Усредненные показатели
провозной платы для определения в инвесторской сметной документации
стоимости транспортировки строительных грузов автомобильным
транспортом в текущих ценах
(по состоянию на 01.01.2003)
Общие указания
- Усредненные показатели провозной платы используются при составлении инвесторской сметной документации. При взаиморасчетах, в случае перевозки строительных грузов собственными транспортными средствами подрядчика, приведенные в таблице 5 усредненные показатели уточняются на основании расчетов стоимости перевозок за1 тонну-километр соответствующими транспортными средствами.
- Провозной платой на транспортировку строительных грузов учтены затраты на тару, упаковку, реквизит, погрузочные работы, как прямые, так и непрямые затраты (общепроизводственные затраты, сметная прибыль, налог с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов).
Провозной платой на перевозку грунта и строительного мусора (таблица 5, п.34) не учтены общепроизводственные затраты и сметная прибыль, которые необходимо учитывать дополнительно и исчислять по правилам определения этих затрат, приведенным в ДБН Д.1.1-1-2000, с использованием усредненных показателей трудозатрат при перевозке грунта и строительного мусора автомобилями-самосвалами (таблица 6).
Приведенные в таблице 6 показатели трудозатрат при перевозке грунта и строительного мусора автомобилями-самосвалами используются при составлении инвесторской сметной документации и могут уточняться при взаиморасчетах за объемы выполненных работ.
3. Провозная плата рассчитана для усредненных условий перевозки грузов бортовыми автомобилями, тягачами с прицепами и полуприцепами, автомобилями-самосвалами, специальным транспортом и учитывает усредненную грузоподъемность подвижного состава по видами классам грузов независимо от класса дорог, по которым осуществляется движение.
4. Провозная плата рассчитана на перевозку 1 т по пяти классам грузов в зависимости от расстояния перевозки на 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 км.
Стоимость перевозки определяется:
- на расстояния до 10 км - по формуле:
Пiкм =грн.,
где Пiкм - провозная плата на i-ый км, грн.;
П10км -провозная плата на расстояние 10 км (таблица 5) соответствующего груза, грн.;
Т - стоимость тары, упаковки, реквизита (таблица 5), грн.;
Ппогр -стоимость погрузочных работ (таблица 5), грн.;
iкм - расстояние перевозки, км;
- на промежуточные расстояния от 10 до 70 км - путем интерполяции;
- на расстояния более 70 км
а) для расстояния, кратного 10 км, - путем добавления соответствующих поправок, приведенных в таблице 5, на каждые последующие 10 км;
б) для расстояния, не кратного 10 км, - путем добавления 10-й части соответствующей поправки, умноженной на не кратное 10 количество километров.
5. Класс грузов определяется в соответствии с их номенклатурой и классификацией, приведенными в таблице 7.
За перевозку грузов, не предусмотренных номенклатурой и классификацией грузов, провозная плата принимается по классу груза, соответствующему фактической степени использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда) со стандартным кузовом, исходя из данных таблицы 1.
Таблица 1
|
Класс груза |
Коэффициент использования грузоподъемности |
|
1 |
2 |
|
1 |
1,00-0,91 |
|
2 |
0,90-0,71 |
|
3 |
0,70-0,51 |
|
4 |
0,50-0,41 |
|
5 |
0,40 - 0,31 |
По грузам, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0,31 при полной загрузке автомобиля по габариту (или объему) с применением наращенных бортов, провозная плата определяется путем деления тарифа, установленного для 1-го класса грузов, на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
6. Провозная плата за перевозку грузов учитывает затраты, связанные с простоем автомобильного транспорта в пунктах погрузки и разгрузки, в пределах установленных норм.
Порожний пробег автомобилей между пунктами разгрузки и погрузки при следовании за грузом, а также от месторасположения автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия (нулевой пробег) учтен в провозной плате и дополнительно не оплачивается, кроме случаев, перечисленных в п. 12.
7. Провозная плата за перевозку грузов в специализированном подвижном составе исчисляется с учетом надбавок, приведенных в таблице 2.
