МИНИСТЕРСТВО ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

                        УТВЕРЖДЕНО   

Заместитель Министра химической промышленности СССР             В М Романов

22.12.87 г

ВРЕМЕННАЯ ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПРОВОДНИКА ПО СОПРОВОЖДЕНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН С ЖИДКИМ ХЛОРОМ

Вводится впервые, срок введения с 1марта 1988г

Согласовано Начальник Союзхлора                     В Р Халилов    18.12.87 Начальник Транспортного управления Минхимпрома                                 В И Леонов

Разработано: Государственный научно-исследовательский и проектный институт хлорной промышленности с опытным заводом и КБ (ГосНиихлорпроект) 15.12.87

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

1.1. Проводник назначается для сопровождения цистерн с жидким хлором и является ответственным представителем предприятия-поставщика хлора в пути следования цистерн и при сдаче цистерн потребителю.

1.2. К работе в качестве проводника сопровождения цистерн с хлором допускается личный состав газоспасательного подразделения или члены добровольной газоспасательной дружины (ДГСД), прошедшие обучение по утверждённой программе и сдавшие экзамен на допуск на рабочее место.

1.3. Проводник должен иметь навыки работы по устранению неполадок с хлорной цистерной, уметь пользоваться табельными средствами защиты органов дыхания и кожи и знать правила и инструкции по технике, безопасности, касающиеся его работы, в том числе:

- инструкцию проводника;

- конструкцию, характеристику и отличительные знаки хлорной цистерны (Приложение 1);

- правила безопасности для производства, хранения и транспортировки хлора ПБХ-83 (Приложение 2);

- извлечения из правил и инструкций Министерства путей сообщения СССР (Приложение 3);

- места расположения подразделений газоспасательной службы предприятии, производящих и

 потребляющих жидкий хлор по маршруту следования цистерн с хлором;

- инструкцию по применению средств защиты.

1.4. При назначении на должность проводник должен пройти обучение, стажировку, сдать экзамен, и в последующем через один год проходить проверку знаний по выполняемой работе и технике безопасности.

1.5. После сдачи экзамена проводник должен в качестве дублёра сделать не менее одной поездки с опытным проводником под егo наблюдением и ответственностью.

1.6.В состав бригады для сопровождения цистерн с хлором входят два проводника, один из которых назначается старшим, о чём указывается в командировочном удостоверении. В обязанности старшего дополнительно входит распределение времени дежурства между проводниками, обеспечение взаимодействия с представителями железной дороги,ведение бортового журнала.

1.7. При исполнении служебных обязанностей в пути следования проводник должен иметь при себе паспорт, командировочное удостоверение,документ о сдаче экзамена на допуск к работе проводника.

1.8. Проезд проводника при сопровождении цистерн с жидким хлором, как правило, должен осуществляться в специально оборудованных и оснащённых согласно Табеля оснащения (Приложение 4) вагонах сопро-

вождения (теплушках), являющихся собственностью предприятия-поставщика хлора.

1.9. На каждом предприятии-поставщике хлора в цистернах должна быть разработана инструкция для проводника, учитывающая и при необходимости дополняющая требования Временной Типовой инструкции с учётом специфики работу проводника в конкретных условиях предприятия. .

2. ПОДЧИНЁННОСТЬ И ВЗАИМОСВЯЗЬ СО СМЕЖНЫМИ РАБОЧИМИ И МЕСТАМИ.

2.1. Проводник подчиняется командиру газоспасательной службы предприятия, который несёт ответственность за его подготовку и оснащение необходимыми табельными средствами.

2.2. При работе на предприятии проводник поддерживает взаимосвязь с персоналом цеха (мастером или начальником смены) налива жидкого хлора, газоспасательной службой предприятия и транспортными подразделениями, осуществляющими отправку ж.д. цистерн.

2.3. В пути следования проводник при помощи установленных сигналов поддерживает связь с машинистом поезда, а на стоянках - с дежурными по станции.

В случае аварийных ситуаций с цистерной взаимосвязь осуществляется с начальником станции, штабом гражданской обороны административного района, близлежащими подразделениями газоспасательной службы и диспетчерской службой предприятия-поставщика хлора.

2.4. При сдаче цистерн с хлором проводник поддерживает связь с руководством цеха, где производится слив хлора и администрацией предприятия-потребителя.

3. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА.

3.1. Основными обязанностями проводника являются.

 З.1.1. Приём цистерн с жидким хлором от цеха-наполнителя после их приёмки ОТК ( органом Госприёмки).

3.1.2. Сопровождение цистерн до пункта назначения и контроль за состоянием цистерн в пути следования.

3.1.3. Устранение неисправностей и ликвидация утечек хлора, возникших в пути следования цистерн и информация о случившемся в соответствии сп. З.б инструкции.

3.1.4. Сдача цистерн с жидким хлором потребителю, 3.2. Перед отправлением в поездку проводник обязан:

3.21. Получить командировочное yдocтоверение, ознакомиться с основными обязанностями проводника, изложенными на обороте документа и расписаться.

3.2.2. Получить вагон сопровождения (теплушку ), проверить его исправность и чистоту и при необходимости дооборудовать его материалами и инвентарём для поездки, для чего:

а) произвести установку печи в соответствии с требованиями пожарной безопасности;

б) оборудовать спальные места;

в) обеспечить запас питьевой воды на весь период поездки;

г) занести уголь и дрова и складировать их не ближе 1,5 м от печи;

д) средства защиты, инструмент и приспособления согласно Табеля оснащения разместить в специально приспособленных ящиках. 

3.3.При приёме цистерн с жидким хлором проводник обязан:

3.3.1. Убедиться в исправности ходовой части, соответствии маркировки и трафаретов, нанесённых на котле цистерны.

3.3.2. Проверить надёжность крепления предохранительных колпаков к корпусу цистерны и их

пломбирование.

3.3.3. При помощи тампона, смоченного аммиачной водой, проверить отсутствие пропуска хлора по месту крепления предохранительных колпаков к корпусу цистерны. Появление белого дыма свидетельствует об утечке хлора и необходимости герметизации места его утечки.

В этом случае проводник имеет право потребовать от представителя цеха-наполнителя проверки герметичности фланцевых соединений, заглушек, запорных вентилей, мембраны и предохранительного клапана, а при необходимости и давления в цистерне, которое не должно превышать давления паров над жидким хлором при температуре окружающего воздуха.

3.3.4. При отсутствии замечаний по п.п.3.3.1-3.3.3 дать согласие на оформление разрешения на отправку цистерн и расписаться в приёме этих цистерн к сопровождению в журнале цеха-наполнителя.

3.3.5. Получить от цеха-наполнителя в двух экземплярах акты приёма-передачи ж.д. цистерн (Приложение 5) и расписаться в актах за приём цистерн.

