ДНАОП 63.21-1.40-90 Правила охорони праці при ремонті рухомого складу та виробництві запасних частин

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

Согласовано: Президиум ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства

Утверждаю: Заместитель министра путей сообщения Г.М.Коренко 0503.90г.

ПРАВИЛА по охране труда

при ремонте

подвижного состава

и производстве

запасных частей

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Обеспечение безопасности труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей должно производиться в соответствии с требованиями настоящих Правил и ГОСТ 12.3.00275.

Наряду с требованиями указанных документов при выполнении соответствующих работ по ремонту подвижного состава и производству запасных частей должны соблюдаться другие стандарты (ССБТ, «Охрана природы»), санитарные нормы и правила и нормативно-технические документы, перечисленные в прил. 1.

1.2. Оборудование, применяемое при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.00374.

1.3. Дополнительные требования безопасности труда, обусловленные местными особенностями в организации и проведении технического обслуживания, ремонта и т. д., должны устанавливаться в стандартах по безопасности труда предприятий и местных инструкциях по технике безопасности и производственной санитарии.

Инструкции для различных профессий утверждаются администрацией завода по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.4. Технологические процессы и производственное оборудование, используемое при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей, не должны являться источниками опасных и вредных производственных факторов, превышающих предельно допустимые значения, установленные ГОСТ 12.1.00189, 12.1.00383, 12.1.00588, 12.1.00684, 12.1.00976, 12.1.01290, а также не должны загрязнять окружающую среду (воздух, почву, воду) выбросами вредных и неприятно пахнущих веществ как в пределах производственной территории, так и вне ее в количестве, превышающем предельно допустимые концентрации, установленные ГОСТ 12.1.00588 и ГОСТ 17.2.3.0278.

1.4.1. Производственные операции и прежде всего трудоемкие и тяжелые с выделением вредных веществ должны быть механизированы и автоматизированы. Технологические позиции, имеющие источники выделения токсических веществ, должны располагаться в определенных местах, иметь укрытия и обязательно вытяжное вентиляционное оборудование и дистанционное управление.

1.4.2. При ремонте подвижного состава и производстве запасных частей должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.00374, указанных в прил. 2. При наличии вредных факторов однонаправленного действия следует учитывать их суммарный эффект.

1.5. Ответственность за соблюдение настоящих правил, ГОСТ 12.1 00588 и санитарных щорм СП 3223-85 возлагается на директора завода, главного инженера, заместителей начальника завода, главных специалистов, начальников отделов, цехов, руководителей работ в соответствии с их должностными обязанностями по охране труда.

1.6. Администрация завода обязана:

а) ежегодно разрабатывать план основных мероприятий по охране труда, пожарной безопасности, механизации трудоемких процессов работы и выделять необходимые денежные и материальные средства для их выполнения;

б) заключать ежегодные соглашения с заводской профсоюзной организацией на выполнение работ, направленных на улучшение условий труда, с указанием сроков и исполнителей;

в) проверять состояние пожарной безопасности предприятия, наличие и исправность технических средств борьбы с пожарами, боеспособность добровольной пожарной дружины объекта.

1.7. Администрация обязана обеспечивать массовое изучение вопросов охраны труда и пожарной безопасности посредством плакатов, конкурсов, бесед, лекций и кинофильмов.

1.8. Администрация обязана направлять работников на предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, включая лиц, не достигших 18-летнего возраста, занятых на работах с вредными условиями труда и работах, выполняемых в условиях с повышенной опасностью, в соответствии со статьями 154 и 176 КЗоТ РСФСР, соответствующими пунктами трудового законодательства союзных республик, приказами Министерства путей сообщения и действующими положениями. Не допускать лиц моложе 18 лет, беременных женщин и кормящих матерей к работам с материалами, содержащими вещества 1-го и 2-го классов опасности.

1.9. Действующие на заводе и вновь разрабатываемые технологические процессы ремонта подвижного состава, ремонта и изготовления запасных частей должны полностью обеспечивать безопасное производство работ.

1.10. Администрация обязана проводить для работающих все виды инструктажа и обучения по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с ГОСТ 12.0.00490, а также Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта ЦРБ/4707.

1.11. Для вытирания рук во время работы и ухода за оборудованием и инструментом рабочие должны снабжаться ежедневно обтирочными материалами, которые должны быть чистыми и не содержать посторонних примесей (иглы, металлическая стружка, стекло и т. п.).

1.12. Работающие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты, защитными и моющими средствами согласно ГОСТ 12.3.00275, приказу МПС от 16.05.84 № 25ЦЗ. Администрация предприятия должна в установленные сроки обеспечить стирку, химчистку, хранение и ремонт спецодежды и спецобуви, а также надлежащий уход за индивидуальными предохранительными приспособлениями в соответствии с действующей инструкцией, утвержденной Госкомитетом СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиумом ВЦСПС.

1.13. Виновные в нарушении настоящих Правил привлекаются к ответственности в установленном порядке.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ РЕМОНТА

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2.1. Подготовка к ремонту подвижного состава

2.1.1. Передвижение подвижного состава по заводским путям должно производиться маневровым локомотивом. При этом двери кабин машинистов локомотивов и моторвагонного подвижного состава должны быть закрыты, а токоприемники опущены.

2.1.2. Движение подвижного состава своим ходом допускается по разрешению диспетчера транспортного цеха с переводом стрелок постоянным стрелочником или в сопровождении проводника и по его сигналам.

2.1.3. Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав должны поступать на завод после дезинфекции.

2.1.4. Специальные пути отстоя для работы отдела по определению объема ремонта должны иметь с обеих сторон дорожки с твердым покрытием.

2.1.5. До постановки в отстой и снятия напряжения в контактном проводе на электроподвижном составе (ЭПС) производить какие-либо работы и предварительный осмотр не допускается.

