![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Вип. 2. Монтаж контактних мереж трамваїв і тролейбуса
![]() |
![]() ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЕДИНЫЕ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ, МОНТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Сборник Е38 СТРОИТЕЛЬСТВО ЛИНИЙ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА Выпуск 2 МОНТАЖ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ ТРАМВАЯ И ТРОЛЛЕЙБУСА РАЗРАБОТАНЫ Центральной нормативно-исследовательской станцией (ЦНИС) и Ростовской нормативно-исследовательской станцией (РНИС) Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР с использованием нормативных материалов других министерств и ведомств под методическим руководством и при участии Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при ВНИПИ труда в строительстве Госстроя СССР. Технология производства работ, предусмотренная в Сборнике, согласована с производственным объединением Росремэлектротранс. УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Государственного строительного комитета СССР, Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 5 декабря 1986 года № 43/512/29-50 для обязательного применения на строительных, монтажных и ремонтно-строительных работах. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ1. Нормами настоящего Сборника предусмотрены работы по монтажу и демонтажу контактной сети трамвая и троллейбуса (опор, подвесной системы, контактных проводов, спецчастей) напряжением 400-700 В в соответствии с ГОСТ 6962-75 и прочие работы, выполняемые при новом строительстве, реконструкции и капительном ремонте в городских условиях, в соответствии со СНиП II-41-76 при обеспечении высокого качества выполняемых работ и соблюдении правил техники безопасности. Рабочие должны знать и соблюдать указанные правила техники безопасности, выполнять все требования, предусмотренные настоящим Сборником норм, и обеспечивать соответствующее качество работ. 2. За исключением особо оговоренных случаев нормами учтены и особой оплате не подлежат все второстепенные, вспомогательные и подготовительно-заключительные работы, являющиеся неотъемлемой частью технологического процесса, в том числе установка и снятие ограждений, погрузка деталей на транспорт и разгрузка их на базе, подача и снятие с монтажной площадки инструментов, материалов, деталей арматуры и спецчастей, подъем и опускание монтажной площадки в процессе работы, установка и снятие натяжных приспособлений (блоков, лебедок, винтов и т.п.), ослабление и регулирование натяжения проводов, установка монтажного транспорта и механизма с подготовкой их к работе. 3. Нормами и расценками учтено время на перемещение материалов, инструментов, монтажных приспособлений и механизмов в пределах рабочей зоны, кроме особо оговоренных случаев, на расстояние до 50 м. Подноску и перемещение на расстояние более 50 м следует нормировать по сб. Е1 "Внутрипостроечные транспортные работы". 4. При работах на действующих сетях в условиях, осложняющих их производство, применять к Н.вр. и Расц. следующие коэффициенты: при производстве работ в темное (ночное) время при искусственном освещении на весь объем работ при продолжительности, ч:
при производстве работ на участках с интенсивным движением транспортных средств (более 2000 единиц в сутки), затрудняющим нормальное производство работ, и невозможности устройства объездов к Н.вр. и Расц. применять коэффициент 1,2 (ВЧ-4). Наличие указанных условий производства работ должно устанавливаться в каждом отдельном случае актом, утвержденным руководителем организации по согласованию с комитетом профсоюза. 5. Нормами настоящего Сборника предусмотрено производство работ с автовышек и легкого рельсового транспорта (съемная вышка-лейтер), за исключением особо оговоренных случаев. 6. Тарификация основных работ произведена в соответствии с ЕТКС, вып. 3, разд. "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы", утвержденным 17 июля 1985 г., а по профессии "электросварщик" - по соответствующему выпуску и разделу ЕТКС. 7. В Сборнике предусмотрены составы звеньев электромонтеров-линейщиков по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети, которые в дальнейшем для краткости именуются "Электролинейщики". ГЛАВА 1. МОНТАЖ ОПОРТехническая часть 1. Нормами настоящей главы предусмотрены работы по установке, выемке и укреплению железобетонных и металлических опор. 2. Нормы разработаны на установку или выемку опор разной массы количеством 4 и более. 3. При установке или выемке опор в количестве до 4 к Н.вр. и Расц. применять следующие коэффициенты:
4. При установке или выемке опор подъемным краном в стесненных условиях (за заборами, во дворах, при неудобных подходах или подъездах к месту установки или выемки опор) Н.вр. и Расц. умножать на 1,5 (ТЧ-4). 5. Работа машинистов автокранов нормами не учтена и оплачивается дополнительно. 6. При установке и выемке опор земляные работы нормировать по сб. Е2 "Земляные работы", вып. 1 "Механизированные и ручные земляные работы". § Е38-2-1. Установка одностоечных железобетонных опор в готовые котлованы автокраномСостав работы 1. Строповка опоры. 2. Перемещение опоры автокраном на расстояние до 3 м. 3. Установка опоры подъемным краном. 4. Выверка положения опоры по центру котлована и отвесу. 5. Раскрепление опоры. 6. Расстроповка опоры. Нормы времени и расценки на 1 опору
Примечание. При бетонировании опор принимать на 1 м § Е38-2-2. Установка одностоечных металлических опор в готовые котлованы автокраномСостав работы 1. Строповка опоры. 2. Перемещение опоры на расстояние до 3 м. 3. Установка опоры подъемным краном. 4. Выверка положения опоры по центру котлована и отвесу. 5. Раскрепление опоры. 6. Расстроповка опоры. Нормы времени и расценки на 1 опору
