ПОСОБИЕ
по укладке и монтажу чугунных,
железобетонных и асбестоцементных
трубопроводов водоснабжения и канализации
(к СНиП 3.05.04-85)

Утверждено
приказом ВНИИ ВОДГЕО
от 26.03.86 № 46

Москва Стройиздат 1989

Рекомендовано к изданию решением секции водоснабжения Научно-технического совета ВНИИ ВОДГЕО Госстроя СССР.

Пособие по укладке и монтажу чугунных, железобетонных и асбестоцементных трубопроводов водоснабжения и канализации (к СНиП 3.05.04-85) ВНИИ ВОДГЕО.-М.: Стройиздат, 1989.

Содержит основные требования стандартов к трубам и уплотнительным материалам, применяемым в системах наружного водоснабжения и канализации. Даны эффективные приемы и методы монтажа трубопроводов с различными типами стыковых соединений. Приведены технологические средства малой механизации, строительно-монтажная оснастка, усовершенствованные приспособления, инструменты и оборудование, а также требования и методы контроля за обеспечением необходимого качества выполнения работ. Изложены приемы устранения дефектов на трубопроводах. Рекомендованы технические средства осуществления учета воды, расходуемой на промывку и дезинфекцию заканчиваемых строительством трубопроводов.

Для инженерно-технических и линейных работников строительно-монтажных, ремонтных и проектно-изыскательских организаций. Табл. 68, ил. 64.

Разработано ВНИИ ВОДГЕО Госстроя СССР (канд. техн. наук В. И. Готовцев, инж. В. К. Андриади) при участии Союзводоканалпроекта Госстроя СССР (инж. П. Г. Васильев), Мосинжпроекта ГлавАПУ Мосгорисполкома (канд. техн. наук А. В. Сиванбаев) и ПТБ Водстройиндустрия при УкрНИИГиМ (инженеры А. Н. Радченко, Н. Ф. Хоменко).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Пособие разработано в дополнение к главе СНиП 3.05.04-85 «Наружные сети и сооружения» и распространяется на производство работ по монтажу напорных трубопроводов, прокладываемых из железобетонных раструбных виброгидропрессованных, центрифугированных труб и труб со стальным сердечником, чугунных раструбных труб с различными типами стыковых соединений и асбестоцементных труб с различными типами муфтовых соединений.

1.2. Указанные виды труб допускается применять для прокладки трубопроводов, транспортирующих жидкости, неагрессивные по отношению к материалу труб и уплотняющим материалам.

1.3. В настоящем Пособии не рассматриваются специальные вопросы, связанные с устройством искусственных оснований под трубопроводы при наличии слабых грунтов основания, проведением дополнительных мероприятий при строительстве трубопроводов на просадочных грунтах, в условиях вечномерзлых грунтов, в районах, подверженных землетрясениям, на подрабатываемых территориях, а также при прокладке трубопроводов в зоне сезонного промерзания грунтов.

1.4. Прокладку напорных трубопроводов следует осуществлять в соответствии с проектом с использованием машин и средств механизации, применением комплектных узлов фасонных частей и сборных конструкций, руководствуясь типовыми технологическими картами и требованиями соответствующих нормативных документов, утвержденных Госстроем СССР.

1.5. При монтаже трубопроводов следует выполнять правила по технике безопасности в строительстве согласно требованиям СНиП III-4-80 и указаниям настоящего Пособия.

1.6. Работы по монтажу трубопроводов должны выполняться квалифицированным персоналом, прошедшим специальную подготовку, проверку знаний по технике безопасности и получившим соответствующую аттестацию в соответствии с положениями Единого тарифно-квалификационного справочника (ЕТКС).

1.7. Перед монтажом трубопровода согласно требованиям СНиП 3.01.01-85 (п. 7.4) следует убедиться, что поставленные трубы, соединительные детали, уплотнительные материалы и арматура соответствуют требованиям проекта и стандартов, а при необходимости проверить размеры и состояние поверхностей раструбных и втулочных концов труб, а также уточнить предусмотренные проектом места установки арматуры и расположения ответвлений от трубопровода.