2.1.6. Подвижной состав должен находиться в отстое в границах предельных столбиков и быть укреплен тормозными башмаками. Токоприемник должен быть опущен, топливо, вода и масло, должны быть слиты в специальную емкость, выводы of аккумуляторной батареи отключены.

 

После постановки ЭПС в отстой на электрифицированном: пути напряжение с контактного провода должно быть снято, контактный провод должен быть заземлен, а мачтовый разъединитель заперт на замок.

2.1.7. До постановки в ремонт подвижной состав должен быть очищен от грязи, мусора, остатков груза, снега, льда, должна быть произведена продувка вентиляционных каналов и коробов.

Пассажирские вагоны должны быть очищены, промыты, цистерны очищены от остатков груза и обезжирены в соответствии с правилами по подготовке цистерн к ремонту.

2.1.8. Очистку, обдувку, обмывку и сушку подвижного состава производить в спецодежде и защитных очках на специально отведенном пути вне цеха или в специальной камере, имеющей: вытяжную вентиляцию.

2.1.9. Разъединение межсекционных электрических соединений должно производиться при обесточенных цепях и опущенных токоприемниках с обязательным закреплением этих соединений в нерабочем положении.

2.1.10. При подаче подвижного состава в цех нахождение людей на путях, в канавах, в проемах ворот, внутри подвижного состава, на лестницах и подножках, а также на крышах передвигаемого подвижного состава запрещается.

2.1.11. При подаче локомотива или вагона в цех на путь, на котором находится подвижной состав, все работающие на нем люди должны быть удалены до окончания маневров.

2.1.12. Разрыв между соседними вагонами или локомотивами, поставленными в цех для ремонта, должен быть не менее 2 м. Расстояние от локомотива, поставленного в ремонт, до выезда из ворот цеха должно быть не менее 4,5 м.

При постановке злектроподвижного состава на пути, оборудованные смотровыми канавами, должен быть обеспечен свободный спуск под ЭПС и возможность его обхода поперек канавы.

Смотровые канавы должны быть оборудованы низковольтным освещением. Участки канав при отсутствии на них подвижного состава должны закрываться съемными щитами или огораживаться съемными ограждениями.

Под колесные пары установленного подвижного состава должны быть поставлены тормозные башмаки.

2.1.13. Маневровые работы должны производиться по установленному технологическому процессу, обеспечивающему безопасность работников и сохранность подвижного состава. Администрацией завода должен быть разработан технологический процесс безопасного проведения маневровых работ.

2.1.14. Скорость движения при маневровых работах: по заводским путям 515 км/ч, по переездам и на подъездах к цехам 3 км/ч, в цехах не более 2 км/ч.

Место для постановки подвижного состава должно быть расчищено Подача подвижного состава в цех должна производиться со скоростью не более 2 км/ч. Подача толчками не допускается.

2.2. Разборка и сборка подвижного состава

2.2.1. Перед началом разборки электроподвижного состава и тепловозов необходимо снять с них аккумуляторные батареи и выпустить воздух из резервуаров и воздухопроводов. Смотровые люки в полу подвижного состава должны быть закрыты

2.2.2. Разборку электроподвижного состава и тепловозов производить в последовательности, которая предусмотрена утвержденной на заводе технологией, обеспечивающей безопасность,  работ.

2.2.3. Работы, выполняемые на кузове и крыше электроподвижного состава и тепловозов, должны производиться со специальных передвижных или постоянных площадок с соблюдением требований по технике безопасности, предусмотренных для работ, производимых на высоте:

а) высота от пола до низа конструкций площадки должна быть не менее 2,2 м;

б) расстояние между кузовом и площадкой не более 150 мм;

в) с нерабочих сторон площадки должны иметь ограждения высотой не менее 1 м.

2.2.4. Снятие узлов с электроподвижного состава и тепловозов производить специальными приспособлениями, обеспечивающими безопасность работ.

2.2.5. Перед снятием узлов должны быть проверены грузозахватные приспособления, правильность строповки и подготовленность узла для снятия, а также места для их установки.

2.2 6. Домкраты для подъема кузова электроподвижного состава должны устанавливаться на специальные бетонированные фундаменты. Высота подъема должна обеспечивать свободную выкатку тележек из-под кузова. При подъеме кузова кранами он устанавливается на опоры, которые должны обеспечивать безопасность работы по низу кузова.

2.2.7. Подъемку кузова тепловоза производить специальным приспособлением. Между рамой и грузозахватным приспособлением должны быть установлены деревянные прокладки.

2.2.8. Все детали и узлы подвижного состава после разборки должны быть очищены.

2.2.9. Продувку электрических машин, тяговых электродвигателей и деталей топливной аппаратуры производить в специальных камерах, оборудованных местным отсосом. Нахождение рабочих в камере во время продувки не допускается.

2.2.10. Рабочее место для разборки электрических машин и электрических аппаратов, где возможно наличие пыли, должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.

2.2.11. Подъемка кузова подвижного состава или рамы и дизель-генератора тепловоза должна производиться под руководством ответственного лица (бригадира, мастера).

2.2.12. Оставлять кузов подвижного состава, поднятый мостовым краном или домкратом, не имеющими предохранительных стальных гаек, без постановки под него специальных подставок категорически запрещается.

2.2.13. Во время подъема кузова подвижного состава при выкатке и подкатке под него тележки, а также при невыполнении п. 2.2.12 нахождение людей в кузове или под ним запрещается.

2.2 14. Для разборки и сборки блока дизелей применять стенд-кантователь, который должен быть оборудован блокировкой, предохраняющей агрегат от поворота во время работы.

2.2.15. Для хранения и ремонта дизель-генератора применять специальные балки и площадки.

Передвижные площадки должны быть оборудованы специальными устройствами, обеспечивающими надежное крепление площадок к фундаменту при любом их положении.

