Email
Пароль
?
Войти Регистрация


ВСН 199-84/Минтрансстрой СССР Проектирование и строительство временных посёлков транспортных строителей. ЦНИИС

Название (рус.) ВСН 199-84/Минтрансстрой СССР Проектирование и строительство временных посёлков транспортных строителей. ЦНИИС
Кем принят ЦНИИС
Тип документа ВСН (Ведомственные Строительные Нормы)
Рег. номер 199-84/Минтрансстрой СССР
Дата принятия 01.01.1970
Статус Действующий
Скачать этот документ могут только зарегистрированные пользователи в формате MS Word




 






МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ВЕДОМСТВЕННЫЕ
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО
ВРЕМЕННЫХ ПОСЕЛКОВ
ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ

ВСН 199-84

Минтрансстрой

МОСКВА 1985

Разработаны отделением транспортных зданий Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства (ЦНИИС) при участии отдела типового проектирования Государственного проектно-изыскательского института «Гипропромтрансстрой», специального конструкторско-технологического бюро Главбамстроя (СКТБ Главбамстроя) и Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожной гигиены Главсанупра МПС (ВНИИЖГ) на основе научных исследований, изучения и обобщения опыта проектирования, строительства и эксплуатации временных поселков транспортных строителей.

Авторы: инж. М. С. Собченко (руководитель), кандидаты техн. наук К. И. Хабибулин, И. Б. Каспэ, А. Н. Черемисова, инженеры Н. К. Куракина, Г. Н. Балакина (ЦНИИС); инж. В. А. Одиноков (Гипропромтрансстрой); кандидаты медицин. наук О. И. Грибанов, Л. А. Кожинова (ВНИИЖГ МПС); канд. техн. наук Я. Д. Пекер (СКТБ Главбамстроя). В разработке отдельных положений Норм принимали участие инженеры А. В. Осмоловский, С. П. Петров (Гипропромтрансстрой); канд. медицин, наук А. М. Ратнер (ВНИИЖГ).

Внесены Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства.

Подготовлены к утверждению Отделом научно-исследовательских работ Главного технического управления Министерства транспортного строительства.

Согласованы:

с Госстроем СССР 25.05.84, № ДП-2518-1;

с Центральным комитетом профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства 10.09.82, № 2/48-1538;

с Главным санитарным врачом железнодорожного транспорта 22.12.82, № ЦУВСС-6;

с Главным управлением пожарной охраны Министерства внутренних дел СССР 15.10.82, № 7/6/3729;

с Государственным комитетом СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды от 09.09.82;

с Главным управлением землепользования и землеустройства Министерства сельского хозяйства от 16.07.82;

с Министерством мелиорации и водного хозяйства СССР от 26.08.82;

с Главным управлением проектно-изыскательских работ «Главтранспроект» Министерства транспортного строительства от 30.11.82;

с Главным управлением по строительству Байкало-Амурской железнодорожной магистрали от 15.09.83.

Министерство транспортного строительства (Минтрансстрой)

Ведомственные строительные нормы

ВСН 199-84

Проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей

Минтрансстрой

Вновь

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Нормы распространяются на проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей, а также их эксплуатацию в различных природно-климатических районах страны.

Примечание. Временный поселок транспортных строителей - это населенный пункт, создаваемый при строительстве транспортных объектов, особенность которого заключается в ограничении сроков функционирования на одном месте в связи с передислокацией производственных подразделений, размещаемых в поселке.

1.2. Выбор площадки под застройку поселка и полигона для обезвреживания бытовых отходов производится комиссией, состав которой определяется в соответствии с «Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений». В состав комиссии должны входить представители организаций, для которых предназначается поселок, генподрядчика, заказчика, проектной организации, органов землеустройства, местных Советов народных депутатов, профсоюзной отраслевой организации, местных органов санитарного и пожарного надзора, бассейновой и рыбной инспекции.

1.3. В случае одновременного размещения на одной строительной площадке (например, в районе одного остановочного пункта) нескольких строительных подразделений для них должен предусматриваться объединенный временный поселок. При этом учреждения обслуживания следует объединять. Производственная зона объединенного поселка также должна быть единой. Организация работы комиссии по выбору площадки, подготовка всех необходимых документов для строительства объединенных временных поселков осуществляется генподрядчиком.

