МIНIСТЕРСТВО ОХОРОНИ ЗДОРОВ'Я УКРАЇНИ
ГОЛОВНЕ САНIТАРНО-ЕПIДЕМIОЛОГIЧНЕ УПРАВЛIННЯ
ПЕРШИЙ ЗАСТУПНИК ГОЛОВНОГО ДЕРЖАВНОГО
САНIТАРНОГО ЛIКАРЯ УКРАЇНИ
ЗАТВЕРДЖЕНО
Постанова Першого заступника
Головного державного
санітарного лікаря України
09.02.1999 N 15
Державні санітарні правила
та норми, гігієнічні нормативи
7. Гігієна транспорту
7.2. Експлуатація рухомого
складу залізничного транспорту
для пасажирських перевезень
ДСП 7.7.2.015-99
Видання офіційне
1. "Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого
складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень"
розроблені к.м.н., доц. Некрасовою Любов'ю Сергієвною -
Міністерство охорони здоров'я України, Анашкіним Василієм
Васильовичем - Центральна санітарно-епідеміологічна станція на
залізничному транспорті України, д.м.н. Войтенко Анатолієм
Михайловичем - Український науково-дослідний інститут медицини
транспорту.
В розробці також приймали участь Бочкарьов Едуард
Христианович, Ковалішен Василій Никифорович, Погорельчук Юрій
Савелійович - установи державної санітарно-епідеміологічної служби
на залізничному транспорті України, д.м.н. Лісобей Володимир
Олександрович, д.м.н. Нетудихатка Олег Юрієвич, к.м.н. Сіденко
Володимир Петрович, к.м.н. Стрикаленко Тетяна Василівна -
Український науково-дослідний інститут медицини транспорту.
Санітарні правила підготовлені з урахуванням нових наукових
досліджень при експлуатації рухомого складу залізничного
транспорту для пасажирських перевезень.
Санітарні правила рекомендовані Українським науково-дослідним
інститутом медицини транспорту.
2. Введено на заміну "Санітарних правил утримання
пасажирських вагонів на шляху прямування", затверджених головним
санітарним лікарем залізничного транспорту 2 лютого 1972 року
N 6-ЦУВС-4, "Санітарних правил підготовки пасажирських вагонів до
рейсу", затверджених головним санітарним лікарем залізничного
транспорту 12 грудня 1972 року N 6-ЦУВС-58, "Санітарних правил для
вагонів-ресторанів пасажирських поїздів" N ЦУВС-6-24, затверджених
заступником Міністра шляхів сполучення 26 липня 1985 року,
"Тимчасових санітарних правил підготовки та утримання на шляху
прямування електропоїздів приміського сполучення", затверджених
головним санітарним лікарем залізничного транспорту 20 травня
1985 року N ЦУВС-1.
3. "Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого
складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень" -
обов'язкові для виконання нормативні документи, що визначають
критерії безпеки та (або) нешкідливості для людини факторів
навколишнього середовища і вимоги щодо забезпечення оптимальних чи
допустимих умов життєдіяльності людини (підстава Закон України
"Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя
населення України" ( 4004-12 ).
1. Загальні положення
1.1. Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого
складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень (надалі
Правила) визначають санітарно-гігієнічні вимоги, обов'язкові для
виконання при підготовці пасажирських вагонів, вагонів-ресторанів,
електропоїздів та дизель-поїздів приміського сполучення до рейсу у
пунктах формування та зворотнього виїзду, а також на шляху їх
прямування.
1.2. Правила є частиною санітарного законодавства України і
обов'язкові для виконання всіма підприємствами, установами,
закладами та організаціями залізничного транспорту, а також іншими
юридичними особами незалежно від форм власності та громадянства,
діяльність яких пов'язана з пасажирськими перевезеннями.
