ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

РАЗДЕЛ 01

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ

1.01.01.67

КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ПРОЦЕСС
ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
В ГРУНТАХ III ГРУППЫ СО СКАЛЬНЫМИ ВКЛЮЧЕНИЯМИ

МОСКВА - 1989

РАЗРАБОТАНА ВНИПИИСТРОМСЫРЬЕ Главный инженер института      Р.А. Родин Главный инженер проекта         В.Н. Буман

ОДОБРЕНА Отделом организации и технологии строительного производства Госстроя СССР Письмо от 14.09.1988 г. № 23-532 Введена в действие с 01.01.1989 г.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта рекомендуется для выполнения работ при вертикальной планировке строительной площадки, объемом до 10000 м³ в грунтах со скальными включениями при сооружении объектов промышленного, жилищно-гражданского и мелиоративного строительства.

1.2. Типовая технологическая карта может быть использована для грунтов I-III групп со скальными включениями (до 20 % от общего объема).

1.3. В данной технологической карте приведен пример вертикальной планировки строительной площадки с параметрами:

длина - 220 м, ширина - 70 м;

максимальная глубина выемки - 2,5 м;

максимальная высота насыпи - 1,2 м.

Объем насыпи - 4796 м³. Объем выемки - 8215 м³.

1.4. Строительство осуществляется в средней зоне СССР при положительных температурах воздуха.

1.5. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства необходимо скорректировать объемы работ, группы грунтов, график производства работ и калькуляцию затрат труда, средства механизации с учетом наличия парка землеройных механизмов.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1. Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных, основных и отделочных операций.

2.2. К подготовительным операциям относятся: геодезическая разбивка контуров планировки и нулевой линии с установкой разбивочных знаков и реперов;

осуществление мероприятий по ограждению планируемой территории от поступления поверхностных вод;

устройство освещения площадки;

устройство временных подъездных землевозных дорог.

2.3. К основным операциям относятся:

устройство временных землевозных дорог в пределах участка планировки;

разработка грунта планировочной выемки с перемещением в планировочную насыпь (рыхление скальных включений в процессе разработки);

отсыпка грунта планировочной насыпи с разравниванием грунта, увлажнением или подсушиванием при избыточной влажности и уплотнение грунта.

2.4. К отделочным операциям относятся:

планировка площадки и откосов выемки, откосов и верха насыпи.

2.5. Состав вариантов комплексов машин, применяемых для выполнения основных и отделочных операций

Таблица 1

Ведущими машинами в комплексе являются:

в варианте 1 - бульдозер ДЗ-110А;

в варианте 2 - бульдозер ДЗ-42;

в варианте 3 - бульдозер ДЗ-35Б;

в варианте 4 - бульдозер ДЗ-27А.

2.6. Технология производства работ для варианта 1.

При выполнении работ по вертикальной планировке грунт планировочной выемки частично перемещается в планировочную насыпь, а оставшийся грунт транспортируется в отвал на 2 км.

Разработка мягкого грунта и разрыхленных скальных включений планировочной выемки производится бульдозером ДЗ-110А по ярусно-траншейной схеме с промежуточным накоплением грунта. Вся выемка разделяется по глубине на несколько ярусов, каждый из которых, в свою очередь, подразделяется на 3 слоя по 0,10 - 0,15 м. Грунт в каждом ярусе разрабатывается траншеями шириной по 3,2 м, а разделительные стенки (перемычки) грунта между траншеями снимаются бульдозером после выемки грунта по всей глубине яруса. Разработку грунта выемки каждого слоя следует производить под уклон, начиная с участка от нулевой линии работ (границы между выемкой и насыпью).

При первой проходке, двигаясь в сторону насыпи, бульдозер наполняет грунт в промежуточный валик, при второй и третьей проходках бульдозера производится накопление промежуточного валика. Затем образовавшийся большой вал грунта за один раз сталкивается под уклон в отсыпаемую насыпь. Аналогично выполняются работы по разработке грунта всех трех слоев в траншее каждого яруса. Разработку грунта стенок (перемычек), оставленных между траншеями, производят после разработки грунта в смежных траншеях. Перемещаемый в насыпь грунт укладывают и разравнивают слоями толщиной 0,35 м.