Внесены
Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства

Утверждены
Министерством транспортного строительства
от 13.11.84 № БВ-1518

Срок введения в действие -
1 марта 1984 г.

Ответственность за проектирование и строительство объединенных временных поселков возлагается на генподрядчика.

1.4. При проектировании и строительстве временных поселков наряду с положениями настоящих Норм необходимо также руководствоваться требованиями соответствующих нормативных документов (приложение 1, обязательное).

2. ТИПЫ ВРЕМЕННЫХ ПОСЕЛКОВ ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ. ВЫБОР ПЛОЩАДОК ДЛЯ ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ

2.1. В зависимости от назначения, размеров, места расположения и расчетных сроков эксплуатации в одном пункте временные поселки транспортных строителей подразделяются на базовые и вахтовые (притрассовые жилищно-производственные комплексы).

2.2. Базовые поселки предназначены для работников и членов их семей одного или нескольких производственных подразделений и должны быть рассчитаны на проживание 500 и более человек. Время пребывания производственных подразделений в базовом поселке определяется проектом организации строительства участка железной дороги (объекта). Общий расчетный срок существования такого поселка на одном месте не менее 3 лет.

В состав базового поселка входит комплекс жилых и общественных мобильных зданий. Поселок должен быть обеспечен комплексом инженерного оборудования (отоплением, водоснабжением, канализацией, электроснабжением, радио, местной телефонной связью и, по возможности, телевещанием).

Базовые поселки на железнодорожных новостройках следует размещать в соответствии с проектом организации строительства железной дороги, как правило, на железнодорожных станциях в увязке с местоположением проектируемых и существующих населенных пунктов и с учетом вахтового метода производства работ.

В проектах базовых поселков необходимо предусматривать (в целях сокращения объемов временного строительства) использование для нужд строителей возводимых постоянных зданий и сооружений инженерного обеспечения: артезианских скважин, насосных станций, очистных сооружений, котельных, электростанций, ЛЭП и др., а также зданий общественного и жилого назначения.

Для работников и членов их семей специализированных организаций (мосто-, тоннелестроительных, по производству земляных работ) в некоторых случаях при объектах создают базовые поселки вблизи (в пределах пешеходной доступности) строящихся крупных сооружений (большие и средние мосты, тоннели, карьеры стройматериалов, подсобные производственные предприятия и т.п.). Срок существования на одном месте таких поселков определяется временем строительства (эксплуатации) объекта.

2.3. Вахтовые поселки следует размещать непосредственно у возводимого объекта и предназначаются для кратковременного (до 1,5 лет) проживания работников (без членов их семей) прорабских или бригадных участков. Место расположения и сроки существования поселков определяются проектом организации строительства и уточняются при разработке проектов производства работ.

Применение вахтовых поселков должно предусматриваться при технико-экономическом обосновании вахтового метода производства работ (сопоставление затрат на вахтовый метод и ежедневную доставку работников к месту производства работ).

Организация работ вахтовым методом и доставка работников от места нахождения подразделения к вахтовому поселку определяются в соответствии с «Положением о вахтовом методе организации работ в Минтрансстрое».

В общем виде условием организации работ по вахтовому методу является сопоставление общих затрат при этом методе SС с затратами по ежедневной доставке работников SСо, т.е. выполнение неравенства

SС ? SСо. (1)

Общие затраты, связанные с производством работ по вахтовому методу, включают в себя помимо затрат на устройство вахтового поселка С1 также и затраты на смену работников на вахте Со и эксплуатационные затраты по обслуживанию вахтового поселка Э по формуле

С = С1 + С1о + Э. (2)

Затраты Со на доставку к месту работ N работников на расстояние L, км, в течение какого-либо промежутка времени Р, рабочих дней, следует определять по формуле

, (3)

где w - вместимость транспортного средства, чел.;

V - скорость движения транспортного средства, км/ч;

Смаш.-ч - стоимость 1 маш.-ч транспортного средства, руб.

