МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ СОЮЗА ССР

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И СВЯЗИ

СОГЛАСОВАНО	УТВЕРЖДАЮ
Главный инженер треста “Межгорсвязьстрой” Стукалин Ю. А. “29” ноября 1988 г.	Зам. начальника ССКТБ Тер-Аванесов Г. Н. “14” ноября 1988 г.

РУКОВОДСТВО
ПО СОСТАВЛЕНИЮ ПРОЕКТОВ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
(ППР) НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ
МАГИСТРАЛЬНЫХ И ВНУТРИЗОНОВЫХ КАБЕЛЬНЫХ
ЛИНИЙ СВЯЗИ

Настоящее Руководство разработано ССКТБ взамен действующих “Рекомендаций по составлению проектов производства работ на строительство линейных сооружений междугородных кабельных линий связи” (М.: ССКТБ, 1982).

Разработка вызвана отменой “Инструкции по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ. СН 47-74” (М.: Стройиздат, 1975), выходом в свет СНиП 3.01.01-85 “Организация строительного производства”, определяющего состав и формы основных документов проектов производства работ и новых Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы: сборника Е-24 “Монтаж сооружений связи”, выпуск 1 “Кабельные линии связи” и сборника Е-2 “Земляные работы”, выпуск 1, являющихся основными документами для составления ведомости нормативов трудоемкости работ (см. прилож. 2).

В Руководство включены справочные материалы, необходимые для расчета потребности в автотранспортных средствах и механизмах (см. прилож. 3-8).

Руководство предназначено для инженерно-технических работников строительно-монтажных организаций Министерства связи СССР, осуществляющих строительство линейных сооружений магистральных и внутризоновых кабельных линий связи.

Информацию о применении в строительном производстве настоящего Руководства, а также предложения по совершенствованию процесса составления ППР просьба направлять по адресу: 107066, Москва, Б-66, Нижняя Красносельская ул., д. 13.

Руководство разработано Каневским Ю.Г.

Содержание

1. Общие положения
2. Исходные данные, состав и содержание ППР
3. Порядок и методика составления ППР
Формы 1-9
Приложение 1	Таблица объемов работ, их трудоемкости и продолжительности (с примером заполнения)
Приложение 2	Ведомость нормативов трудоемкости работ по строительству линейных сооружений магистральных линий связи
		Трудоемкость работ по прокладке и монтажу оптического внутризонового кабеля ОЗКГ (8 волокон)
Приложение 3	Максимальное количество грузов, перевозимых одной автомашиной за один рейс по дорогам с твердым покрытием
Приложение 4	Автомобили грузовые с бортовой платформой
		Автомобили повышенной проходимости
		Автомобили-самосвалы
		Прицепы, полуприцепы и трейлеры к автомобилям и прицепы к тракторам
		Прицепы автомобильные двухосные
Приложение 5	Бульдозеры
Приложение 6	Одноковшовые экскаваторы с гидравлическим приводом
Приложение 6а	Основные параметры сменного рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов
Приложение 7	Техническая характеристика траншейных экскаваторов
Приложение 8	Автокраны

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Проект производства работ (ППР) является документом инженерной подготовки производства, определяющим рациональную организацию работ на строительстве линейных сооружений магистральной внутризоновой линии связи или ее участке.

Он составляется в целях определения наиболее эффективных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства объекта, улучшению качества работ, повышению степени использования рабочей силы, машин и механизмов.

1.2. Данные ППР должны служить основой для принятия решений о выделении для строительства соответствующей рабочей силы и материально-технических ресурсов.

1.3. ППР, как правило, разрабатывается планово-производственным отделом строительно-монтажной организации при участии линейного персонала (прорабы, мастера).

На крупные и сложные объекты ППР могут составляться проектными организациями или ССКТБ по заказам строительно-монтажных организаций.

1.4. Составленный ППР утверждается главным инженером строительно-монтажной организации.

1.5. Утвержденный проект производства работ должен быть передан на строительный участок за два месяца до начала работ.

1.6. При разработке ППР должны быть согласованы сроки выполнения работ специализированными субподрядными организациями (например, по подводно-техническим или буровзрывным работам, восстановлению уличных покровов и т.п.).

1.7. Проект производства работ должен быть увязан со сроками поставки кабельных изделий, НУП, контейнеров, вводного оборудования, арматуры, основных материалов, с общим графиком строительства КЛС как в части использования механизмов, транспорта и рабочей силы, так и в части согласования сроков постройки других сооружений, от которых зависит комплексное окончание всех работ (например, готовность технических зданий, установка металлоконструкций и т.д.).

