держнаглядохоронпраці України від 27.11.97 № 32/288 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 06.07.98 за № 425/2865. [11.3] Проведення огляду металевих конструкцій [11.3.1] Огляду підлягають наступні складові частини металевих конструкцій атракціонів: [11.3.2] Залежно від конструкції атракціону мають підлягати огляду інші металеві конструкції (сходи, посадкові площадки, огорожі, стояк стріли тощо). [11.3.3] Огляд металевих конструкцій атракціону здійснюється, щоб виявити: [11.3.4] Зовнішніми ознаками наявності тріщин можуть бути підтікання іржі, що виходять на поверхню металу, лущення лакофарбового покриття. [11.3.5] Місця можливої наявності тріщин мають бути очищені від корозії, мастильних матеріалів, лакофарбового покриття та зачищені до металевого блиску сталевою щіткою чи іншим способом. [11.3.6] Під час перевірки необхідно враховувати, що втомні тріщини виникають у місцях концентраторів напружень. До типових концентраторів відносяться: [11.3.7] Під час огляду ділянок металоконструкцій, що ремонтувалися із застосуванням зварювання, особливу увагу слід звертати на стан металу зварного шва та пришовної зони шириною 20-30 мм по обидва боки шва. [11.3.8] Візуальний контроль зварних зєднань здійснюється відповідно до вимог ДСТУ ISO 17637. Контроль проводиться із застосуванням оптичних засобів (6-10 ? кратна лупа). Зварні зєднання такому контролю підлягають в обсязі 100 %. [11.3.9] У разі виявлення під час візуального огляду пошкоджень, дефектів або їх ознак, або якщо виникли сумніви щодо стану зварного зєднання, а також для уточнення наявності та меж тріщини підозрілі ділянки металоконструкції і зварних зєднань мають бути піддані контролю із застосуванням одного з методів неруйнівного контролю: ультразвуковим, капілярним, магнітопорошковим тощо. [11.3.10] Ультразвукова дефектоскопія проводиться відповідно до вимог настанови з експлуатації виробника дефектоскопа, ГОСТ 14782, ДСТУ EN 583-1, РД 22-205. [11.3.11] Дозволяється для уточнення наявності тріщини використовувати наступні методи: [11.3.12] Рішення щодо необхідності застосування, метод та обсяг неруйнівного контролю конкретного елемента металоконструкції приймає експертна організація. [11.3.13] У разі виявлення тріщин необхідно звернути увагу на напрямок розвитку тріщин і їхнє поширення на наступні елементи: [11.3.14] У металевих конструкціях із корозійними пошкодженнями треба визначати залишкову товщину металу ультразвуковим товщиноміром відповідно до вимог СТТУ НК 01 або іншим способом. Зменшення товщини металу внаслідок корозії визначається порівнянням вимірів товщини елемента в уражених і неуражених корозією місцях. Місця, в яких здійснюються вимірювання, мають бути зачищені до металевого блиску способом, рекомендованим настановою з експлуатації ультразвукового товщиноміра. [11.3.15] У металевих конструкціях найбільше схильні до корозії елементи, у яких може накопичуватися забруднення, волога, місця із слабкою вентиляцією, а також у зєднаннях, виконаних переривчастими швами та в зєднаннях унапуск з нещільним приляганням поверхонь, де відбувається щілинна корозія. [11.3.16] Атракціони із закритими коробчастими конструкціями, що працюють на відкритому повітрі, можуть мати внутрішню корозію нижньої частини конструкції (стінок, пояса, зварних швів), спричинену накопиченням води всередині конструкції внаслідок відсутності дренажних отворів або їх засмічення (наявність води можна визначити через характерний звук під час простукування стінки чи пояса конструкції молотком). [11.3.17] Для оцінки ступеня корозії і зливання води треба прочистити дренажні отвори або в найнижчій частини конструкції на осі симетрії просвердлити отвір діаметром від 15 мм до 20 мм, який залишають незавареним. За наявності дренажних отворів, заглушених пробками, треба їх вивернути та після очищення і зливання води знову завернути. [11.3.18] Залежно від конструктивних особливостей атракціону експертна організація визначає кількість вимірювань, у місцях, зазначених в пункті , яких має бути не менше трьох у кожному з місць можливої корозії. У разі виявлення зменшення поперечного перерізу несучих елементів металоконструкцій, що перевищують величини, зазначені в пункті , експертна організація має провести додаткові вимірювання для визначення меж розповсюдження корозії. [11.3.19] Після визначення залишкової товщини металу елемента визначається фактична площа поперечного перерізу елемента. Дозволяється зменшення поперечного перерізу несучих елементів металоконструкцій внаслідок суцільної рівномірної корозії не більше 10 %. У разі втрати несучим елементом поперечного перерізу від 10 до 20 % дозволяється експлуатація зі зменшенням завантаження атракціону (пасажирських модулів), а більше 20 % ? експлуатація не дозволяється без проведення ремонту. [11.3.20] Контроль стану болтових і заклепочних зєднань здійснюють візуально, простукуванням зєднань молотком, перевіркою затягнення болтових зєднань. Ослаблені зєднання можна визначити за більш глухим звуком удару і за характером відскоку молотка. [11.3.21] У сумнівних випадках перевірку здійснюють двома молотками: одним виконують удар по голівці, а інший тримають притиснутим до протилежної голівки заклепки або стрижня болта. У разі ослаблення зєднання відбувається різкий відскок другого молотка під час удару. [11.3.22] Величина напруження затягнення приймається залежно від матеріалу болта: [11.3.23] Особливу увагу необхідно приділяти огляду болтових зєднань опорно-поворотного пристрою, виконаного із застосуванням опорно-поворотного круга. Перевіряється наявність усіх болтів, що зєднують опорно-поворотний пристрій з поворотною платформою та опорною рамою, стопорних деталей, а також наявність згідно до конструкторської документації однакового марковання групи міцності на болтах і відповідного марковання на гайках. У разі виявлення в опорно-поворотному пристрої не більше двох обірваних болтів їх необхідно замінити і перевірити затягнення решти болтів. За наявності більше двох обірваних болтів проводиться їх заміна та вибірковий контроль трьох вивернутих болтів на наявність тріщин, пошкоджень різьби (перекручений профіль, задирки, зірвані виступи), спрацювання (механічне чи корозійне). За наявності двох і більше зірваних виступів різьби болт бракується. [11.3.24] Кількість болтів опорно-поворотного пристрою, у яких контролюється затягнення, має бути не менше 25 %. У разі виявлення послаблення моменту затягнення більше ніж на 5 % від величини, зазначеної в експлуатаційних документах або в табл. 1, у 10 % і більше кількості болтів, що контролюються, то контролю піддаються всі болти. [11.3.25] Якщо під час вивчення паспорта, журналу технічних обслуговувань, журнал щоденного огляду атракціону оператором чи усних опитувань обслуговувального персоналу встановлено, що під час проведення технічних оглядів чи обслуговувань неодноразово виявлялися регулярні обриви болтів (більше двох) і послаблення їх затягнення (у 10 % і більше кількості болтів, що контролюються), необхідно замінити всі болти опорно-поворотного пристрою. [11.3.26] Під час огляду місць зєднання опорної рами чи іншої опорної конструкції з шасі автомобіля необхідно звернути увагу на стан стремянок, їх різьбових частин і гайок. [11.3.27] Контроль шарнірних зєднань металоконструкцій здійснюється шляхом огляду вушок, зєднувальних елементів (пальців, осей) і фіксуючих їх елементів (вісетримачів, планок, торцевих шайб, замкових пружинних кілець тощо) з метою виявлення тріщин, спрацювання чи їх пошкодження. У разі виявлення пошкоджень фіксуючих елементів, що свідчать про наявність осьових зусиль у зєднанні, пальці (осі) необхідно демонтувати і піддати ретельному огляду, особливо посадкові місця. Зєднувальні елементи атракціону слід оглядати як за їх нерухомого стану, так і під час роботи, з метою оцінювання працездатності та фактичних величин переміщень елементів. [11.3.28] Деформацію стріл, їх секцій та інших металоконструкцій визначають за допомогою паралельно натягнутої струни, щодо якої вимірюють відстань до крайок відповідної металоконструкції. [11.3.29] Скручування стріл, визначають за допомогою висків із виміром відстаней від верхніх і нижніх крайок у 3?4 рівномірно розташованих перетинах по довжині металоконструкції. [11.3.30] Граничні відхилення металоконструкцій атракціонів не повинні перевищувати величин, зазначених у настанові з експлуатації конкретного атракціону. У разі відсутності таких даних у настанові з експлуатації приймаються граничні відхилення, розраховані відповідно до табл. 3. [11.3.31] Під час обстеження, крім перелічених у пункті , фіксуються наступні дефекти та пошкодження металоконструкцій: [11.3.32] Усі виявлені дефекти повинні бути зазначені у відомості пошкоджень, дефектів і відмов. За необхідності складають ескіз місця пошкодження чи дефекту із зазначенням розмірів, що їх характеризують, з привязкою до конкретних елементів атракціону. [11.3.33] Для погнутих елементів і елементів, що мають умятини, мають бути зазначені: [11.3.34] Спрацювання ланок ланцюгових підвісок пасажирських модулів в зоні контакту ланок дозволяється не більше 30 %, а спрацювання зєднувальних кілець в зоні контакту з ланкою ланцюга і косинкою модуля ? 