ВСН 191-79/Минтрансстрой СССР Инструкция по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВСН 191-79 ---------------------- Минтрансстрой
ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ ИНСТРУКЦИЯ по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций
Дата введения 1980-01-01 ВНЕСЕНЫ ЦНИИС Минтрансстроя СОГЛАСОВАНЫ Госстроем СССР - письмо Госстроя СССР от 24 мая 1979 г. N 1-1308 УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением Минтрансстроя от 9 августа 1979 г. N А-941 ВЗАМЕН "Инструкции по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций", утвержденной 20 сентября 1971 г., и изменения к ней, утвержденного 15 июля 1976 г. ПРЕДИСЛОВИЕ Инструкция по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций (ВСН 191-79) разработана в развитие пп.9.10 и 9.11 главы СНиП по производству и приемке металлических конструкций. При составлении инструкции использованы результаты исследований и разработок по машинной кислородной резке, выполненных в НИИмостов, ЦНИИС и ВНИИавтогенмаш. Инструкция разработана Научно-исследовательским институтом мостов ЛИИЖТа (авторы - В.Ю.Шишкин, А.Я.Алешин), Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (авторы - К.П.Большаков, В.И.Звирь) и Всесоюзным научно-исследовательским институтом автогенного машиностроения (автор - В.М.Шишловский). Инструкция согласована Научно-техническим советом МПС СССР, Главмостостроем и трестом "Мостостройиндустрия" Минтрансстроя СССР, ВНИКТИстальконструкция Минмонтажспецстроя СССР. С введением в действие настоящей инструкции отменяются "Инструкция по машинной кислородной резке проката из углеродистой и низколегированной стали при заготовке деталей мостовых конструкций", утвержденная 20 сентября 1971 г., и изменение к ней, утвержденное 15 июля 1976 г. К изданию подготовила К.А.Шашина. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Инструкция регламентирует требования к качеству кромок, допускаемых к применению в деталях пролетных строений мостов после машинной кислородной резки без последующей их механической обработки. Она содержит основные положения по эксплуатации оборудования и аппаратуры, а также по технологии выполнения кислородной резки при заготовке деталей мостовых конструкций (обычного и северного исполнения) из листового проката углеродистых и низколегированных сталей классов С38/23-С52/40, правила по технологии ремонта дефектных участков (выхватов) на кромках с применением электродуговой сварки, требования по контролю качества кромок, получаемых после кислородной резки, и их ремонта, а также правила по технике безопасности и производственной санитарии при выполнении этих работ. 1.2. Детали пролетных строений мостов могут быть вырезаны с помощью обычной машинной кислородной резки, резки способом "смыв-процесс" или резки с кислородной завесой. 1.3. Кромки всех деталей пролетных строений мостов можно не подвергать последующей механической обработке после машинной кислородной резки, если шероховатость поверхности удовлетворяет требованиям табл.1 и 2. Таблица 1
Таблица 2
Категории кромок деталей мостовых конструкций приводят в чертежах КМД в соответствии с указаниями чертежей КМ и требованиями главы СНиП по производству и приемке металлических конструкций и настоящей инструкции. 1.4. Требования по величине неперпендикулярности поверхности реза (рис.1) регламентированы для неполностью проплавляемых при сварке кромок "входящих" листов, примыкающих к прокатной поверхности "объемлющих" листов в тавровых и угловых соединениях (рис. 2) и определены допустимой величиной зазора при сварке. В тавровых и угловых соединениях деталей, свариваемых автоматической или полуавтоматической сваркой под флюсом, величина зазора при его горизонтальном положении не должна превышать 2 мм, а при вертикальном - 1 мм.