1.8. В отдельных случаях, при особо сложных условиях выполнения работ, связанных с бездорожьем или ограниченными сроками пользования дорогами, горными условиями, сложными гидрогеологическими и другими факторами, рекомендуется наряду с ППР на выполнение основных работ составлять ППР на подготовительный период строительства.

1.9. В соответствии с п. 3.2. СНиП 3.01.01-85 “Организация строительного производства” запрещается осуществление строительно-монтажных работ без утвержденного проекта производства работ.

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ ППР

2.1. Исходными данными для разработки ППР служат:

а) проектно-сметная документация. в том числе проект организации строительства (ПОС);

б) титульный список или другой документ, определяющий сроки строительства;

в) данные о сроках поставки оборудования, кабельной продукции, основных материалов, нестандартизованных изделий;

г) данные о наличии средств механизации и транспорта;

д) данные о выделяемых на строительство рабочих кадрах по основным профессиям и ИТР;

е) решения, принятые руководством строительно-монтажной организации по проведению организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование организации и технологии строительства, в том числе применение бригадного подряда, выполнение работ вахтовым методом и т.п.;

ж) технологические карты на строительно-монтажные процессы.

2.2. Проект производства работ должен содержать следующие документы:

а) титульный лист;

б) пояснительную записку, содержащую наименование объекта строительства, данные заказчика и его реквизиты, условия финансирования, обеспеченность проектной документацией, должности и фамилии ответственного исполнителя, ответственных представителей заказчика и строительно-монтажной организации, краткую техническую характеристику объекта, обоснование решений по производству работ, технико-экономические показатели, включая объемы и продолжительность выполнения строительно-монтажных работ;

в) скелетную схему кабельной трассы;

г) календарный план (или сетевой график) производства работ;

д) график потребности в рабочих кадрах;

е) схему транспортировки кабеля и оборудования на приобъектные склады и по трассе;

ж) расчет потребности в транспортных средствах;

з) расчет потребности в строительных машинах и механизмах;

и) график материально-технического обеспечения.

2.3. ППР должен быть разработан с учетом:

а) комплексного выполнения всех работ и обеспечения их завершения в установленные сроки по этапам, участкам, направлениям и по объекту в целом;

б) комплексной механизации работ и максимального использования строительных машин и механизмов;

в) концентрации машин, механизмов, рабочей силы и материальных ресурсов на пусковых объектах;

г) применения поточных методов строительства, совмещения строительных процессов, внедрения бригадного подряда;

д) круглогодичного или максимально удлиненного времени производства работ.

При определении сроков выполнения работ следует учитывать климатические условия, разливы рек, состояние дорог, характер местности и грунтов, условия выполнения работ на посевных площадях и в охранных зонах;

е) выполнения технологии производства строительно-монтажных работ, предусмотренной “Руководством по строительству линейных сооружений магистральных и внутризоновых кабельных линий связи” (М.: Радио и связь, 1986);

ж) соблюдения правил техники безопасности, охраны труда и производственной санитарии;

з) обеспечения высокого качества работ.

3. ПОРЯДОК И МЕТОДИКА СОСТАВЛЕНИЯ ППР

3.1. Перед составлением ППР необходимо:

а) тщательно изучить проектно-сметную документацию и другие документы, определяющие исходные данные для составления ППР, а также ознакомиться с трассой кабельной линии связи непосредственно на местности;

б) уточнить плановые сроки строительства;

в) ознакомиться с документами материально-технического обеспечения, сроками поставки и адресами отгрузки кабелей, контейнеров и цистерн НУП, нетиповых изделий, других материалов;

г) уточнить данные о выделяемых на строительство рабочих кадрах, ИТР, транспортных средствах, строительных машинах и механизмах;

д) ознакомиться с организационно-техническими мероприятиями, намечаемыми руководством строительно-монтажной организации к проведению на строительстве, с целью совершенствования организации и технологии работ, сокращения сроков строительства.

3.2. Главным документом ППР, определяющим организацию и технологическую последовательность выполнения строительно-монтажных работ, является календарный план производства работ.

Составление других документов ППР связано с получением расчетных данных для его составления.