С момента приёма цистерн от цеха-наполнителя и до сдачи их потребителю, цистерны находятся под наблюдением и охраной проводников.

3.3.6. Порядок вывода цистерн от цеха-наполнителя на станцию и действия проводника при формировании состава на станции отправления. Должны быть отражены в инструкции предприятия поставщика хлора.

3.3.7. Перед отправлением цистерн со станции отправления проводник должен провести дополнительный осмотр цистерн, обратив внимание на исправность ходовой части, герметичность цистерн, наличие пломб на предохранительных колпаках, наличие инструмента, средств защиты, принадлежностей согласно Табеля оснащения.

Результаты осмотра и время отправления состава должны быть записаны в бортовом журнале проводника, сопровождающего цистерны с жидким хлором. Журнал должен быть прошнурован, пронумерован и скреплён печатью.

3.4. В пути следования при сопровождении цистерн проводник обязан:

3.4.1. С момента вывода цистерн с хлором со станции отправленияи на всем пути их движения до пункта назначения находится в вагоне исопровождения ( теплушке ) и обеспечить наблюдение, осмотр и охрану

цистерн с хлором.

3.4.2. Допускать представителей железной дороги к осмотру вагона-сопровождения ( теплушки ) и проверке документов.

3.4.3. На всех станциях, где производится осмотр, формирование и расформирование состава после остановки поезда, проверять состояние и герметичность цистерн с записью результатов осмотра в бортовом журнале.

3.4.4. Четко вести записи в бортовом журнале, отмечая в нем дату,время, название станции, где проводится осмотр и формирование состава, обратив особое внимание на нарушения правил транспортировки жидкого хлора: спуск с горки, резкие толчки в пути и при формировании состава, которые могут привести к неполадкам с цистернами.

3.4.5. Сообщать представителям дороги о нарушениях правил транспортировки цистерн с хлором и выявленных неполадках в пути следования подвижного состава и при необходимости требовать производства маневровых работ без нарушений.

3.4.6. При задержке цистерн с хлором в пути следования свыше 12 часов проводник должен с учётом сложившейся обстановки поставить в известность по телеграфу(телефону)руководство предприятия - поставщика хлора.

3.4.7. В случае болезни или невозможности одного из проводников выполнять свои обязанности сообщить о случившемся руководству предприятия - поставщика хлора и при необходимости потребовать предоставления замены.

3.5. При обнаружении технической неисправности ходовой части цистерн проводник обязан:

3.5.1. Потребовать от работников железной дороги отцепки от поезда всей группы сопровождаемых цистерн и установки их на отдельный путь в безопасное место. Организация ремонта ходовой части должна соответствовать ТРА ( технико-распорядительному акту ) соответствующей станции.

3.5.2. Обеспечить контроль за выполнением мер безопасности, наблюдение и охрану цистерн.

3.5.3. Присутствовать при проведении ремонтных работ, разъяснив ремонтному персоналу необходимость соблюдения мер особой предосторожности, исключающих: ремонт котла в груженом состоянии; применение открытого огня вблизи цистерн; нанесение ударов по котлу цистерны.

3.5.4. При обнаружении технической неисправности ходовой части или утечке хлора при движении поезда проводник должен при помощи установленных сигналов подать сигнал машинисту об остановке состава. После остановки состава уточнить причины и возможные последствия неисправности и через машиниста передать информацию на близлежащую станцию о принятии предупредительных мер согласно "Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам" и в соответствии с аварийной карточкой на хлор ( аварийная карточка № II).

3.6. При разгерметизации цистерны и утечке хлора проводник обязан:

3.6.1, Уточнить место разгерметизации цистерны, возможные масштабы зоны загазованности и немедленно информировать о случившемся дежурного по станции (диспетчера) с подачей письменного уведомления о случившемся и предлагаемых мерах по ликвидации утечки хлора.

3.6.2. О случившемся по телеграфу (телефону) через администрацию железной дороги сообщить близлежащему подразделению газоспасательной службы и руководству предприятия-поставщика хлора для вызова специалистов по ликвидации аварии.

З.б.З. Потребовать от администрации железной дороги (дежурного по станции, начальника станции) отцепки от поезда аварийной цистерны и направления её по возможности на неэлектрофицированный участок дороги (тупик) наиболее отдалённый от жилых и производственных объектов.

Для оставшейся группы цистерн с хлором администрацией железной дороги на период ликвидации утечки хлора из неисправной цистерны должны быть выполнены требования п. 3.5.1 инструкции и обеспечена охрана цистерн.

Администрация железной дороги должна принять меры по ограждению и оцеплению опасной зоны, где находится аварийная цистерна, вызову пожарных машин для локализации хлорной волны;сообщить о случившемся местным советским и партийным органам, штабу гражданской обороны административного района.

3.6.4. При значительных утечках хлора ( подрыв предохранительного клапана, течь жидкого хлора из арматуры и котла цистерны и др.) наряду с мерами, изложенными в п. 3.6.3. необходимо руководствоваться требованиями, указанными в аварийной карточке на хлор ( карточка № II).

3.6.5. Вдвоём принять незамедлительные меры по устранению (локализации) утечки хлора, руководствуясь обязательным Приложением 6 настоящей инструкции, поставив в известность о проводимых работах администрацию железной дороги.

3.6.6. В случае невозможности устранения.утечки хлора своими силами,оценить создавшуюся ситуацию и доложить о ней начальнику отделения дороги или руководителю работ по ликвидации аварии для принятия решения:

- по вызову дополнительных специализированных газоспасательных и пожарных подразделений;

- по транспортировке аварийной цистерны на близлежащее предприятие ( производитель или потребитель жидкого хлора) для опорожнения цистерны;

- по принятию других мер с учётом конкретной обстановки.

3.6.7. Во всех случаях неисправности цистернн проводники совместно с администрацией железной дороги должны составить акт о её техническом состоянии. В акте указывается: вид несправности и возможные причины её возникновения, необходимые меры по устранению неисправности, заключение о возможности дальнейшего следования цистерны. Копия акта прилагается к перевозочным документам, один экземпляр акта передаётся проводникам.

3.7, При сдаче цистерн предприятию-потребителю проводник обязан: 3.7.1. Доложить диспетчеру или дежурному по станции пункта назначения о прибытии и доставке цистерн с хлором для предприятия-потребителя.

3.7.2. При подаче цистерн на путь к хлорному складу потребителя обеспечить наблюдение и охрану за цистернами до прибытия лица, ответственного за приёмку цистерн.

3.7.3. Совместно с представителем предприятия-потребителя, ответственного за приёмку цистерн, проверить соответствие передаваемого груза акту приёма-передачи.