Скальный грунт до начала работы бульдозера, производящего разработку грунта выемки, рыхлят навесным рыхлителем ДП-9С (на бульдозере ДЗ-118). Рыхление производится перекрестным способом в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. Сначала выполняются продольные резы на глубину 0,30 м с шагом рыхления 0,50 м, а затем перпендикулярно к продольным резам наносятся поперечные резы глубиной 0,30 м с шагом рыхления 0,60 м. При этом эффективная глубина рыхления равна 0,20 м. Глубина, шаг рыхления уточняются на месте опытным путем.

Планировочная насыпь разбивается по площади на две карты, где в технологической последовательности чередуются следующие операции:

отсыпка и разравнивание грунта бульдозером;

увлажнение грунта поливочной машиной ПМ-130Б;

выстаивание и уплотнение грунта полуприцепным катком ДУ-16В.

Перемещаемый в насыпь бульдозером грунт разравнивается тем же бульдозером круговыми проходками при движении от краев насыпи к ее середине. Проходы бульдозера выполняются с перекрытием предыдущей проходки на 0,30 м. Грунт разравнивается слоем 0,35 м. Перед укаткой каждого слоя грунта производится увлажнение его (при необходимости) поливочной машиной ПМ-130Б. Полив выполняется в зависимости от требующегося увлажнения в несколько приемов. Каждая последующая проходка поливочной машины производится после впитывания грунтом воды от полива предыдущей проходки.

Уплотнение грунта должно выполняться при оптимальном содержании влаги в грунте. Укатка грунта осуществляется от краев карты к ее середине полуприцепным пневмокатком ДУ-16В. Движение катка производится с перекрытием следа предыдущего прохода на 0,30 м. Первая проходка катка выполняется на расстоянии 3,00 м от бровки насыпи, а затем прикатывается край насыпи. После прикатки края насыпи укатку продолжают круговыми проходами катка в направлении от краев насыпи к ее середине.

Величина оптимальной влажности грунта, требующееся количество воды для доувлажнения, необходимое количество проходов катка по одному следу и толщина укладываемого слоя уточняются на месте работ пробной укаткой.

В процессе производства работ по каждому слою грунта производится контроль его уплотнения взятием проб полевой грунтовой лабораторией.

Излишний грунт выемки, который не укладывается в насыпь, транспортируется в отвал. Разработка мягкого грунта и разрыхленных рыхлителем ДП-9С скальных грунтов производится экскаватором ЭО-4121Б, оснащенным обратной лопатой. Грунт грузится на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортируется в отвал.

Разрыхленные скальные грунты в процессе рыхления перемещаются бульдозером ДЗ-110А к месту работы экскаватора.

Для движения автомобилей-самосвалов предусматривается устройство землевозных автодорог из шлака толщиной 0,30 м. Подвезенный автомобилями-самосвалами шлак разравнивается бульдозером ДЗ-110А и уплотняется моторным катком ДУ-47Б. Планировка выемки и насыпи выполняется автогрейдером ДЗ-31-1.

Землевозные дороги, по которым транспортируется грунт автомобилями-самосвалами, должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии автогрейдером ДЗ-31-1.

2.7. Разработка грунта выемки и отсыпка насыпи выполняется (при работе в одну смену) для варианта 1 следующим составом:

машинист бульдозера 6 разряда                                            - 1;

машинист бульдозера-рыхлителя 6 разряда                         - 1;

машинист экскаватора 6 разряда                                           - 1;

машинист катка 6 разряда                                                      - 1;

машинист катка 5 разряда                                                      - 1;

машинист автогрейдера 6 разряда                                         - 1;

машинист поливочных машин 4 разряда                              - 1;

водители автомобилей-самосвалов III класса                      - 1.

2.8. Контроль качества выполняемых работ

Таблица 2

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

В соответствии с принятыми вариантами комплексов машин (табл. 1) и на основании калькуляции затрат труда в табл. 3 приведены сравнительные технико-экономические показатели эффективности вариантов.

Таблица 3

4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

4.1. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах, инвентаре и приспособлениях приведена в табл. 4.

Таблица 4

4.2. Потребность в эксплуатационных материалах приведена в табл. 5.

Таблица 5