3.3. Порядок составления проекта проекта производства работ:

а) разрабатывают основные принципы организации работ: состав и расстановку производственных подразделений, их дислокацию и участки работы; расстановку линейного персонала, пункты сосредоточения механизированных колонн, направления их работы; технологическую последовательность работ;

б) пользуясь данными рабочей документации, составляют скелетную схему магистральной или внутризоновой линии связи (форма 3);

в) составляют таблицу объемов работ, их трудоемкости и продолжительности (см. прилож. 1).

При ее составлении в графы 2, 3 и 4 вписывают соответственно наименования видов работ в технологической последовательности их выполнения. Указанные данные находят в рабочих чертежах.

В графах 5, 6, 7 проставляют соответственно шифр нормативного документа, состав бригады (звена) и трудоемкость на единицу работ. Эти данные находят в ведомости нормативов трудоемкости работ по строительству линейных сооружений магистральных линий связи (см. прилож. 2).

Перемножая трудоемкость единицы работ на ее объем, находят общую трудоемкость по каждому виду работ  и проставляют ее в графе 8.

Суммируя значения трудоемкостей по видам работ, находят общую трудоемкость работ по объекту.

Зная численные составы бригад (приведенные в графе 6), производят расчеты продолжительности каждого вида работ, пользуясь формулой:

, где

в - продолжительность выполнения работ, дней (смен);

а - трудоемкость работ, чел.-дн.;

с - количество рабочих в колонне, бригаде;

Кн.р. - коэффициент, учитывающий непредвиденные и неучтенные работы (принимается от 1,05 до 1,2, в зависимости от того, насколько укрупнены нормативы трудоемкости и сложны условия работ);

КПр. - коэффициент, учитывающий планируемое повышение производительности труда по сравнению с достигнутым в данной строительно-монтажной организации.

Например, при выполнении норм выработки на 105 % коэффициент равен 0,05, на 110 % - 1,1, на 120 % - 1,2 и т.д.

Полученные расчетные данные продолжительности работ проставляют в графу 9.

При необходимости произвести расчет потребности в рабочей силе, например на земляных и других работах, где численность бригады не определена, задаются продолжительностью работ и, пользуясь формулой

,

определяют численность бригады, необходимую для выполнения данной работы.

При определении общей потребности в рабочей силе “а” будет представлять общую трудоемкость, а “в” - общую продолжительность строительства;

г) составляют схему транспортировки кабеля и оборудования на приобъектные склады и по трассе (форма 6);

д) производят расчет потребности в автотранспортных средствах (форма 7): в графу 1 заносят наименование грузов или вид работы, в графу 2 - единицы измерения, в графу 3 - количество перевозимых грузов. При выборе транспортных средств рекомендуется пользоваться данными приложения 3 о максимальном количестве грузов, перевозимых одной автомашиной с прицепом или без него за один рейс, а также техническими характеристиками автотранспортных средств, приведенными в прилож. 4. Определив тип автомобиля и прицепа, их грузоподъемность, увязанную с вместимостью, и среднее расстояние перевозки, рассчитывают время пробега в оба конца на один рейс, количество рейсов одного автомобиля в смену и количество автомобилей и прицепов, необходимое для выполнения всего объема перевозок по каждой позиции.

Рассчитанные данные проставляют в соответствующие графы формы 7.

При производстве расчетов необходимо предусматривать их наиболее полную загрузку, совмещая, по возможности, перевозки на разных видах работ, а также руководствоваться следующими данными режима работы автотранспорта:

№ п/п	Наименование данных	Единица измерения	Показатели
1	2	3	4
1.	Средние скорости движения автотранспорта При перевозке грузов по дорогам:
	с асфальтовым или бетонным покрытием	км/ч	20
	щебеночным покрытием	км/ч	15
	грунтовым или бездорожью	км/ч	10
	При перевозке рабочих по дорогам:
	с асфальтовым или бетонным покрытием	км/ч	30
	щебеночным покрытием	км/ч	20
	грунтовым или бездорожью	км/ч	10
2.	Время простоя автомобилей:
	под погрузкой	ч	0,5
	под разгрузкой	ч	0,5
	при посадке людей	ч	0,2
	при высадке людей	ч	0,2
3.	Продолжительность машино-смены	ч	6,5
4.	Время на заправку автомобиля горючим и сменное обслуживание	ч	1,7

Общую потребность в автотранспортных средствах с учетом их совмещенной работы и последовательным использованием в течение строительства на разных видах работ показывают в форме 7а;

е) производят расчет потребности в строительных машинах и механизмах (по форме 8), для чего в графе 1 записывают наименование работ, на которых должны применяться землеройные, кабелеукладочные, грузоподъемные или другие машины и механизмы, в графах 2 и 3 проставляются соответственно единица измерения и объем работ. В графу 4 заносятся наименования механизмов, а в графу 5 - марки, исходя из наличия их в строительно-монтажной организации.