1.3. В процесі підготовки та експлуатації рухомого складу
залізничного транспорту для пасажирських перевезень його власники
зобов'язані створити безпечні і комфортні умови перевезення
пасажирів, забезпечити належний санітарно-гігієнічний та
санітарно-технічний стан вагонів, здорові умови праці і відпочинку
для працівників рухомого складу.
1.4. Порушення цих Правил тягне за собою дисциплінарну,
адміністративну, фінансову, цивільно-правову та кримінальну
відповідальності згідно з законодавством України.
1.5.Державний санітарно-епідеміологічний нагляд за
дотриманням Правил покладається на органи та установи державної
санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті
України.
1.6. Усі відомчі директивні та інструктивні документи, які
стосуються питань обслуговування пасажирів і технології підготовки
рухомого складу в рейс та утримання його на шляху прямування, не
повинні суперечити цим Правилам і погоджуватись з органами
державного санітарного нагляду на залізничному транспорті України.
Iнші керівні матеріали (технічні завдання, технічні умови на
проектування та будівництво нових типів пасажирських вагонів,
модернізацію вагонів, що надходять в деповський та заводський
ремонт та інше), які регламентують конструктивні, технічні та інші
вимоги до пасажирських вагонів, предметів їх внутрішнього
обладнання та санітарно-технічного оснащення, повинні розроблятися
з урахуванням цих Правил.
1.7. Ці Правила розповсюджуються на пасажирські залізничні
вагони відповідних типів вітчизняного виробництва, а також на ті,
що виготовляються за кордоном та поступають для використання
безпосередньо залізничним транспортом України, або слідують через
територію України. Правила розповсюджуються на всі пасажирські
вагони, електросекції та дизель-поїзди незалежно від країни їх
виробника, а також на вагони, які підлягають капітальному ремонту,
реконструкції та розробці нових типів вагонів.
2. Правила підготовки пасажирських
вагонів до рейсу
2.1. Вагони пасажирських поїздів, які відправляються у рейс,
повинні бути підготовлені відповідно до "Технологічного процесу
огляду, безвідчеплюваного ремонту та екіпіровки пасажирських
вагонів" і відповідати вимогам цих Правил.
2.2. В пунктах формування пасажирських поїздів дальнього та
місцевого сполучення проводяться повна підготовка та екіпіровка
пасажирських вагонів, згідно з техпроцесом, в обсязі та в терміни,
затверджені керівництвом підприємства, яке здійснює цю роботу, та
узгоджені з установами державної санітарно-епідеміологічної служби
на залізничному транспорті.
В пунктах зворотнього виїзду пасажирських поїздів проводиться
часткова підготовка та екіпіровка пасажирських поїздів.
2.2.1. Повна підготовка та екіпіровка пасажирських вагонів в
пунктах формування включає в собі:
- зовнішню помивку вагонів із використанням миючих засобів;
- дезінфекційну обробку вагонів;
- ремонт внутрішнього устаткування;
- заміну фільтрів примусової вентиляції;
- прибирання внутрішніх приміщень вагонів із використанням
миючих засобів;
- постачання вагонів предметами зйомного устаткування та
чайної торгівлі;
- заправлення вагонів питною водою, яка відповідає вимогам
державних санітарних правил і норм "Вода питна.Гігієнічні вимоги
до якості води централізованого господарсько-питного
водопостачання" (1996 N 383 ( z0136-97 ) та паливом.
2.2.2. Часткова підготовка пасажирських вагонів в пунктах
зворотнього виїзду включає в собі:
- зовнішню помивку вагонів із використанням миючих засобів;
- дезінфекційну обробку туалетів та сміттєвих ящиків;
- ремонт внутрішнього устаткування;
- прибирання внутрішніх приміщень вагонів з використанням
миючих засобів;
- заправлення вагонів питною водою, що відповідає вимогам
Державних санітарних правил і норм "Вода питна. Гігієнічні вимоги
до якості води централізованого господарсько-питного
водопостачання" (1996 N 383 ( z0136-97 ) та паливом.