Таблица 2
|
№ п/п |
Типы специализированного подвижного состава |
Надбавка, % |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. |
Автофургоны различного назначения |
20 |
|
2. |
Авторефрижераторы (включая охлаждение или подогрев) |
50 |
|
3. |
Автоцистерны, перевозящие едкие вещества на расстояния, км: до 50 включительно свыше 50 (за все расстояние перевозки) |
30 60 |
|
4. |
Бортовые автомобили, прицепы и полуприцепы всех марок, оборудованные промышленностью стандартными тентами, независимо от грузоподъемности подвижного состава |
15 |
|
5. |
Автомобили бортовые с грузоподъемным устройством |
15 |
|
6. |
Автомобили, оборудованные съемными кузовами или специализированными контейнерами для перевозки сыпучих грузов |
15 |
|
7. |
За перевозку взрывчатых и взрывоопасных веществ (за исключением сжатых и сжиженных газов в баллонах) |
30 |
|
8. |
За перевозку сжатых и сжиженных газов в баллонах на специально оборудованных для этого автомобилях (за укрытие баллонов брезентом или другими материалами дополнительная плата не взимается) |
15 |
Примечание. Провозной платой за перевозку грузов специализированным подвижным составом, приведенной в таблице 5, учтены надбавки за их использование (за исключением типов, приведенных в таблице 2).
- К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки грузов определенных видов, изготовленные промышленностью или переоборудованные предприятиями (организациями) и зарегистрированные в органах ГАИ как специализированный подвижной состав.
- Провозной платой на перевозку кирпича в контейнерах, пакетах, поддонах или других приспособлениях учтена надбавка в размере 15 %. При этом, транспортные затраты исчисляются за фактическую массу груза (нетто), т.е. без учета массы контейнера, поддона и других приспособлений.
- Провозная плата за перевозку строительных крупногабаритных (объемных, негабаритных) грузов (за исключением п. 8 таблицы 5) исчисляется с учетом следующих надбавок:
в размере 30% - на грузы, требующие при перевозке специального оборудования и приспособлений, массой (брутто) отдельного места свыше:
250 кг - для упакованных и тарно-штучных,
500 кг - для катных;
в размере 35% - на грузы с размерами отдельного места по высоте от поверхности дороги свыше 2,5 до 3,8 м включительно или по ширине свыше 2 до 2,5 м включительно.
Примечания:
- Указанные надбавки применять к провозной плате без стоимости тары и погрузочных работ.
- Указанные надбавки учитывают повышение платы за перевозку грузов для специализированного подвижного состава, приведенного в таблицах 2, 5.
11. Провозная плата за перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьерах и из карьеров на расстояние до 5 км приведена в таблице 3 для 1-го класса грузов. При перевозке грузов других классов указанная плата исчисляется путем деления цены для 1-го класса на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
Провозная плата за перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьерах и из карьеров на расстояние более 5 км принимается по соответствующим данным для автомобилей-самосвалов, приведенным в таблице 5, за все расстояние перевозки.
Провозная плата за перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьерах и из карьеров применяется при соблюдении заказчиком следующих условий:
- обеспечение непрерывной работы автомобилей-самосвалов водном пункте погрузки в течение полной смены;
- выполнение погрузочно-разгрузочных работ механизированным способом в пределах норм времени, установленных для автомобилей-самосвалов;
- содержание подъездных путей (дорог) к пунктам погрузки и разгрузки (включая и внутренние дороги в карьерах) в состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автотранспорта и свободное маневрирование его в любое время осуществления перевозок.
Таблица 3
Перевозка грузов автомобилями-самосвалами в карьерах и из карьеров
|
Расстояние, км |
Провозная плата за 1 т, грн. |
|
1 |
2 |
|
До 0,5 |
0,37 |
|
Свыше 0,5 до 1,0 |
0,49 |
|
Свыше 1,0 до 1,5 |
0,73 |
|
Свыше 1,5 до 2,0 |
0,91 |
|
Свыше 2,0 до 2,5 |
1,09 |
|
Свыше 2,5 до 3,0 |
1,21 |
|
Свыше 3,0 до 3,5 |
1,39 |
|
Свыше 3,5 до 4,0 |
1,63 |
|
Свыше 4,0 до 4,5 |
1,81 |
|
Свыше 4,5 до 5,0 |
1,99 |
- Плата за пробег автомобилей к месту выполнения работ (от автотранспортного предприятия к пункту первой погрузки) или возвращение их по окончании работ (от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия) учитывается дополнительно в случае, когда оба пункта (первой погрузки и последней разгрузки) находятся за чертой населенного пункта, в котором расположено автотранспортное предприятие. При этом оплачивается наиболее короткий пробег.