2.2.16. Разборка и сборка узлов дизелей производятся с использованием стендов- направляющих втулок, специальных ключей, стропов и других устройств, предусмотренных правилами ремонта и местными технологическими инструкциями.

2.2.17. Слесари, выполняющие работы в картере дизеля, должны обеспечиваться подстилками или матами и ручными переносными низковольтными светильниками. Пользование свечами или факелами не допускается.

2.2.18. Крепление цилиндровых крышек производить гайковертом.

2.2.19. Для удаления продуктов распыла топлива, образующихся при испытании форсунок и плунжерных пар, испытательные стенды должны быть оборудованы механической вентиляцией во взрывобезопасном исполнении с устройством местных отсосов.

2.2.20. Бачки для хранения топлива должны быть плотно закрыты крышками. Норма запаса топлива в отделении по ремонту топливной аппаратуры устанавливается по местным условиям.

2.2.21. Термопары предварительно должны быть установлены в холодном дизеле.

2.2.22. Индикаторные краны должны быть с исправной резьбой и надежно закреплены накидными гайками.

2.2.23. Стендовые испытания должны производиться под руководством инженерно-технического работника.

Находиться около стендов посторонним лицам запрещается.

2.2.24. В момент пуска дизеля один из участников стендовых испытаний должен находиться у рукоятки ручного выключателя дизеля, чтобы в случае опасности немедленно его остановить.

2.2.25. При осмотре узлов дизеля не разрешается прикасаться руками к вращающимся частям, к выпускным коллекторам и глушителю шума.

2.2.26. Замер частоты вращения коленчатого вала дизеля Д50 производится только у распределительного вала топливных насосов.

2.2.27. При обнаружении какой-нибудь неисправности дизель должен быть немедленно остановлен.

Запрещается вскрытие люков дизелей сразу после остановки. Время выдержки после остановки должно быть не менее 10 15 мин.

2.2.28. Регулирование зазоров выпускных и всасывающих клапанов, а также подачи смазки через жиклеры на дизелях Д50, K6S310DR, 6S310DR производится только на неработающем дизеле при отключенное аккумуляторной батарее.

2.2.29. Монтаж и демонтаж деталей на дизеле, установленном на стенде, должны производиться только при остановленном дизеле, отключенной аккумуляторной батарее и вынутых предохранителях.

2.2.30. Рамы тележек во время ремонта должны устанавливаться на специальные подставки с деревянными подкладками. Оставлять на тележках инструмент и детали во избежание их случайного падения запрещается. При установке тележек и их рам в кантователи следить за исправным состоянием траверс и плоскостью их крепления зажимными винтами.

2.2.31. Индивидуальную выкатку колесной пары производить на исправном подъемнике только после надежного подклинивания колесных пар специальными устройствами и заклинивания рессорного подвешивания.

При выкатывании колесно-моторного блока запрещается находиться в смотровой канаве.

2.2.32. Стенды для сборки колесно-моторного блока и при-катки шестерен и моторно-осевых подшипников должны обеспечивать безопасность производства работ.

Стенды обкатки колесно-моторных блоков должны быть ограждены, а двери сблокированы с кнопкой пуска приводного агрегата или преобразователя.

2.2.33. Перед разборкой компрессора масло из картера должно быть слито.

2.2 34. Съем цилиндров компрессора производить поочередно с каждой стороны. Поворот коленчатого вала в это время не допускается.

2.2.35. Разборка подшипников головки шатунов компрессора, постановка поршневых колец на поршни и спрессовка подшип-

ников коленчатого вала должны производиться с применением торцовых ключей, специальных съемников и приспособлений.

2.2.36. В период испытания компрессора снятие и установку клапанных коробок разрешается производить только при остановленном компрессоре. Движущиеся части стенда должны быть ограждены

22.37. Спресссвку и напрессовку шестерен редакторов производить специальными прессами с применением соответствующих наставок.

2.2 38. Снятие шарикоподшипников с валов производить специальными съемниками

2 2 39 Разборку муфты включения редуктора вентилятора холодильника необходимо производить только с помощью специальных приспособлений. Применение кувалд и выколоток для этой цели не допускается.

2.2.40. Регулировку муфты включения редуктора вентилятора холодильника разрешается производить только при неработающем дизеле.

2.24!. При промывке секций радиатора холодильника тепловозов на специальном стенде должна быть соблюдена полная герметизация шкафа во избежание разбрызгивания и попадания пара в рабочее помещение Шкаф должен быть оборудован приточно-вьпяжной вентиляцией.

2.2.42. При обработке секций радиатора холодильника растворами соляной кислоты и кальцинированной соды необходимо соблюдать следующие меры: все операции, связанные с применением соляной кислоты и кальцинированной соды, производить в соответствующей спецодежде и при наличии средств индивидуальной защиты; при попадании на кожу или в глаза кислот или щелочей следует немедленно смыть их водой и обратиться за медицинской помощью в здравпункт завода.

2.2.43. Пайка секций радиатора холодильника должна производиться в отдельном помещении, оборудованном вытяжной вентиляцией на рабочем месте и приточной вентиляцией с подогревом воздуха в зимнее время.

2.2.44. Монтаж и демонтаж электрооборудования производить в обесточенном состоянии.

2.2.45. Снятие и установку двухмашинного агрегата на тепловозе должны выполнять не менее двух лиц.

2.2.46. При демонтаже и монтаже электропневматического оборудования в сети не должно быть давления воздуха.

2.2.47. Для отвертывания и крепления болтов, соединения муфт и болтов, соединения лап с поддизельной рамой тепловоза должны применяться накидные ключи.

2.2 48. Подъем и перемещение тягового генератора при его центровке на поддизельной раме производить с помощью специального приспособления.

2.2.49. При спрессовке шестерен с вала якоря тягового элек-

тродвигателя передвижным съемником место перед ним должно

-быть ограждено.