2.3. Зовнішнє прибирання вагонів проводиться після кожного
рейсу і включає в собі помивку кузова і ходових частин, миття
шибок, перехідних площадок, очистку та миття сходинок, вологе
протирання поручнів, що виконується вагономийними машинами з
замкнутим циклом водопостачання в пунктах формування поїздів, а
при відсутності миючих машин - спеціально виділеними для таких
цілей працівниками.
2.4. Заміна вентиляційних фільтрів та очистка системи
примусової вентиляції вагонів повинна проводитися згідно з
графіком, погодженим з установами санітарного нагляду на
залізничному транспорті і залежить від пори року, напрямку, на
якому експлуатуються вагони.
Очищення повітряних фільтрів системи вентиляції вагону
здійснюється за графіком під час обслуговування ТО-1 (контроль
технічного стану і виконання комплексу робіт без відцеплювання
вагону від поїзду в пунктах формування, обороту, в пунктах
технічного обслуговування на шляху прямування та безпосередньо в
поїздах) або ТО-3 (єдиної технічної ревізії (ЄТР) кожні 6 місяців
після побудови або планового ремонту в депо), але не менше двох
разів на місяць влітку і одного разу на місяць взимку.
При підготовці вагонів до роботи в зимовий період вентиляцію
переводять на зимовий режим з обов'язковим продуванням стислим
повітрям вентиляційної установки та повітряних каналів при
проведенні ТО-2 (сезонного технічного обслуговування для
санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті
України.
4.13.3. Працівники вагонів-ресторанів повинні обов'язково
проходити гігієнічну підготовку із заліком за встановленими
держсанепідслужбою терміном і програмою. Посадова особа
держсанепідслужби на залізничному транспорті має право
відсторонити від роботи працівника вагону-ресторану, якщо він не
знає санітарні правила або не виконує їх, до здачі заліку.
4.13.4. Не допускаються до роботи або підлягають тимчасовому
відстороненню від роботи працівники вагонів-ресторанів, що
становлять загрозу в епідемічному відношені через хворобу
(бактеріоносійство) та в інших випадках, які передбачені чинним
санітарним законодавством.
4.13.5. Усі працівники вагонів-ресторанів повинні мати
особисту медичну книжку встановленого зразка. Відповідальність за
забезпечення працівників вагонів-ресторанів медичними книжками та
своєчасне проходження медогляду несуть директори
вагонів-ресторанів. Книжки зберігаються у директора і видаються
працівникам тільки при направлені їх для проходження медичних
обстежень та при звільненні працівника з роботи.
Особисті медичні книжки пред'являються за першою вимогою
посадових осіб державної санітарно-епідеміологічної служби на
залізничному транспорті.
4.13.6. Усі працівники вагонів-ресторанів повинні:
а) дотримуватися чистоти рук, обличчя, тіла, одягу, коротко
стригти нігті;
б) під час роботи носити чистий спецодяг (заміна його
проводиться в міру забруднення, але обов'язково 1 раз у два дні),
не заколювати його шпильками, не тримати у кишенях курток і
халатів шпильок, дзеркал, грошей та інших предметів особистого
користування, не носити на пальцях каблучок, перснів та інші;
в) знімати спецодяг при користуванні туалетом; після
відвідування туалету обов'язково мити руки з милом.
4.13.7. Забороняється палити і приймати їжу у відділенні
миття посуду та на кухні. Забороняється у вагоні-ресторані прання
та сушіння спецогляду та особистих речей.
4.13.8. Вагони-ресторани повинні бути забезпечені достатньою
кількістю мила, рушників та комплектів спецодягу у відповідності
із затвердженими порейсовими нормами матеріально-технічного
оснащення. Чистий спецодяг зберігається окремо у маркірованих
мішках в купе, яке виділяється для працівників вагону-ресторану.
4.13.9. У кожному вагоні-ресторані повинна бути медична
аптечка. Відповідальність за її поповнення несе керівник
підприємства за місцем приписки вагону-ресторану.