Таблица 4
Плата за пробег автомобилей к месту выполнения работ и возвращение их после окончания работ
|
Грузоподъемность автомобиля, т |
За 1 км пробега, грн. |
|
1 |
2 |
|
До 0,5 |
0,40 |
|
Свыше 0,5 до 1,5 |
0,53 |
|
Свыше 1,5 до 3,0 |
0,79 |
|
Свыше 3,0 до 5,0 |
0,86 |
|
Свыше 5,0 до 7,0 |
0,92 |
|
Свыше 7,0 до 9,0 |
1,32 |
|
Свыше 9,0 до 12,0 |
1,38 |
|
На каждую дополнительную 1 т грузоподъемности добавлять |
0,07 |
- За перевозку возвратных порожних универсальных контейнеров провозная плата принимается согласно пункту 4 таблицы 5 за номинальную массу «брутто».
- В случаях разработки грунта или строительного мусора экскаваторами с погрузкой на автосамосвалы из стоимости перевозки грунта или строительного мусора исключаются затраты на погрузочные работы (таблица 5, п. 34).
Таблица 5
Усредненные показатели провозной платы
за перевозку строительных грузов автомобильным транспортом
в текущих ценах (по состоянию на 01.01.2003)
|
№ п/п |
Укрупненные группы грузов, виды и наименования |
Класс груза |
Тип транспорта |
Провозная плата, грн. за т |
В том числе, грн. т |
|
10,00 |
20,00 |
30,00 |
40,00 |
50,00 |
60,00 |
70,00 |
За каждые 10 км добавлять, грн. т |
||||||||
|
от 71 км до 100км |
от 101 км до 200км |
от 201 км до 500км |
тара, упаков-ка |
по-груз-ка |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
1 ШТУЧНЫЕ |
|||||||||||||||
|
1.1 Крупноразмерные |
|||||||||||||||
|
1. |
Сборный железобетон |
1-2 |
Общего назначения |
||||||||||||
|
Длиной до 3 м |
7,04 |
9,89 |
12,75 |
13,48 |
15,35 |
17,25 |
19,18 |
1,90 |
1,93 |
1,94 |
1,01 |
3,25 |
|||
|
Длиной от 3 до 6,6 м |
8,53 |
11,97 |
15,42 |
16,31 |
18,58 |
20,89 |
23,21 |
2,31 |
2,34 |
2,35 |
1,01 |
3,26 |
|||
|
Длиной от 6,6 до 12 м |
8,80 |
12,37 |
15,93 |
16,85 |
19,20 |
21,58 |
23,98 |
2,39 |
2,42 |
2,43 |
1,01 |
4,49 |
|||
|
Сборный желе- зобетон |
1 -2 |
Автотягачи |
|||||||||||||
|
Длиной до 3 м |
7,44 |
10,63 |
13,82 |
14,78 |
16,94 |
19,13 |
21,33 |
2,20 |
2,23 |
2,24 |
1,01 |
3,25 |
|||
|
Длиной от 3 до 6,6 м |
8,92 |
12,76 |
16,59 |
17,73 |
20,32 |
22,96 |
25,60 |
2,64 |
2,67 |
2,68 |
1,01 |
3,26 |
|||
|
Длиной от 6,6 до 12м |
9,16 |
13,21 |
17,27 |
18,56 |
21,35 |
24,17 |
27,00 |
2,84 |
2,87 |
2,88 |
1,01 |
4,49 |
|||
|
Длиной свыше 12м |
8,63 |
13,21 |
17,78 |
19,17 |
22,28 |
25,43 |
28,60 |
3,18 |
3,22 |
3,23 |
1,01 |
5,08 |
|||
Продолжение таблицы 5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
||
|
2. |
Перегородки гипсовые |
1 |
Автотягачи со специ- альным прицепом |
8,40 |
12,32 |
16,25 |
17,50 |
20,19 |
22,91 |
25,66 |