3.7.4. При отсутствии замечаний оформить акт приёма-передачи цистерн подписями и взять один экземпляр акта для отчёта.

При обнаружении неисправности цистерны,несоответствии продукта требованиям ГОСТ,расхождениях с данными,представленными в акте,представитель предприятия-потребителя может задержать подписание акта до устранения неисправности и выяснения причин расхождения, о чем в акте делается соответствующая запись.

При необходимости вызывается представитель предприятия-поставщика хлора для решения вопроса на месте.

3.7.5. Сделать отметку в командировочном предписании о дате приема цистерн по акту, которая является датой убытия проводника, и заверить документ подписью и печатью предприятия-потребителя.

3.7.6. Подготовить табельные средства и вагон сопровождения к отправке в адрес предприятия-поставщика хлора. Для этого ящики с табельными средствами должны быть опломбированы. На двери вагона должны быть наложены типовые проволочные закрутки и пломбы предприятия-потребителя.

3.7.7. Дополнительные требования по отправке табельных средств и возвращению проводника с учётом договорных обязательств между предприятиями и МПС должны быть отражены в инструкции предприятия- поставщика хлора. 

3.7.8.По прибытии из командировки отчитаться о выполнении задания у своего непосредственного руководителя с представлением актов и бортового журнала.

3.8. Проводник имеет право:

3.8.1. Требовать от своего непосредственного руководства обеспечения спецодеждой, средствами защиты в соответствии с установленными нормами и замене их по истечении срока службы.

3.8.2. Требовать от администрации предприятия обеспечения вагона сопровождения ( теплушки ) необходимым оборудованием, а также обеспечением средствами защиты, инструментами и приспособлениями в соответствии с Табелем оснащения проводника.

3.8.3. Не принимать цистерны с хлором к сопровождению, если они не соответствуют требованиям, изложенным в разделе 3.3. настоящей инструкции.

3.8.4. При сопровождении цистерн с жидким хлором требовать от представителей железной дороги соблюдения правил, обеспечивающих безопасность перевозки хлора и оказание помощи при обнаружении неполадок с хлорной цистерной.

4. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1. Свойства хлора и меры безопасности при работе с никм.

4.1.1. Хлор при нормальных условиях представляет собой газ зеленовато-желтого цвета с резким раздражающим запахом.В сниженном состоянии xлop может находиться только при избыточном давлении или при температуре ниже минус 35°с. Хранится и транспортируется жидкий хлор в сосудах, выдерживающих избыточное давление. Давление газообразного хлора над жидким хлором в емкости зависит от температуры и с ее повышением давление увеличивается ( Приложение 7 ). Весовой расход жидкого хлора при истечении из отверстия равного сечения в 10-15 раз выше, чем газообразного. Хлор-газ в 2,5 раза тяжелее воздуха, поэтому он стелется понизу, создавая устойчивое газовое облако. При испарении одного объема жидкого хлора образуется около 400 объемов хлора газообразного. Хлор обладает сильным токсическим и раздражающим действием. Даже при малых концентрациях вызывает кашель,удушье, тяжелые отравления. Вдыхание хлора в высоких концентрациях может привести к смертельному истоду.

Жидкий хлор,попадая на кожу,вызывает химические ожоги и обмо рожения.

4.1.2 Устранение неполадок цистерн с жидким хлором должно, производиться в спецодежде или в изолирующем костюме. В качестве средетв защиты органов дыхания применяются: фильтрующий противогаз с коробкой марки "В" или"БКФ", изолирующие приборы (противогазы) ИП-4,РВЛ-1, АСВ-2, КИП-7, КИП-8.

4.1.3. При попадании жидкого хлора на кожу или в глаза смыть его сильной струей воды и обратиться за медицинской помощю.

4.1.4. При отравлении хлором пострадавшего необходимо немедленно вывести из загазованной зоны, уложить в горизонтальное положение, ослабить одежду, обеспечить покой, тепло, приток свежего воздуха. Дать теплое питье (боржоми, молоко с содой, чай, кофе) и вызвать врача. При отсутствии дыхания немедленно приступить к восстановлению дыхания.

Рекомендации по оказанию медицинской помощи приведены в Приложении 8.

4.2. Меры безопасности при устранении неполадок и утечке хлора:

4.2.1. Работы по устранению неполадок на цистерне должны производиться на неэлектрифицированном участке пути. При невозможности выполнения этого требования работы на цистерне допускается производить при снятом с контактной цепи напряжении в присутствии представителя энергослужбы дороги. Контактная сеть у цистерны перед началом работ должна быть заземлена штангами.

4.2.2. Перед началом работ на цистерне необходимо проверить состояние средств индивидуальной защиты и определить направление ветра.

4.2.3. Залезать на цистерну и проводить осмотр необходимо с на-ветреной стороны под наблюдением второго проводника. В этом случае допускается применение в качестве средств защиты органов дыхания фильтрующего противогаза.

Целью осмотра является определение места утечки, уточнение необходимого инструмента и приспособлений для ее ликвидации, выбор необходимых средств защиты.

 4.2.4. При необходимости работы с подветренной стороны, а также при неустойчивом направлении ветра или его отсутствии работа должна выполняться только в изолирующем противогазе.

4.2.5. При значительном газовыделении (подрыв предохранительного клапана, утечка жидкого хлора из арматуры или корпуса цистерны и др.) работу по устранению неполадки следует производитъ в изолирующем костюме, изолирующих средствах защиты органов дыхания. 

4.2.6. Работа по устранению утечки хлора должна производиться под наблюдением второго проводника. Каждый проводник должен быть одинаковым образом снаряжён, с тем, чтобы в любое врея принять участие в совместной работе или оказании помощи своему товарищу.

4.2.7. При локализации утечки хлора не допускается орошать арматуру и саму цистерну водой во избежание коррозии и усиления газовыделения хлора.

4.2.8. Порядок и способы устранения утечек хлора из цистерны изложены в Приложении 6.

4.3. Меры безопасности в пути следования по железной дороге.

 4.3.1. При движении состава двери теплушки должны быть закрыты, а при необходимости держать дверь открытой при движении или на остановках она должна быть надёжно зафиксирована дверным брусом или проволокой, не допускающими самопроизвольного закрытия двери, кроме того дверь должна быть снабжена дверной закладкой, не допускающей выпадания людей при движении состава.

4.3.2. При производстве маневровых работ на сортировочных станциях быть особенно осторожным: затушить печку, занять устойчивое положение в вагоне, не входить и не выходить из вагона до окончания маневров. 4.3.3. При обнаружении запаха хлора в теплушке проводники должны немедленно надеть противогазы и принять меры к остановке поезда, для чего, соблюдая все правила личной безопасности, подать сигналы остановки (круговые движения вытянутой рукой с флажком или фонарём). После остановки состава проводники обязаны принять меры к недопущению попадания посторонних лиц в зегазованную зону и действовать в соответствии с разделами3.5 и 3.6 настоящей инструкции.