Проверку размеров наружного диаметра втулочных концов труб и внутреннего диаметра калиброванной части раструбов следует осуществлять штангенциркулем (рис. 1) не менее чем по двум взаимно перпендикулярным сечениям.

Рис. 1. Измерительные приспособления с использованием штангенциркулей:

а - скоба для контроля наружных диаметров труб; б - нутромер; 1 - штангенциркуль; 2 - металлическая скоба; 3 - удлинитель

Рис. 2. Установка УГИТ-0,5М для гидравлического испытания асбестоцементных труб и трубопроводов:

1 - рама; 2 - погрузчик; 3 - механизм опускания трубы в траншею; 4 - универсальный захват; 5 - привод масляных и водяных насосов; 6 - мерный бак; 7 - основной бак с необходимым запасом воды; 8 - механизм зажима трубы с передней заглушкой; 9, 10 - механизм выталкивания трубы из задней заглушки 11

1.8. Если в процессе осмотра труб и муфт установлены несоответствия их ГОСТу по прочности, разрушения труб и муфт или потери ими герметичности при предварительном испытании первого участка смонтированного трубопровода, рекомендуется трубы и муфты перед их дальнейшей развозкой на трассу и укладкой подвергать выборочно предварительному испытанию на стенде испытательным давлением.

1.9. По результатам осмотра, проверки размеров и испытания на все дефектные трубы, муфты и резиновые уплотнители должна быть предъявлена рекламация заводу-поставщику.

1.10. Для испытания асбестоцементных напорных труб диаметром 150-500 мм рекомендуется установка УГИТ-0,5М, используемая в организациях Главнечерноземводстроя Минводхоза СССР и предназначенная для гидравлического испытания труб на бровке траншеи, последующего опускания их на дно траншеи для монтажа и гидравлического (предварительного и приемочного) испытания смонтированных участков трубопровода.

Конструкция установки УГИТ-0,5М (рис. 2) при движении вдоль траншеи агрегатируется с гидрофицированными тракторами класса 5 и 6 (Т-100; Т-130; К-700; К-701 и др.). При испытании труб диаметром 150-250 мм длиной 4 м установка может агрегатироваться с тракторами класса 3 и 4.

Техническая характеристика установки приведена ниже.

Техническая характеристика установки для гидравлического испытания асбестоцементных труб и трубопроводов УГИТ-0,5М (ТУ 33-123-84 Минводхоза РСФСР)

Условный проход испытываемых труб, мм       150, 200, 250, 300, 360,400, 500

Длина испытываемых труб, мм                           3950, 5000, 5950

Испытательное давление, МПа                           0,9-1,8

Максимальная глубина укладки труб в траншею, м     2

Максимальная длина испытываемого участка трубопровода, м                                                                                1000

Испытательное давление для трубопроводов    Р_и по СНиП 3.05.04-85

Заполнение трубопровода водой                        из постороннего источника

Емкость основного бака, м³                                             1,5

»          мерного бака, м³                                    0,15

Энергопитание установки                                    от гидросистемы тягача или любой другой гидросистемы с расходом воды от 70 до 150 л/мин при давлении в гидросистеме не менее 10 МПа

Грузоподъемность погрузчика, Н (тс)                 7845(0,8)

Максимальный вылет стрелы погрузчика, м      3,8

Угол поворота стрелы погрузчика, град             200

Ширина колеи, м                                                   1,66

Дорожный просвет, м                                           0,25

Транспортные габариты, м:

длина                                                                 7,05

ширина                                                              2,4

высота                                                                2,65

Эксплуатационная масса при работе с трубами длиной 5950 мм, кг                                                                             5940

Масса полная (без воды), кг                                 5100

Разработчик                                                           конструкторское технологическое бюро ПО «Нечерноземэкскаватор»; 160600, г. Вологда, Белозерское шоссе, 3

Изготовитель (серийное производство)             Кораблинский ремонтно-механический завод Главнечерноземводстроя

1.11. Сведения о других стендах для испытания асбестоцементных и других труб, используемых в организациях Минводхоза СССР, приведены в прил. 1 [2, 3, 6, 7, 8, 9].