2.4. Территория поселка должна отвечать следующим требованиям:

уклон рельефа местности должен быть не более 10 %;

уровень грунтовых вод, как правило, не должен препятствовать возведению фундаментов и прокладке инженерных сетей без проведения дополнительных работ (водопонижения);

не должно быть заболоченности, оврагов, оползней и активного карста;

участки не должны затапливаться паводковыми водами (повторяемость уровня высоких вод 1 раз в 100 лет).

2.5. Инженерно-геологические условия участка поселка должны обеспечивать возможность применения простейших способов прокладки инженерных сетей и строительство зданий и сооружений без устройства сложных оснований.

2.6. При определении пригодности территории под застройку поселков в районах, подверженных землетрясениям, следует руководствоваться Нормами по строительству в сейсмических районах.

2.7. Не допускается размещение базовых поселков:

в первом и втором поясах зоны санитарной охраны источников водоснабжения;

в санитарно-защитных и специальных зонах промышленных предприятий;

на участках, расположенных в зонах воздействия селевых потоков, снежных лавин, камнепада и осыпей;

на подрабатываемых территориях;

на участках, загрязненных органическими отбросами.

2.8. При размещении временных поселков строителей в труднодоступных районах при каждом поселке следует предусматривать посадочные площадки для вертолетов и автодорожные подъезды к ним.

3. РАСЧЕТНЫЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПОСЕЛКОВ

3.1. Расчет объемов строительства жилых и общественных зданий в поселках производится по общей численности их населения, определяемого в зависимости от численности градообразующей группы населения (численности работников основных производственных подразделений, размещаемых во временном поселке).

Расчетная численность населения базовых поселков определяется умножением численности N градообразующей группы населения на коэффициент перехода от штатной численности работников к населению Кп, определяемый по формуле

Кп = (1 + К1 + К23, (4)

где К1 и К2 - коэффициенты, учитывающие удельное значение работников вспомогательных хозяйств К1 и сферы обслуживания К2 по отношению к численности работников основных производственных подразделений;

К3 - коэффициент, учитывающий долю несамодеятельной группы населения.

Значения коэффициентов К1, К2 и К3 приведены в табл. 1.

Таблица 1

Численность населения в поселке

Значения коэффициентов

К1 + К2

К3

До 1000 чел. (при N = 250?500 чел.)

0,20-0,22

1,48-1,54

От 1000 до 1600 чел. (при N = 500?700 чел.)

0,22-0,24

1,54-1,70

Свыше 1500 чел. (при N = 700 чел.)

0,24-0,26

1,70-1,88

Примечания. 1. Значения коэффициентов в указанных пределах зависят от видов строительных организаций района строительства. Нижний предел - для базовых поселков специализированных строительных организаций, верхний - для базовых поселков общестроительных организаций, объединенных базовых поселков, а также поселков специализированных организаций, размещающихся в районах Казахстана и Средней Азии.

2. При определении общей численности населения объединенного поселка для нескольких строительных организаций значения коэффициентов К1 и К2 уточняются по данным генподрядчика.

-

-

-

-

1

85(42)

раб. мест

м2

-

-

-

8

105

10

131

То же

-

2

25

4

50

-

мест

м2

60

225

40

150

25

95

16

60

10

40

кг белья в смену

м2

220

65

220

65

220

65

220

65

220

65

которых составляет более 50 чел., а срок эксплуатации превышает 1 год, целесообразно применять также здания сборно-разборного типа, преимущественно состоящие из блок-контейнеров.

При выборе типа зданий жилого назначения для базовых поселков предпочтение следует отдавать домам, состоящим из блок-контейнеров.

Перечень наиболее распространенных мобильных зданий приведен в справочном приложении 2.

4.3. Состав мобильных зданий и сооружений для базовых поселков с численностью проживающих от 500 до 2000 чел. приведен в рекомендуемом приложении 3, а для вахтовых поселков с численностью проживающих 25-150 чел. - в рекомендуемом приложении 4.

5. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ ПОСЕЛКОВ

5.1. На всех этапах проектирования временных поселков: при выборе площадок под строительство, функциональном и строительном зонировании, размещении жилых групп и общественного центра, построении внутрипоселковой и внешней дорожной сети и др., - следует учитывать влияние природно-климатических, экономических и социальных условий района строительства.

5.2. При проектировании поселков следует применять компактные, линейные и линейно-расчлененные планировочные структуры.