4.3.4. Садиться и выходить из вагона сопровождения (теплушки) только во время стоянки поезда, убедившись в отсутствии движения по смежным путям подвижного состава.

4.3.5. Для перехода с одной стороны состава на другую необходимо пользоваться тормозными площадками или обойти состав. Переход под вагонами запрещается.

4.3.6. Проходить вдоль путей только по обочине или по середине. междупутья. При этом нужно обращать внимание на движение поездов, локомотивов и маневрующих составов.

4.3.7. При нахождении на междупутье во время движения составов по обоим смежным путям надо остановиться, подождать прохода состава на одном из путей и после этого возобновить движение.

4.3.8. Переходить пути под прямым углом, предварительно убедив-шись в отсутствии подвижного состава вблизи перехода и обращая особое внимание при переходе путей возле автоматических стрелок. Становиться между рамными рельсами, остряками или в желоба стрелочных переводов запрещается.

4.3.9. На станциях и в пути следования с электрифицированными путями запрещается:

- прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава;

 - подниматься на крышу вагонов и цистерн; 

-приближаться на расстояние не менее 10м к оборванным проводам контактной сети, а также к свисающм. с проводов посторонним предметам.

-производить очистку печной трубы проволокой из вагона.

4.4. Меры пожарной безопасности.

 4.4.1. Запрещается применение открытого огня (примус, керосиновая лампа, свечи и т.д.), кроме типовых железнодотожных печей.

4.4.2. В период отопительного сезона разрешается установка в теплушке отопительной печи.Печь должна быть услановлена на асбестовую подушку.(лист асбеста толщиной 5-10 мм), на которую уложен лист железа в виде протвиня, и надёжно прикреплена к полу.Выход трубы на крышу вагона должен быть теплоизолирован и иметь искрогаситель, выступающий над крышей вагона на 30-40 см.

 4.4.3.При пользовании печью должно быть установлено круглосуточное дежурство для обеспечения теплового и противопожарного режима в теплушке.

 4.4.4. При пользовании печью запрещается:

- использовать для растопки и поддержания горения легковоспламеняющиеся жидкости;

- хранить около печи дрова,уголь, горючие предметы;

- оставлять горящую печь без присмотра.

4.5. Меры по оказанию первой помощи.

 4.5.1. При химических ожогах (кислота, щёлочь и др.)немедленно обмыть поражённое место сильной струёй воды.

4.5.2. При термических ожогах - освободить поражённый участок от загрязнений, обработать раствором марганцовокислого калия(5%-й)положить чистую повязку.

4.5.3. Во всех случаях получения ранения (царапины, ссадины)края раны следует смазать раствором йода или зелёнки и наложить повязку. При сильном кровотечении наложить выше раны стягивающую повязку из жгута или полотенца и вызвать врача.

4.5.4. При ушибах необходимо на ушибленное место наложить холодную примочку, при вывихах и растяжении связок необходимо создать удобное положение поврежденному месту. При растяжении связок положить холодную примочку и забинтовать сустав сдавливающей тугой повязкой.

4.5.5. При обмороке необходимо вынести пострадавшего на свежий воздух и дать понюхать нашатырный спирт (5-10%-й раствор аммиака). При тепловом и солнечном ударах вынести пострадавшего из помещения с повышенной температурой или внести в тень, освободить от стесняющей одежды, смочить голову и грудь холодной водой.

4.5.6. При поражении электрическим током освободить пострадавшего от действия электрического тока, пользуясь сухой деревянной палкой, одеждой, другими неэлектропроводящими материалами. При отсутствии признаков жизни - делать искусственное дыхание,вызвать скорую помощь. .

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

 Проводник по сопровождению цистерн с хлором несёт ответственность:

5.1. За нарушение требований инструкции.

5.2. За несвоевременное принятие мер по устранению неполадок с цистерной и оповещение об опасности отравления хлором.

5.3. За сохранность и содержание в надлежащем порядке рабочего инструмента и средств индивидуальной защиты,

5.4. За нарушение трудовой дисциплины и правил внутреннего распорядка предприятия.

5.5. Проводник, виновный в нарушении требований инструкции, невыполнении возложенных на него обязанностей, может быть привлечён к дисциплинарной oтветственности,если последствия нарушений не влекут пременения иного наказания.

ХАРАКТЕРИСТИКА Ж.Д. ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ

ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОГО ХЛОРА.

Для перевозки жидкого хлора применяются цистерны, изготовленные из углеродистой стали марки 20К (толщиной 22 кли 24 мм) или стали 09Г2С (18-20 мм). Емкость котла полная - 38,1 м3 или 46,3 м3. Рабочее давление 15 кгс/см2 (1,5 МПа). Грузоподъемность цистерны с емкостью котла 38,1 м3 - 47,6 тн, с емкостью котла 46,3 м3 - 57,8 тн. Прочность цистерны рассчитана на давление, которое может возникнуть в ней при температуре 500 С с учетом напряжений от динамической нагрузки, возникающей во время транспортирования. Цистерна сверху имеет люк диаметром 450 мм и помост около люка с металлическими лестницами,снабженными поручнями по обе стороны цистерны. Сверху котел цистерны перекрыт теневым кожухом толщиной 1,5 мм, предохраняющий груз от перегрева солнечними лучами. На крышке люка котла под колпаком установлена следующая | арматура: два вентиля для слива и налива жидкого хлора с сифонными трубками, оборудованными скоростными клапанами, автоматически прекращающими выход жидкого хлора при разрыве трубопровода; два вентиля выпуска газообразного хлора или подачи воздуха для передавливания жидкого хлора; в центре люка имеется вентиль для подсоединения манометра.Все вентили укомплектованы заглушками с прокладками. Вентили для жидкого хлора расположены на люке вдоль оси цистерны и должны быть окрашены в защитный цвет, газовые - в черный. На вентилях делжны быть четко выбиты соответствующие надписи или буквы "Ж"и"Т". На котле цистерны рядом с люком установлен предохранительный клапан с защитной мембраной,рассчитанный на давление 17,25 кгс/см2.Наружная поверхность цистерны окрашена эмалевой, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет, стойкой против хлора и имеет отличительные полосы защитного цвета, нанесенные с обеих сторон по средней линии цистерны во всю длину цилиндрической части, а также надписи: "Хлор", "Ядовито", "Сжиженный газ". Надписи наносятся зеленой краской с каждой стороны котла над отличительной полосой, причем слева указывается наименование газа, a справа остальные надписи.На цистернах для жидкого хлора клеймением наносятся следующие паспортные данные: наименование завода-изготовителя, заводской номер цистерны, год изготовления, дата проведенного и очередного освидетельствования, емкость цистерны, вес цистерны в порожнем состоянии без ходовой части, величина рабочего и пробного давления, клеймо ОТК за- вода-изготовителя.Клейма наносятся по окружности фланца для люка.