1.12. Промывку и дезинфекцию законченных строительством трубопроводов следует производить в соответствии с проектом организации строительства, в котором должны быть разработаны и учтены сметой на строительство меры по охране окружающей среды (СНиП 3.01.01-85, п. 10.4; 10.8) и места подключения к действующим водопроводным сетям питьевой воды (СНиП 3.01.01-85, п. 2б прил. 2), согласованные с органами санитарного надзора и организации, эксплуатирующей водопроводные сети. При этом в проекте должны быть указаны: допускаемое снижение давления в сети на время промывки; способы промывки по водосберегающей технологии (СНиП 3.05.04-85, прил. 5); необходимое оборудование и механизмы, изготовление и монтаж временной диафрагмы для учета расхода питьевой воды, потребляемой на дезинфекцию и промывку трубопровода; места выпуска хлорной и промывной воды и меры по дехлорированию и разбавлению хлорной воды, а также мероприятия по защите от размыва склонов, монтажу временного трубопровода для отведения промывной воды и перекачивающих насосов и пр.

1.13. Нормативное количество промывной воды определяется по СНиП IV-2-82. Сборник элементных сметных норм на строительные конструкции и работы, т. 3 в количестве в среднем не более 12-кратного водообмена объема промываемого трубопровода.

1.14. Промывку трубопроводов, предназначенных для технической воды, допускается производить водой непитьевого качества в расчете на удаление только механических загрязнений и взвесей, если проектом не предусмотрены требования к проведению более тщательной промывки.

1.15. В проекте производства работ должны быть уточнены технические решения, предусмотренные в проекте организации строительства, а также указаны: общая схема трубопровода (план, профиль, деталировка) с расположением арматуры для отбора проб воды, выпуска воздуха, подачи и сброса воды; порядок прочистки, дезинфекции и промывки трубопровода, организация связи по трассе на период производства работ, места расстановки дежурных обходчиков, указания по технике безопасности. При промывке с применением сжатого воздуха следует указывать требуемые объемы воздуха и воды, время заполнения трубопровода, места введения воздуха, расположения и перебазировки передвижных компрессорных станций. При прочистке трубопроводов необходимо указывать места введения и извлечения поршня и порядок проведения такой прочистки. При разработке проекта производства работ рекомендуется использовать опыт треста «Росводоканалналадка» Минжилкомхоза РСФСР по хлорированию, промывке и приемке в эксплуатацию водопроводных сетей, а также опыт организации Миннефтегазстроя СССР по применению очистных устройств на трубопроводах и Минэнерго СССР по гидропневматической промывке теплосетей [40, 41, 42, 43].

1.16. Практические рекомендации по организации и осуществлению учета воды на промывку и дезинфекцию трубопроводов изложены в прил. 6 к настоящему Пособию.

2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ТРУБ, МУФТ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

2.1. Чугунные, железобетонные и асбестоцементные трубы и муфты, а также уплотнители для стыковых соединений можно перевозить разными видами транспорта - железнодорожным, автомобильным, водным и другим. При этом асбестоцементные трубы рекомендуется перевозить, как правило, в контейнерах и комплектно с муфтами.

2.2. Втулки и фланцы для чугунных муфт к асбестоцементным трубам допускается перевозить без упаковки в ящики, но в укомплектованном виде, например, связкой двух фланцев и одной втулки проволокой или стянутыми стальными болтами. Одновременно с муфтами отправляется необходимое количество болтов, упакованных в ящики.

2.3. Муфты на складах следует хранить в тех же условиях, в каких хранятся трубы. При хранении муфт в штабелях их укладывают вертикальными стопами высотой до 1,5 м партиями по маркам и диаметрам.