2,76 |
2,79 |
2,80 |
0,50 |
3,25 |
||
|
3. |
Металлоконструкции тяжелого типа |
2 |
Автотягачи со специ- альным прицепом |
9,95 |
14,34 |
18,74 |
20,14 |
23,16 |
26,21 |
29,28 |
3,09 |
3,13 |
3,14 |
0,63 |
4,10 |
||
|
Общего назначения |
7,57 |
11,28 |
14,97 |
15,95 |
18,40 |
20,87 |
23,37 |
2,50 |
2,53 |
2,54 |
1,26 |
4,10 |
|||||
|
4. |
Металлоконструкции тяжелого и легкого типов |
3 |
Автотягачи со специ- альным прицепом |
8,04 |
13,15 |
18,28 |
19,89 |
23,39 |
26,94 |
30,52 |
3,60 |
3,64 |
3,65 |
0,63 |
4,10 |
||
|
Общего назначения |
7,94 |
12,77 |
17,60 |
18,89 |
22,10 |
25,35 |
28,63 |
3,27 |
3,32 |
3,33 |
1,26 |
4,10 |
|||||
|
5. |
Деревянные конструкции |
4 |
Автотягачи со специальным прицепом |
11,28 |
19,57 |
27,87 |
30,61 |
36,36 |
42,17 |
48,03 |
5,86 |
5,93 |
5,95 |
0,99 |
4,75 |
||
|
Общего назначения |
9,87 |
16,80 |
23,72 |
25,61 |
30,21 |
34,88 |
39,58 |
4,68 |
4,75 |
4,76 |
1,49 |
4,76 |
|||||
|
6. |
Оборудование и строительные машины |
2 |
Автотягачи со специальным прицепом |
11,80 |
16,91 |
22,02 |
23,57 |
27,04 |
30,56 |
34,11 |
3,55 |
3,59 |
3,60 |
3,15 |
3,26 |
||
|
Общего назначения |
11,17 |
15,79 |
20,41 |
21,63 |
24,68 |
27,78 |
30,90 |
3,11 |
3,15 |
3,17 |
3,15 |
3,26 |
|||||
|
7. |
Стекло витринное |
2-3 |
Автотягачи со специальным прицепом |
29,76 |
36,14 |
42,54 |
44,64 |
49,06 |
53,53 |
58,03 |
4,51 |
4,56 |
4,58 |
21,40 |
3,26 |
||
|
8. |
Инвентарные помещения |
3-4 |
Автотягачи со специальным прицепом |
11,55 |
19,20 |
26,85 |
29,38 |
34,67 |
40,03 |
45,41 |
5,39 |
5,46 |
5,47 |
1,01 |
3,26 |
||
|
Общего назначения |
9,97 |
16,26 |
22,54 |
24,23 |
28,39 |
32,62 |
36,88 |
4,24 |
4,30 |
4,31 |
1,01 |
3,26 |
|||||
|
9. |
Прочие грузы |
1 -2 |
Автотягачи |
8,69 |
12,55 |
16,39 |
17,63 |
20,27 |
22,95 |
25,64 |
2,69 |
2,72 |
2,74 |
1,01 |
3,26 |
||
|
Общего назначения |
7,42 |
10,42 |
13,43 |
14,20 |
16,17 |
18,17 |
20,20 |
2,01 |
2,05 |
2,06 |
- |
- |
|||||
Продолжение таблицы 5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
||
|
1.2 Длинномерные |
|||||||||||||||||
|
10. |
Металлопрокат (в т.ч. арматура) |
1 |
Общего назначения с полуприцепом |
7,78 |
10,92 |
14,06 |
14,87 |
16,94 |
19,04 |
21,16 |
2,11 |
2,14 |
2,15 |
1,01 |
3,26 |
||
|
11. |
Лесоматериалы |
3-4 |
Общего назначения с полупри- цепом |
8,04 |
13,11 |
18,17 |
19,53 |
22,89 |
26,30 |
29,74 |
3,43 |
3,47 |
3,48 |
1,01 |
3,26 |
||
|
12. |
Трубы стальные, диаметр, мм: |
||||||||||||||||
|
менее 500 |
1 |
Общего назначения |
8,15 |
11,45 |
14,75 |
15,60 |
17,78 |
19,99 |
22,20 |
2,21 |
2,24 |
2,25 |
1,01 |
||||