Компактные планировочные структуры возможны при благоприятных рельефных и инженерных условиях площадки.

Линейные и линейно-расчлененные планировочные структуры наиболее характерны для поселков на железнодорожных новостройках, проходящих в горных районах. При этом линейно-расчлененные структуры следует применять при необходимости создания санитарно-защитных зон и при сложных территориально-планировочных условиях.

Располагать поселки следует по одну сторону железной дороги, притрассовой автодороги или постоянного водотока.

5.3. Состав функциональных зон и их взаимное размещение необходимо принимать в соответствии с назначением и вместимостью поселка, а также его положением в системе расселения. Для временных поселков следует выделять (как отдельные) основные функциональные зоны: жилая зона с объектами обслуживания и отдыха; складская, производственная и внешнего транспорта.

5.4. Размещение функциональных зон и планировочную организацию территории поселков необходимо производить на основе природно-климатического микрозонирования строительной площадки. При этом районирование территории СССР и климатические параметры района строительства следует учитывать по СНиП 2.01.01-82.

5.5. В районах распространения вечномерзлых грунтов функциональное зонирование должно производиться на основе геокриологического изучения площадки. Под застройку необходимо отводить в первую очередь участки со скальными и дренирующими грунтами.

Для предотвращения заболачивания и образования маревых болот предпочтение при выборе площадок для строительства поселка следует отдавать участкам с уклонами не менее 3 %.

5.6. При размещении поселков в снегозаносимых районах здания следует размещать так, чтобы ветровые потоки от одних зданий не способствовали снегозаносимости других.

5.7. Поселки, расположенные у подножий холмов и гор, в районах с повторяемостью штилей 25 % и более (по СНиП 2.01.01-82) должны иметь линейно-расчлененную планировочную структуру, позволяющую пропускать спускающиеся с вершин массы холодного воздуха.

В замкнутых котловинах и долинах предусматривается размещение жилой зоны выше по рельефу по отношению к производственной зоне на склонах с уклонами не менее 4 %. Улицы следует ориентировать в направлении господствующих ветров.

5.8. При разработке проектов планировки временных поселков помимо широкого использования современных приемов планировки и функционального зонирования территории необходимо предусматривать принцип компактной застройки территории путем объединения жилых домов в группы по конструктивным признакам и санитарно-техническому обустройству.

5.9. Жилую зону следует размещать по отношению ко всем остальным функциональным зонам, как правило, с наветренной стороны для ветров преобладающего направления (по данным станции Гидрометеослужбы), выше по рельефу, течению рек. Размещение жилой зоны с подветренной стороны допускается в исключительных случаях при соответствующем обосновании и по согласованию с органами государственного санитарного надзора.

5.10. Зону отдыха поселка следует устраивать на прилегающей к поселку территории, включающей существующие зеленые насаждения, и использовать для организации отдыха населения, улучшения микроклимата, состояния воздушного бассейна и санитарно-гигиенических условий территории. В зоне отдыха целесообразно располагать открытые спортивные сооружения, площадки для отдыха, дорожки для прогулок и т.п.

5.11. Размеры жилой зоны для предварительного ее определения при застройке одно-, двухэтажными зданиями следует принимать по табл. 4.

Таблица 4

№ пп

Климатические районы

Размеры жилой зоны, га/1000 чел.

IV

9-10

1

II (кроме подрайона IIA), III и подрайоны IB и IБ

7-9

2

Подрайоны IA, IБ, 1Г и IIА

5-6

5.12. Плотность жилого фонда (брутто) при застройке одно-, двухэтажными домами контейнерного типа следует принимать не менее 1800 м2 на 1 га жилой зоны.

5.13. Наибольшую допустимую площадь застройки мобильных жилых и общественных зданий IV и V степени огнестойкости без противопожарных стен и между противопожарными стенами следует принимать: для одноэтажных зданий 1000 м2, для двухэтажных зданий 800 м2.

5.14. Расстояния между одно-, двухэтажными жилыми зданиями, а также между жилыми и общественными зданиями необходимо принимать: между длинными сторонами зданий не менее 20 м (для IV климатического района не менее 30 м, а для I района и подрайона IIА в зависимости от местных условий и ориентации зданий расстояния между ними допускается увеличивать не более чем на 25 %; между длинными сторонами и торцами зданий, а также между торцами зданий с окнами из жилых комнат не менее 15 м; между торцами зданий без окон из жилых комнат по нормам противопожарных расстояний.