4.13.10. Кожен вагон-ресторан та поїздний купе-буфет повинен
мати санітарний журнал встановленої форми (сторінки пронумеровані,
прошиті, скріплені печаткою установ державної
санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті
України), бракеражний журнал та журнал обліку гноякових
захворювань шкіри обслуговуючого персоналу.
4.14. Обов'язки та відповідальність персоналу
вагонів-ресторанів за дотримання цих санітарних правил:
4.14.1. Директор вагону-ресторану повинен забезпечити:
- кожного працівника санітарним одягом у відповідності з
діючими нормами;
- регулярне прання та лагодження санітарного одягу;
- достатню кількість прибирального інвентаря, миючих і
дезінфікуючих засобів, мила та інших предметів особистої гігієни
для працівників вагону-ресторану.
4.14.2. За загальний санітарний стан вагону-ресторану,
дотримання санітарного режиму, допуск до роботи працівників, які
не пройшли медичних обстежень, необхідних щеплень та без здачі
заліку по гігієнічній підготовці, організацію умов для виконання
працівниками правил особистої гігієни несе відповідальність
директор вагону-ресторану.
4.14.3. За виконання санітарних вимог до виробничих
приміщень, правил перевірки якості харчових продуктів,, що
надходять у вагон-ресторан, їх зберігання, інструкцій
технологічної обробки сировини, напівфабрикатів; за дотримання
санітарних вимог технологічної обробки харчових продуктів, якість
готової продукції несуть відповідальність завідуючий виробництвом
та кухар вагону-ресторану.
4.14.4. Відповідальність за технічний стан і справність
систем водопостачання, каналізації, опалення, освітлення,
холодильного та іншого технологічного обладнання покладається на
вагонне депо (дільницю), а за дотримання правил їх експлуатації на
шляху прямування вагону-ресторану - на директора вагону-ресторану.
4.14.5. Відповідальність за невиконання правил особистої
гігієни, стан робочого місця, за невиконання технологічних та
санітарних вимог згідно своїх посадових обов'язків несе кожен
працівник вагону-ресторану.
4.14.6. Працівникам вагону-ресторану забороняється відпочинок
в приміщеннях вагону-ресторану та купе-буфету.
Для відпочинку робітників вагону-ресторану та купе-буфету
повинно виділятися купе в пасажирському вагоні.
В угоді на аренду вагону-ресторану про це повинен робитися
відповідний запис.
4.14.7. Ці Правила обов'язкові для виконання всіма
працівниками вагонів-ресторанів та купе-буфетів, а також
керівництвом підприємств, які забов'язані здійснювати підготовку
вагонів-ресторанів та купе-буфетів до рейсу. Порушення вимог
санітарних правил тягне за собою дисциплінарну, адміністративну,
цивільно-правову та кримінальну відповідальність.
5. Правила підготовки в рейс та утримання
на шляху прямування електропоїздів
та дизель-поїздів приміського
сполучення
5.1. Правила визначають санітарно-гігієнічні вимоги, які є
обов'язкові для виконання при підготовці в рейс та утриманні на
шляху прямування електропоїздів та дизель-поїздів приміського
сполучення.
5.2. Вимоги до підготовки в рейс та утримання вагонів
приміських електропоїздів та дизель-поїздів при технічному
обслуговуванні (ТО) та поточних ремонтах (ТР):
5.2.1. Вагони приміських електропоїздів та дизель-поїздів,
які відправляються у рейс, повинні бути підготовлені відповідно з
правилами поточного ремонту та технічного обслуговування і
відповідати вимогам цих Правил.
Електропоїзди та дизель-поїзди для перевезення пасажирів
повинні подаватися із депо з технічно справними вагонами, з
проведеним прибиранням в тамбурах, туалетах, салонах, перехідних
площадках та заповненими баками для води в туалетах. Екіпіровка
вагонів здійснюється питною водою, що відповідає вимогам державних
санітарних правил і норм "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості
води централізованого господарсько-питного водопостачання" (1996
N 383 ( z0136-97 ).