На котле цистерны с обеих сторон краской черного цвета наносятся следующие данные: регистрационный номер цистерны, заводской номер цистерны, рабочее давление, давление тиспытания, дата (месяц и год) проведенного внутреннего осмотра и гидравлического испытания, дата (месяц и год)следующего внутреннего осмотра и гидравлического испытания.

Цистерны подвергаются техническому освидетельствованию в следующе сроки: внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию - один раз в два года инспектором Госгортехнадзора.

Кроме того,проводится внутренний осмотр через каждые 12 месяцев предприятием-владельцем цистерны.

На раме цистерны должна быть прикреплена металлическая пластинка с паспортными данными: наименование завода-изготовителя, заводской номер цистерны, год изготовления, вес цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии,регистрационный номер, дата очередного освидетельствования.

На котле цистерны в торцевой части нанесен круг зеленого цвета, окаймленный белой полосой. В круге наносятся следующие данные: наименование продукта - "хлор", наименование железной дороги и станции приписки цистерны, дата(месяц и год)проведенного деповского ремонта,дата (месяц и год)постройки, наименование завода-изготовителя.

Приложение2

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВ, ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ХЛОРА ПБХ-83

П. 3.5.33. После заполнения цистерны, отключения продуктового и абгазного трубопроводов,проверяют герметичность люка цистерны и арматуры. Герметичность проверяют при помощи тампона, смоченного аммиачной водой.

Давление в цистерне не должно превышать давления насыщенных паров над жидким хлором при температуре окружающего воздуха.После проверки контролерами ОТК давления в цистерне, манометровый

вентиль перекрывают, манометр снимают, на манометровый вентиль устанавливают заглушку. Снимать манометр необходимо в противогазе.Представитель ОТК пломбирует запорные вентили на цистерне и сов-

местно с лицом,ответственным за соблюдение правил наполнения циетерн(начальник смены жидкого хлора или другое лицо, назначенное приказом по предприятию), делает соответсвующие записи в журнале наполнения и в паспорте на жидкий хлор.

П.3.5.35. Перед сдачей цистерны железнодорожному цеху на все вентили устанавливают заглушки, верхний люк и предохранительный клапан закрывают предохранительными колпаками и пломбируют. Представитель OТK в присутствии проводника окончательно осматривает цистерны и выдает представителю цеха письменное разрешение на отправку.

При осмотре необходимо убедиться в исправности ходовой части, соответствии маркировки, герметичности цистерны, наличии предохранительных колпаков над арматурой, которые должны быть заперты на замок и опломбированы.

Проводник записывает приемку цистерны с жидким хлором в журнале цеха-наполнителя с указанием даты и времени приемки.

П. 3.6.1. Транспортирование ж. д.цистерн с жидким хлором осуществляется по "Правилам перевозки грузов и "Правилам безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам" МПС СССР.

П. 3.6.2. Цистерны с жидким хлором перевозятся в сопровождении проводника завода-наполнителя, прошедшего соответствующее обучение и проверку знаний.

П. 3.6.3. Проводник при сопровождении цистерны, наполненной жидким хлором, должен иметь при себе комплект инструментов, прокладочного материала, заглушек, средства индивидуальной защиты, исправный манометр и инструкцию для проводника, разработанную и утвержденную главным инженером завода-наполнителя.

П. 3.7.1. Цистерны с жидким хлором на предприятии-потребителе принимают по акту лица. Ответственные за приемку и эксплуатацию хлорных цистерн, назначенные-приказом (распоряжением) по предприятию.

В акте отмечаются наличие пломб, исправность и герметичность арматуры (проверяются визуально)и цистерны в целом, соответствие массы массе, указанной в паспорте.Цистерны осматривают проводник и представитель железнодорожного цеха завода-потребителя.Один экземпляр акта передают проводнику.

П. 3.7.3. При обнаружении неисправности цистерны, несоответствия качества продукта требованиям ГОСТ или значительного расхождения массы цистерны с паспортными данными в акте делают соответствующую запись, после чего вызывают представителя завода-наполнителя для решения вопроса на месте.

П. 3.9.4. При аварии в пути с цистерной с жидким хлором или с вагоном, загруженным контейнерами и баллонами с жидким хлором, которая привела к нарушению герметичности тары, администрация железной дороги принимает следующие меры:

- при обнаружении пропуска хлора вагон (цистерну) отцепляют и по возможности выводят в тупик, отдаленный от жилого и промышленного района;

- зараженную зону оцепляют охраной;

- сообщают заводу-наполнителю характер аварии и вызывают представителя для ее ликвидации;

- вызывают пожарные машины для локализации хлорной волны распыленной водой;

- сообщают при необходимости штабу гражданской обороны. Мероприятия по ликвидации утечки хлора из цистерны или контейнера определяет и осуществляет представитель завода-наполнителя.

П. 3.9.5. Не допускается при ликвидации аварий орошать водой железнодорожные цистерны, трубопроводы с жидким хлором, контейнеры и баллоны.

ВЫПИСКИ ИЗ ПРАВИЛ И ИНСТРУКЦИЙ МПС.

I. Извлечение из "Правил перевозок грузов", часть I, раздел 21.

§ 5. Проводник имеет право перевозить с собой в вагоне ручную кладь общим весом не более 36 кг;

§ б. На право проезда станцией отправления выдается проводнику удостоверение установленной формы под расписку на корешке дорожной ведомости;

При получении удостоверения проводник должен ознакомиться с его основными обязанностями, изложенными на обороте удостоверения и расписаться об этом в удостоверении;

§9. Проводникам грузов запрещается курить в вагонах и применять какие-либо нагревательные и осветительные приборы, кроме фонарей,отвечающих требованиям-противопожарной безопасности и типовых железнодорожных печей.

П. Извлечение из "Правил перевозок грузов", часть П, раздел 41.

§ 77. Перевозка сжиженных газов наливом производится в специальных цистернах. Каждая такая цистерна предназначается для перевозки только определенного газа.