5.15. Противопожарные расстояния между мобильными жилыми, общественными и вспомогательными зданиями IV и V степени огнестойкости следует принимать равными 15 м, при этом расстояние между стенами зданий без оконных проемов допускается уменьшать на 20 %, а для двухэтажных зданий V степени огнестойкости противопожарные расстояния необходимо увеличивать на 20 %.

Соблюдение указанных расстояний между мобильными зданиями позволяет обеспечить выполнение требований к проектированию поселков в сейсмических районах.

5.16. При проектировании поселка ориентацию жилых помещений для I, II и III климатических районов необходимо принимать меридиональной, а для IV климатического района - широтной с применением наружных регулируемых солнцезащитных устройств.

5.17. Основным структурным элементом селитебной территории следует принимать группы домов, границами которых являются красные линии поселковых улиц.

В пределах группы домов могут находиться предприятия первичного обслуживания населения - детские дошкольные и школьные учреждения и площадки отдыха в зоне ветрозащитного здания на расстоянии не более пяти высот от этого здания.

Жилые здания следует располагать от красных линий на расстоянии не менее 6 м для общепоселковых и жилых улиц и не менее 3 м для проездов.

5.18. Расстояние от окон жилых и общественных зданий необходимо принимать: до физкультурных площадок не менее 25 м, до хозяйственных площадок не менее 20 м, до туалетов и мусоросборников не менее 30 м. Хозяйственные площадки должны быть расположены не далее 100-120 м от входов в жилые здания. По периметру площадок следует устраивать ограждение или полосу зеленых насаждений. К площадкам мусоросборников должны быть предусмотрены подъезды.

Размеры хозяйственных площадок различного назначения следует принимать (в м2 на 1000 жителей): для мусоросборников 30 м2, для сушки белья 150 м2, для чистки мебели, одежды и т.д. 100 м2. Туалеты оборудуются из расчета 1 очко на 12 человек.

5.19. Здания общежитий следует размещать на обособленных участках жилой зоны. На земельном участке общежитии следует предусматривать площадки для игр, отдыха и физической культуры.

5.20. В основу решения общественных центров поселков с населением до 1000 чел. следует принимать принцип их административной значимости. Группировку учреждений обслуживания в общественном центре необходимо осуществлять совместно с административными учреждениями строительной организации и общепоселкового назначения.

5.21. В объединенных поселках с населением более 1500 чел. для более выразительной застройки общественного центра следует использовать приемы блокирования и кооперирования общественных зданий с целью увеличения их вместимости, соблюдая при этом технические и противопожарные требования строительных норм и правил. В решении художественного облика центра необходимо применять различные средства архитектурной композиции.

5.22. Если при численности проживающих по временном поселке свыше 3000 чел. в силу климатических, географических или других условий возникает необходимость создания нескольких жилых микрорайонов со своими общественными центрами, территорию одного из центров, предусматриваемого в качестве главного, допускается увеличивать не более чем на 30 %.

5.23. При определении общей территории общественного центра базового поселка размеры отдельных территорий необходимо принимать из расчета:

учреждений и предприятий обслуживания - 1,5 м2/чел.;

зеленых насаждений общего пользования - 3,0 м2/чел.;

спортивных площадок - 1,5 м2/чел.

5.24. Учреждения и предприятия обслуживания: просвещения, здравоохранения, культуры, торговли, общественного питания, бытового обслуживания, коммунального хозяйства, - необходимо размещать с учетом создания единой системы обслуживания населения базового поселка, а также вахтовых поселков, входящих в систему группового размещения временных поселков.

Ориентацию общественных зданий в поселках следует принимать в соответствии с паспортами типовых проектов, зданий.

5.25. Школы необходимо размещать на обособленных участках территории базовых поселков с радиусом обслуживания не более 500 м. Вместимость школ следует определять в соответствии с демографической структурой населения поселков, приведенной в табл. 2 настоящих Норм. В поселках с численностью населения от 500 до 1000 чел. следует размещать начальные школы, в поселках свыше 1000 чел. - восьмилетние и средние школы-интернаты. При восьмилетних и средних школах необходимо предусматривать спальные корпуса для школьников из поселков, в которых отсутствуют 5-10 классы. Вместимость спальных корпусов следует принимать не менее 10 % вместимости школ.