25 %. [11.3.35] Можливі пошкодження та дефекти металевих конструкцій і рекомендації щодо подальшої експлуатації наведені у табл. 4. [11.4] Проведення огляду механізмів [11.4.1] Огляду підлягають наступні механізми атракціонів: [11.4.2] Одночасно з оглядом механізмів перевіряються безпечні відстані між елементами атракціонів, передбачені НПАОП 92.7 -1.01 і експлуатаційними документами. [11.4.3] У разі огляду механізмів атракціонів з гідравлічним, пневматичним або електричним приводами необхідно додатково враховувати вимоги підрозділів  і . [11.4.4] Огляд механізмів атракціону проводиться, щоб виявити: [11.4.5] Під час проведення огляду лебідок механізмів підіймання необхідно звертати увагу на: [11.4.6] Під час проведення огляду блочно-канатних систем механізмів необхідно звертати увагу на: [11.4.7] Бракування канатів проводиться відповідно до настанови з експлуатації атракціону. За відсутності в настанові з експлуатації відповідного розділу бракування проводиться відповідно до рекомендацій, наведених у НПАОП 0.00-1.36. [11.4.8] Якщо для оцінки технічного стану механізму не досить перевірки його справного стану та огляду із зніманням оглядових кришок, то він має бути розібраний, промитий, після чого має бути проведений контроль деталей. [11.4.9] Місцями можливого утворення тріщин є такі: [11.4.10] Зовнішніми ознаками наявності тріщин можуть бути підтікання іржі, що виходять на поверхню металу, замасленість, лущення лакофарбового покриття. [11.4.11] Наявність тріщин встановлюється візуально із застосуванням найпростіших оптичних засобів (6-10 ? кратна лупа), а за необхідності іншими  методами неруйнівного контролю. [11.4.12] Необхідність вимірювання спрацювання і виявлення поломок зубчастих передач у редукторах може бути визначена у разі появи підвищеного шуму під час роботи механізму чи у разі появи збільшеного люфта між вхідною і вихідною ланками механізму. [11.4.13] Під час перевірки ступеня спрацювання, викришування контактних поверхонь користуються лінійкою, штангенциркулем, штангензубоміром, мікрометром, а під час перевірки ступеня спрацювання блоків і барабанів шаблонами. [11.4.14] Для визначення величини спрацювання вимір порівнюється з розміром на кресленні або з розміром тієї ділянки елемента, що вимірюється, де спрацювання відсутнє чи має мінімальне значення. [11.4.15] Під час визначення величини викришування контактних поверхонь, вимірюванні раковин на зовнішній поверхні деталі визначають глибину окремих раковин і площу всієї поверхні та відносять її до всієї робочої поверхні. [11.4.16] Перевірка працездатності всіх шарнірних зєднань проводиться під час роботи  атракціону чи при нерухомому атракціону шляхом перевірки міцності зєднань і легкості переміщення елементів вручну. [11.4.17] Допустимі зазори в шарнірних сполученнях з посадками із зазором не повинні перевищувати: [11.4.18] До відповідальних сполучень відносяться зєднання: [11.4.19] Залежно від конструктивних особливостей атракціонів рішенням експертної організації до відповідальних сполучень можуть бути віднесені інші зєднання, підвищені зазори в яких можуть привести до унеможливлення регулювання параметрів окремих пристроїв і приладів безпеки до визначених керівництвом з експлуатації атракціону. [11.4.20] Визначення перекосу опорно-поворотного пристрою здійснюється відповідно до додатка 6 МВ 22959884.001-2004. Перекіс має бути не більше 0,004. [11.4.21] Під час визначення величини зношення червячного зачеплення перевіряють боковий зазор у зачепленні. [11.4.22] Радіальне биття гальмівного шківа внаслідок неправильного  встановлення або розточення отвору під вал перевіряється за допомогою індикатора. [11.4.23] Перевірка кріплень механізмів, а також болтових зєднань складальних одиниць і деталей здійснюють під час роботи атракціону. Під час різкого пуску та гальмування механізми мають бути нерухомими. У випадку появи люфту, не передбаченого конструкцією атракціону і вимогами до його експлуатації, він має бути усунутий. [11.4.24] Стан підшипників перевіряється під час розбирання механізмів. Кільця підшипників не повинні прокручуватись у місцях посадки, має бути відсутній відчутний радіальний і осьовий люфти. [11.4.25] Перевірка наявності мастила в редукторах проводиться за допомогою щупа, маслопокажчика чи інших засобів контролю залежно від конструкції редуктора. [11.4.26] Пошкодження та дефекти деталей складальних одиниць атракціонів, за наявності яких деталь вибраковується, наведені в настановах з експлуатації конкретних атракціонів. За відсутності таких даних в настановах з експлуатації бракування здійснюється відповідно до табл. 5. [11.5] Проведення огляду гідравлічного та пневматичного приводів [11.5.1] Під час проведення огляду гідравлічного та пневматичного приводів перевіряється їх відповідність вимогам експлуатаційних документів і вимогам нормального функціонування під час роботи на холостому ходу та під навантаженням. [11.5.2] Під час огляду гідро- та пневмопристроїв (насоси, мотори, циліндри, розподільники, гідро- та пневмопроводи, шарніри, бак, фільтри тощо) необхідно звертати увагу на стан: [11.5.3] Необхідно перевіряти надійність закріплення пристроїв, наявність усіх болтів, шпильок, гайок, стопорних елементів (пружинних шайб, контргайок, стопорних планок і шайб тощо), а також їх стан. У разі фланцевого кріплення пристроїв перевіряється також відсутність витоку робочої рідини через ущільнення фланця. [11.5.4] Під час огляду гідро- та пневмопроводів (рукавів, трубопроводів) перевіряється надійність їх закріплення до пристроїв, а також між собою. Витік робочої рідини чи повітря в місцях зєднань свідчить про послаблення зєднання чи наявність пошкодження елементів зєднання (зовнішніх чи внутрішніх конусів, шарових штуцерів, ущільнювальних кілець і прокладок тощо). Зовнішня поверхня рукавів має бути без відшарувань, оголень, пузирів, механічних пошкоджень, збільшення зовнішнього діаметра. Деталі наконечників не повинні мати гострих граней і задирок. Не дозволяється: [11.5.5] Під час огляду гідробака перевіряється стан металоконструкції бака (деформації, корозія, наявність пристрою для контролю рівня робочої рідини), стан заливного фільтра, спускних пробок, фільтра. [11.6] Проведення огляду електричного обладнання [11.6.1] Під час огляду електричного обладнання здійснюють: [11.6.2] Зовнішній огляд і проведення перевірок включає: [11.6.3] Під час огляду окремих груп електричного обладнання перевіряється: [11.7] Додаток 6 [11.8] Додаткові вимоги до проведення експертного обстеження атракціону „Вихор” [11.9] Додаток 7 [11.10] Додаткові вимоги до проведення експертного обстеження атракціону „Дзвіночок” [11.11] Додаток 8 [11.12] Додаткові вимоги до проведення експертного обстеження атракціону „Карнавал” [11.13] Додаток 9 [11.14] Додаткові вимоги до проведення експертного обстеження атракціону „Орбіта420”