Таблица 1

Технические характеристики рекомендуемых клещевых захватов [1, 10, 11, 12, 13, 15, 16]

Примечание. Рабочую поверхность клещевых захватов следует обрезинить.

2.4. Резиновые уплотнительные кольца и манжеты перевозят в мешках или ящиках, сложенными пачками или связками.

2.5. При приемке труб необходимо следить за соответствием резиновых уплотнителей поставленным трубам.

2.6. Погрузку труб и муфт на транспортные средства, а также разгрузку их производят при помощи механизмов (крана, талей, автопогрузчика, лебедок и др.) соответствующей грузоподъемности, оснащенных грузозахватными приспособлениями, удовлетворяющими требованиям Госгортехнадзора СССР и исключающими повреждение труб.

2.7. В качестве таких грузозахватных приспособлений можно использовать клещевые захваты (табл. 1), универсальные кольцевые стропы (табл. 2) и мягкие полотенца (табл. 3).

Таблица 2

Характеристика универсального кольцевого стропа [13, 14] диаметром трубы 250-600 мм

Рис. 3. Конструкция полуавтоматического клещевого захвата:

1 - корпус; 2 - крюк; 3 - рычаг; 4 - звено; 5 - кольцо; 6 - ручка; 7 - штырь; 8 - ось

Таблица 3

Мягкие полотенца для подъема, перемещения и укладки труб [11, 12, 15, 16]

Мягкие полотенца изготовлены из высокопрочной капроновой ткани и пропитаны влагонепроницаемым термоэластопластом. Ленты полотенец ПМ 1021 и ПМ 1426 обрезинены. Полотенца предназначены для стальных труб и обеспечивают сохранность их изоляционного покрытия при укладочных работах. Они могут быть применены для перемещения труб из других материалов в пределах указанных в табл. 4 грузоподъемностей и диаметра трубопровода.

Конструкция полуавтоматического клещевого захвата приведена на рис. 3 [2].

Рис. 4. Траверса ГТА-0510 для труб ТНСП:

1 - серьга; 2 - поперечная балка; 3 - рамы с захватными устройствами

2.8. Для автоматического группового захвата, подъема и перемещения железобетонных раструбных труб со стальным сердечником ТНСП длиной 10 м диаметром 400 мм в организациях Минводхоза СССР применяют траверсу ГТА-0510 (рис. 4). Ее техническая характеристика приведена ниже.

Техническая характеристика траверсы ГТА-0510 дли автоматического группового захвата, подъема и перемещения железобетонных труб со стальным сердечником длиной 10м [17]

Грузоподъемность, кг                                                                     5000

Количество одновременно захватываемых труб, шт.                 3

Длина захватываемых труб, мм                                                    10095

Габариты, мм:

длина                                                                                          5460

ширина                                                                                       1960

высота                                                                                         1250

Масса собственная, кг                                                                    785

Обслуживающий персонал, чел.                                                  1

Примечание. Разработчик траверсы - ПТБ «Водстройиндустрия». Адрес: 252627, Киев, ГСП, ул. Васильковская, 37.

Рис. 5. Траверса ГРТ-0305 для ТНСП-25-40

Траверса состоит из продольной балки, на концах которой укреплены поперечные балки 2 и рамы с захватными устройствами 3 на шарнирах. Шарнирно прикрепленная к раме серьга 1 при подъеме через храповой механизм приводит во вращение вал, который посредством цепной передачи вращает симметричный четырехпозиционный кулачок, управляющий положением захватов. Привод захватов автоматизирован.

2.9. При погрузочно-разгрузочных работах на трубах со стальным сердечником не допускается: применение тросов или цепей с выступами или узлами; переноска труб, закрепленных тросом в одной плоскости, пропущенным через трубу, или с помощью крючков, цепляемых за концы трубы; разгрузка труб свободным падением и перемещение по земле волоком.