Расстояние от здания школы до красной линии магистральной улицы должно быть не менее 25 м, от границы школьного участка до стен жилых домов - не менее 10 м. Расстояние от здания школы до общественных зданий необходимо принимать не менее 50 м.

Размеры земельных участков для начальных школ на 80 учащихся следует принимать 0,5-0,8 га, для I климатического района допускается их уменьшение не более чем на 40 %. Для школ большей вместимости размеры земельных участков следует принимать по нормам СНиП II-60-75.

5.26. Детские сады и ясли необходимо размещать при группах домов на обособленных участках, изолированных от магистральных улиц с радиусом обслуживания не более 250 м. Вместимость детских садов и яслей следует устанавливать в соответствии с демографической структурой населения поселков, приведенной в табл. 2 настоящих Норм.

Расстояние от зданий детских садов и яслей до красной линии магистральных улиц должно быть не менее 25 м, от границ земельного участка до стен жилых домов с входами и окнами - не менее 10 м, без входов и окон - не менее 5 м.

Размеры земельных участков необходимо принимать из расчета 21 м2 на одно место в детских садах-яслях вместимостью до 90 детей.

5.27. Состав предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания для временных поселков строителей определяется заданием на проектирование, а их вместимость - расчетом по данным разд. 3 настоящих Норм. Предприятия торговли, общественного питания и бытового обслуживания следует объединять в торговые центры и в зависимости от местных условий размещать в комплексе с другими предприятиями и учреждениями обслуживания, формируя общественные центры поселков.

Радиус пешеходной доступности к этим предприятиям следует принимать не более 500 м.

5.28. Состав учреждений управления, культуры, предприятий связи необходимо принимать в соответствии с заданием на проектирование, их вместимость определять расчетом по данным разд. 3 настоящих Норм и размещать в общественных центрах базовых поселков.

5.29. Спортивные сооружения следует размещать на селитебной территории на специально выделенных участках, ближе к общественному центру поселка, школе и общежитиям. Для базовых поселков с числом жителей до 2000 чел. необходимо предусматривать спортивный зал общей площадью не менее 150 м2, для поселков с населением свыше 2000 чел. - не менее 250 м2.

Размеры земельных участков под открытые плоскостные спортивные сооружения необходимо принимать (на 1000 жителей поселка): для I климатического района - 0,5 га, для II, III и IV климатических районов - 0,33 га.

5.30. Ширина улиц в пределах красных линий не должна превышать 14-18 м, а при удалении домов от красных линий более 3 м она может быть уменьшена до 10-12 м.

На территории поселков ширину проезжей части следует принимать: для улиц общепоселкового значения - 6,0 м; для внутрипоселковых проездов - 3,0 м. Ширину тротуаров следует принимать: в поселках до 1000 чел. - 1,0 м, свыше 1000 чел. - 1,5 м.

5.31. Склады промышленно-продовольственных товаров следует размещать вблизи торговых зданий общественного центра, картофеле-овощехранилища независимо от их объема - за пределами жилой территории поселка на расстоянии не менее 50 м от ближайших зданий.

5.32. Здания и сооружения производственной базы необходимо размещать в стороне от жилой зоны с разделением их санитарно-защитной зоной, ниже по рельефу местности, и обеспечивать транспортную и пешеходную связь их с жилой застройкой. Размер санитарно-защитных зон необходимо принимать в соответствии с характером выделяемых в окружающую среду вредных и неприятно пахнущих веществ, уровнем создаваемого шума, вибрации и другими факторами.

Основным принципом формирования производственных зон объединенных поселков должно быть размещение производственных зданий нескольких строительных организаций в составе единой группы с организацией кооперации по вспомогательным, хозяйственным функциям и инженерному обеспечению с созданием общих объектов. Это объединение должно проводиться независимо от их подчиненности, но с учетом сроков сооружения (расхождение в сроках не должно быть более 2-3 лет) и перспектив развития отдельных производств.