1.  

1.  Загальні положення
   1.  Ця методика поширюється на катальні механізовані та немеханізовані атракціони (каруселі, гойдалки, качалки, катальні гори, гірки, колеса огляду, башти, автодроми (автомобілі, що зіштовхуються, картинг, швидкісні автомобілі тощо), дороги, атракціони з еластичними елементами тощо), на які поширюються вимоги НПАОП 92.7-1.01-06 Правила будови і безпечної експлуатації атракціонної техніки, затверджених наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 01.03.2006 № 110 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 07.04.2006 за № 405/12279 (далі ? НПАОП 92.7 -1.01), і які віднесені до атракціонів підвищеної небезпеки, а також на дитячі механізовані атракціони.
   2.  Вимоги цієї методики не розповсюджуються на експертне обстеження шасі мобільних атракціонів.
   3.  Методика встановлює порядок, методи та обсяги експертного обстеження атракціонів.
   4.  Експертне обстеження виконується з метою визначення технічного стану атракціону, установлення можливості, доцільності, умов і терміну подальшої його безпечної експлуатації з урахуванням фактичного режиму роботи, а також установлення необхідності проведення ремонту, реконструкції або виведення з експлуатації.
   5.  Дозволяється використовувати вимоги цієї методики під час проведення експертного обстеження інших атракціонів, а також під час проведення технічного огляду.
2.  
   Нормативні посилання