Рис.1. Неперпендикулярность поверхности реза: а - при вырезке деталей; б - при вырезке отверстий в деталях; - величина неперпендикулярности; - угол неперпендикулярности
Рис.2. Сварные соединения: а - тавровое; б - угловое; 1 - "объемлющий" лист; 2 - "входящий" лист С учетом изложенного неперпендикулярность кромок реза должна отвечать требованиям табл.3. Неперпендикулярность поверхности реза для свободных кромок не регламентируется. Таблица 3
1.5. Отклонения прямолинейных кромок от проектного очертания определяются допусками на зазоры, установленными ГОСТ 5264-69, ГОСТ 8713-70, ГОСТ 14771-76, ГОСТ 115ЗЗ-75 и ГОСТ 11534-75. 1.6. Машинную кислородную резку деталей пролетных строений мостов должны выполнять дипломированные газорезчики не ниже третьего разряда, имеющие удостоверение, подтверждающее их квалификацию. 1.7. В случаях, если при резке на кромках деталей образовались выхваты, которые нельзя устранить механической обработкой с соблюдением допусков, приведенных в табл.4, и требований чертежей КМД, допускается исправлять выхваты ручной электродуговой сваркой с соблюдением требований разделов 4 и 7 настоящей инструкции. Таблица 4
1.8. Технологию устранения выхватов на кромках деталей в каждом конкретном случае устанавливает отдел главного технолога завода; результаты ее исполнения записывают в журнал ОТК цеха, где производится подварка, с указанием даты ее выполнения, номера заказа, марки детали, места расположения заваренного участка на кромках и фамилии сварщика. Запись заверяют подписями мастер цеха и работник ОТК цеха. 1.9. Сведения об имеющихся исправлениях выхватов заваркой следует вносить в комплект приемочно-сдаточной документации завода-изготовителя пролетных строений мостов со ссылкой на номер записи в соответствующем журнале ОТК цеха. 1.10. Административный, инженерно-технический персонал и рабочие, связанные с работами по кислородной резке и ремонту кромок, должны изучить настоящую инструкцию и соблюдать изложенные в ней требования. 2. ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТУРА ДЛЯ МАШИННОЙ КИСЛОРОДНОЙ РЕЗКИ 2.1. Тип машины для заготовки деталей металлоконструкций кислородной резкой следует выбирать в зависимости от требуемого способа резки, формы, габаритов и заданной точности изготовления деталей. Перечень оборудования, применяемого для механизированной кислородной резки деталей из листового проката и основные его характеристики приведены в табл.5. Таблица 5
2.2. Оборудование для кислородной резки должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74, ГОСТ 12.2.008-75. 2.3. Эксплуатацию машин и аппаратуры, используемых для кислородной резки сталей, следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.008-75. 2.4. Детали аппаратуры, соприкасающиеся с ацетиленом, не следует изготовлять из меди и сплавов, содержащих серебро и более 70% меди. Мундштуки резаков допускается изготовлять из меди. 2.5. Накидные гайки и штуцера для подключения горючих газов должны иметь резьбу и отличительные метки, регламентируемые ГОСТ 2904-45. 2.6. Для газовых коммуникаций следует применять резиновые рукава по ГОСТ 9356-75*, толстостенные цельнотянутые латунные или стальные трубы по ГОСТ 8733-74*, ГОСТ 8731-74* и ГОСТ 494-76. 2.7. Органы управления машин и аппаратуры должны быть размещены на высоте 11,6 м относительно уровня пола или рабочей площадки. 2.8. Для эксплуатации газорезательных машин и аппаратуры необходимо назначить ответственных лиц (рабочих-газорезчиков). Над каждой газорезательной машиной должна быть вывешена табличка с указанием лица, ответственного за состояние оборудования. Передача машины от одного газорезчика другому проводится по окончании каждой смены и контролируется сменными мастерами. Принимая оборудование участка, мастер лично или через наладчиков и газорезчиков своей смены должен проверять состояние всех машин и качество их уборки газорезчиками предыдущей смены. 2.9. Для обеспечения надежной работы газорезательных машин необходимо ежедневно производить тщательную чистку их механических частей ветошью или волосяными щетками для удаления пыли, частиц окалины и грязи со всех узлов и направляющих путей, а также протирку окрашенных частей машины ветошью, слегка смоченной в керосине. 2.10. Перед роликами нижней каретки ходовой части машины должны быть установлены волосяные щетки или войлочные вкладыши, служащие для чистки рабочей поверхности направляющих путей. Щетки следует периодически, не реже одного раза в неделю, очищать или заменять новыми. Машину следует оберегать от возможных толчков и ударов при укладывании листов металла на раскроечный стол или при транспортировке краном вырезанных деталей, а также не допускать ударов магнитного пальца механизма копирующего устройства о копирные рейки. По окончании работы на период праздничных и выходных дней машины должны быть накрыты кожухами или брезентовыми чехлами. 