2.2.50. Трансформатор устройства для нагрева шестерен должен быть заземлен. В процессе нагрева шестерне должна быть ограждена.

2.251. В период опускания рамы тепловоза или кузова подвижного состава на тележки нахождение людей под рамой или на раме, в кузове и на крыше не допускается.

2 2.52. Установку дизель-генератора на раму тепловоза производить под наблюдением мастера или лица, ответственного за проведение работ, специальным грузозахватным приспособлением.

Перед установкой на раму дизель-генератор предварительно приподнять и проверить его равновесие и натяжение тросов. Скобы приспособления должны плотно прилегать к раме дизель-генератора.

2 2.53. При выкатке ЭПС и тепловоза из цеха экипажная часть и автосцепка должны быть полностью собраны.

2.2.54. Корпус агрегата и рамы испытываемого подвижного

-состава должны быть надежно заземлены.

2 2.55. Перед началом испытаний должен быть дан соответствующий звуковой сигнал и объявлено всем о постановке состава под высокое напряжение.

2.2.56. Во время испытания запрещается касаться каких-либо проводов или частей подвижного состава, а также производить какие-либо исправления до отключения испытательного агрегата ют проводов подвижного состава.

2 2.57. Управление испытательным агрегатом должно производиться лично руководителем работ, который перед их началом должен проинструктировать всех участников испытания.

Руководитель работ несет ответственность за правильное и безопасное проведение испытаний.

2.2.58. Подачу напряжения на контактный провод разрешается производить только для опробования работы оборудования, ввода и вывода ЭПС. Подача напряжения должна производиться мачтовым разъединителем в соответствии с положениями, установленными заводской инструкцией.

2.2.59. На лестнице для подъема на крышу электроподвижного состава или на ее площадке должна быть установлена световая сигнализация о подаче напряжения на контактный про-вод. Кроме того, двери лестниц или их площадок для выхода на крышу электроподвижного состава должны быть оборудованы блокировкой, не позволяющей выйти на площадку при наличии напряжения в контактной сети. Применение каких-либо других лестниц и подмостей для этой цели запрещается.

2.2.60. После ремонта электроподвижного состава подъем токоприемника и опробование электровоза или электросекции должны производиться лицом, имеющим право управления, в

присутствии мастера цеха, который должен лично убедиться & отсутствии опасности для обслуживающего персонала, в частности проверить: закрыты ли люки машин, двери шкафов управления, щиты стенок и двери аппаратной камеры, реостатных помещений, крышки подвагонных аппаратных ящиков, нет ли людей и посторонних предметов (материалов, инструмента и пр.) в аппаратной камере. С ремонтируемых машин и аппаратов должны быть сняты временные приспособления; машины, аппараты, приборы и главные цепи должны быть готовы к пуску и работе Люди должны находиться в безопасных местах, складные лестницы электровозов быть закрыты

После проверки громко объявляется по радио или мегафону^ что поднимается токоприемник, и подается установленный короткий звуковой сигнал Поднятие токоприемника допускается производить только способами, предусмотренными схемами электроподвижного состава.

2.2.61 При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике не допускается: подниматься на крышу электроподвижного состава; входить в аппаратную камеру каким бы ни было путем; снимать ограждающие защитные приспособления (щиты, кожуха, крышки коллекторных люков машин, предупреждающие надписи и прочие ограждения); производить вскрытие и исправление приборов и аппаратов  электроподвижного состава, за исключением аппаратов, указанных особо; осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование под кузовами вагонов электросекции, а также прикасаться к кожухам и ящикам подвагонного оборудования, к аппаратам и вспомогательным машинам в кузове электровоза.

2 262. На производство работ по испытанию электрической проводки подвижного состава и опробованию оборудования электроподвижного состава под высоким напряжением на заводе должна быть разработана местная инструкция, согласованная с главным энергетиком и утвержденная главным инженером.

2.3. Реостатные испытания тепловозов

231. Для реостатных испытаний тепловозов должно быть выделено отдельное звукоизолированное помещение, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией, или открытая площадка с управлением из закрытой звукоизолированной, отапливаемой и вентилируемой кабины для обслуживающего персонала. Стенд для реостатных испытаний на вновь строящихся и реконструируемых заводах должен располагаться на расстоянии, обеспечивающем уровень шума в жилых и административных зданиях не выше нормативных величин по ГОСТ 12 1 00383.

2.3 2. Реостат должен быть огражден решеткой и плакатами с надписью "Под напряжением. Опасно для жизни!". Водяной бак реостата должен быть заземлен.

Опускание и подъем подвижных пластин должны осуществляться при помощи лебедки с электроприводом, управляемым с пульта. Выключатель управления электродвигателя должен быть смонтирован на гибком шнуре.

Подвижные пластины реостата должны иметь ограничители подъема с автоматическим выключением электродвигателя.

2.3.3. На пульте управления реостатом должна быть вывешена принципиальная схема испытаний, а концы испытательных проводов должны иметь бирки с номерами в соответствии со схемой подключения реостата.

2.3.4. Кабели и провода, соединяющие пульт управления и реостат, пульт управления и испытуемую дизель-генераторную установку, должны быть проложены под землей или хорошо укреплены на брусках, козлах и т. п. и надежно изолированы от корпуса резиновыми шлангами, не должны иметь оголенных или оборванных жил. Не допускается подвешивание кабеля к смежным кабелям или трубопроводам.

Крепление кабелей к контактам не должно иметь ослаблений. Места соединений кабелей реостата с проводами аппаратной камеры тепловоза и концы свободно висящих проводов должны быть изолированы лакотканью и киперной лентой

разрешается вдвоем в специально изготовленных для этого носилках, на которых бутыль надежно закрепляется на уровне двух третей своей высоты.