У цій методиці є посилання на такі нормативні документи:

ДНАОП 0.00-1.03-02 Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджений наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 20.08.2002 № 409

ДНАОП 0.00-1.21-98 Правила безпечної експлуатації електроустановок споживачів, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці від 09.01.98  № 4 і зареєстрований у Міністерстві юстиції України 10.02.98 за № 93/2533

ДНАОП 0.00-1.27-97 Правила атестації фахівців з неруйнівного контролю, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці від 06.05.97 № 118 і зареєстрований у Міністерстві юстиції України 02.09.97 за № 374/2178

НПАОП 0.00-1.36-03 Правила будови і безпечної експлуатації підйомників, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці України від 08.12.2003 № 232 і зареєстрований у Міністерстві юстиції України 30.12.2003 за № 1262/8583

НПАОП 92.7-1.01-06 Правила будови і безпечної експлуатації атракціонної техніки, затверджений наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 01.03.2006 № 110 і зареєстрований у Міністерстві юстиції України 07.04.2006 за № 405/12279

ДНАОП 0.00-4.05-03 Порядок видачі дозволів Державним комітетом з нагляду за охороною праці та його територіальними органами, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 15.10.2003 № 1631

ДНАОП 0.00-4.15-98 Положення про розробку інструкцій з охорони праці, затверджений наказом Держнаглядохоронпраці від 29.01.98 № 9 і зареєстрований у Міністерстві юстиції України 07.04.98 за № 226/2666