На рис. 5 показана траверса ГРТ 0305 для группового захвата, подъема и перемещения железобетонных труб со стальным сердечником РТНС шарнирно-поворотными захватами со страховочным устройством, предотвращающим самопроизвольный выход захватов из поднимаемой трубы [18]. Техническая характеристика траверсы приведена в табл. 4.

2.10. Для погрузочно-разгрузочных работ, межоперационной транспортировки и монтажа железобетонных виброгидропрессованных, чугунных и асбестоцементных труб институтом «Укроргводстрой» Минводхоза УССР (252035, Киев, ул., Урицкого, 45) разработаны и применяются в строительстве универсальные траверсы типа УТ 30, УТ 80 и УТ 120 (см. рис. 22, табл. 5).

Таблицa 4

Техническая характеристика траверсы ГРТ 0305 для группового захвата, подъема и перемещения железобетонных труб типа PTНC длиной 5м [18]

При погрузочно-разгрузочных работах с железобетонными и чугунными трубами нижнюю часть траверсы вводят внутрь трубы и поднимают ее за верхнюю часть в уравновешенном состоянии грузоподъемным механизмом посредством грузового стропа, пропущенного через блок, установленный в центре тяжести системы «траверса-труба». Погрузочно-разгрузочные работы с асбестоцементными трубами осуществляют аналогично, снимая блок и вводя в кольцо грузовой строп.

Таблица 5

Техническая характеристика универсальных траверс типа УТ (ТУ 33 УССР 112-84)

Изготовитель траверсы - Запорожский ОЭМЗ Укрводремтреста.

2.11. Кольца и манжеты следует хранить в закрытых помещениях с температурой от 0 до 25 °С. При хранении они должны находиться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов и быть защищены от загрязнений смазочными материалами, маслами, керосином, бензином, кислотами, щелочами и от воздействия газов, оказывающих вредное влияние на резину.

При температуре ниже 0 °С резиновые уплотнители надлежит содержать в теплом помещении (вагончике).

2.12. На трассе кольца и манжеты следует хранить в ящиках или закрытых ларях, защищающих их от солнечных лучей и загрязнений. Кратковременно уплотнители допускается хранить при температуре до минус 10 °С.

2.13. Стальные переходные элементы (вставки) для напорных железобетонных труб следует хранить на приобъектном складе в закрытом помещении.

2.14. При погрузке, разгрузке и перевозке труб и муфт не следует допускать удары труб друг о друга и о другие твердые предметы. Сбрасывание труб и муфт с машин и платформ или свободное скатывание по покатам запрещается.

2.15. Трубы при перевозке следует укладывать горизонтальными рядами для предохранения их от раскатывания, укладывая под каждый ряд труб деревянные подкладки или лежни с вырубленными седловинами или прибитыми клиньями.

2.16. На складе трубы и муфты следует хранить в штабелях рассортированными по диаметрам, длине, классам (типам) прочности и уложенными рядами. Высоту деревянных подкладок или лежней необходимо принимать такой, чтобы был обеспечен доступ к трубам с торцов для внешнего осмотра и контрольного промера.

Таблица 6

Допускаемое число рядов железобетонных труб по ГОСТ 12586.0-83 и ГОСТ 16953-78 при складировании

2.17. Максимальное число рядов труб при складировании напорных железобетонных виброгидропрессованных и центрифугированных труб следует назначать в соответствии с табл. 6, а железобетонных труб со стальным сердечником - в соответствии с табл. 7.

таблица 7

Максимальное число рядов труб ТНСП при складировании

2.18. Высота штабелей, складируемых для хранения чугунных труб, не должна превышать 3 м. В каждом штабеле следует устанавливать боковые опоры, предотвращающие самопроизвольное раскатывание труб.