В графе 6 проставляют из приложения 1 данные продолжительности работ, которые соответствуют количеству машино-смен работы механизмов на данной работе (при односменной работе).

Сроки работы механизмов и их количество определяют при составлении календарного плана, после чего составляют по форме 8а данные общей потребности в машинах и механизмах с учетом использования одного и того же механизма на различных работах в разные сроки.

При расчете механизмов рекомендуется пользоваться приложениями 5, 6, 7, 8, в которых приведены технические данные бульдозеров, одноковшовых, траншейных экскаваторов и автокранов;

ж) по спецификациям и ведомостям на оборудование, кабельную продукцию, основные материалы и нестандартизированные изделия составляют график материально-технического обеспечения (форма 9).

По данным отдела снабжения и производственного отдела в нем указываются сроки обеспечения из наличия на складах и по выделенным фондам;

з) составляют календарный план производства работ (форма 4).

При этом руководствуются запланированным сроком строительства, сроками поставки кабелей, оборудования и основных материалов, расчетными данными трудоемкости отдельных видов работ, продолжительностью их выполнения, требующимся количеством рабочей силы, транспортных средств, машин и механизмов.

При составлении графика работ необходимо производить взаимную увязку во времени отдельных видов работ. Она может производиться двумя методами: взаимной увязки ведущих работ, определяющих темпы и организацию работ, с последующей привязкой к ним остальных видов работ или взаимной увязки начала, продолжительности и окончания всех видов работ.

В любом случае надо иметь в виду, что работы по расчистке и планировке трассы, ее разбивке, подготовке к прокладке строительных длин кабеля, рытью траншей и котлованов, устройству переходов через автомобильные и железнодорожные дороги должны выполняться с таким опережением по времени, чтобы обеспечивать намеченные темпы ведущих работ: прокладки, монтажа кабелей и строительства НУП. При недостаточном темпе выполнения какого-либо вида работ производят перерасчет потребности в рабочей силе (или в механизмах), исходя из необходимого срока выполнения работ.

Календарный план составляют в следующей последовательности:

- в соответствии с запланированным сроком строительства определяют дату окончания работ (предъявление объекта к приемке в эксплуатацию) и отмечают ее на графике производства работ;

- из таблицы объемов работ, их трудоемкости и продолжительности (см. прилож. 1) в графы 1,2, 3 и 4 календарного плана заносят соответственно наименования работ в строгой технологической последовательности их выполнения, единицы измерения, объемы работ, трудоемкость, состав бригады. В графы 5, 6 по результатам расчетов записывают продолжительность работ и численность рабочих в смену. В графы 7, 8 по данным расчета машин и механизмов записывают их наименования, марки и число машино-смен;

- в графике производства работ обозначают продолжительность каждого вида работ линией, ограниченной начальным и конечным сроками выполнения работы. Над линией проставляют продолжительность работы в днях (сменах), под ней - количество рабочих, выполняющих данную работу.

В процессе строительства ход выполнения работ рекомендуется отмечать цветной линией. В том случае, когда в процессе строительства, по той или иной причине, сроки выполнения работ изменяются, график производства работ следует корректировать;

и) составляют график потребности в рабочих кадрах (форма 5), руководствуясь данными календарного плана;

к) заполняют титульный лист ППР (форма 1) и пояснительную записку (форма 2).

Данные для составления пояснительной записки находят в формах составления ППР, а также подрядном договоре на строительство объекта.

Форма 1
Наименование треста __________________________________________________________________ Строительно-монтажное управление___________________
	УТВЕРЖДАЮ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР СМУ _______________________________ “_____” ________________ 19___ г.
ПРОЕКТ производства работ на строительство линейных сооружений магистральной (внутризоновой) кабельной линии связи Объект______________________________________ участки кабельной линии______________________
	Начальник ПТО __________________ подпись, ф. и. о.
	Начальник участка (прораб)_________________________ подпись, ф. и. о.
	Инженер ПТО ___________________ подпись, ф. и. о.