НПАОП 0.00-8.18-04 Порядок проведення огляду, випробування та експертного обстеження (технічного діагностування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 26.05.2004 № 687

ДНАОП 1.1.10-1.04-01 Правила безпечної роботи з інструментом та пристроями, затверджений наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 05.06.2001 № 252

ДСТУ 2860-94 Надійність техніки. Терміни та визначення

ДСТУ 3761.3-98 Зварювання та споріднені процеси. Частина 3. Зварювання металів: зєднання та шви, технологія, матеріали та устаткування. Терміни та визначення

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

ГОСТ 1759.4-87 Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 18442-80 Контроль неразрушающий. Капиллярные методы. Общие требования

ГОСТ 21105-87 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод

ДСТУ 2860-94 Надійність техніки. Терміни та визначення

ДСТУ 3761.3-98 Зварювання та споріднені процеси. Частина 3. Зварювання металів: зєднання та шви, технологія, матеріали та устаткування. Терміни та визначення

ДСТУ ISO 17637:2003 Неруйнівний контроль зварних швів. Візуальний контроль зєднань, виконаних зварюванням плавленням

ДСТУ EN 571-1-2001 Неруйнівний контроль. Капілярний контроль. Частина 1. Загальні вимоги

ДСТУ EN 583-1-2001 Неруйнівний контроль. Ультразвуковий контроль. Частина 1. Загальні вимоги

ДСТУ EN 1289-2002 Неруйнівний контроль зварних з'єднань. Капілярний контроль зварних зєднань. Критерії приймання

ДСТУ EN 1290-2002 Неруйнівний контроль зварних зєднань. Магнітопорошковий контроль зварних з'єднань

ДСТУ EN 1291-2002 Неруйнівний контроль зварних зєднань. Контроль зварних зєднань магнітопорошковий. Критерії приймання

РД 22-205-88 Ультразвуковая дефектоскопия сварных соединений грузоподъемных машин. Основные положения

РД 22-207-88 Машины грузоподъемные. Общие требования и нормы на изготовление

СНиП II-4-79 Естественное и искусственное освещение

СТТУ НК 01-03 Контроль неразрушающий. Методы ультразвуковые. Контроль толщины металла. Основные положения

МВ 22959884.001-2004 Методичні вказівки з проведення експертного обстеження (технічного діагностування) підйомників

Правила обстежень, оцінки технічного стану та паспортизації виробничих будівель і споруд, затверджені наказом Державного комітету будівництва, архітектури та житлової політики України і Держнаглядохоронпраці України від 27.11.97 № 32/288 і зареєстровані у Міністерстві юстиції України 06.07.98 за № 423/2863

Положення про спеціалізовані організації з проведення обстежень та паспортизації існуючих будівель і споруд з метою забезпечення їх надійності й безпечної експлуатації, затверджене наказом Державного комітету будівництва, архітектури та житлової політики України і Держнаглядохоронпраці України від 27.11.97 № 32/288 і зареєстроване у Міністерстві юстиції України 06.07.98 за № 425/2865

1.  
   Визначення термінів

У цій методиці використані терміни, що наведені у ДНАОП 0.00-4.05, НПАОП 0.00-8.18, разом з наступними:

1.  атракціон

Пристрій або комбінація пристроїв, які пересувають або спрямовують відвідувача (відвідувачів) заданою траєкторією або у певній зоні з метою розваги або інші пристрої, використовувані у місцях дозвілля населення для розваги і активного відпочинку

1.  атракціон дитячий

Атракціон, спеціально розроблений для дітей молодше 12 років

1.  атракціон механізований

Атракціон, у якому відвідувачі пересуваються за рахунок різних видів енергії, за винятком енергії людини (людей) і (або) гравітації

1.  атракціон немеханізований

Атракціон, у якому відвідувачі пересуваються тільки за рахунок енергії людини (людей) і (або) сили тяжіння

1.  атракціон мобільний

Атракціон, оснащений пристроями для транспортування і багаторазового оперативного монтажу (демонтажу)

1.  атракціон пересувний

Атракціон, установлюваний, як правило, на спеціально підготовлений майданчик або фундамент, конструкція якого уможливлює його демонтаж, транспортування та монтаж на іншому місці експлуатації

1.  атракціон стаціонарний

Атракціон, призначений для одноразового монтажу на місці експлуатації

1.  автодром

Атракціон із транспортними засобами, розташованими в спеціально обладнаній зоні та керованими відвідувачами

1.  вежа

Атракціон з поступальним переміщенням пасажирських модулів (посадкових місць) вертикальними напрямними

1.  гірка

Конструкція з похилою поверхнею ковзання, якою відвідувач (дитина) спускається донизу під дією сили тяжіння

1.  гойдалка

Обладнання, що приводиться в рух відвідувачем, маса якого розташовується нижче шарніра, відносно якого здійснюється хитання

1.  дорога

Атракціон з поступальним переміщенням пасажирських модулів (посадкових місць) горизонтальними або похилими напрямними

1.  катальна гора

Атракціон, що має складну (рейкову) трасу руху пасажирських модулів (посадкових місць) під дією сили тяжіння та інерції

1.  катапульта

Атракціон, на якому переміщення відвідувачів (пасажирських модулів, посадкових місць) здійснюється за рахунок енергії розтягнутих еластичних (гумових) елементів

1.  карусель

Катальний атракціон, пасажирські модулі (посадкові місця) якого переміщаються круговою траєкторією навколо дійсної або уявної осі, розташованої вертикально, похило або зі змінним кутом нахилу.