2.19. Для транспортирования железобетонных труб со стальным сердечником на автомашинах от складов строительных организаций до объектов строительства трубопроводов рекомендуется применять строп-контейнер (рис. 6), загружаемый в специальном стенде [19]. Грузоподъемность такого строп-контейнера 3,8 т для семи труб диаметром 300 мм с двумя стропами и цанговым самозатягивающимся замком. Несущая лента - из капроновой ткани СТСЗ-1, шириной 200 мм, толщиной 5 мм. Масса одного комплекта - 97 кг. Конструкция строп-контейнера и стенда для пакетирования труб со стальным сердечником разработана ПТБ «Водстройиндустрия» при УкрНИИГиМе (Адрес: 252627, Киев-627, ГСП, ул. Васильковская, 37).

2.20. Для транспортирования железобетонных труб со стальным сердечником диаметром 250, 300 и 400 мм, длиной 5 м, а также асбестоцементных труб диаметром 300-450 мм, длиной 3-5 м, суммарной массой до 7500 кг ПТБ «Водстройиндустрия» разработан трубовоз АТ 0805 (табл. 8). В трубовозе применены легкосъемные сменные подкладки, обеспечивающие быструю переналадку под трубы другого типоразмера; и гибкие прокладки, исключающие взаимное соприкосновение труб. Внедряется он на предприятиях стройиндустрии Главнечерноземводстроя [20].

Рис. 6. Расположение полотенец строп-контейнера (а) и схема укладки труб в двух строп-контейнерах в кузов автомобиля (б):

1 - полотенце; 2 - замок; 3 - пластина с фиксатором; 4 - прокладка

Рис. 7. Автопоезд ПЛТ 1810 и ПЛТ 1310

а - общий вид; б - схема загрузки трубами автопоезда ПЛТ 1810; в – схема загрузки трубами автопоезда ПЛТ 1310

Таблица 8

Техническая характеристика трубовоза АТ 0805 [20]

Изготовитель оснастки - Брянский завод металлоконструкций и технологической оснастки (241903, г. Брянск, рабочий поселок Большое Полпино).

Таблица 9

Техническая характеристика автопоездов ПЛТ 1810 и ПЛТ 1310 для труб со стальным сердечником [21]

Рис. 8. Автопоезд-самопогрузчик УПЛС 1308:

а - общий вид; б - вид в транспортном и рабочем положениях

2.21. Для транспортирования железобетонных труб со стальным сердечником длиной 10 м ПТБ «Водстройиндустрия» разработаны автопоезда ПЛТ 1810 и ПЛТ 1310 (рис. 7, табл. 9), состоящие из серийно выпускаемых тягача и полуприцепа, на которых смонтированы опорные стойки, снабженные грузоопорными балками, комплектом подкладок и гибких прокладок. Они внедряются на предприятиях стройиндустрии Главнечерноземводстроя. Разработчик - ПТБ «Водстройиндустрия».

2.22. Для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ при строительстве трубопроводов из асбестоцементных, железобетонных (включая трубы со стальным сердечником) и чугунных напорных труб длиной до 8 м ПТБ «Водстройиндустрия» разработан автопоезд-самопогрузчик УПЛС 1308 (рис. 8), состоящий из седельного тягача и двухосного полуприцепа, на котором установлено грузоподъемное устройство. Седельный тягач дооборудован серийной коробкой отбора мощности от автомобиля КамАЗ-5510, на котором установлен шестеренчатый насос НШ-32-2 с управлением из кабины водителя.

Техническая характеристика автопоезда-самопогрузчика представлена ниже.

Техническая характеристика автопоезда-самопогрузчика УПЛС 1308 [22]

Базовый автомобиль, марка                                                    КамАЗ-5410

»          полуприцеп,      »                                                         9370-030

Полезная грузоподъемность, кг                                              12000

Грузоподъемность погрузочного устройства, кг                   3000

Распределение полной массы полуприцепа, кг:

на седельное устройство                                                    8100

на заднюю тележку                                                             11000

Внутренние размеры кузова, мм:

длина                                                                                    8300

ширина                                                                                 2320

Погрузочная высота, мм                                                          1470

Угол поворота стрелы, град                                                    98

Среднее время рабочего цикла погрузки-разгрузки, мин    1

Максимальная скорость подъема груза, м/мин                     24,6

Ход грузового крюка, мм                                                         3600

Максимальное удаление оси крюка от борта автомобиля, мм  2000

Собственная масса погрузочного устройства, кг                  2200

»                    »       автопоезда, кг                                          11700

Полная масса автопоезда, кг                                                   25900

3. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ И ПОДГОТОВКЕ ОСНОВАНИЯ ПОД ТРУБЫ

3.1. Работы по разработке, засыпке и приемке траншей и котлованов при строительстве трубопроводов следует производить в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87, СНиП 3.05.04-85 и рекомендациями настоящего раздела Пособия.