Сжиженные газы отправитель обязан предъявлять только в цистернах, удовлетворяющих требованиям, предусмотренным "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР;

§ 84. Цистерны, загруженные жидким хлором, перевозятся только в сопровождении проводника грузоотправителя или грузополучателя. Проводниками должны назначаться работники, знающие наряду с обязанностями, предусмотренными "Правилами перевозок грузов" (раздел 21), свойства груза и меры безопасности при его перевозке, умеющие пользоваться защитными средствами, имеющие слесарные навыки и сдавшие техминимум в обьеме настоящего раздела Правил, а также инструкции для проводника. Отправитель обязан снабжать проводника инструкцией по сопровождению цистерны.

Проводник должен иметь при себе комплект соответствующих инструментов, необходимый запас прокладочного материала и заглушек, противогаз, защитную одежду, средства дегазации, а также электрический аккумуляторный фонарь. Для проезда проводников дорога предоставляет крытый вагон, который в зимнее время оборудуется печью.

§ 85. Если группа цистерн сопровождается одним проводником, в случае обнаружения неисправности одной из цистерн, от поезда отцепляется вся группа, отводится на отдельный путь в безопасное место и находится под охраной сопровождающего. При неисправности котла цистерны начальник станции уведомляет телеграфно грузоотправителя (грузополучателя) через начальника станции, отправления (назначения) о характере неисправности с требованием командирования специалистов для ремонта или подсылки другой цистерны с приспособлениями для перелива груза.

По получении уведомления об отцепки цистерны в зависимости от характера повреждения грузоотправитель (грузополучатель) обязан направить на станцию отцепки, кроме соответствующей порожней цистерны для перелива груза, также ответственного представителя и рабочих, а в необходимых случаях и опытного мастера для произведения ремонта отцепленной цистерны.

В случае сопровождения группы цистерн двумя проводниками от поезда отцепляют только неисправную, с которой остается один из проводников, а остальные следуют дальше с другим проводником.

§ 86. Ремонт ходовых частей, тормозных и упряжных приборов груженной цистерны должен проводиться с особой осторожностью, а при сопровождении цистерны проводником только в его присутствии. При производстве ремонта неисправных частей запрещается:

- ремонтировать котлы в груженом состоянии;

- производить удары по котлу;

- пользоваться взрывоопасным инструментом и находиться вблизи цистерн с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонари); .

- производить под цистерной сварочные работы.

Ш. Извлечение из "Инструкции по движению поездов к маневровой работе".

п. II. 12. Цистерны со сжиженными газами при стоянии на станции вне поездов или сформированных составов, за исключением находящихся под накоплением на сортировочных путях, устанавливаются на особых путях, указанных в техническо-распорядительном акте станции. Вагоны должны быть также сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются.

При нахожденни цистерны со сжиженными газами под наполнением должны соблюдаться особые меры предосторожности.

п. II.16. Вагоны с грузами, требующие особой осторожности при произведении маневров, должны иметь прикрытие не менее одного вагона с неопасным и нелегкогорючим грузом или порожнего.

п. 11.44. Запрещается производитъ маневры толчками и распускать с горки вагоны с грузами отдельных категорий, требующими особой осторожности. Указанный подвижной состав может быть пропущен через горку только с маневровым локомотивом.

п. 11.47.Перед роспуском с горки вагонов с проводниками, сопровождающими груз, а также перед началом производства маневров толчками проводники и команды должны быть предупреждены составителем поездов о предстоящих маневрах.

IУ. Извлечение из "Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР".

Ручные сигналы:

§4.1. Пункт а) красным развернутым флагом -днем и красным огнем ручного фонаря - ночью - "стой ".

При отсутствии днем красного флага, а ночью - ручного фонаря с -красным огнем, сигналы остановки подаются: днем - движением по кругу желтого флага, руки или какого-нибудь предмета; ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.

Звуковые сигналы: 

§ 8.1. Три коротких - "стой". 

§ 8.2. Один длинный - "отправиться поезду".

Сигналы тревоги:

§ 9.3. Пожарная тревога - подается группами из одного длинного и двух коротких гудков.

§9.4.Воздушная тревога-подается рядом коротких звуков непрерывно в течении 2-3минут.

§ 9.5. Химическая тревога - подается группами из одного длинного и одного короткого звуков в течение 2-3 минут.

У. Извлечение из "Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам".

§ 6. При возникновении аварийной ситуации с опасными грузами, сопровождаемыми проводниками или специалистами грузоотправителя, последние обязаны принять все необходимые меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов и других последствий.

При сходах с рельсов, повреждениях вагонов они должны:

а) установить возможность и условия дальнейшего следования грузов в составе поезда и производства маневровой работы;

б) принять меры к прекращению движения поездов и маневровых составов и к недопущению доступа посторонних лиц в опасную зону;

в)сообщить после осмотра о создавшейся ситуации и мероприятиях к обеспечению безопасности: на перегоне машинисту локомотива, на станции - дежурному по станции;

г) по прибытии на место происшествия, восстановительных средств и пожарных подразделений сообщить их руководителям о состоянии груза, подвижного состава и мерах безопасности при ведении восстановительных или спасательных работ.

Осуществление мероприятий по ликвидации последствий схода подвижного состава, аварий или крушений в части мер безопасности и предосторожности при выполнении работ с указанными грузами или загруженным подвижным составом производится по согласованию с сопровождающими их проводниками или специалистами, при их участии и с учетом их указаний.

Приложение I.

I. При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист ведущего локомотива незамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поездной радиосвязи или любым возможным в создавшейся ситуации видом связи иоездному диспетчеру и дежурному по ближайшей станции.

Сообщение должно включать в себя описание характера аварийной ситуации, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза и номер аварийной карточки, количество опасного груза в зоне аварий-

ной ситуации, а на электрифицированных участках - сведения о необходимости снятия напряжения. При этом машинист локомотива или его помощник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.

После передачи сообщения об аварийной ситуации машинист поезда принимает в создавшейся обстановке меры, руководствуясь при этом указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

4. К принятию неотложных мер по указанию машиниста поезда или дежурного по станции могут быть привлечены работники всех других служб, оказавшихся вблизи места происшествия.

9. Все меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами должны осуществляться с учетом их свойств и соблюдением мер предосторожности, указанных в аварийной карточке на соответствующий опасный груз.

При сопровождении опасного груза проводниками или специалистами грузоотправителя необходимые меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами проводятся с учетом их указаний.

Приложение 3

 (к правилам безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам)

АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА № II.