1.  качалка

Атракціон, посадкові місця якого розгойдуються на опорних елементах

1.  колесо огляду

Атракціон, посадкові місця якого переміщуються  круговою траєкторією навколо горизонтальної осі

1.  обладнання  дитячого ігрового майданчика

Обладнання, з яким або на якому діти можуть грати у приміщенні або на відкритих майданчиках, індивідуально або групою, за своїм розсудом і правилами

1.  пристрої фіксації

Складові частини атракціону (наприклад, сидіння, підніжки, поручні, дуги безпеки, штанги, ремені тощо), призначені для запобігання переміщень відвідувачів із необхідної зони атракціону, що виникають у наслідок дії сил, які зявляються під час роботи атракціону, або поводження самого відвідувача

1.  пасажирський модуль

Пристрій для розміщення відвідувачів на атракціоні під час катання.

Примітка. Модуль може включати одне або кілька посадкових місць, пристроїв фіксації та інші засоби забезпечення безпеки.

1.  борт безпеки

Елемент, що забезпечує локальне збільшення бічних сторін зони спуску гірки

1.  захисні огородження

Пристрої (поруччя, поручні, турнікети, огородження), що запобігають падінню та (або) унеможливлюють несанкціонований доступ відвідувача в зону старту, зону безпеки або на територію атракціону

1.  опорно-поворотний пристрій

Обладнання атракціону, призначене для передавання навантажень (моменту від дії сил, вертикальних і горизонтальних сил) від поворотної частини на неповоротну та для обертання поворотної частини

1.  пристрій безпеки

Пристрій, призначений для забезпечення безпеки і безаварійної роботи атракціону

1.  безпечні відстані

Мінімальна відстань від небезпечної зони, на якій має бути розташована захисна конструкція

1.  відмова

Подія, яка  полягає  у  втраті  обєктом  здатності виконувати потрібну функцію, тобто у порушенні працездатного стану обєкта.

Примітка. “Відмова” є подія, на відміну від “несправності”, що є станом та причиною відмови (ДСТУ 2860)

1.  дефект

Кожна окрема невідповідність обєкта встановленим вимогам (ДСТУ 2860)

1.  задана функція

Виконання в обєкті процесу, що відповідає його призначенню, виявлення заданої умови чи властивості обєкта відповідно вимогам нормативної та (чи) конструкторської проектної документації (ДСТУ 2860)

1.  зварна конструкція

Металева суцільна конструкція, виготовлена зварюванням окремих заготовок (ДСТУ 3761.3)

1.  зварний шов

Ділянка зварного зєднання, яка утворилося внаслідок оплавлення та кристалізації металу зєднуваних поверхонь або внаслідок їхньої пластичної деформації під час зварювання тисненням, або внаслідок поєднання оплавлення, кристалізації та деформації зєднуваних поверхонь (ДСТУ 3761.3)

1.  зона сплавлення

Зона частково оплавлених під час зварювання зерен основного металу на межі з металом шва (ДСТУ 3761.3)

1.  зона термічного впливу

Ділянка основного металу, розташована біля металу шва, структура і властивості якої змінилися в результаті нагрівання під час зварювання чи наплавлення (ДСТУ 3761.3)

1.  непрацездатність

Стан обєкта, за яким він нездатний виконувати хоч би одну з потрібних функцій (ДСТУ 2860)

1.  несправність

Стан обєкта, за яким він нездатний виконувати хоч би одну із заданих функцій обєкта (ДСТУ 2860)

1.  основний метал

Метал заготовок, який зєднують зварюванням (ДСТУ 3761.3)

1.  потрібна функція

Функція чи сукупність функцій обєкта, виконання якої розглядають як необхідну умову відповідності обєкта його призначенню (ДСТУ 2860)

1.  пошкодження

Подія, яка полягає у порушенні справного стану обєкта, коли зберігається його працездатність (ДСТУ 2860)

1.  працездатність  

Стан обєкта, який характеризується його здатністю виконувати усі потрібні функції (ДСТУ 2860)

1.  прихоплювання

Короткий зварний шов  для закріплення взаємного розташування заготовок, складених перед зварюванням (ДСТУ 3761.3)

1.  пришовна зона

Ділянка основного металу, розташована біля металу шва, яка складається із зони сплавлення та зони термічного впливу