2.11. Электродвигатели газорезательной машины следует периодически, не реже одного раза в 3 месяца, продувать сухим сжатым воздухом. Размыкаемые контакты реле необходимо содержать в чистоте, периодически очищать их от нагара суконкой, смоченной в чистом бензине (спирте). 2.12. Общая прямолинейность направляющих рельсов проверяется по натянутой струне не реже одного раза в месяц. Отклонение от прямолинейности должно соответствовать паспортным данным на газорезательную машину, но не более ±1,0 мм на всю длину рельсового пути. 2.13. При машинной кислородной резке обычным способом используются машинные резаки инжекторного типа и равного давления, изготовляемые Одесским заводом "Автогенмаш". Для кислородной резки способом "смыв-процессом" используются резаки, разработанные институтом ВНИИавтогенмаш. Для резки с кислородной завесой используются резаки, разработанные ЦНИИС. 2.14. Все имеющиеся на заводе машинные резаки должны быть проверены, замаркированы и зарегистрированы в цеховой книге учета. Книга должна храниться у механика или наладчика цеха. Подготовленные для работы резаки, манометры, газовые редукторы, шланги должны храниться в кладовой цеха. 2.15. Все соединения и каналы резаков должны быть герметичны при давлении на входе в резак: в кислородном канале - 15 кгс/см; в канале горючего газа и горючей смеси - 3 кгс/см. 2.16. Эксплуатируемые резаки должны обеспечивать устойчивое горение подогревающего пламени без хлопков и обратных ударов в течение всего периода времени выполнения газорезательных работ. 2.17. Газовые резаки, работающие на газах-заменителях ацетилена, по конструкции относятся к типу инжекторных и отличаются от ацетилено-кислородного резака диаметрами проходных каналов в инжекторе, смесительной камере и наружных мундштуках. Переделка серийных ацетилено-кислородных резаков для газов-заменителей ацетилена должна осуществляться в соответствии с рекомендациями, изложенными в брошюре "Применение газов-заменителей ацетилена при газопламенной обработке металлов", "Машиностроение", 1964 г., вып. 23. Конструкции инжектора, смесительной камеры и наружного мундштука с цилиндрическими отверстиями для прохода горючего газа показаны на рис.3-6. Рис.3. Инжектор: =0,6 мм - для ацетилено-кислородного пламени, =0,95 мм для сжиженных газов
Рис.4. Смесительная камера: = 2,5 мм, = 1,8 мм - для ацетилено-кислородного пламени, = 3,2 мм, = 2,8 мм - для сжиженных газов
Рис.5. Мундштук для резки с кислородной завесой: = 0,8 мм, = 0,4 мм, = 1,1 мм - для ацетилено- кислородного пламени; = 0,6 мм, =1,1 мм, = 1,2 мм - для сжиженных газов Рис.6. Мундштук для обычного способа кислородной резки: = 3,8 мм, = 4,7 мм - для ацетилено-кислородного пламени; = 3,8 мм, = 7,0 мм - для сжиженных газов 2.18. Наблюдение за газовыми коммуникациями в период межремонтного обслуживания при наличии 5 и более машин должен осуществлять (кроме непосредственно работающих на машинах газорезчиков) сменный наладчик участка. При наличии 10-20 машин наблюдение осуществляют два наладчика, свыше 20 машин - 3 наладчика в смену. При наличии менее 5 машин наблюдение входит в обязанности газорезчиков, ответственных за состояние оборудования (п.2.8). 2.19. Эксплуатацию газовых редукторов и их испытания следует осуществлять в соответствии с требованиями руководящих технических материалов "Редукторы для газопламенной обработки", N 30, Москва, ВНИИавтогенмаш, 1971. Все находящиеся в эксплуатации газовые редукторы должны быть закреплены за отдельными рабочими или бригадами, связанными с газопламенной обработкой металла и изучившими правила эксплуатации редукторов. 2.20. До подсоединения редуктора к вентилю баллона или газораспределительной сети необходимо проверить: исправность манометров, установленных на редукторе; наличие пломб или отметок на предохранительных клапанах; исправность резьб входных штуцеров; наличие фильтров во входных штуцерах. 2.21. Применение редукторов с неисправными и непроверенными манометрами категорически запрещается. 2.22. Редуктор к вентилю баллона или газораспределительной сети следует подсоединять только при вывернутом до полного освобождения нажимной пружины регулирующем винте. 2.23. При запуске редуктора в работу рекомендуется соблюдать следующий порядок выполнения операций: при освобожденном регулирующем винте плавно открыть вентиль баллона или поста газораспределительной сети и убедиться в отсутствии утечки газа через выходной штуцер редуктора; закрыть сетевой вентиль и кратковременным нажатием регулирующего винта удалить из рабочей камеры газ. Затем подсоединить рукава к резаку; открыть сетевой вентиль и поворотом регулирующего винта при закрытых вентилях резака установить по манометру необходимое давление; убедиться в отсутствии роста давления в газопроводной сети, расположенной после редуктора, что свидетельствует об его исправности. 