5.7. Установка и снятие со станков, прессов и транспортных устройств деталей и инструмента массой более 16 кг должны производиться с помощью механизмов (краны, тележки с подъемными приспособлениями, передвижные роликовые столы и т. д.), обеспечивающих надежное удержание предмета, а также

безопасный подъем его и установку.

5.8. Подвесные транспортирующие приспособления (монорельсы, конвейеры и т. п.) не должны располагаться над рабочими местами, но если по условиям производства такое расположение неизбежно, то в этих местах снизу приспособлений должны устраиваться сплошные ограждения.

Транспортировка одиночного груза над проходами допускается при сопровождении груза обученным рабочим.

Перемещать грузы над людьми, а также проходить под поднятым грузом запрещается.

5.9. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, коромысла, захваты, траверсы и др.), а также тара (ящики, поддоны, стеллажи и т. д ) должны быть выполнены по типовым или специальным чертежам, составленным на основании конструкторских расчетов в соответствии с действующими правилами и нормами. Их изготовление должно быть централизовано. Сведения ю примененном при изготовлении материале, номер нормали или чертежа и номер технологической карты должны быть занесены в журнал учета изготовленных съемных, грузозахватных приспособлений и тары.

5.10. Строповку грузов, а также подачу сигналов с постов управления подъемно-транспортных устройств должны производить только лица, имеющие соответствующее удостоверение на право производства этих работ.

К управлению подъемно-транспортными устройствами, ремонту и обслуживанию их должен допускаться только специально обученный и назначенный персонал.

5.11. Работы по перемещению грузов кранами должны организовываться и производиться под руководством лица, назначенного ответственным за безопасное производство работ на участке.

5.!2. Администрация предприятия должна разработать способы правильной обвязки и зацепки грузов, транспортируемых кранами, и графическое изображение этих способов выдать на руки стропальщикам и крановщикам или вывесить в местах производства работ.

5.13. Допуск персонала, обслуживающего краны, а также других рабочих на проходные галереи действующих кранов для

ремонта или каких-либо других работ, ремонт мостовых и консольных кранов должны производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ.

5.14. Для складирования материалов и заготовок, предназначенных для обработки и сборки, а также готовых изделий у рабочих мест должны быть отведены специальные места так, чтобы положенные на них предметы не мешали проходу и свободному обслуживанию верстаков, станков, механизмов и т. п.

5.15. Для хранения использованного обтирочного материала должны быть установлены в удобных местах специально закрытые крышками железные ящики, очищаемые по мере их наполнения, но не реже 1 раза в смену.

5.16. Выдача легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов (бензин, керосин, спирт, лаки, краски, масла и т. д.) должна производиться в посуду с плотно закрывающейся крышкой. Наполнение ими соответствующей посуды, приборов должно производиться не в рабочих помещениях цеха (участка), а в специально отведенном для этой цели месте, безопасном в пожарном отношении

На заводе должен быть установлен перечень лиц, которым поручается хранение и выдача или разрешается использование легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов. Допуск посторонних лиц к обращению с этими материалами запрещаете.

517. Количество и способы хранения в помещении легковоспламеняюшихся и огнеопасных материалов должны быть согласованы с пожарной охраной. Запас этих материалов не должен превышать потребности одной смены.

5.18. Для хранения и выдачи ядовитых веществ и материалов должны быть отведены специальные отдельные помещения, оборудованные самостоятельной вентиляцией, изолированные одно от другого и от прочих помещений цеха (участка). Ядовитые вещества должны храниться так, чтобы получение их было невозможно без соответствующего разрешения администрации.

6. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ САНИТАРНО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОТНИКОВ

6.1. Состав санитарно-бытовых помещений, помещений здравоохранения, общественного питания заводов, а также устройства, размеры и оборудование их должны удовлетворять требованиям норм проектирования вспомогательных зданий и помещений промышленных предприятий (СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания»). Использование бытовых помещений не по назначению запрещается.

6.2. В цехах (участках) на местах работ по указанию врача должны находиться санитарные носилки и аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств. Наблюдение за состоянием и содержанием аптечек должно быть поручено специально выделенному лицу

6.3 В цехах (участках) должна быть доброкачественная питьевая вода, отвечающая требованиям ГОСТ 287482. Температура питьевой воды должна быть не выше 20°С.

Элементы питьевой системы должны находиться в исправном состоянии, обеспечивающем доброкачественность воды и непрерывность действия системы.

6 4. Для пользования питьевой водой должны устанавливаться сатураторные установки, фонтанчики, соединенные с водопроводной сетью, или бачки с фонтанирующими насадками.

Питьевые бачки должны изготавливаться из легкоочищаемых материалов и должны иметь плотно закрывающиеся крышки с замками. Не реже 1 раза в смену вода в бачках должна заменяться свежей. Очистка и дезинфекция бачков должны произодиться в соответствии с графиком, согласованным с санитарной службой.

6 5. Рабочие горячих цехов (участков) должны бесплатно обеспечиваться газированной подсоленной водой.

6.6. Для раздачи газированной воды должны быть оборудованы специальные установки и киоски.

Киоски для раздачи газированной подсоленной воды должны содержаться в чистоте, иметь устройства для мытья стаканов, сливные раковины или специальные приемники для сливания воды.

Сатураторные бачки и все бачки для раздачи газированной воды должны перодически покрываться оловом, содержащим не более 0,25 % свинца.

Обслуживающий персонал должен быть обучен и иметь право на обслуживание сатураторных установок.

6.7. На персонал, обслуживающий установки по питьевому водоснабжению (киоск, кубовые, бачки и т. д), распространяются все санитарные требования, установленные для работников общественного питания.

6.8. Для хранения уличной, домашней и рабочей одежды на заводе должны быть устроены гардеробные, предусматривающие закрытый, смешанный или открытый способы хранения одежды, в зависимости от группы производственных процессов согласно требованиям СНиП 2.09 04-87.