3.2. Подготовку профилированного основания («выкружки») под трубопровод в дне траншеи в соответствии с проектом следует выполнять специальным оборудованием.

На рис. 9 показано нестандартизированное сменное навесное оборудование для профилирования основания, присоединяемое к корпусу роторного экскаватора ЭР-7АМ, ЭТР-201А [23, 24].

Профилированное основание выполняют следующим образом: роторным экскаватором отрывают на заданную глубину начальный участок траншеи длиной на одну трубу, после чего включают в работу навесной механизм, плуг которого устанавливают в исходное положение на заданную глубину «выкружки» под трубы. Затем экскаватор продолжает отрывать траншею, передвигаясь вдоль нее, и одновременно тянет за собой плуг, формирующий ложе под трубу с заданным углом опирания ее на грунт.

Движение механизма с плугом осуществляется за счет передачи крутящего момента от опорных колес ротора на вал с профильной планшайбой.

Плуг, пройдя расстояние, равное длине трубы, при помощи кулачкового прилива планшайбы заглубляется на дополнительную глубину и отрывает очередной приямок заданного размера.

Расстояние между приямками устанавливается в зависимости от длины укладываемых труб и обеспечивается автоматически, путем соответствующего подбора передаточного отношения звездочек приводного устройства.

3.3. Для планировки дна траншеи и разработки ложа и приямков под укладку железобетонных труб со стальным сердечником диаметром 500 и 600 мм ПТБ «Водстройиндустрия» разработано навесное оборудование (рис. 10), включающее отвал бульдозера для планировки дна траншеи, смонтированный впереди трактора, и навешенные на общей раме сзади трактора гидроцилиндр, землеройный фрезерный рабочий орган для разработки ложа и приямков с выдвижной балкой для стыковки труб [2, 6].

Для нарезки ложа трактор передвигают к месту укладки первой трубы, заглубляют вращающуюся фрезу на глубину ложа и, передвигая трактор на первой передаче, нарезают ложе на длину предполагаемой укладки трубопровода в смену. После нарезки ложа и обозначения мест расположения приямков трактор, поочередно возвращая, вводят к обозначенным местам, опускают фрезу на глубину приямков и отрывают их. Грунт, разрабатываемый фрезой, отбрасывают к стенкам траншеи и в последующем используют для подбивки грунта в пазухах трубопровода.

Рис. 9. Навесное сменное оборудование для устройства профилированного грунтового основания под трубы:

1 - силовая рама; 2 - вал с профильной шайбой; 3 - комбинированный рычаг; 4 - двухотвальный плуг, задающий профиль основания; 5 - устройство для натяжения цепей; 6 - приводное устройство

Рис. 10. Навесное сменное оборудование к трактору Т-54 В-С2 для планировки дна траншеи, разработки профилированного грунтового основания под трубопроводы и стыковки труб ТНСП диаметром 500-1000 мм:

1 - отвал; 2 - фрезерный копатель; 3 - монтажная балка

3.4. Для профилирования грунтового основания под трубопроводы различного назначения рекомендуется также оборудование МВ-1 и МВ-6 [8, 25], созданное организациями Минстройдормаша (НПО «ВНИИземмаш», ЦКБ «Мелиормаш», Брянский завод ирригационных машин) и Минводхоза СССР (УкрНИИГиМ, Союзводпроект и др.).

