Типовая инструкция по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании садово-парковых машин, тракторов, прицепных и навесных орудий

#G0Утв. приказом

Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР

от 19.03.80 г. № 156

Типовая инструкция по технике безопасности

и производственной санитарии при эксплуатации,

ремонте и техническом обслуживании

садово-парковых машин, тракторов, прицепных

и навесных орудий

 

§ 1. Общие требования

6.1. К управлению и обслуживанию тракторов, машин и механизмов, применяемых в зеленом хозяйстве, допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право управления ими и прошедшие инструктажи по технике безопасности.

6.2. Тракторист или другое лицо, управляющее машиной или другим механизмом, должен выполнять только ту рaботy, которая ему поручена, и при условии, что безопасные методы работы ему известны.

6.3. Ответственность за соблюдение техники безопасности  и организацию правильной эксплуатации садово-парковых механизмов, машин и орудий в целом по участку несет начальник участка.

6.4. Ответственность за соблюдение правил техники безопасности рабочими, занятыми эксплуатацией и ремонтом машин, а также за выпуск на работу технически исправных механизмов, несет старший мастер или другое лицо, назначенное руководителем хозяйства из состава ИТР, знакомых с устройством и правилами эксплуатации машин и механизмов.

6.5. Во всех случаях работы с машинами и механизмами тракторист обязан:

а) выполнять правила дорожного движения и техники безопасности;

б) при выполнении работ на машинах и механизмах иметь при себе удостоверение на право управления и путевой лист с отметкой о техническом состоянии механизма, подписанный лицом, ответственным за выпуск машин;

в) при появлении неисправностей, угрожающих безопасности движения, работу необходимо прекратить и возобновлять только после устранения неисправностей;

г) при производстве работ на тротуарах, пешеходных дорожках, площадках и других местах, где невозможно исключить проход пешеходов, необходимо соблюдать меры ocoбой предосторожности, чтобы исключить возможность наездов на пешеходов.

6.6.      Машина или механизм, находящиеся в эксплуатации, закрепляются за определенным мотористом, который несет полную ответственность за сохранность и правильную эксплутацию.

6.7. Не допускается перевод мотористов и рабочих, обслуживающих машину, на другую работу или другую машину без проведения дополнительного инструктажа по технике безопасности.

§ 2. Требования к техническому состоянию

машин и механизмов

6.8. Техническое состояние машин и механизмов должно обеспечивать их безопасную работу на линии и соответствовать заводским правилам технической эксплуатации механизмов. Технически неисправные механизмы к работе не допускаются.

6.9. Кабина машины должна отвечать следующим требованиям:

а) передние, задние и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость;

б) щитки измерительных приборов должны быть освещены;

в) подушка и спинка сидения не должны иметь провалов, выступающих пружин и острых углов, металлические сидения должны быть покрыты мягким чехлом с непромокаемым верхом.

6.10. Двигатель не должен иметь течи топлива, масла и воды, пропуска газов через неплотности соединений в системах питания, газораспределения и выхлопных патрубков с блоком двигателя. Лопасти вентилятора должны быть окрашены в цвет, отличный от окраски двигателя. Храповик коленчатого вала для ручного прокручивания должен иметь несработанные прорези, a пусковая рукоятка иметь гладкую без заусенцев поверхность и прямую несработанную шпульку. Запрещается пользоваться случайными пусковыми приспособлениями без рукоятки или пусковым ремнем.

Техническое состояние рулевого управления садово-парковых машин, а также рычагов управления прицепных и навесных орудий должно обеспечивать легкость, надежность и безопасность управления.

Запрещается эксплуатировать садово-парковые механизмы при следующих неисправностях рулевого механизма:

а) наличие изгиба или вмятин на рулевой колонке или другие повреждения, препятствующие свободному вращению рулевого вала или рулевых рычагов:

б) ослабление крепления рулевой колонки, рулевых рычагов и повреждение крепежных деталей;

в) ослабление крепления рулевой сошки на ее валу;

г) ослабление рулевых тяг и их деталей, наличие люфта рулевого управления.

Техническое состояние тормозов должно обеспечивать безотказную остановку машины или механизма и одновременность начала торможения всех колес, приводимых в действие одним из рычагов или педали. Тормозная система не должна иметь заеданий в механическом приводе, трещин в какой-либо из его деталей и заеданий колодок.

6.11.      Техническое состояние переднего моста должно обеспечивать надежность установки передних колес, крепление деталей рулевого управления и ходовой части. Запрещается эксплуатация машин и механизмов при погнутости переднего моста, наличии трещин в балке, оси или деталях независимой подвески, при наличии люфта передних колес самоходных шасси и тракторов более 0,5 мм.

6.12. Прицепные и навесные орудия к механизму должны присоединяться жестким специальным устройством, при этом должно обеспечиваться свободное подворачивание дышла на прицепном приспособлении.

Резьба гаек, шпилек, специальных устройств не должна быть сорванной, шкворень должен надежно фиксироваться во избежание самопроизвольного разъедания машины; соединения шлангов гидросистемы должны быть надежными и не допускать подтеков масла; прицепные транспортные тележки и другие орудия, имеющие сидения для моториста, должны быть снабжены предохранительными тросами, дополнительно связывающими прицеп и механизм во избежание самопроизвольного отрыва прицепа от механизма.