1.  реконструкція

Будь-яка зміна обладнання або програмного забезпечення атракціону, включаючи введення відповідального елемента, що впливає на безпеку, або заміна такого елемента, що призводить до відхилень від первісних проектних вимог

1.  ремонт

Комплекс операцій для відновлення справного стану чи працездатності обєкта та відновлення ресурсів обєктів чи їх складових частин (ДСТУ 2860)

1.  справність

Стан обєкта, за яким він здатний виконувати усі задані функції обєкта (ДСТУ 2860)

1.  Граничний строк експлуатації та періодичність експертного обстеження атракціонів
   1.  Експертне обстеження атракціонів проводиться відповідно до вимог НПАОП 0.00-8.18 у наступних випадках:
2.  після закінчення граничного строку експлуатації;
3.  перед проведенням реконструкції;
4.  у разі аварії або пошкодження, спричиненого надзвичайною ситуацією природного чи техногенного характеру, з метою визначення можливості відновлення;
5.  у разі виявлення під час експлуатації і проведення технічного огляду спрацювання (механічного або корозійного), залишкової деформації, тріщин, інших пошкоджень складових частин, деталей або їх елементів, що перевищують допустимі значення;
6.  в інших випадках відповідно до вимог нормативно-правових актів з охорони праці чи за ініціативи субєкта господарювання.
   1.  Граничним строком експлуатації атракціону вважається строк служби, зазначений в експлуатаційних документах на нього. Строки служби атракціонів, виготовлених Єйським механічним заводом „Атракціон”, відповідно до технічних умов на них, наведені в табл. 1. За відсутності в експлуатаційних документах і в табл. 1 відомостей про строки служби експертне обстеження дитячих атракціонів проводиться не пізніше ніж через 10 років від дати виготовлення, а інших атракціонів ? 8 років, незалежно від їх технічного стану.

Таблиця 1. Строки служби атракціонів

Назва атракціону	Строк служби, років
Круговой обзор М	8
Ромашка	10
Карнавал	12
Солнышко	10
Качели вращающиеся	8
Иллюзион	10
Березка	12
Трамплин	10
Волна А.41.01	12
Миксер А.17.01	12
Детское колесо А.35.01	12
Качели Б-21	10
Юнга	12
Карусель М.194	12
Сатурн	6
Лотос	10
Дельтаплан	10
Гироскоп	8
Детский автодром	10
Детская железная дорога	10
Светофор-2	10
Автомобили сталкивающиеся М.164	6
Орбита	12
Космос	12
Сюрприз	10
Вихрь	12
Грибок	10
Колокольчик	10

Кінець таблиці 1

Назва атракціону	Строк служби, років
Трюк	10
Гномик	10
Спрут	12
Дюймовочка	10
Веселый поезд «Север»	13
Веселые горки	6

1.  Строк наступного експертного обстеження встановлюється експертною організацією залежно від технічного стану атракціону.
   1.  Кількість експертних обстежень не обмежується і визначається фактичним технічним станом атракціону.
   2.  Експертне обстеження після закінчення граничного строку експлуатації атракціону, має проводитися в строки проведення технічного огляду. З цією метою, у разі, коли строки проведення технічного огляду і експертного обстеження після закінчення строку, встановленого пунктом , не співпадають дозволяється перенесення проведення експертного обстеження на більш пізній строк до шести місяців (строк міжсезонного зберігання не враховується) відповідно до пункту 40 НПАОП 0.00-8.18.
2.  Організація робіт з експертного обстеження
   1.  Експертне обстеження атракціонів рекомендується проводити на території роботодавця (замовника експертного обстеження).

Експертне обстеження мобільних і пересувних атракціонів може проводитися на території експертної організації.

1.  Призначення експертної комісії і відповідального за стан охорони праці під час проведення експертного обстеження здійснюється в порядку встановленому експертною організацією. Рекомендується видавати наказ (розпорядження) за формою наведеною в додатку 1. Наказ може видаватися на один або на групу атракціонів.

Чисельний склад експертної комісії визначається залежно від обсягу обстеження та видів робіт, що виконуються.

1.  Експертному обстеженню підлягають атракціони у змонтованому і працездатному стані та цілком укомплектовані. Може проводитися обстеження атракціонів у демонтованому та непрацездатному стані з наступним закінченням обстеження та проведення випробувань після приведення атракціону до працездатного стану шляхом здійснення ремонту або реконструкції та монтажу.
   1.  Атракціон відповідно до вимог пункту 4 НПАОП 0.00-8.18 має бути підготовлений до експертного обстеження ? очищений від забруднення, відлущених іржі та лакофарбового покриття тощо.