Всі роботи по внутрішньому прибиранню та зовнішньої обмивки
виконуються бригадами мийщиків-прибиральників. Про виконану за
графіками роботу бригадиром робиться запис у "Книгу запису
санітарного стану електропоїзду (дизель-поїзду)". Періодичність
ТО-2 встановлюється начальником залізниці, виходячи з місцевих
умов в межах 1-2 доби. Псріодічність ТО-3 і усіх видів поточних
ремонтів встановлюється державною адмімінстрацією залізничного
транспорту України.
Зовнішня обмивка вагонів проводиться з періодичністю через
24-48 годин, що містить в собі обмивання та натирання (при
наявності машин) кузовів, миття та протирання скла вікон та
дверей, протирання дверного поруччя, очищення і миття перехідних
площадок, миття східців. Зовнішня обмивка, сухе натирання вагонів
здійснюється при ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
5.2.2. При технічному обслуговуванні (ТО-1) в моторовагонному
(локомотивному) депо та в пунктах зворотнього виїзду, якщо стоянка
електропоїзду чи дизель-поїзду більше години, перед кожною
відправкою у рейс виконується вибіркове (сухе) прибирання:
- очищення вагонних сміттєзбірників, збирання і видалення
сміття при наявності виділених місць для збору сміття в пунктах
зворотнього виїзду, погоджених з установами державної
санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті
України, або тільки в основному депо;
- підмітання підлог вагонів, тамбурів та очищення перехідних
площадок від снігу, льоду та бруду;
- обробка сміттєзбірників миюче-дезінфікуючим розчином;
- протирання забруднених диванів, ручок дверей, поручнів,
наличників миюче-дезінфікуючими засобами.
5.2.3. При технічному обслуговуванні (ТО-2) в моторвагонному
(локомотивному) депо проводиться щоденне вологе прибирання, при
якому, виконується:
- збір та видалення сміття з сміттєзбірників;
- обробка сміттєзбірників миюче-дезінфікуючим розчином;
- очищення вікон та дверей як із зовнішньої, так із
внутрішньої сторони;
- підмітання підлог вагонів, тамбурів, перехідних площадок та
східців, видалення снігу, льоду та бруду;
- миття підлоги пасажирських приміщень і тамбурів вагонів
водою із застосуванням миюче-дезінфікуючих засобів;
- протирання диванів, стін, багажних полиць, карнизів, ручок
дверей, поручнів, наличників миюче-дезінфікуючими засобами;
- заповнення баків водопостачання питною водою, яка
відповідає вимогам державних санітарних правил і норм "Вода питна.
Гігієнічні вимоги до якості води централізованого
господарсько-питного водопостачання" (1996 N 383 ( z0136-97 ).
- зовнішнє обмивання кузовів, миття вікон та дверей.
Пасажирські приміщення вагонів повинні бути обладнані
сміттєзбірниками. Видалення сміття повинно проводитися на
спеціально відведених місцях в депо та пунктах відстою в
сміттєзбірники. Сміттєзбірники в електропоїздах після видалення
сміття повинні промиватися щодобово миюче-дезинфікуючими
речовинами.
Прибиральники повинні бути забезпечені інвентарем, мішками з
маркіровкою "для сміття", відрами з дезінфікуючим розчином та
йоршом, віником та щіткою.
Відра повинні бути відповідно промаркіровані за призначенням
("для сміття", "для туалетів", "для сидінь", "для підлоги"). Відра
з маркіровкою "для сидінь" використовуються також і для миття
стін.
Забороняється викидати сміття із вагонів на колії та
платформи.