Примечание. При бетонировании опор принимать на 1 м3 уложенного бетона Н.вр. 1 чел.-ч бетонщика 3 разр., Расц. 0-70 (ПР-1). § Е38-2-3. Выправка металлических опор при ранее подготовленных монтажных и земляных работахСостав работы 1. Выправка положения опоры по отвесу. 2. Установка временных креплений. 3. Окончательное закрепление опоры бетоном. 4. Разборка временных креплений. Нормы времени и расценки на 1 опору
§ Е38-2-4. Демонтаж опор при ранее выполненных земляных работах и разобранном бетонном фундаментеСостав работы 1. Демонтаж опоры подъемным краном со строповкой и расстроповкой ее. 2. Укладка опоры вдоль дороги. Нормы времени и расценки на 1 опору
§ Е38-2-5. Установка анкера при ранее выполненных земляных работахСостав работы 1. Подноска заготовленного лежня и анкерной штанги на расстояние до 10 м. 2. Соединение лежня и анкерной штанги между собой и установка их в готовую яму. Норма времени и расценка на 1 анкер
§ Е38-2-6. Заделка лежня при установке опорСостав работы 1. Заготовка и подноска лежня на расстояние до 10 м. 2. Подтеска и укладка лежня в яму с плотной подгонкой к опоре и распором в грунт. 3. Выверка положения опоры по отвесу. Норма времени и расценка на 1 лежень
§ Е38-2-7. Установка оголовка на опору или снятие егоСостав работ При установке 1. Подъем оголовка на верх установленной опоры. 2. Установка оголовка во внутреннюю полость опоры. 3. Крепление оголовка. При снятии 1. Раскрепление оголовка. 2. Снятие и опускание его на землю. Нормы времени и расценки на 1 оголовок
ГЛАВА 2. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ПОДВЕСНЫХ СИСТЕМ, КОНТАКТНОГО ПРОВОДА И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЧАСТЕЙТехническая часть 1. Нормами настоящей главы предусмотрены работы по монтажу и демонтажу подвесных систем контактной сети трамвая и троллейбуса. 2. Нормами не учтено время, затрачиваемое для снятия напряжения с участка работ, производимого с подстанции, и на установку заземлений и производство переключений, производимых по указанию специально уполномоченных лиц. § Е38-2-8. Установка и выемка крюка подвески контактной сетиСостав работ При установке 1. Разметка мест крепления крюка. 2. Пробивка отверстия в стене для крюка. 3. Установка крюка. 4. Закрепление крюка металлическими закрепами с заделкой раствором. При выемке 1. Расшатывание и удаление из отверстий металлических закрепов. 2. Выемка стенного крюка из стены. 3. Заделка гнезда раствором. Таблица 1 Состав звена
Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 крюк
§ Е38-2-9. Установка хомута на опору или снятие егоСостав работ При установке 1. Разметка места установки хомута. 2. Установка хомута любого диаметра на опору с закреплением его. При снятии Снятие хомута с отсоединением его от опоры. Нормы времени и расценки на 1 хомут
§ Е38-2-10. Установка и снятие траверсСостав работ При установке 1. Разметка места установки траверсы на опоре. 2. Установка траверсы с хомутом на опору. 3. Подгонка хомутов по опоре. 4. Закрепление траверсы. При снятии 1. Разъединение траверсы с хомутом. 2. Снятие траверсы с хомутом с опоры. Нормы времени и расценки на 1 траверсу
§ Е38-2-11. Врезка натяжной арматуры в трос или в проволокуСостав работы 1. Разметка мест врезки натяжной арматуры по длине поперечины. 2. Концевая заделка троса двумя клиновыми зажимами, или двумя тросовыми закрутками, или завивкой двух очков на проволоке. 3. Врезка элемента натяжной арматуры в трос или в проволоку. 4. Установка болтовых соединений с зашплинтовыванием последних. При работе с монтажного транспорта добавляется: 5. Установка монтажных клемм и блоков и ослабление натяжения провода. 6. Натяжение поперечины. 7. Снятие монтажных клемм и блоков. Таблица 1 Состав звена
Таблица 2 Нормы времени и расценки на 1 врезку
Примечание. На врезку каждого следующего элемента арматуры, присоединяемого к основной арматуре болтовым скреплением, добавлять Н.вр. 0,07 чел.-ч с соответствующим пересчетом, Расц. (ПР-1). § Е38-2-12. Заготовка и навешивание поперечин или элементов подвесной системыСостав работы 1. Отмотка троса или проволоки необходимой длины с барабана или с бухты. 2. Врезка концевой натяжной арматуры с оконцеванием троса или проволоки. 3. Скатывание и увязка заготовленного элемента в бухту. 4. Подвеска бухты на крюк или присоединение к хомуту на опоре. Состав звена Электролинейщики 4 разр. - 1 3 " - 1 Нормы времени и расценки на 1 поперечину или 1 элемент подвесной системы
Примечание. На каждый следующий элемент арматуры, присоединяемый к основной арматуре болтовым скреплением или валиком, добавлять Н.вр. 0,07 чел.-ч, Расц. 0-05,2 (ПР-1). § Е38-2-13. Натяжение поперечины и элементов подвесной системыСостав работы 1. Разматывание ранее заготовленной поперечины или элемента подвесной системы. 2. Подъем ее на монтажную площадку. 3. Натяжка поперечины и элементов подвесной системы. 4. Установка в местах соединений натяжной арматуры с временной концевой заделкой троса или проволоки. 5. Соединение элементов подвесной системы между собой болтами или валиками. 6. Перекидка и перетаскивание поперечин или элементов подвесной системы при помощи веревки через провода и подвесную систему. Нормы времени и расценки на 1 поперечину и 1 элемент подвесной системы
Продолжение таблицы
Внимание! Это не полная версия документа. Полная версия доступна для скачивания.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категории документа: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спонсоры раздела:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Читайте также:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2009 Bud Info. Все права защищены. Disclaimer
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||