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Номер ООН	Наименование груза                                                      Степень токсичности
1017	Хлор                                                                                                2
	ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ВИДЫ ОПАСНОСТИ
Основные свойства	Зеленовато-желтый газ с характерным запахом. Мало растворим в воде. Сильный окислитель. Коррозионен. Перевозится в сжиженном состоянии под давлением. При выходе в атмосферу дымит. Скапливается в низких участках поверхности, подвалах, тоннелях.
Взрыво-и пожароопасность	Негорюч. Емкости могут взрываться при нагревании.
Опасность для человека	Возможен смертельный исход при вдыхании. Пары деиствуют сильно раздражающе на слизистые оболочки и кожу. Соприкосновение вызывает ожоги слизистой оболочки дыхательных путей, кожи и глаз. При утечке загрязняет водоёмы. Резкая загрудная боль, сухой кашель, рвота, нарушение координации, одышка, резь в глазах, слезотечение.
СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Изолирующий противогаз .Защитный костюм.с нагрудником. Резиновые сапоги, перчатки, шлем Филь- .   трующий противогаз марки "В".
&nbspНЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Общего характера	Удалить посторонних. Держаться с наветренной стороны. Избегать низких мест. Изолировать опасную зону и не допускать посторонних. В зону аварии входить только в полной защитной одежде. Пострадавшим оказать первую доврачебную помощь. Отправить людей из очага поражения на медобследование.

При утечке и разливе	Не прикасаться к разлитому веществу. Удалить из зоны разлива горючие вещества. При наличии специалистов устранить течь, если это не вызывает опасности, или перекачать содержимое в исправную емкость с соблюдением мер предосторожности. Отвести вагон в безопасное место. При интенсивной утечке для осаждения газа использовать распыленную воду. Изолировать район в радиусе 200 м, пока газ не рассеется. Вызвать на место аварии газоспасательную службу. Оповестить об опасности отравления местные Советские органы власти и райанный штаб гражданской обороны. Эвакуировать людей из зоны, подвергнувшейся опасности заражения ядовитым газом. Зона эвакуации 10 км. Не допускать попадания вещества в водоема. В случае заражения воды сообщить СЭС. Место разлива залить водой, известковым молоком, раствором соды или каустика. При повреждении баллонов или контейнеров отвести вагон в безопасное место, вызвать специалистов. Произвести нейтрализацию транспортных средств.
При пожаре	Надеть полную защитную одежду. Убрать из зоны пожара, если эта не вызывает опасности. Не приближаться к емкостям. Охлаждать емкости водой с максимального расстояния. Тушить всеми подручными средствами.
При возгорании	Не горит.
МЕРЫ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
Доврачебная:	Ввести на свежий воздух. Дать кислород увлажненный. Щри отсутствии дыхания сделать искусственное дыхание методом "рот в рот". Слизистые и кожу ароммть 2%-ним р-ром соды не менее 15 мин.
Врачебная:	В глаза - преднизолоновая мазь. При кашле - внутрь кодеин 0,015 или дионин 0,02. При одышке - п/к 0,1%-ный р-р атропина I мл, 1%-ный р-р димедрола 1 мл. Обезболивающие средства. Мочегонные средства - в/в 2%-НЫЙ р-р лазикса 2-4 мл. Госпитализация.

Приложение 4(обязательное).

Временный табель оснащения средствами защиты, инструментами, принадлежностями проводника сопровождения цистерн с жидким хлором

№ пп	Наименование	Единица измерения	Количество
1	2	3	4
1.	Фильтрующий противогаз с коробкой марки "В" или "БКФ".	шт.	4
2.	Изолирующий аппарат для защиты органов дыхания (типы:ИП-4; РВА-1;АСВ-2;КИП-8).  Запасные регенеративные патроны (при применении ИП-4).	шт.  шт.	2 2
3.	Рукавицы "KP".	пара	2
4.	Изолирующий костюм .Л- I или костюм прорезиненный по ТУ-38-105-1005-81.	комплект	2
5.	Аптечка.	компл.	1
6.	Контрольный манометр (шкала 0-25) с разделительной мембраной и трубкой.	шт.	1
7.	Флакон с аммиачной водой (концентрацией не ниже 15%).	л	0,5
8.	Термометр для замера температуры окружающего воздуха.	шт.	1
9.	Пассатижи комбинированые.	шт.	1
10.	Молоток.	шт.	1
11.	Зубило.	шт.	1
12.	Нож монтажный.	шт.	1
13.	Ножовочная рама с запасным полотном.	шт.	1
14.	"Напильник.	шт.	1
15.	Комплект гаечных ключей 11xI3; 12x14; 17x19; 22x24; 24x27; 27x30; 34x36.	компл.	1
1б.	Ключ газовый № 2.	шт.	1
17.	Вентиль со сгоном на выхлоп предклапана 1/2".	шт.	2
18.	Винтовая пробка на выхлоп, предклапана 1/2".	шт.	2
19.	Заглушка стальная на угловой вентиль.  Прокладка под заглушку (паронитовая).	шт. шт.	2 4
20.	Заглушка с паронитовой прокладкой под вентиль хлорного баллона.	шт.	2
21.	Прокладки паронитовые: 18х13х. (под манометрическую трубку)  84х50х3 (под кодпак предклапана)	шт.  шт.	4  2
22.	Сальниковая кабинка (асбест прографиченый).	шт.	на 2 вентиля

23.	Болты запасные с гайками  М 8x40 М 16x70  М 18x70	шт. шт. шт.	4  4  4
24.	Шпилька с гайкой М 18x70	шт.	4
25.	Проволока стальная (отожженная) 0 3-4 мм	м	5-7
26.	Резина марки ИРП-1025 или ИРП-1287 на основе хлоропренового каучука 300x400 (толщиной 3-5 мм).	шт.	1
27.	Заклепки свинцовые ? 10-15x50 мм.	шт.	5
28.	Фонарь аккумуляторный.	шт.	1
29.	Флажки красного и желтого цвета.	комлл.	1

Примечание: Дополнительное оснащение вагона-сопрововдения (теплушки): печка, совок, кочерга, лом, ведро, уголь.

Приложение5(Обязательное).

АКТ от__________198 г,

приема-передачи ж.д.цистерн с жидким хлором

(наименование предприятия- поставщика хлора) 

Составлен в том, что:

1. Проводниками ______________________приняты от цеха

Ф.И.О. проводников наполнителя цистерны с жидким хлором.

2. После транспортировки цистерны с жидким хлором переданы

(наименование предприятия-потребителя).