5.2.4. В терміни проведення технічного обслуговування за
режимом поточного вологого прибирання (ТО-3), додатково до
вказаних видів прибирання, проводиться:
- миття підлоги пасажирських салонів, тамбурів, службових
приміщень гарячою водою з миючими засобами;
- очищення вікон та дверей як із зовнішнього, так із
внутрішнього боку;
- протирання диванів, наличників, карнизів, полиць, ручок
дверей, поручнів вологими ганчірками з миюче-дезіфікуючими
засобами;
- обробка сміттєзбірників дезінфікуючим розчином;
- зовнішнє обмивання кузовів вагонів або натирання їх
спеціальною пастою.
5.2.5. Під час поточного ремонту виконується вологе
прибирання всіх приміщень гарячою водою із миюче-дезінфікуючими
засобами: підлог, стін, стелі, диванів, багажних полиць, карнизів,
дверей, плафонів, розеток вентиляції і очищення від бруду та пилу;
вікон, очищення тамбурів та перехідних площадок від бруду, снігу,
льоду, обмивання або натирання спеціальною пастою кузовів вагонів.
5.2.6. Прибирання туалетів повинно здійснюватися при ТО-2,
ТО-3 у всіх видах поточного ремонту і містить в собі:
- дворазове протирання унітазу йоршем, а раковини і
водопостачального крану, ручок дверей туалетів вологою ганчіркою з
використанням миюче-чистяще-дезінфікуючих засобів з подальшим
промиванням чистою водою;
- зрошення стін туалетів на висоту 1,5 м і підлоги туалетів
розчинами хлорних препаратів із подальшим промиванням чистою водою
(при наявності розпилювача);
- протирання стін туалетів на висоту 1,5 м від підлоги
ганчіркою, змоченою теплим розчином миюче-дезінфікуючого засобу і
миття підлоги туалету таким же розчином.
5.2.7. Прибиральники повинні бути забезпечені інвентарем,
мішками з маркіруванням "для сміття", відро із дезінфікуючим
розчином і йоршем, віником, щіткою. Відра повинні мати відповідні
маркірування: "для сміття", "для туалету", "для сидінь", "для
підлоги". Відро з маркіруванням "для сидінь" може
використовуватися і для миття стін.
Забороняється викидати сміття із вагонів на колії та
платформи.
5.2.8. Заміна ламп освітлення приміщень вагонів, що
перегоріли, повинна проводитися при всіх видах технічного
обслуговування та поточних ремонтах лампами відповідної
потужності, яка передбачена технічними вимогами для даного типу
поїзду.
5.3. Вимоги при підготовці електропоїздів та дизель-поїздів у
перехідні періоди року:
5.3.1. При сезонних комісійних оглядах перед літніми та
зимовими перевезеннями необхідно проводити:
- продування стислим повітрям вентиляційних каналів,
електропечей салонів, шафів, горищ із усім обладнанням;
- очищення тамбурів, перехідних площадок, східців вагонів,
кишень пневматичних дверей від снігу, льоду, бруду;
- сухе прибирання (підмітання підлог салонів, тамбурів);
- видалення сміття з сміттєзбірників;
- протирання ручок дверей, диванів миюче-дезінфікуючими
засобами;
- миття стелі, стін, полиць, багажних полиць, віконних
коробок, рам, карнизів, дверей, плафонів теплою водою з
миюче-дезінфікуючими засобами та протирання скла вікон ганчірками,
змоченими в рідині для очищення вікон;
- миття підлог салонів, тамбурів (службових приміщень)
гарячою водою з миючими засобами;
- протирання сидінь і спинок диванів теплою водою з
миюче-дезінфікуючими засобами;
- прибирання та дезінфекція туалетів.
5.3.2. При поточних ремонтах (ТР-1) проводиться обмивання
стін, плафонів освітлення, сидінь, а також очищення з продуванням
сіток вентиляції салонів у вагонах.
5.3.3. Переведення з одного режиму вентиляції на другий
проводиться в залежності від сезону року. Вікна вагонів у
закритому положенні не повинні пропускати у салон вологу, сніг,
пил. Відкриття вікон дозволяється тільки праворуч по шляху
прямування електропоїздів та дизель-поїздів.