При выборе территории для производственной зоны предпочтение следует отдавать участкам с уклонами от 0,3 до 3 %. В отдельных случаях допускаются уклоны менее 0,3 % (с организацией водоотвода).

На территориях с продолжительным (200 и более дней в году) сохранением снежного покрова, слабыми (менее 3 м/с) ветрами и низкими температурами (продолжительность периода со средней суточной температурой 0 °С и ниже более 200 дней в году) предприятия, выделяющие производственные вредности, должны располагаться по отношению к селитебным районам и предприятиям, менее вредным, на более низких отметках, но не в бессточных понижениях рельефа.

5.33. В случае необходимости в базовых и вахтовых поселках могут быть устроены вертолетные площадки или аэродромы класса «Е» для легкомоторных самолетов, состоящие из минимального количества сооружений: взлетно-посадочной полосы и служебно-пассажирского здания. Взлетно-посадочные полосы должны быть расположены в направлении господствующих ветров и на безопасном расстоянии от границ застройки. При устройстве аэродромов взлет и посадка вертолетов должны осуществляться со взлетных полос, рассчитанных на нагрузки от вертолетов. Для вертолетов необходимо предусматривать посадочные площадки размерами 50?50 м. Взлетно-посадочные полосы для самолетов следует размещать на расстоянии, обеспечивающем уровень шума в поселке в соответствии с ГОСТ 22283-76 с 7 до 23 ч - 65 дБ, с 23 до 7 ч - 55 дБ.

5.34. Принципиальные схемы планировки временных поселков транспортных строителей, разработанные с учетом вышеизложенных требований, приведены для базовых поселков с численностью населения 500, 1000 и 2000 чел. в рекомендуемом приложении 3, для вахтовых поселков с численностью проживающих 25-150 чел. - в рекомендуемом приложении 4.

5.35. При привязке типовых проектов инвентарных зданий и строительстве временных инвентарных зданий и сооружений необходимо предусматривать мероприятия по обеспечению их антисейсмической надежности.

6. ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА ТЕРРИТОРИИ

6.1. Территорию для строительства временных поселков следует выбирать на землях с инженерно-геологическими условиями, обеспечивающими их освоение проведением минимума мероприятий по инженерной подготовке без сложных гидротехнических сооружений и больших эксплуатационных расходов.

6.2. Разработку мероприятий по инженерной подготовке территорий временных поселков необходимо осуществлять на основе материалов инженерно-геологических, гидрогеологических и гидрологических изысканий, а также санитарно-гигиенических требований.

6.3. Состав и объем работ по подготовке территории к застройке поселков должны определяться проектом производства работ с учетом функционального зонирования Приложение 7
Справочное

ПЕРЕЧЕНЬ
комплектно-блочных, сборно-разборных и передвижных котельных полной заводской готовности

№ пп

Типы котельных

Производительность, Гкал/ч

1

Котельная с механизированными котлами «Братск-1»

5,4

2

Котельная типа 2БВКМ с двумя котлами ВВД-1,8

3,5

3

Транспортабельная котельная типа ПАКУ-3,72

3,2

4

Комплектно-блочная котельная типа АБВК-1,5

1,5

5

Транспортабельная котельная с тремя котлами Е-1/91

1,5

6

Котельная с котлами КСЖ

0,35-1,4

7

Передвижная котельная установка ПКУ1М с котлами КСГМ

0,35-1

8

Полносборная котельная с котлами типа «Универсал-6М»

0,3-0,8

Приложение 8
Справочное

ПЕРЕЧЕНЬ
передвижных электростанций и энергокомплексов

№ пп

Типы электростанций и энергокомплексов

Мощность, кВт

1

Дизельная электростанция ПЭС-100 (передвижная)

100

2

Автоматизированный дизель-агрегат АСДА-100

100

3

Автоматизированный дизель-агрегат ПСДА-200 (4-36/50)

200

4

Электростанция 420-04-24

2?100

5

Передвижная дизельная электростанция ЭСД-300-30-Т/400м и кузове КУНТ-П-10, установленном на шасси автомобильного прицепа МАЗ-5224В

200

6

Дизельные электростанции КАС-500 БАМ и АЭС-500 БАМ

500

7

Дизельная электростанция ПЭ-5 (вагон)

1050

8

Автоматизированная газотурбинная электростанция ПАЭС-1600

1600

9

Газотурбинная электростанция ГТЭ-2500

2500

10

Газотурбинная электростанция ГТЭ-4000

4000

11

Энергокомплекс 504-34М

465

400

12

Энергокомплекс 420-09-6

4,5 т пара/ч

Приложение 9
Обязательное

Утверждаю:

Гл. инженер треста

__________________

«___» __________ 19 г.