Форма 2 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА I. Общие сведения по объекту 1. Наименование объекта _________________________________________ ___________________________________________________________________ 2. Запланированный срок строительства _____________________________ ___________________________________________________________________ 3. Организация-разработчик проекта ________________________________ ___________________________________________________________________ Заказ № ____________________19 ___ г. _______________________________ 4. Заказчик и его реквизиты_______________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 5. Договор № __________________ от ______________________________ 6. Сметная стоимость ____________________________________________ 7. Финансирование открыто на сумму _____________________ тыс. руб. в _________________________________________________________ банке 8. Форма расчета за выполненные работы ____________________________ 9. Проектная документация получена ________________________________ дата получения и проверена ____________________________________________________ должность и ф. и. о. проверившего ________________________________________________________________ дата проверки 10. Ответственные исполнители (начальник участка, прораб, мастера) __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 11. Ответственный представитель заказчика _________________________ __________________________________________________________________ должность, ф. и. о. 12. Ответственный представитель СМУ (ПМК), осуществляющий контроль за строительством __________________________________________________ должность, ф. и. о.
II. Краткая техническая характеристика объекта Тип кабеля ___________________, система уплотнения________________ Общая протяженность трассы ___________________ км. Глубина прокладки кабеля в грунте __________________________ Трасса проходит ___________________________________________________ ___________________________________________________________________ краткая характеристика трассы Грунты по трассе _______________ группы ________________ км, ________________ км, ______________________ группы ______________ км, В соответствии с рабочими чертежами ППР предусматривает выполнение следующих основных работ: вырубку просек __________________________________ км, прокладку кабеля кабелеукладчиком ________________ км, разработку грунта экскаватором ____________________ км, разработку грунта вручную ________________________ км, прокладку кабеля в траншее ________________________ км, монтаж муфт на кабеле ____________________________ шт., строительство НУПов _____________________________ шт., строительство кабельной канализации _______________ км. Трасса пересекает ___________________ автомобильных (железных) дорог, через которые предусматривается устройство _______ переходов открытым способом и _________________ переходов методом горизонтального бурения. Через водные преграды запроектировано __________________ русловых, ___________________ мостовых переходов. Для защиты кабеля от ударов молнии предусматриваются следующие мероприятия: ______________________________________________________ __________________________________________________________________ ________________________________________________________________
III. Вопросы организации строительства На основании решения, принятого СМУ ______, на объекте для производства работ организуется ____________ строительно-монтажных участков. СУ-1 для производства работ на участке ___________________________ ________________________________________________________________ СУ-2 на участке _________________________________________________ СУ-3 на участке _________________________________________________ Место дислокации участка (участков) _____________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ Для выполнения работ формируются: 1. ____________ механизированные колонны по прокладке кабеля, троса грозозащиты. 2. _____________ колонны по механизированной разработке грунта в траншеях и котлованах и прокладке в них кабеля и троса грозозащиты. 3. _____________ бригада по вырубке просеки и сопутствующим работам. 4. ______________ бригад по устройству переходов методом горизонтального бурения. 5. ________________ колонн по строительству НУПов. 6. ________________ бригад по прокладке кабеля, троса вручную, разработке и засыпке грунта в траншеях и котлованах вручную. 7. ________________ бригад по строительству кабельной канализации. 8. ________________ бригад по протягиванию кабеля в телефонной канализации. 9. ________________ звеньев по монтажу муфт и оконечных устройств. 10. _______________ звеньев по электрическим измерениям смонтированных участков кабелей. Работы, выполняемые по субподряду: Вид работ Сметная стоимость, тыс. руб.	Наименование организации субподрядчика ИТОГО: Мероприятия по организации работ, принятые руководством СМУ (ПМК), направленные на сокращение сроков строительства __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
IV. Технико-экономические показатели 1. Продолжительность строительства ____________ дней, с “____”______ 19 ___ г. по “____” ______ 19___ г. 2. Общая трудоемкость строительно-монтажных работ ______________ 3. Затраты труда на единицу строительной продукции (на 1 км КЛС) __________________________________________________________________ 4. Средняя выработка на рабочего _________________________________ При производстве работ должны выполняться требования “Руководства по строительству линейных сооружений магистральных и внутризоновых кабельных линий связи” (М.: Радио и связь, 1986), а также “Правил техники безопасности при работах на кабельных линиях связи и проводного вещания” (М.: Связь, 1979). Проверка качества строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии со “Схемами операционного контроля качества при строительстве линейных сооружений кабельных магистралей” (М.: ССКТБ, 1977).