В літній період року вікна, вентиляційні решітки у тамбурах
повинні відкриватися (не дозволяється зварювання ґрат).
5.3.4. В процесі підготовки електропоїздів та дизель-поїздів
до рейсу здійснюється перевірка:
- заскленості вікон та дверей;
- відчинення, зачинення зовнішніх розсувних дверей і
ісправності сигналізацій;
- ісправності торцевих дверей, поруччя, перехідних площадок.
Прибирання пасажирських приміщень повинно проводитися у терміни,
що зазначені вище.
5.3.5. Заміна ламп, що вийшли з ладу, здійснюється згідно
технічних вимог для відповідного типу поїзду.
5.3.6. Зовнішня обмивка повинна здійснюватися згідно вимог
технологічних інструкцій за допомогою миючих машин, щіток та
іншого механізованого інструменту.
5.3.7. Сухе прибирання в депо повинно здійснюватися у пунктах
відстою віниками, щітками вологим способом.
5.4. Вимоги до утримання вагонів електропоїздів та
дизель-поїздів на шляху прямування:
5.4.1. Температура повітря в салонах вагонів у зимовий та
перехідний період року повинна бути в межах (+11 град.)-
(+15 град. С) (на ходу поїзду при зачинених вікнах і дверях).
5.4.2. При температурі зовнішнього повітря +16 град. С і вище
температура повітря у салоні не контролюється.
5.4.3. Під час рейсу при наявності пасажирів у вагоні
примусова вентиляція повинна працювати постійно незалежно під пори
року.
5.4.4. Примусова механічна вентиляція повинна забезпечувати
подачу повітря у салон вагону згідно з типовими вимогами для
будівництва вагонів приміського сполучення. Вміст СО2 у повітрі
салону не повинен перевищувати 0,1%.
5.4.5. Штучне освітлення пасажирського салону має бути
люмінісцентним або забезпечуватися лампами розжарювання і
відповідати галузевим нормам.
5.4.6. Економія електроенергії за рахунок виключення
вентиляції, опалення або зниження освітлення салону забороняється.
5.4.7. На шляху прямування граничні рівні шуму у
пасажирському салоні та кабіні машиніста повинні відповідати
галузевим нормам.
5.4.8. В приміських поїздах повинно бути не менше трьох
туалетів для пасажирів. Один із них у вагоні для пасажирів з
дітьми.
Користуватися туалетами в межах станцій забороняється.
В пунктах звороту і кінцевих станціях помічник машиніста
повинен замкнути двері туалетів на ключ.
5.4.9. В пунктах підготовки електропоїздів та дизель-поїздів
до рейсу здійснюються наступні види профілактичних обробок:
- дезінфекційна обробка туалетів, ящиків для сміття після
прибуття в пункт формування;
- дезінсекційна обробка вагонів здійснюється не меньше 2-х
разів на місяць;
- незапланована дезінфекція, дезінсекція та дератизація
здійснюються за епідпоказниками та за заявками.
5.5 Машиністам електропоїзду та дизель-поїзду повинна бути
видана "Книга запису про санітарний стан поїзду", яку він
пред'являє на вимогу посадових осіб державної
санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті для
внесення запису про санітарне обстеження та пропозицій.
По закінченню рейсу Книга пред'являється керівництву депо для
впровадження заходів щодо виконання пропозицій державної
санітарної епідеміологічної служби на залізничному транспорті.
5.6. Відповідальність за виконання цих Правил покладається на
керівництво залізниць, відповідних служб, відділень залізниць,
локомотивних, моторовагонних депо, станцій в межах їх
відповідальності за підготовку електропоїздів та дизель-поїздів до
рейсу і утримання їх на шляху прямування.
Порушення вимог цих Правил тягне за собою дисциплінарну,
адміністративну, цивільно-правову та кримінальну відповідальність.