6.9. Душевые должны бесперебойно обеспечиваться горячей и холодной водой из хозяйственно-питьевого водопровода. Администрация должна составлять графики пользования душевыми для рабочих отдельных смен и цехов.

Трубы горячего водоснабжения, доступные для прикосновения, во избежание ожогов необходимо изолировать.

6.10. Умывальники, к которым подведена горячая вода, должны быть обеспечены индивидуальными смесителями.

Умывальники должны быть оборудованы электрополотенцами.

6.11. Курительные помещения и места для курения должны быть обеспечены урнами.

6.12. Для приема пищи должны быть выделены специальные помещения в соответствии с требованиями СНиП 2 09.04-87.

6.13. Выдача молока рабочим, занятым на работах с вредными условиями труда, должна производиться в столовых завода или специально оборудованных раздаточных пунктах, в соответствии с постановлением ГК СССР по труду и социальным вопросам, Президиума ВЦСПС от 16.12.87 № 731/П-13 и указанием МПС от 01.02.88 № 44пр-у.

6.14. Санитарно-бытовые помещения и находящееся в них оборудование должны содержаться в исправном состоянии и чистоте.

6.15. При числе работающих женщин от 15 и больше предусматривается комната гигиены женщин.

7. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

7.1. В производственных складских помещениях и на территории должны быть обеспечены противопожарные мероприятия в соответствии с ГОСТ 12.1.00485, ГОСТ 12.4.00983 и ГОСТ 12.2.03778, отраслевыми правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и Типовыми правилами пожарной безопасности для промпредприятий.

7.2. На основе действующих стандартов и правил с учетом особенностей технологических процессов производства, работы цехов, участков, отделений и складов их руководители разрабатывают конкретные инструкции по мерам пожарной безопасности, согласовывают их с местной пожарной охраной дороги, утверждают у руководства завода и вывешивают на видных местах в соответствующих помещениях.

В каждом цехе или производственном участке должно быть установлено и оборудовано место для курения. В отделениях ремонта топливной аппаратуры, фильтров, аккумуляторных батарей, пропиточном, столярном и др., в которых используются горючие материалы, не допускаются применение открытого огня и курение. Об этом на стенах и дверях помещений этих отделений должны быть вывешены соответствующие запрещающие знаки по ГОСТ 12.4.02676.

7.3. Резервуары, баки и другие емкости для хранения горючих и взрывоопасных жидкостей на территории завода должны устраиваться и располагаться в строгом соответствии с требова-

ниями СНиП 11-106-79 и СНиП 11-60-75, а также Типовых правил пожарной безопасности для промышленных предприятий.

7.4. Электрические сети и электрооборудование, используемое на заводе, должны отвечать требованиям действующих ПУЭ, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации, электроустановок потребителей.

7.5. Определение класса взрывопожароопасности помещений и наружных установок должно производиться технологами совместно с энергетиками завода согласно требованиям общесоюзных норм технологического проектирования ОНТП 24-86 МВД СССР и Ведомственных норм технологического проектирования МПС.

У входа в производственные помещения должна быть надпись с указанием его класса по взрыве- или пожароопасности, а также категории производства.

7.6. Оборудование установками автоматического пожаротушения и пожарной сигнализации (включая системы оповещения о пожаре) в производственных и складских зданиях должно быть выполнено с учетом требований СНиП 2.04.09-84 "Пожарная автоматика зданий и сооружений", Ведомственных норм, технологического проектирования МПС.

8. ПОРЯДОК ДОПУСКА РАБОТНИКОВ К УЧАСТИЮ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ

8.1. К самостоятельной работе на заводе допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда в объеме, соответствующем занимаемой должности (профессии).

8.2. На тяжелые работы и работы, связанные с вредными или опасными условиями труда, допускаются лица не моложе 18 лет.

8.3. К занятию должностей, непосредственно связанных с движением поездов, производством маневров и управлением локомотивов, допускаются лица, выдержавшие экзамены по Правилам технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.

8.4. К работам, связанным с вредными условиями труда (в гальваническом, термическом, малярном и т. п. отделениях), с движением поездов, обслуживанием электроустановок, паровых котлов, водоподогревателей, работам на высоте, внутри цистерн и прочим вредным и опасным работам допускаются лица, прошедшие предварительный и периодический медицинские осмотры. Виды работ, а также сроки и периодичность проведения медицинских осмотров устанавливаются по данным ат-

тестации рабочих мест Министерством здравоохранения СССР* и МПС.

8.5. Перечень работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение, труда женщин, и предельно допустимые нагрузки для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную определяются в соответствии с Распоряжением МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства от 15.12.81 № 4314 пр, постановлением Совета Министров СССР и Президиума ВЦСПС от 05.12.81 № 1149. Беременные женщины не допускаются к работе с вредными веществами, указанными в прил. 2.

8.6. К обслуживанию электроустановок допускается только специально обученный персонал, имеющий соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. Эти работники сдают экзамены по технике безопасности ежегодно. Перечень основных профессий работников заводов, подлежащих периодической проверке знаний по технике электробезопасности в соответствии с указанной квалификационной группой, приведен в прил. 3.

8.7. К работе на транспортных и подъемно-транспортных средствах (электрокарах, тракторах, автомашинах, кранах) допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления этими средствами. Водители транспортных средств с номерными знаками должны иметь удостоверения, выданные Госавтоинспекцией.

Водители транспортных средств, работа которых связана е пересечением железнодорожных путей на территории, могут быть допущены к работе только после проверки знаний ими Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР к соответствующих разделов Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР.

8.8. Первичное и периодическое обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда ремонтного персонала должны проводиться в соответствии с ОСТ 32.3688 "ССБТ. Организация инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта".

Срок стажировки определяется должностными инструкциями, правилами техники безопасности или устанавливается начальником завода по согласованию с комитетом профсоюза.

9. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РАБОТАЮЩИХ

9.1. Рабочие и служащие заводов по ремонту подвижного состава и производству запасных частей должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями в соответствии с Нормами бесплатной выдачи спец-

 

одежды, спецобуви и предохранительных приспособлений рабочим и служащим железных дорог, предприятий и организаций МПС, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР и Министерством путей сообщения СССР.

9.2. Порядок выдачи, хранения и использования спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений должен отвечать требованиям действующей Инструкции о порядке выдачи, охранения и пользования спецодеждой и предохранительными приспособлениями, утвержденной Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС.

9.3. Рабочие и служащие, получающие согласно действующим нормам средства индивидуальной защиты, должны проходить специальный инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности средств индивидуальной защиты.

9.4. Рабочие и служащие без наличия установленных средств индивидуальной защиты или с неисправными средствами к работе не допускаются.

9.5. Выдача молока работникам особо вредных производств осуществляется в соответствии с Положением о бесплатной выдаче молока на работах с вредными условиями труда согласно правилам, утвержденным Постановлением Совета Министров -СССР и Президиумом ВЦСПС.

9.6. Рабочие и служащие должны обеспечиваться мылом в соответствии с положением о снабжении рабочих и служащих железнодорожного транспорта.

9.7. Все рабочие, служащие и ИТР должны уметь оказывать первую медицинскую помощь.

Главный инженер по ПКТБ  по вагонам Л. С.КОНИЩЕВ

ПЕРЕЧЕНЬ

основных нормативно-технических документов по безопасности труда

1 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.300275.

2 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности. ГОСТ {2.3.00386.

3. ССБТ. Термическая обработка металлов. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.00475.

4 ССБТ. Работы окрасочные. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.00575.

5. ССБТ. Эксплуатагия водопроводных и канализационных сооружений и сетей. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3 00675.

6. ССБТ. Производство покрытий металлических и неметаллических неорганических. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.00875.

7. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.00976.

8. ССБТ. Ультразвук. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.1.00189.

9. ССБТ. Электрические поля токов промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требования к проведению контроля на рабочих местах. ГОСТ 12.1.00284.

10. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.1.00383.

11. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования. ГОСТ 12.1.00485.

12. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. ГОСТ 12.1.00588.

13. ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.1.01290.

14. ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности. ГОСТ 12.3.02882.

15. ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности. ГОСТ 12.4.02676.

16. ССБТ. Знаки безопасности на объектах железнодорожного транспорта. ОСТ 32.476.

17. ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание. ГОСТ 12.4.00983.

18. ССБТ. Техника пожарная. Требования безопасности. ГОСТ 12.2.03778.

19. ССБТ. Взрывобезопасность. Общие требования ГОСТ 12.1.0Ю76.

20. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями. ГОСТ 17.2.3.0278.

21. Охрана природы. Атмосфера. Классификация выбросов по составу. ГОСТ 17.2.1.0176.

22. ССБТ. Порядок разработки и утверждения стандартов безопасности труда и инструкций по охране труда на железнодорожном транспорте. ОСТ 32-7386.

23. Положение об организации обучения и проверке знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта. ЦРБ 4707 от 10.07.89.

24. Изменение № 1 к отраслевому стандарту ОСТ 32-9-81. ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. Утверждены МПС 3007.87.

25. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. М.: Энергоатомиздат, 1986.

20. СНиП Н-4-79. Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования.

27. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ЦТ/3106. М.: Транспорт, 1974.

28. Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях. ЦЭ/3288. М. Транспорт, !977.

29. Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов. М.: Недра, 1974.

30. Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов. М : Транспорт, 1975.

3! Положение о режиме труда работников виброопасных профессий на заводах ЦТВР, Н-3776.

32. СН 181-70. Указания по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий,

33. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. М.: Недра, 1977.

34. Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов. М.: Недра, 1977.

35. Правила безопасности в газовом хозяйстве. М.: Недра, 1981.

36. Правила техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации водопроводно-канализационных сооружений на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1971.

37. Правила устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов с температурой не выше 115°С и паровых котлов с давлением не выше 0,7 кгс/см2. М.: Транспорт, 1976.

38. Правила дорожного движения. М.: Транспорт, 1987

39. СНиП 201.02-85. Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений. М.: Стройиздат, 1986.

40. СНиП Н-30-76. Внутренний водопровод и канализация.

41. СНиП Н-М.1-71. Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования.

42 Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте № ЦУО/37,25-78.

43. Типовые правила пожарной безопасности для промышленных предприятий, утв. ГУПО МВД СССР 21.08.75, согласованы с отделом охраны труда ВЦСПС 31.05.75 № 12-4/15488.

44. Правила пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ на объектах народного хозяйства, утв. ГУПО МВД СССР 29.12.72, согласованы Госгортехнадзором СССР № 12-3/1070 24.11.71, ВЦСПС № 12-4/1080 18.Ю72.

45. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982.

46. Инструкция о порядке осмотра зданий и сооружений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1973.

47. СНиП 111-4-80 Техника безопасности в строительстве М. Стройиздат, 198).

48. ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.2.00374.