Форма 3

Скелетная схема трассы магистральной кабельной линии

Форма 4

Календарный план производства работ по строительству линейных
сооружений магистральной (внутризоновой) линии связи

Наименование работ
	Объем работ	Трудоемкость, чел.-дн.		Продолжительность работы, дн.	Численность рабочих в смену	Требуемые машины	График работ по месяцам
единица измерения	количество				наименование	число маш.-смен	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	1
2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20

Форма 5

График потребности в рабочих кадрах

Наименование работ
	Состав звена, бригады	Срок выполнения		Количество звеньев, бригад	Среднесуточное количество рабочих, чел.
профессия	количество чел.

Форма 6

СХЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ОТ СТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДО ПРИОБЪЕКТНОГО СКЛАДА И РАЗВОЗКИ ПО ТРАССЕ КАБЕЛЯ, ОБОРУДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛОВ

Среднее расстояние перевозки от станций железной дороги до приобъектного склада - 72 км.

Среднее расстояние развозки по трассе - 65 км.

Доставка дорожных плит для НУП 6/2, 6а/2, 6б/2, 20а/2, 20б/2 от станций железной дороги - 210 км.

То же для НУП 20а/1 и 20б/1 - 125 км.

Форма 7

Расчет потребности в автотранспортных средствах (с примером заполнения)

УАЗ-469

0,9

148

1

то же

Наименование грузов, вид работы
	Единица измерения	Количество грузов	Тип автотранспортных средств	Грузоподъемность автомашины, т	Среднее расстояние перевозки, км	Время пробега в оба конца за один рейс, ч	Количество рейсов одной машины в смену	Количество машино-смен на объем перевозки	Потребное количество машин	Сроки выполнения работ
			среднее количество грузов, перевозимых за рейс							1
2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Перевозка барабанов с кабелем от ж/д станции до кабельной площадки
	1229 321	КрАЗ-255Б с прицепом Т-151А	7,5/2, бар. № 20 20/4 бар. № 20	19	3	2	27	1*	апрель-май	То же, троса
то же	40,73 33	то же	7,5/5, бар. № 10 20/14 бар. № 10	19	3	2	1	1*	апрель	Перевозка барабанов с кабелем от кабельной площадки по трассе
то же	1229 321	то же	7,5/2, бар. № 20 20/4 бар. № 20	80	9	0,5	107	1*	май-сентябрь	То же, троса
то же	40,73 33	то же	7,5/15, бар. № 10 20/14 бар. № 10	80	9	0,5	4	1*	то же	Перевозка тары барабанов с трассы до ж/д станции
то же	180,7 354	то же	7,5/3, бар. № 20 20/5 бар. № 20	99	11	0,5	89	1*	май-октябрь	Перевозка термокамер НУПов, железобетонных и металлических конструкций, замерных столбиков по трассе
шт.	54	ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885	7,5/5 комплект конструкций для 1 НУПа	30	4	2	27	1*	то же
		транспортер ТТК-1	1 НУП	30	4	2	27	1	то же	Перевозка асбоцементных труб от ж/д станции до кабельной площадки
т км	9,94 1,629	ЗИЛ-130-В1 с полуприцепом ОдАЗ-885	7,5/0,65	68	8	2	5	1*	май	Перевозка грунта, доставка песка
т м3	147906 12289	ЗИЛ-ММЗ-555	5,25/3	3	1	6	683	4	май-октябрь	Перевозка рабочих и спецконтингента
чел.	76	ЗИЛ-131 или ГАЗ-52	3,5/16 2,5/16				710	5	май-декабрь	Оперативная машина

*) - Использование одной и той же машины.

Форма 7а

Общая потребность в автотранспортных средствах

№ п/п
Типы автомобилей и автоприцепов	Кол-во	Сроки работ
Автомобили			1.
КрАЗ-255 Б	1	апрель-октябрь	2.
ЗИЛ 130-В1	1	май-октябрь	3.
ЗИЛ-ММЗ-555	4	то же	4.
ЗИЛ-131 или ГАЗ-52	5	май-декабрь	5.
УАЗ-469	1	то же
Транспортеры			6.
ТТК-1

Внимание! Это не полная версия документа. Полная версия доступна для скачивания.