Територія, на якій розташований атракціон, що підлягає обстеженню, має бути:

•  вільною від предметів, що перешкоджають проведенню робіт;
•  обгородженою та позначеною знаками і написами відповідно до ГОСТ 12.4.026;
•  оснащеною місцем для підключення переносного джерела світла;
•  оснащеною допоміжними засобами для проведення візуального огляду атракціону ? риштованнями, драбинами тощо.
  1.  Перед проведенням експертного обстеження атракціонів, повязаного із закінчення граничного строку експлуатації та перед реконструкцією, не дозволяється відновлення пошкодженого лакофарбового покриття металевих конструкцій під час підготовлення атракціонів до міжсезонного зберігання.
  2.  Під час обстеження атракціони не повинні експлуатуватися.
  3.  На час обстеження атракціонів відповідно до вимог пункту 4 НПАОП 0.00-8.18 роботодавець призначає відповідальну особу, в порядку встановленому роботодавцем, і надає фахівцям експертної організації всі технічні та експлуатаційні документи, які містять дані про атракціон за весь період експлуатації. Рекомендується видавати наказ (розпорядження) за формою наведеною в додатку 2. Наказ може видаватися на один або на групу атракціонів.
  4.  Експертній організації рекомендується для здійснення керування атракціоном і розбирання окремих складових частин атракціону залучати за згодою роботодавця необхідний обслуговувальний і ремонтний персонал роботодавця (операторів, слюсарів-ремонтників, електриків тощо).

1.  Cклад робіт під час проведення експертного обстеження
   1.  Під час обстеження атракціонів слід проводити наступні роботи:

•  вивчення експлуатаційної, конструкторської, ремонтної та іншої документації;
•  перевірка організації безпечної експлуатації, технічного обслуговування та ремонту атракціонів;
•  аналіз умов і режимів експлуатації;
•  розроблення програми робіт з експертного обстеження;
•  проведення огляду атракціону та його складових частин;
•  проведення неруйнівного контролю металевих конструкцій;
•  електричні вимірювання;
•  розгляд і аналіз результатів виконаних робіт і розроблення рекомендацій із подальшої експлуатації атракціону;
•  випробування (без навантаження, статичне і динамічне);
•  здійснення розрахунково-аналітичних процедур оцінки та прогнозування технічного стану;
•  оформлення результатів експертного обстеження та складання висновку експертизи та звітування про результати експертного обстеження.

1.  Вивчення експлуатаційної, конструкторської, ремонтної документації
   1.  Вивчення та перевірка експлуатаційної, конструкторської, ремонтної та іншої документації проводиться з метою ознайомлення з конструкцією атракціону, установлення наявності документів, їх стану, повноти та правильності їх заповнення та ведення.
   2.  Вивчається та перевіряється наступна документація:

•  паспорт атракціону;
•  технічний опис та інструкція з експлуатації або настанова з експлуатації;
•  експлуатаційні документи на комплектувальні складові частини атракціону, у тому числі на прилади і пристрої безпеки (за наявності);
•  альбом креслень основних складальних одиниць і деталей, що швидко спрацьовуються (за наявності);
•  креслення, ескізи, розрахунки, технічні умови, технологічні інструкції чи інші документи, виконані під час проведення ремонтів, реконструкції атракціону (у разі виконання цих робіт);
•  протоколи перевірки опору ізоляції та заземлення;
•  акт на приховані роботи, приймально-здавальний акт після монтажу (за наявності цих документів);
•  акт допуску до експлуатації;
•  матеріали попередніх експертних обстежень, якщо такі проводилися.
  1.  Під час перевірки паспорта та іншої документації вивчаються та перевіряються:
•  наявність запису про призначення працівника, відповідального за безпечну експлуатацію атракціонів, номера та дати наказу про його призначення, а також посади, прізвища, імені та по батькові та його підпису;
•  наявність запису про призначення працівника, відповідального за утримання атракціонів у справному стані, номера та дати наказу про його призначення, а також посади, прізвища, імені та по батькові та його підпису;
•  відомості про ремонт, у тому числі про заміну канатів, ланцюгів, відомості про реконструкцію. У випадку проведення ремонту чи реконструкції атракціону перевіряються відомості про наявність у організацій, що їх виконували, відповідних дозволів, отриманих згідно з вимогами ДНАОП 0.00-4.05, технічних умов на виконання зазначених робіт, а також наявність технічної документації на ремонти та реконструкцію, документів, що підтверджують якість зварювання, та матеріалів, застосованих під час виконання зварювальних робіт тощо;
•  відомості про проведення технічних обслуговувань;
•  відомості про результати технічних оглядів;
•  відомості про результати експертних обстежень;
•  правильність занесення записів до паспорта;
•  заходи, запропоновані експертною організацією за результатами попередніх експертних обстежень;
•  протоколи електричних вимірювань, що проводилися раніше, їх чинність і повнота проведення вимірювань;
•  наявність і стан принципових електричної, пневматичної, гідравлічної і кінематичної схем, наявність внесених до них змін відповідно із вимогами листів виробника атракціону або спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з нагляду за охороною праці;