ПЕРЕЧЕНЬ

опасных и вредных производственных факторов (по ГОСТ 12.0.00374,

КУС № 11-!987 г.), воздействующих на работающих

при капитальном ремонте подвижного состава

и производстве запасных частей

Группа физических факторов, движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, воздуха рабочей зоны; повышенный уровень вибрации и шума; повышенная или пониженная влажность воздуха; повышенный уровень инфра-звуковых колебаний; повышенный уровень ультразвука; повышенная подвижность воздуха, повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; повышенный уровень статического электричества; недостаточная освещенность рабочей зоны; отсутствие или недостаток естественного цвета; повышенная яркость света; пониженная контрастность, прямая и отраженная блесткость; повышенный уровень ультрафиолетовой радиации; повышенный уровень инфракрасной радиации; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования; расположение рабочего места на значительной высоте относительно пола;

группа химических факторов: по характеру воздействиятоксические; раздражающие; сенсибилизирующие, канцерогенные; влияющих на репродуктивную функцию; по пути проникновения в организм органы дыхания; желудочно-кишечный тракт; кожные покровы и слизистые оболочки;

группа биологических факторов; патогенные микроорганизмы;

группа психофизиологических факторов: физические перегрузки (статические, в т. ч. неудобная рабочая поза, динамические, в т. ч. мелкие стереотипные движения кистей и пальцев рук); нервно-психические перегрузки (перенапряжение зрительного и слухового анализаторов), эмоциональные перегрузки, опасность травматизма при работе на крыше подвижного состава, монотонность труда.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ

основных профессий и должностей работников, подлежащих

аттестации и периодической проверке знаний

по электробезопасности

1 Професии и должности, общие для всех заводов1.1. Главные энергетики заводов, ответственные за электрохозяйство предприятия, начальники, заместители и мастера энергосиловых цехов или цехов, приравненных к ним (квалификационная группа (кв. гр.) V).

1.2. Инженеры по технике безопасности, начальники и инженеры электролабораторий, электромонтеры по обслуживанию высокочастотных установок и установок выше 1000 В (кв. гр. V).

1.3. Электрослесари по ремонту оборудования грузоподъемных кранов, электромонтеры телефонной связи, слесари-электрики КИП (кв. гр. III).

1.4. Машинисты передвижных электрических грузоподъемных кранов; (мостовых, козловых, башенных) на железнодорожном ходу, работающих с грузоподъемным магнитом, дизель-электрических кранов, машинисты компрессорных установок; аккумуляторщики; дефектоскописты, водители электро- и автотележек; электрокарщики; электросварщики (кв. гр. II).

1.5. Машинисты моечных машин, котельной, насосных установок, тепловых сетей; термисты, работающие на установках ТВЧ; стропальщики; рабочие механизированных прачечных и операторы окрасочно-сушильных агрегатов и множительно-копировальных электромашин; гальваники; паяльщики, лудильщики, плавильщики металла на электропечах; лифтеры; лица, обслуживающие передвижные механизмы с электроприводом; лица, работающие с электроинструментом; водители автокранов; машинисты электроконвейеров (кв. гр. I).

2. Професии и должности лиц, занятых на заводал ремонтом злекгроподвижного состава, электрических машин м оборудования

2.1. Начальники и заместители начальников цехов, электровозосборочного, электромашинного и аппаратного; машинисты электровозов и их помощники; начальники и инженеры испытательных станций (кв. гр. V).

2.2. Начальники и заместители начальников секционных и якорных цехов;, мастера электроаппаратных и электромашинных цехов; мастера ОТК; работающие на приемке действующих агрегатов; слесари-электрики по проверке схем электровозов (кв. гр. IV).

2.3. Технологи по ремонту, наладке и испытанию электрооборудования электроподвижного состава и электрических машин, слесари-электрики по ремонту быстродействующих выключателей и пусковых сопротивлений, слесари-электрики по ремонту электропневматических вентилей панелей и реле,, конденсаторов, автоматической локомотивной сигнализации; слесари-электрики по ремонту электропечей; слесари-электрики по ремонту токоприемников (кв. гр. HI).

2.4. Слесари-электрики по ремонту контакторов; слесари по сборке тяговых электродвигателей; слесари по отделке якорей и ремонту остовов электрических машин (кв. гр. II).

2.5. Бандажирровщики; работники сушильнпропиточных отделений; составители поездов и их помощники (при наличии контактного провода на заводских путях); обмотчики и изолировщики (занятые на ремонте электрооборудования); слесари по ремонту редукторов и компрессоров (кв. гр. I).

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Общие положения ..............

2. Требования безопасности к технологическому процессу ремонта подвижного состава ...............

2 I. Подготовка к ремонту подвижного состава ......

2 2. Разборка и сборка подвижного состава .......

2 3. Реостатные испытания тепловозов ........

^4. Ремонт и испытания электрических машин ......

2 3. Разборка и сборка вагонов ..........

26. Обкаточные испытания подвижного состава ......

2.7. Обмывка и очистка деталей и узлов подвижного состава .

2.8. Окраска подвижного состава ..........

2.9. Ремонт автосцепки и автотормозов ........

2.!0. Ремонт ч зарядка аккумуляторных батарей .....

2 ii Заливка подшипников ............

3. Требования к производственной территории, зданиям, помещениям, устройствам и сооружениям ............

3.!. Производственные территории .........

3 2. Здания и сооружения цехов ..........

3 3 Освещение цехов, складов и вспомогательных помещений 3 4. Отопление и вентиляция ...........

35 Водоснабжение и канализация .........

36 Устроисгво и эксплуатация приспособлений для работ на высоте . . . . ...........

3 7. Силовое электрооборудование в производственных цехах, складах, участках и на территории предприятий .....

4. Основные требования безопасности к технологическому оборудованию и инструменту . ..............

4 1 Оборудование и рабочие места .........

4 2 Инструмент ..............

5 Хранение и транспортировка материалов и запасных частей

6 Основные требования санитарно-бытового обслуживания работников

7. Основные требования пожарной безопасности ......

8. Порядок допуска работников к участию в производственном процессе 9 Средства индивидуальной защиты работающих ...

Приложение 1 Перечень нормативно-технических документов по безопасности труда

Приложение 2 Перечень опасных и вредных производственных факторов (по ГОСТ 12 0 00З74, КУС № 11 1987г), воздействующие на работающих при капитальном ремонте подвижного состава и производстве запасных частей

Приложение 3 Перечень основных профессий и должностей работников, подлежащих аттестации и периодической проверке знаний по ектробсзопасности .