ПАСПОРТ
на временный поселок

1. Наименование административно-территориального центра месторасположения поселения временного типа (край, область, район) _______________________________

___________________________________________________________________________

2. Наименование организации, в ведении которой находится поселение временного типа ______________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

3. Наименование вышестоящей организации, министерства, ведомства ___________

___________________________________________________________________________

4. Почтовый адрес вышестоящей организации _________________________________

___________________________________________________________________________

5. Ориентировочный срок существования поселения на одном месте _____________

___________________________________________________________________________

6. Ориентировочная продолжительность проживания основной массы населения в поселении временного типа __________________________________________________

___________________________________________________________________________

7. Тип временного поселка _________________________________________________

8. Численность населения __________________________________________________

9. Назначение временного поселка

10. Характеристика территории, занимаемой поселением временного типа, отношение к имеющимся жилым образованиям, промышленным предприятиям ______

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

11. Природная характеристика участка: рельеф, наличие заболоченности, водоема, преобладающая растительность и др. __________________________________________

___________________________________________________________________________

12. Зонирование территории поселка. Наличие жилой, складской, транспортной зоны, зоны отдыха и т.п. _____________________________________________________

___________________________________________________________________________

13. Характеристика жилой зоны: Тип жилых зданий ___________________________

_____________. Количество жилых зданий ____________ и их этажность ____________

Наличие в поселке объектов здравоохранения ___________________________________

детских школьных и дошкольных учреждений ___________________________________

предприятий торговли и общественного питания ________________________________

культурно-просветительных сооружений _______________________________________

спортивных сооружений _____________________________________________________

коммунальных предприятий (баня, прачечная, общественные уборные) _____________

___________________________________________________________________________

14. Характеристика водоснабжения поселения временного типа:

Характеристика водоисточника ____________________________________________

Заключение территориальной СЭС о возможности его использования

___________________ дата ________________ колититр _______________ колииндекс

______________________________ микробное число _____________________________

Рекомендации СЭС по обработке воды _______________________________________

___________________________________________________________________________

При отсутствии местного водоисточника указать: пункт забора воды _____________

____________________________ способ доставки ________________________________

количество емкостей и их объем, пригодность ___________________________________

Система распределения питьевой воды в поселке (водопровод с вводом в здания, водопровод с уличными колонками, децентрализованная система распределения воды). При децентрализованной системе распределения указать наличие запасных емкостей, их количество, объем, пригодность ____________________________________________

___________________________________________________________________________

15. Способы и системы сбора и отведения сточных вод (канализирование объектов с отведением стоков в водонепроницаемый выгреб с последующим вывозом нечистот, сброс стоков в поглощающие колодцы) _________________________________________

___________________________________________________________________________

16. Мощность очистных сооружений, способ обеззараживания нечистот, удаленность от жилой зоны ___________________________________________________

___________________________________________________________________________

17. Характеристика санитарного благоустройства:

Замощение территории, наличие тротуаров ___________________________________

___________________________________________________________________________

Озеленение территории (естественное, специальные насаждения) ________________

___________________________________________________________________________

Способ сбора, удаления и обезвреживания твердых нечистот (контейнерный способ очистки с вывозом на усовершенствованную свалку, помойные ямы и др.). Удаленность свалки, правильность ее эксплуатации, правильность устройства и эксплуатации помойных ям _______________________________________________________________

___________________________________________________________________________

18. Характеристика складской и транспортной зон: ____________________________

___________________________________________________________________________

Назначение складской зоны: ________________________________________________

___________________________________________________________________________

Удаленность от жилья и объектов общественного питания складской и транспортной зон ________________________________________________________________________

Характеристика транспортной зоны (марки автомашин, общее количество, наличие противопожарного оборудования) _____________________________________________

___________________________________________________________________________

СОДЕРЖАНИЕ