2.24. Поступающая на предприятия новая газовая аппаратура перед началом эксплуатации должна быть испытана. 2.25. Не реже одного раза в месяц или и случаях подозрения на неисправность резаки должны проверяться на газонепроницаемость с регистрацией результатов проверки в цеховой книге учета. 2.26. Не реже одного раза в квартал следует осуществлять технический осмотр и испытания кислородных и ацетиленовых редукторов. Результаты испытаний должны заноситься в цеховую книгу учета. Ремонт редукторов на рабочем месте категорически запрещается. 2.27. Изготовление запасных частей, восстановительный ремонт газовой аппаратуры, а также проверка и испытание ее после ремонта должны производиться в централизованном порядке. 2.28. Помещение, где испытывается газовая аппаратура, должно быть отделено от смежных помещений перегородкой и оборудовано противожарными средствами. 2.29. Сборку и испытание газовой аппаратуры могут осуществлять только лица, прошедшие специальное обучение и имеющие соответствующее удостоверение. При испытании должны соблюдаться правила эксплуатации газорезательной аппаратуры. 2.30. Мелкий ремонт, разборку, сборку, прочистку резаков, находящихся в эксплуатации, разрешается производить газорезчикам, имеющим квалификацию не ниже 4 разряда и соответствующие навыки. 2.31. Резаки для машинной кислородной резки испытываются по ГОСТ 5191-69*. 2.32. Кислородные редукторы, а также редукторы для растворенного ацетилена и пропан-бутана испытываются по ГОСТ 13861-63*. 2.33. Резаки, вновь принятые после планового (комиссионного) осмотра, а также прошедшие восстановительный ремонт, испытываются: на газонепроницаемость; на разряжение (подсос) в газовом канале инжекторной аппаратуры; на горение. 2.34. Проверка резаков на газонепроницаемость производится воздухом, не содержащим масел и жиров, углекислым газом или азотом. Все соединения резаков, расположенные до смесительной камеры, проверяются на газонепроницаемость при закрытых вентилях погружением резака в ванну с водой на 15-20 сек или обмыливанием; при этом образование пузырей не допускается. Соединения смесительной камеры со стволом резака, соединительные трубки, наконечники и мундштуки проверяются на газонепроницаемость поочередно для кислородных и газовых каналов с обмыливанием всех соединений или в ванне с водой с предварительной закупоркой выходных каналов. 2.35. Проверка разряжения в газовом канале резака должна производиться на испытательном стенде в ремонтной мастерской. Величина разряжения при давлении кислорода 6 кгс/см для наружного мундштука N 1 и открытых вентилях должна быть не менее 150 мм ртутного столба. 2.36. В ходе проверки резаков на "горение" устанавливаются: правильность формы ядра пламени и факела; возможность регулировки мощности подогревающего пламени при включенном режущем кислороде; отсутствие хлопков и обратных ударов. 3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО КИСЛОРОДНОЙ РЕЗКЕ ПРОКАТА 3.1. Кислородную резку листового металла допускается выполнять различными способами. При выборе способа кислородной резки необходимо учитывать следующие показатели: производительность оборудования; приведенные затраты на выполнение операций; требования к шероховатости и перпендикулярности кромок вырезаемых деталей. Длинномерные прямолинейные детали, со свободными в конструкции кромками, которые по шероховатости должны отвечать 1 или 2 классам (см. табл. 2), рекомендуется вырезать способом "смыв-процесс"; детали, кромки которых должны быть строго перпендикулярными к поверхности или иметь криволинейное очертание, а по шероховатости должны отвечать 1 или 2 классам, рекомендуется вырезать способом с кислородной завесой. Детали, кромки которых по шероховатости должны отвечать 3 классу, допускается вырезать обычным способом. Мелкие детали с размерами менее 500х1000 мм, кромки которых по шероховатости должны отвечать 1 или 2 классам, следует вырезать способом с кислородной завесой, а при соответствии 3 классу шероховатости - обычным способом. Сводные показатели способов кислородной резки приведены в табл.6. Таблица 6
Внимание! Это не полная версия документа. Полная версия доступна для скачивания.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категории документа: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спонсоры раздела:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Читайте также:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2009 Bud Info. Все права защищены. Disclaimer
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||