Оборудование МВ-1 предназначено для профилирования грунтового основания и рытья приямков при строительстве трубопроводов из труб диаметром 200-500 мм, а оборудование МВ-6 - для расширения дна отрытой траншеи до глубины 1,85 м и создания профилированного основания под трубы диаметром 500-1200 мм. Оборудование МВ-1 комплектуется с роторным экскаватором ЭТР-204, а оборудование МВ-6 - с экскаватором ЭТР-206А.

3.5. В зависимости от конструкции стыковых соединений, диаметра труб и типа уплотнителя размеры приямков следует принимать в соответствии с данными табл. 10.

3.6. В случаях перебора грунта перед укладкой труб в траншею необходимо произвести подсыпку ее дна до проектной отметки грунтом однородным с основанием траншеи, или песчаным грунтом, утрамбованным до плотности, указанной в проекте, применяя грунтоуплотняющие машины и механизмы, перечисленные в прил. 2 и 3.

3.7. Способ обратной засыпки траншей с уплотнением грунта, а также типы применяемых механизмов устанавливаются проектом организации строительства и уточняются проектом производства работ, составленными с учетом требований действующих нормативных документов и настоящего раздела. При выборе механизмов исходят из необходимой степени уплотнения грунта, заданных объемов и сроков работ с минимальными затратами. При этом для обеспечения качественной засыпки следует использовать местные грунты в период их оптимальной влажности. Переувлажненные грунты уплотнению не поддаются, поэтому перед уплотнением их следует подсушивать до оптимальной влажности. Разрыхленный грунт слоем толщиной 30-40 см подсушивается в жаркую погоду за 2-3 дня. Чтобы довести до проектной плотности грунт с влажностью менее оптимальной, его уплотняют увеличенным числом проходов (ударов) по одному следу или используя тяжелые грунтоуплотняющие средства [28].

В целях получения оптимальной влажности грунт в процессе его укладки поливают машинами или с помощью разбрызгивателей. При этом грунт следует отсыпать слоями одинаковой толщины, каждый отсыпанный слой грунта уплотняют одинаковым числом проходов (ударов) по одному следу.

3.8. При засыпке трубопроводов следует принимать меры по предотвращению повреждений труб.

3.9. До предварительного испытания трубопровод следует присыпать местным грунтом на половину его диаметра, тщательно уплотнить и подбить пазухи, оставляя стыки открытыми (не присыпанными), а затем после проведения предварительного испытания следует присыпать трубы этим же грунтом с уплотнением на 0,2 выше их верха (первый этап засыпки). Чтобы исключить смещение трубопровода при испытании, допускается дополнительная присыпка - на конус средней части каждой трубы.

Таблица 10

Размеры приямков

Примечание. D_н - наружный диаметр раструба.

3.10. Уплотнение пазух на первом этапе засыпки следует производить слоями 0,2 м, но не более 0,3 м от стенки траншеи в сторону трубы. Уплотнение прилегающего к трубе грунта на асбестоцементных трубопроводах рекомендуется производить легкими ручными деревянными трамбовками, а на железобетонных и чугунных трубопроводах - электротрамбовками марок ИЭ-4501 и ИЭ-403, а также самопередвигающимися виброударными трамбовками ВУТ-4 и ВУТ-5, вибротрамбовками СВТ-3МП, самопередвигающимися плитами ГДР марки SVP-12.5. Степень необходимого уплотнения должна быть указана в проекте.

3.11. После выполнения первого этапа засыпки производят окончательную засыпку трубопровода и траншеи, используя любой грунт, не содержащий комьев и твердых включений размером более 200 мм. Уплотнение грунта следует производить слоями не более 0,5 м до коэффициента уплотнения К, указанного в проекте (второй этап засыпки).

3.12. Рекомендуемые значения толщин отсыпаемого и уплотненного слоев грунта в зависимости от требуемого коэффициента уплотнения К приведены в табл. 11.

Таблица 11

Значения толщин уплотненного и отсыпаемого слоев грунта при различных коэффициентах уплотнения, СН 536-81, табл. 3