При отправлении

При получении

Особые отметки

Номера цистерны

Маcca груза :в кг

Давление кг/2см

Haличие пломб

Маcca груза в кг

Давление 1кг/ 2см

Наличие     пломб

на вен ти- лях

на колпаке люка

на колпаке клапана

на вен-тилях

на колпаке люка

на колпаке клапана

Сдал -------------------------------------------роспись представителя цеха-наполнителя , дата , время	Сдал---------------------------------дата, время, роспись   проводников
Принял--------------------------------------------роспись проводников, дата, время	Принял---------------------------дата, время, роспись проводников

Приложение 6(обязательное)

Возможные неполадки с цистерной, связанные с утечкой хлора и способы их устранения

Вид неполадки и место утечки хлора	Возможные причины	Действия проводника и способ устранения неполадок
1	2	3
1. Утечка из-под колпака предохранительного клапана.		1. Надеть противогаз, рукавицы КР.  2. Распломбировать и снять предохранительный колпак.  3. Визуально или при помощи аммиачной воды определить место утечки.
1.1. Утечка в соединениях до разрывной мембраны	а) Ослабление крепежных соединений вследствии вибрации. б} Сорвана резьба крепления клапана к цетерне.	I.. Провести обтяжку гаек крепления клапана к цистерне. 2. Заменить или установить вторую гайку на шпильке крепления клапана. 3. Если утечку устранить не удалось. действовать в соответствии с п. 3.6.6 настоящей инструкции.
1.2. Утечка в соединениях вентиля для проверки целостности мембраны.	Разрыв мембраны (нарушение целостности в результате непра- вильной установки и эксплуатации) и ослабление соединений вентиля.	I. Сильнее закрыть вентиль.  2. Подтянуть грундбуксу.  3. Затянуть заглушку вентиля. При необходимости заменить прокладку заглушки вентиля.
1.3. Утечка из выхлопа клапана при его подрыве и незакрытии.	а) Неисправность мембраны и ктапана. б) Подрыв мембраны и клепана вследствие по - вышения давления в цистернеперелив цистерны	I.Замерять давление в цистерне и определить причину утечки: а) При наличии вентиля для проверки целостности мембраны снять с него заглушку и при помощи манометрической трубки присоединить манометр. Открыть вентиль и замерить давление.  б) При отсутствии такого вентиля - распломбировать и снять колпак с люка цистерны и аналогичным образом присоединить манометр, 2. Если давление не превышает 15 кгс/cм2 (0,15 МПа) закрыть выхлоп клапана при помощи сгона с вентилем или заглушки (вентиль заворачивать в открытом положенин, затем его закрыть).  3. Периодически проверять давление в цистерне с записью в бортовом журнале, при повышении т-ры окружающего воздуха замеры проводить ежечасно, при понижении - каждые три часа.  4. Если давление в цистерне выше 15 кгс/ см2 (0,15 МПа), выхлоп клапана не закрывать и действовать в соответствии с п.3.б.б.

			5. При падении давления в цистерне ниже 0,15, МПа действовать в соответствии с п.п.2 и 3 данного вида неполадки.
2. Утечка из-под колпака люка цистерны.			I.Надеть противогаз, рукавицы КР.  2. Распломбировать и снять колпак с люка цистерны. 3. Визуально или при помощи аммиачной воды определить место утечки.
2.1. Утечка во фланцевом соединении крепления крышки люка к корпусу цистерны.	а) Ослабление крепежных соединений вследствии вибрации в пути следования. б) Сорвана резьба на гайке или шпильке ткрепежного соединения.		1. Произвести обтяжку гаек крепления фланцевого соединения. 2. Заменить или установить вто-рую гайку на шпильке крепления крышки люка. 3.Если утечку устранить не удалось действовать в соответствии с п.3.6.6.
2.2. Утечка в  креплении вентиля (углового) к крышке люка (до запорного органа).	Возможные причины неполадки и действия проводника аналогичны п. 2.1.
2.3. Утечка в угловом вентиле (после запорного органа).	а) Не держит сальниковое уплотнение. б) Ослабление болтовых соединений крепления заглушки вентиля. в) Вышла из строя прокладка заглушки вентиля.	1. Сильнее закрыть вентиль, поворачивая штурвал вентиля по часовой стрелке. 2.Подтянутъ гайки крепления грунд-буксы (сальника). Если пропуск газа через сальник не прекращается, ослабить крепление сальника, добавить набивки (прографиченый асбест) и подтянутъ сальник. 3. Провести затяжку болтовых соединений заглушки вентиля. 4. Если предыдуще действия не дали результата - заменить прокладку. Для этого: соблюдая осторожность, поочередно ослабить гайки крепления заглушки. Вынуть один болт и заменить прокладку, после чего затянуть болтовые соединения крепления заглушки.
2.4. Утечка через узел крепления	Возможные причины неполадки и действия проводника аналогичны п.1.2.

3. Утечка из корпуса котла цистерны или корпуса вентиля (до запорного органа).

Коррозия металла, механические повреждения.

1. Надеть средства защиты органов дыхания и кожи. 2. Уточнить место утечки, размеры отверстия, характер дефекта. 3. Распломбировать и снять колпак с крышки люка цистерны. Замерить давление в цистерне. 4. С учетом выявленных обстоятельств и возможных последствий неполадки, потребовать от администрации ж.д. оказания помощи в устранении неполадки (людьми, необходимыми приспособлениями, подмостями и т.д.). 5. В зависимости от места утечки забить чоп (материал: свинец, дерево) или установить бандаж с применением резины и обжимного устройства.

Приложение 7

ДАВЛЕНИЕ НАСЫЩЕННЫХ ПАРОВ НАД ЖИДКИМ ХЛОРОМ

Температура С° - 50	Давление паров (ата) 0,4856	[Температура С° 0	Давление паров(ата) 3,762
- 45	0,6242	5	4,412
- 40	0,7925	10	5,142
- 35	0,9949	15	5,958
- 30	1,236	20	6,864
- 25	1,520	25	7,868
- 20	1,852	30	8,973
- 15	2,237	35	10,19
- 10	2,680	40	11,52
- 5	3,186	45	12,97
		50	14,55

Приложение 8

РЕКОМЕНДАЦИИ

 

НИИ гигиены труда и профзаболеваний по оказанию

 первой медицинской помощи при отравлении хлором.

1. Немедленное прекращение контакта с ядом (вывести на свежий воздух, снять стесняющую дыхание одежду).

2. При наличии кашля, першения в горле необходимо обильное полоскание носа глотки 2% р-ром бикарбоната натрия или физиологическим раствором, тепловлажные ингаляции 2% бикарбонатом натрия, противокашлевые препараты ( кодеин, либексин, дионин), вдыхание кислорода.

З.При наличии слезотечения, жжения в глазах, светобоязни - промывание глаз водой или 2% р-ром бикарбоната натрия. Закапывание в глаза 0,5% р-ра дикаина или 1% р-ра новокаина, 30% р-ра сульфацила натрия (альбуцида), тёмные очки.

4. При наличии затруднения дыхания, осиплости голоса, что может зависеть от спазма голосовой щели - режим молчания, подкожно 1мл 0,1% р-ра атропина.

В случаях массивного воздействия рекомендуется срочная госпитализация больного, транспортировка в лежачем положении.

Больные должны быть доставлены в медицинское учреждение для обследования и дальнейшего лечения.