6.13. Покрышки не должны иметь сквозных трещин и разрывов, а также полного износа рисунка протектора. Давление воздуха в камерах должно соответствовать величинам, установленным в заводской инструкции.

6.14. Зубчатые, цепные, ременные, карданные, фрикционные передачи машин и орудий, выступающие концы вращающихся валов, а также вращающиеся или движущиеся части машин, механизмов и орудий должны быть ограждены.

6.15. Транспортные прицепы должны быть оборудованы тормозами, обеспечивающими надежное торможение.

коятках, Деревянные рукоятки должны быть изготовлены из прочной древесины, иметь овальную форму и гладко отструганную поверхность без заусениц. На конце деревянных рукояток нажимных инструментов (напильников, рашпилей и т. п.), а также на ручках инструментов, по которым производят удары молотком, должны быть насажены металлические кольца. Пользоваться нажимным инструментом без ручек запрещается.

6.48. Зубила, бородки, керны и обжимки должны иметь ровные, не сбитые и не скошенные затылки.

Длина зубил и бородок должна быть не менее 150 мм, причем оттянутая часть зубила не менее 60-70 мм, острия зубил должны быть заточены под углом 65-750.

6.49.      Гаечные ключи должны строго соответствовать размерам гаек или головок болтов. Не разрешается наращивать гаечные ключи трубами или другими предметами, а также применять в ключах подкладки.

6.50. Машины и механизмы должны поступать в ремонт или на техобслуживание в очищенном состоянии.

Во время работы

6.51. При ремонте и техобслуживании самоходных машин  в тех случаях когда предполагается разборка двигателя и он остается в рабочем состоянии, необходимо вывесить табличку "Не включать! Работают люди",

6.52. Запрещается производить какие-либо работы по ремонту и техобслуживанию при работающем двигателе, кроме регулировки двигателя и проверки действия тормозов.

6.53. При разборке и сборке агрегатов, при работе под механизмами талями, домкратом или другими приспособлениями механизмы должны быть прочно установлены на стеллажи.

6.54. При обслуживании машин с поднятыми самосвальными кузовами последние должны быть предварительно укреплены упорами и подставками.

6.55. Запрещается находиться в смотровой канаве во время съезда или наезда на нее машины.

6.56. При выпрессовке деталей и других разборно-сборочных работах необходимо пользоваться соответствующими инструментами. Запрещается использовать в работе случайные предметы. Во избежание травм запрещается срубать болты и гайки зубилами.

6.57. При обработке заготовок, выполнении заточных работ на станках необходимо пользоваться защитными очками.

6.58. При снятии и установке узлов и агрегатов машин и механизмов необходимо пользоваться соответствующими подъемными приспособлениями. Запрещается демонтаж тяжелых деталей при помощи подручных средств (ваги, рычаги и т. п.). Применяемые грузоподъемные приспособления должны находиться в полной исправности и иметь бирки с указанием грузоподъемности и даты последнего испытания.

При использовании грузоподъемных механизмов запрещается:

а) производить подъем груза на канатах и тросах, у которых распустилась или ослабли отдельные пряди, перетерты отдельные проволочки;

б) производить работы талью, у которой проскакивают отдельные звенья цепи или происходит их заедание;

в) подтаскивать груз при помощи подъемных механизмов;

г) стоять под поднятым грузом;

д) оставлять подвешенный груз без наблюдения.

6.59.      При работе с электроинструментом рабочий должен пройти вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте.

6.60. По окончании работ рабочее место должно быть тщательно убрано, а инструменты закрыты в соответствующем месте.

§ 5. Специальные требования безопасности

при работе с горюче-смазочными материалами

6.61. Все горюче-смазочные материалы должны храниться в специальном здании, удаленном от прочих производственных помещений не менее чем на 50 метров.

6.62. Ответственность за соблюдение противопожарных правил при эксплуатации машин и орудий возлагается на тракториста и других водителей.

6.63. Перекачивание и переливание нефтепродуктов из одной тары в другую, заправка машины должны производиться в условиях достаточной освещенности. При этом засасывание нефтепродуктов ртом, курение и использование открытым огнем запрещается.

6.64. Запрещается держать тракторы и автомашины с открытыми горловинами топливных баков.

6.65. Ставить машины и механизмы в гараж при наличии тяги в баках без слива горючего запрещается.

6.66. Производить ремонтные работы (исключая работы по техническому обслуживанию) механизмов, баки которых наполнены топливом, а картеры - маслом, запрещается.

6.67. Запрещается перевозить людей на транспорте,  предназначенном для транспортировки нефтепродуктов.

6.68. Бочки с нефтепродуктами, транспортируемые в кузовах, должны быть установлены пробками вверх, а между ними должны быть установле-ны специальные деревянные прокладки, предотвращающие их от раскатывания и ударов.

6.69.      Заправка транспортных механизмов, в кузове которых находятся легковоспламеняющиеся материалы или люди, запрещается.

6.70. Открывать и закрывать пробки бочек с нефтепродуктами необходимо специальными омедненными ключами.

6.71. При случайном проливе топлива тара, помещение, оборудование или части машин должны быть насухо вытерты.

6.72. Запрещается хранить топливо и смазочные материалы в гаражах или в непосредственной близости от места стоянки машин.

6.73.  Для заправки следует применять горюче-смазочные материалы соответствующих техническому паспорту марок, a топливные смеси - установленных пропорций.